Туристско-спортивный союз России Союз туристов Москвы Московский городской центральный туристический клуб ОТЧЕТ о пешеходном туристском походе 5 к. с. по Южно-Муйскому и Муяканскому хребтам, совершенном с 1 по 24 августа 2001 г Маршрутная книжка № Р 507/П Руководитель группы: Кузнецов В.В., Адрес руководителя: Московская обл., Луховицкий р-н, пос. Газопроводск, ул. Саратовская, 15 -1

Поход задумывался как горно-таежная пятерка, включающая в себя все основные элементы маршрутов такого уровня (см. методические рекомендации по классификации пешеходных маршрутов И.Е.Востокова, изд. Турист, М.:, 1990 г.). При планировании маршрута команда ставила перед собой задачи - оптимально зайти в центральную, наиболее высокую часть Южно-Муйского хребта (массив горы Муйский Гигант - 3067 м), пройти там несколько определяющих перевалов, совершить несколько первопрохождений перевалов и вершин, выйти к БАМу в район п. Северомуйск долинами рек через Муяканский хребет. По нашему мнению в целом группа с этой задачей справилась.

Следует сразу же оговориться, что пройденный маршрут оказался в большей степени таежно-горным, а не наоборот. Типичные пешеходные препятствия необжитого Забайкалья - таежное бестропье, кедровый стланник, болота и мари, технически сложные переправы, многочисленные броды, вынужденное движение по руслам рек и т.д. доминировали над горными. Прохождение этих препятствий отняло массу физических сил и психической энергии, заняло значительно большее время, чем планировалось при разработке графика движения.

Необходимо признать, что при подготовке маршрута нам не удалось собрать достаточный объем информации о состоянии рельефа местности летом в районе проведения путешествия. Особенно это относится к этапу захода в центральный горный массив Ю.М.Х. (да, видимо, в Москве это было невозможно сделать). Из нескольких возможных вариантов захода в район Муйского Гиганта мы до последнего момента не могли просчитать оптимальный. Путь с севера через один из перевалов Муяканского хребта, например, через перевал Лапро, по информации туристов из г. Северобайкальска (e-mail: davan 2001@mail.ru, Марьясов Евгений) очень трудоемок из-за сплошного стланника. Это впоследствии, уже на выходе, мы полностью ощутили на себе. Заход с востока с автодороги Таксимо-Иракинда по данным группы МГЦТК 1999 года рук. Шахнович В.И. (тел. 137 6139 р.) долог и скучен. Новосибирские альпинисты (e-mail: dgp@stu.ru, Подкаминер Дмитрий) незадолго до нашего отъезда рекомендовали нам заходить по левой (ор.) стороне долины р. Муя, от моста БАМа через р. Муякан. Из их электронных писем следовало, что они много раз успешно пользовались этим маршрутом. Мы последовали их совету и пошли этими путем, предварительно получив разрешение выпускающей МКК на возможность такого захода. Что представляет этот путь описано ниже.
В Москве мы надеялись, что нам хотя бы на начальном этапе маршрута удастся использовать автотроанспорт - наивные. Как в Таксимо, так и на разъезде Муякан при упоминании о том, куда нам надо ехать на нас смотрели, как на умалишенных. Все, к кому мы обращались, говорили одно и то же - летом по долине реки Муя автомашина не проедет и, вообще, не ходите туда - не вернетесь: там болота, мари и т.д. В значительной степени это подтвердилось в первый же день похода.

Мы использовали все имеющиеся возможности, добывая картографические материалы и неплохо в этом преуспели. У нас в наличие были туристские карты масштабов 1:200 000 (1985 г.), 1:100 000 (1943 г.), 1:50 000 (1985 г.). Эти карты оказались местами существенно неточны. Так, мы очень рассчитывали на тропу вдоль правого берега р. Муя, которая обозначена даже на обзорной карте масштаба 1:1 000 000. Каково же было наше изумление, когда на местности этой тропы не оказалось и нам пришлось идти по тайге, по азимуту. С другой стороны, наезженный зимник, ведущий в устье руч. Горелый, стекающего с Муяканского хр. не был обозначен даже на карте масштаба 1:50 000.

Следует очень осторожно относиться к рассказам случайных людей, встреченных в поездах или поселках БАМа о состоянии рельефа местности, дорогах и т.д. в этом районе летом. Как правило на 90% эти люди рассказывают просто небылицы. Летом этот район людьми, как правило, не посещается. Достаточно сказать, что за время маршрута мы не встретили ни одного человека, а следы пребывания людей в горной местности носят случайный характер. Заслуживает доверия лишь информация туристов, спасателей и, отчасти, охотников - коренных жителей края. Последние, кстати, предпочитают перемещаться в этом районе летом по воде на моторных лодках.

Выход в обжитую местность через Муяканский хр. пришлось осуществить кратчайшим путем, отчасти это напоминало экстренную эвакуацию. Этот путь с нашей точки зрения с одной стороны являлся на тот момент единственно безаварийным из-за цейтнота времени, и с другой стороны, достойным окончанием путешествия. Кедровый стланник - главный бич туристов-пешеходников Забайкалья, на Муяканском хр. оказался настолько крупным, густым и, поэтому, малопроходимым, что скорость движения группы порой составляла 1 км за 1,5 часа. Удивительно, но в горах Муяканского хр. всего в нескольких км от БАМа в долине р. Унен - крупного притока Муякана, не было и намека хоть на какую-то тропу! Один стланник, скользкий курумник, завалы из поваленных деревьев. В результате были использованы 2 запасных дня и после выхода из гор на дорогу, до разъезда Северомуйск нам пришлось идти очень быстрым темпом, чтобы успеть дать телеграммы.

На 13-ый день похода вышел из строя штатный фотоаппарат, при этом поломка обнаружилась лишь в Москве, поэтому фотоматериалы второй половины маршрута носят несистемный характер.

Участники похода выражают благодарность за оказанную поддержку и консультации прежде всего члену МКК, м.с. по туризму Васильеву М.Ю., а также членам МКК м.с. по туризму Ляпину В.Г. и Харченко А.Ф.

Cостав группы

Характеристика района похода

Южно-Муйский хребет расположен в Юго-Западной части Байкало-Становой области. Он протянулся с Запада на Восток почти на 300 км и достигает наибольшей ширины (около 80 км) в своей восточной части. На Севере хребет ограничен долиной реки Муя, вдоль которой проходит трасса БАМа. Южная граница, как принято считать, проходит по реке Верхняя Ципа, Баунтовской котловине и реке Бамбуйка. С Востока хребет ограничен рекой Витим. Высшая точка хребта - пик Муйский гигант - 3067 м. - находится в истоких реки Бамбукой.

На Западе Южно-Муйский хребет начинается с пика Дарон - 2612 м - и имеет ширину 12 км. На Север с него стекают ручьи - правые притоки реки Котера. А на Юг и Восток речки, которые питают высокогорное озеро Дарон. А низвергающийся с озера поток дает начало левому притоку Верхней Ципы - реке Точа. К Востоку от озера главный водораздельный хребет понижается до 2000 м, на этом участке преобладают плосковершинные массивы - тумпы. Характерная их черта- курумные поля и "каменные реки" покрытые кедровым стланником и лиственничным редколесьем. Далее на Восток хребет поднимается и достигает высоты 2600 м. И следующие 50 км хребта альпийские формы рельефа преобладают не только в ГВХ, но и во всех Северных отрогах. Еще далее на Восток от старинного караванного перевала Уакитский, ГВХ сужается до 10-15 км и, загнувшись дугой к Северу выходит к крутому караванному перевалу - Горбылок. На этом участке также доминируют альпийские формы рельефа.

В верховьях рек Горбылок Муйский, Вековье, Бамбуйка, Бамбукой Южно-Муйский хребет расширяется до 50 км. Вершины пикообразные, склоны круты, орография очень сложная. На Север в долину Муи хребет обрывается крутыми скальными отрогами. От высшей точки Южно-Муйского хребта (3067 м) до Витима массив расходится несколькими параллельными отрогами, разделенными массивами рек Тулун, Тулуя, Ирокинда. На Север с хребта стекают крупные притоки Муи Аневеркан, Ане, Мудирикан, Аку, и др.

Открытие Южно-Муйского горного массива произошло относительно недавно. Первым среди русских ученых совершил путешествие в этот район географ П.А. Кропоткин в 1866 г. Давший всему краю название "Алекминско-Витимской горной страны". Он же впервые описал предгорья Северо-Муйского и Южно-Муйского хребтов.

Освоение Южно-Муйского хребта туристами - пешеходниками и лыжниками началось с начала 70-х годов, хотя водники начали осваивать Забайкальские реки намного раньше. Они прошли Мую, Ципу, Муякан, и др. реки, Пересекая при подходах к началу сплава, Северо- и Южно-Муйские хребты. Но маршруты их, как правило, пролегали по хорошо известным караванным тропам. Высокогорные районы и Южно-Муйского хребта еще долгое время оставались белым пятном на туристских картах. В конце 70-х годов в и Южно-Муйском хребте было проведено сразу несколько спортивно-туристских экспедиций. Бурятского, Московского, Украинского, Московского областного и центрального советов по туризму3,4. Основной упор экспедиции сделали на изучении Центральных и Восточных районов и Южно-Муйского хребта, при этом были затронуты Западные районы и Муяканский район. Собранная информация дала представление о туристских возможностях края, и сделать вывод, что Южно-Муйский хребет является перспективным районом для развития пешеходного и лыжного туризма. Ценральная часть Южно-Муйского хребта наиболее исследована туристами, здесь пройдено несколько десятков перевалов, совершены восхождения на определяющие вершины массива.
Среди последних значимых походов, совершенных по Муяканскому и Южно-Муйскому массивам, следует особо отметить пешеходные и лыжные маршруты.5-11 В результате этих мероприятий было описано несколько десятков новых перевалов и вершин Центральной и Западной части и Южно-Муйского и Муяканского хребтов, составлен исчерпывающий каталог пройденных перевалов.

Следует особо отметить достижения известного в Восточной Сибири альпиниста Виктора Рыжего (пос. Куанда) по первовосхождениям на определяющие вершины Центрального района Южно-Муйского хребта (пик Зорро, пик Куанда, т.д.), а также первопрохождение там же нескольких десятков сложных перевалов.

Известно также, что Центральная часть Южно-Муйского хребта в последнее время активно осваивается альпинистами из Новосибирска под руководством Кузьминых. В частности известно, что им впервые удалось подняться на высшую точку Южно-Муйского хребта (3067) по маршруту 4А к.с.

В заключение этой главы следует отметить, что, несмотря на достаточно активное туристско - спортивное освоение этого района, значительная часть потенциальных перевалов ГВХ и, тем более, его отрогов, остаются непройденными (неописанными). Та же ситуация сложилась с перевалами и вершинами Восточной части Муяканского хребта.

График движения

Далее >>