Список сокращений

г. - гора

в. - вершина

дол. - долина

н/к. - не категорийный

оз. - озеро

ор. - орографически

пер. - перевал

пос. - посёлок

ПХД. - по ходу движения

р. - река

рад. - радиально

ур. - урочище

ЧХВ. - чистое ходовое время

прибл. - приблизительно

Сокращения в географических направлениях или названиях

В. - восток (или восточный)

З. - запад (или западный)

С. - север (или северный)

Ю. - юг (или южный)

Ц. - центральный

Справочные сведения о походе

Краткая справка

Вид туризма: горный

Категория сложности похода: вторая

Район проведения: Катунский хребет Горного Алтая, республика Алтай

Сроки проведения: 09.08.14 - 24.08.14

Продолжительность: 16 дней - общая, 14 дней - ходовая часть

Протяженность активной части похода: 150 км (180 км с коэф. 1,2)

Проводящая организация: туристский клуб МИФИ (г. Москва)

Количество участников: 6 человек

Руководитель: Луговой Дмитрий Андреевич

Контакты E-mail: dmitry.andreyevich@gmail.com

Можно задавать вопросы, запрашивать трек и фотографии.

Нитка и схема маршрута

Заявленная и фактическая

Пос. Тюнгур – оз. Кучерлинское – дол. р. Кони-Айры – пер. Немыцкого З. (1А) – пер. Проходной (1А) – пер. Иолдо (1А) – пер. Дажалама Ц. (1Б) – оз. Дарашколь – пер. Кульдора В. (1Б) – оз. Кучерлинское – пер. Каратюрек (1А) – оз. Аккем – пер. Кузуяк (н/к) – пос. Тюнгур

Изменений в нитке маршрута не было

Ссылки на трек похода:

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kpjhdretzrxnmrfz

http://gpslib.ru/tracks/info/50354/Altay-14.-Lugovoy.-Poln-ob27edin-put.html

Рис. 1.1 - Схема похода

Определяющие препятствия маршрута

Высотный график

Примечание: Данные приводятся на основе показаний GPS-навигатора, график построен с помощью программы Garmin BaseCamp. Трек скорректирован, удалены ошибочные и лишние точки.

Технические характеристики

Продолжительность похода: 14 ходовых дней

Пройденное расстояние: 155 км (по треку) 186 км с коэф. 1,2

Основные препятствия:

2 перевала – 1Б, 4 – перевала 1А, 1 – н/к

Максимальная высота: 3124 м (пер. Каратюрек)

Минимальная высота: 849 м (пос. Тюнгур)

Максимальная высота ночевки: 2727 м (стоянка под пер. Джалама Ц.)

Максимальный дневной набор высоты: 1911 м (подъем от оз. Кучерлинское на пер. Каратюрек)

Максимальный дневной сброс высоты: 1557 м (спуск с пер. Каратюрек к оз. Аккем)

Суммарный набор (и сброс) высоты: 7480 м

Примечание: данные приводятся на основе показаний GPS-навигатора

График похода

Примечания: Показатели определялись по треку в программе Garmin BaseCamp.

Состав группы

Организация похода

Целями похода были

1. Пройти хорошую спортивную «двойку» с интенсивным графиком движения и интересным маршрутом
2. Повышение туристского опыта начинающих спортсменов турклуба
3. Проверить и закрепить имеющиеся навыки у участников разного уровня горной подготовки
4. Познакомиться с природой Горного Алтая – до этого не изведанного участниками похода району. Как можно полнее охватить природные достопримечательности края

Нитка похода строилась, учитывая следующие особенности

1. Продолжительность похода 14 дней
2. Длительные подходы и выходы с маршрута в этом районе
3. Наличие в группе новичков. Начинать следовало с нескольких перевалов 1А
4. Гибкость графика из-за непредсказуемости погодных условий. Дождливая погода может стоять несколько дней подряд, необходимо иметь возможность сокращения участков маршрута.
5. Выполнение требования, что «основная часть маршрута должна быть линейной или кольцевой (одно кольцо) протяженностью не менее 75 от установленной для данной категории сложности похода и содержать наиболее сложные препятствия маршрута».

Так же выбор оптимальной нитки проходил с учётом возможностей организации ночевок и аварийных выходов с маршрута.

Основная часть маршрута выстроена в виде кольца, подход к которому проходит по дол. р. Кучерла, а выход осуществляется по дол. р. Аккем. Это кольцо охватывает все основные перевалы похода, начинается и заканчивается на северном берегу оз. Кучерлинское, где группа оставляла заброску (часть продуктов питания и газа для перехода в дол. р. Аккем и выхода с маршрута). На основную часть маршрута была заложена одна днёвка по графику, и был взят ещё один запасной комплект еды на день.

Стоит отметить, что некоторые выбранные в походе перевалы посещаются туристами не часто, и необходимо было дополнить информацию об их прохождении и пополнить описания хорошими обзорными снимками. Помимо этого в большинстве публикуемых отчётов, группы проходили выбранные нами перевалы в обратном направлении, что делало неполным описание некоторых участков. Самые скудные описания были для пер. Джалама Ц. Также мало информации по пер. Проходной.

Достопримечательности маршрута

В качестве наиболее известных и живописных природных достопримечательностей маршрута отметим следующие

1. Кучерлинское озеро
2. Водопад Кони-Айры
3. Долина оз. Дорошколь
4. Перевал Каратюрек
5. Долина оз. Аккем. Панорама Аккемской стены.
6. Аварийные и запасные варианты маршрута

В дол. оз. Кучерлинское помощь могут оказать на турбазе у северного берега озера, там же можно взять лошадей для экстренного спуска вдоль р. Кучерла к пос. Тюнгур. На тропе вдоль восточного берега Кучерлинского озера и р. Кони-Айры, а также у оз. Дорошколь с большой вероятностью можно встретить группы туристов. В дол. оз. Аккем на западном берегу озера есть база МЧС.

Аварийные выходы к Кучерлинскому озеру из других долин во время прохождения основной кольцевой части маршрута:

1. При нахождении в дол. р. Иолдо Ю. выходить в дол. оз. Кучерлинское через ближайший 1А перевал (Иолдоайры Ц., Иолдоайры В. или Немыцкого З.).
2. При нахождении в дол. р. Иолдо С. вернуться на пер. Иолдо (1А) и через пер. Иолдоайры З. (1А) выходить к оз. Дорошколь.
3. При нахождении в дол. оз. Дорошколь выходить по тропе вдоль р. Иолдоайры в основную долину, далее подняться выше по долине до слияния р. Мюшту-Айры и р. Кони-Айры и там перейти на тропу, идущую по восточному борту долины на север к турбазе.

Также в случае отставания по графику можно отказаться от перехода через пер. Каратюрек (1А) в дол. оз. Аккем и завершать маршрут спуском по тропе вдоль р. Кучерла (экономит минимум 1 день).

Так же были подготовлены описания перевалов Джалама Ю. (1Б) и Сочи (1Б), прохождение через которые позволило бы сократить протяженность кольца без ущерба для технической сложности маршрута.

Заявленный план-график похода

Заявленный график

Отклонений от заявленной нитки маршрута не было, в зависимости от ситуации корректировался только график движения.

Природные и туристские особенности района

«Горная страна Алтай лежит на юге Сибири. Границей, разделяющей Алтай и Западный Саян, считают водораздел бассейнов Бии, Абакана и Шапшальский хребет. На юге и юго-востоке Горный Алтай соединяется с Монгольским Алтаем через пограничный массив Табын-Богдо-Ола и отходящие от него хребты Южно-Алтайский, Сайлюгем и Чихачёва. Юго-западные окраины Алтая протягиваются до котловины озера Зайсан. К северу Алтай резко, уступами, низвергается к Западно-Сибирской равнине, в западные степи проникает веером невысоких хребтов.

Общие тенденции — увеличение высот с северо-запада на юго-восток и выраженная асимметрия склонов: северо-западные склоны крутые, юго-западные и южные — пологие.

Климат Горного Алтая значительно прохладнее и влажнее, чем на соседних равнинах юга Западной Сибири, а в высокогорье он становится холодным и влажным. При планировании летних маршрутов следует иметь в виду, что самый теплый и самый дождливый месяц лета — июль. В этом месяце число благоприятных дней менее половины. В долинах самое благоприятное время для путешествий — август и сентябрь, но на вершинах и перевалах в это время среднестатистическая погода хуже, чем в июле. В наиболее влажных, западных районах высокогорья снеговая линия находится на высоте около 2300 м, повышаясь в Центральном Алтае до 2500-3000 м на северных и 2600—3300 м на южных склонах хребтов. На крайнем востоке района она поднимается до 3100—3500 м (хребет Чихачёва).

В высокогорье Алтая известно около 1500 ледников. Площадь оледенения превышает 900 км2. Наиболее крупные ледники — долинные, их длина — до 8—11 км. Языки ледников спускаются до 2000—2200 м.

Разнообразие природно-климатических условий Алтая создает богатейшие возможности для путешественников. Это единственный в СНГ туристский регион, где можно проводить туристские походы любой категории сложности по всем видам туризма.

Наибольший интерес для любителей горного туризма представляет центральная часть Горного Алтая, где расположены Катунский, Северо-Чуйский и Южно-Чуйский хребты (или, по-местному, “белки”). Катунский хребет, самый высокий из хребтов Алтая. Восточной границей хребта служит приток Катуни — Аргут. Хребет протянулся с запада на восток более чем на 150 км при ширине до 60 км. В Катунском хребте выражено три узла оледенения: Западно-Катунский, массив Белухи и Восточно-Катунский. И, сообразно этому, хребет принято делить на три части: западную, центральную и восточную, с границами по Верхнему и Нижнему Курагану и Кулагашу-Орочагану.

Начиная от верховьев Верхнего и Нижнего Курагана хребет повышается и примерно через 25 км достигает в массиве Белухи своего максимума—4506 м. Здесь почти на 15-километровом участке высоты не опускаются ниже 4000 м, здесь же главный узел оледенения Катунского хребта и его самые мощные ледники — Сапожникова, Радзевича, братьев Троновых, Берельские. Долины рек центрального участка хребта почти все имеют неплохие тропы, что облегчает подходы к перевалам. Северные склоны более залесенные. Без примусов или газовых горелок не обойтись в районе массива Белухи, где ночевки в снежно-ледовой зоне неминуемы.

Наиболее удобны подъезды к Катунскому хребту с севера. Традиционные пункты начала и конца маршрутов — селения Тюнгур, Катанда, Мульта, связанные сообщением через Усть-Коксу с Горно-Алтайском.»

По материалам классификатора высокогорных перевалов («Высокогорные Перевалы», http://mountain.ru/useful/dictionaries/2006/klass/altay.shtml)

Заметка о к.с. перевалов

Как показал анализ отчётов других групп, следует обращать внимание, что есть не мало перевалов, официальная категория сложности которых несколько занижена по сравнению с реальной. Это может быть связано с таянием ледников, последствием землетрясения (в 2003 г.) или просто ошибками. Также многие перевалы могли стать весьма камнеопасными. Обращайте внимания на год описаний перевалов!

На Алтае водятся клещи. Как правило, в июле-августе их нет, но может быть достаточно много в июне. Во время похода группа заметила только одного клеща, укусов не было. Вспышек энцефалита на Алтае не было давно.

Сведения об организации похода

Транспорт (подъезд /отъезд)

Конечная ближняя к горам станция железной дороги находится в г. Бийске (Алтайский край). Однако часто группы едут до города Барнаула (столица края), т.к. с ним железнодорожное сообщение активнее. Из Москвы в Барнаул (и обратно) каждый день отправляется поезд, в Бийск – через день. На участке Барнаул-Бийск поезд идёт медленно почти 6 часов, в то время как на машине между этими городами около 2,5 часов езды.

Самолётом можно долететь до г. Барнаула и г. Горно-Алтайска. Для последнего могут быть частые задержки в рейсах из-за характера погоды в горах.

Большая часть группы отправлялась на Алтай поездом 096НА Москва (Казанский вокзал) – Барнаул отправлением 06.08.2014 в 19:39 и прибытием 09.08.2014 в 5:18. Уезжали обратно поездом 136НА Барнаул – Москва (Казанский вокзал). Отправление 24.08.2014 в 20:55, прибытие 27.08.2014 в 5:38. Стоимость в плацкарте составляла 4 897.70 р. Один участник летел самолётом авиакомпании ЮТейр, который должен был прибыть в Барнаул почти одновременно с поездом (в 5:30), однако из-за сильного тумана в Барнауле рейс задержался на 3 часа.

Подъезд к горам долгий. Для маршрутов по центральной части Катунского хребта необходимо на автотранспорте доезжать до пос. Тюнгур. От г. Барнаула это составляет около 10 часов на машине.

От г. Барнаула до пос. Тюнгур (и обратно) группа добиралась на заранее заказанном микроавтобусе (Газель). На водителя вышли через знакомых.

Контакты: +7-905-988-98-32 и +7-963-525-10-00 Андрей Петрович

К водителю нет никаких нареканий, встретил вовремя, вёз быстро и аккуратно – можем рекомендовать.

В целом, бизнес по заброске туристов в горы на Алтае неплохо развит, найти водителя сложностей не должно представлять.

Газ

Газовые баллоны покупали в магазине «Триал-спорт» в г. Бийске. Необходимое количество было заказано заранее, затем, проезжая на машине г. Бийск, заехали в магазин и забрали баллоны. Очень удобный вариант, т.к. в поезде (по-хорошему) нельзя провозить газ, в самолёте тем более, а цена в Триал-спорте (со скидкой) весьма неплохая.

МЧС

Необходимую информацию о МЧС России по Республике Алтай, оперативные сводки можно получить на официальном сайте http://www.04.mchs.gov.ru/

Зарегистрировать группу можно заранее, направив заявку на адрес raltspas@mail.ru (или od.apsora@mail.ru).

При выходе и завершении маршрута необходимо позвонить и уведомить дежурного МЧС.

Телефон Алтайского ПСО: (388-22) 2-29-14
Адрес: г. Горно-Алтайск, пер. Спортивный 12.

База МЧС есть на Аккемском озере.

Страховку группа не оформляла.

Погранзона

Для нахождения в зоне 5 км от государственной границы необходимо оформлять пограничные пропуска. Район оз. Кучерлинского не входит в указанную пограничную территорию, можно перемещаться свободно. В дол. р. Аккем пограничники стоят на оз. Аккем. Во время нашего пребывания в этой долине не разрешали без пропусков подниматься выше часовни, стоящей при подходе к лед. Аккемский.

Группа пропуска не оформляла.

Заповедники

Через седловину пер. Иолдо проходит западная граница Катунского государственного природного биосферного заповедника. Для нахождения на территории заповедника необходимы пропуска.

Информацию о заповеднике можно получить из ресурсов:
http://katunsk.zapoved.ru/catalog/43/Катунский-государственный-природный-биосферный-заповедник
http://katunskiy.ru/index.php/posetitelyam/opisanie-granits-zapovednika

Лишь небольшой участок нашего маршрута затрагивал границу заповедника, и наше нахождение в нём не было длительным. Группа не оформляла специальных пропусков. Лесников не встречали.

Связь

Вышка сотовой связи установлена в пос. Тюнгур, радиус действия которой небольшой. В дол. р. Кучерла и дол. р. Аккем мобильная связь отсутствует.

Инфраструктура района (дороги, жилые места)

В пос. Тюнгур есть несколько магазинов. Из посёлка на правый (ор.) берег р. Катунь ведёт подвесной мост. На правом берегу расположены многочисленные туристические базы, в которых можно переночевать и снять лошадей для подъема к оз. Кучерлинскому или заказать машину, которая довезёт до ур. Елань. Группа в первую ночь останавливалась в приюте «Зелёный дом». Стоимость ночёвки и использования услуг стоянки составила 120 р. с человека.

От пос. Тюнгур уходит грунтовая дорога к пос. Кучерла, который расположен на левом (ор.) берегу р. Кучерла. Магазинов в этом посёлке нет, но в некоторых домах торгуют молоком и сыром. Дальше этого населённого пункта электричество не проведено. В северной части пос. Кучерла находился мост через р. Кучерла, который на момент похода был разрушен (последствие наводнения в конце мая 2014 г.). Второй мост был цел и находился в 0,5 км к югу от посёлка.

От пос. Кучерла на автомобиле по грунтовым дорогам можно доехать до т.н. стоянок «У трёх берёз» на р. Аккем, проехав через пер. Кузуяк. По дол. р. Кучерла можно доехать до конца ур. Елань (7 км от пос. Кучерла).

До Кучерлинского озера вдоль р. Кучерла проложена конная тропа. В дол. оз. Кучерлинское есть турбаза, где можно оставить заброску. Во время похода на базе не осуществляли никакую торговлю, продуктов не было.

В дол. оз. Аккем есть ГМС (гидрометеорологическая станция), пограничный пост и база МЧС. Во время похода на ГМС можно было купить лепёшки. Дол. оз. Аккем соединяется вьючной тропой через пер. Каратюрек с дол. оз. Кучерлинское.

Заброска

Группа оставляла часть продуктов питания и газа на турбазе, находящейся на северном берегу Кучерлинского озера. Тариф составил 100 руб./день.

Для доставок больших грузов можно воспользоваться услугами конных перевозчиков, которые могут доставить груз к турбазе на Кучерлинском озере или к базе у оз. Аккем. Одна лошадь рассчитана прибл. на 50 кг груза. Если у группы поклажа только на одну лошадь, то коневоды откажутся перевозить, им это не выгодно. Возможен вариант, попробовать присоединить ваш груз к другой группе, следующей тем же маршрутом.

Полезные онлайн-ресурсы

http://www.mountain.ru/mkk/
Сайт Маршрутно-Квалификационной Комиссии (г. Москва). Большая база данных отчётов, а также официальные положения, классификаторы и прочие документы.

http://westra.ru
Сайт турклуба «Вестра» (г. Москва). Удобный каталог перевалов (в том числе в виде файла с GPS-метками), для каждого из которых есть список отчётов, в которых он встречается. Также на сайте статьи, лекции и прочие материалы.

http://tlib.ru
Крупнейшая библиотека отчетов о спортивных походах.

Картографические материалы

Представленные ниже программы и онлайн-ресурсы являются свободными.

OpenStreetMap (сокращенно OSM) www.openstreetmap.org. Народные карты. Касательно природных и туристических объектов намного более подробные карты-схемы, чем в популярных ресурсах типа Google Maps, Яндекс.карты. Нанесены многие основные тропинки, некоторые стоянки и прочие объекты, есть режим отображения линий высот (см. Open Cycle Map).

Для части территории Алтая есть спутниковые снимки с очень высокой степенью детализации (видно вплоть до отдельных деревьев), представленные ресурсами Bing Maps (http://www.bing.com/maps/) и Google Maps (https://www.google.ru/maps/)

Пожалуй, самым замечательным средством для работы с картами является программа «SAS.Планета» (http://sasgis.ru/sasplaneta/). Это «свободная программа, предназначенная для просмотра и загрузки спутниковых снимков высокого разрешения и обычных карт, представляемых такими сервисами, как Google Earth, Google Maps, Bing Maps,..., Яндекс.карты,…, OpenStreetMap,…, карты Генштаба». Программа позволяет сохранять карты в различных картографических форматах, которые затем можно использовать в навигаторах, а также в других устройствах и программах. Также в «SAS.Планета» очень удобно работать с метками и есть возможность отображения трека. Очень полезной является возможность просмотра топографических карт ГосГисЦентра РФ масштабом 1 см – 250 м. В программе они обозначены как «Генштаб>ТопоКарта (Маршруты.ру)». Но стоит отметить, что для территории Катунского хребта есть только карты Генштаба 1 км.

С помощью Google Earth (https://www.google.com/earth/) можно просматривать спутниковые снимки в трехмерном формате - очень эффектно и наглядно. Есть возможность поверх снимков наложить трек и точки.

Средства работы с GPS-треками

В ходе подготовки отчёта использовалось сразу несколько программных средств для работы с треками и маршрутными точками.

Основная программа – это «SAS.Планета», из которой получены все схемы движения представленного отчёта.

Для корректировки трека (удаление ошибок и некоторых лишних точек), склейки нескольких треков, просмотра графика высот и пройденного расстояния использовалась программа Garmin BaseCamp (http://www.garmin.com/en-US/shop/downloads/basecamp).

Сайт Gpsies (http://www.gpsies.com/) – публичный онлайн-сервис для маршрутов. Использовался при подготовке к походу для создания трека. Ключевые особенности – работа с большим количеством картографических онлайн-ресурсов (в том числе Open Cycle Map, Bing Maps), прокладка маршрута с привязкой к дорогам и тропинкам, сохранение трека в различных форматах.

Дополнительная информация

Примечания о походе и отчёте

Во время похода сделано большое количество фотографий местности, в том числе много обзорных панорам. В отчёте представлено не всё, дополнительные фотоматериалы можно запрашивать по указанным контактам.

Стоит учитывать, что группа была небольшой, мобильной, неплохо физически подготовленной и переходы осуществляла в достаточно хорошем темпе.

Технические примечания

В текста отчёта координаты приводятся в системе «WGS 84» в формате ГГ°ММ.МММ'.

Описание маршрута

Выход на маршрут. Пос. Тюнгур – оз. Кучерлинское

Основная часть маршрута проходила в районе оз. Кучерлинское, подход к которому очень протяженный (35 км). Путь от пос. Тюнгур до оз. Кучерлинское для пешей туристской группы занимает не менее двух дней. Высотный график и основные характеристики участка приведены на Рис. 3.1.

Рис. 3.1 – Высотный график и характеристики участка «пос. Тюнгур – оз. Кучерлинское»

09.08.14

Участники похода прибыли в Барнаул утром 9 августа, откуда прибл. в 9:45 выехали на заранее заказанной машине (Газель) к пос. Тюнгур респ. Горный Алтай. Приехали в посёлок около 22:00, в пути сделав остановок суммарно на 2-3 часа. Описание пос. Тюнгур приводится в п. 2.3.7. Быстро найти подходящее место для обустройства лагеря было проблематично, переехали по мосту на правый (ор.) берег р. Катунь и остановились в приюте «Зелёный дом». Стоимость ночёвки и использования услуг стоянки составила 120 р. с человека. Высота ночёвки – 852 м, координаты – N50°09,3277', E86°17,5461'.

1 день (10.08.14)

Нитка: Пос. Тюнгур – стоянки выше места впадения руч. Чок-чок в р. Кучерла

Длина пути 19.98 км,
HНАЧ = 852 м, HКОНЕЧ = 1248 м,
S подъем = 632 м, S спуск = 238 м,
ЧХВ = 6 ч

РИС. 3.2 – СХЕМА ДВИЖЕНИЯ 1-ГО ДНЯ (10.08.14)

Заброску планировали сделать на оз. Кучерлинском, поэтому первые два дня, пока не дошли до озера, приходилось идти под довольно тяжелыми рюкзаками (у мужчин почти 30 кг).

Вышли из «Зелёного дома» в 10:40. Вернулись к подвесному мосту через р. Катунь, от которого на ЮВ отходит необходимая нам грунтовая автомобильная дорога к пос. Кучерла. Дорога ветвится, идти можно по любой ветви, т.к. все они ведут к посёлку. Через 45 мин дошли до пос. Кучерла. Для дальнейшего движения необходимо перейти на правый (ор.) берег р. Кучерла. Мост в северной части посёлка оказался разрушен (смыт наводнением в конце мая 2014 г.), перешли по второму автомобильному мосту, что в 500 м южнее края посёлка (Рис. 3.3). ЧХВ от моста в пос. Тюнгур около 1 ч 10 мин.

Дальнейший наш путь в течение двух дней пролегал по дороге, идущей вдоль правого (ор.) берега р. Кучерла и ведущей к оз. Кучерлинское. Маршрут очень популярен, регулярно встречали пешие и конные группы людей.

Рис. 3.3 - МОСТ НА ЮГЕ ОТ ПОС. КУЧЕРЛА. ВИД С ЛЕВОГО (ОР.) БЕРЕГА

Рис. РИС. 3.4 – ВЫХОД К УР. ЕЛАНЬ

Перейдя мост, прошли по дороге прямо на В, которая уходит в лес (левее уходит дорога к пер. Кузуяк). Через 250 м дорога поворачивает на Ю и спустя 2,3 км выводит к ур. Елань (Рис. 3.4). Ручьев на этом участке нет, а от реки дорога идёт далеко. Урочище длиной 3 км, ручьев также нет. В южной части ур. Елань автомобильная дорога выходит к реке и заканчивается. В этом же месте стоит памятник каякеру и несколько деревянных построек. Подошли к памятнику в 13.35 и рядом с монументом в тени деревьев устроили обеденный привал, воду брали из реки. ЧХВ от моста через р. Кучерла составило 1 ч 13 мин (суммарно от пос. Тюнгур 2 ч 23 мин).

РИС. 3.5 – ПАМЯТНИК КАЯКЕРУ И НАЧАЛО ТРОПЫ

РИС. 3.6 – ТРОПА ОБХОДИТ ПРИЖИМЫ РЕКИ. ВИД НА ЮГ

Вышли после обеда в 15:30. От памятника в верховья долины идёт конная тропа, которая достаточно резко взбирается на склон (Рис. 3.5). Дальнейший наш путь пролегал по этой тропе, которая то идёт высоко по склону, обходя прижимы, то спускается к реке (Рис. 3.6). По дороге были ручьи и, время от времени, встречались обустроенные места для стоянок. В 18.34 дошли до скалы с петроглифами – наскальными рисунками первобытных людей (см. Рис. 3.7, координаты – N50°02,0815', E86°22,9608'). ЧХВ от ур. Елань 2 ч 17 мин. Ещё через два перехода (ЧХВ 1 ч 11 мин) разбили лагерь на берегу р. Кучерла в 300 м выше места впадения в нее руч. Чок-Чок. Стоянка между дорогой и рекой на полянке среди деревьев, есть костровище. Высота ночёвки – 1248 м, координаты – N50°00,5292', E86°23,9371'. В 100 м южнее стоянки находился строящийся деревянный мост. Поблизости обнаружились скальные выходы, на которых энтузиасты смогли потренироваться в скалолазании.

РИС. 3.7 – СКАЛА С ПЕТРОГЛИФАМИ

РИС. 3.8 – МЕСТО СТОЯНКИ ГРУППЫ

2 день (11.08.14)

Рис. 3.9 – Схема движения 2-го дня (11.08.14)

Нитка: стоянки выше места впадения руч. Чок-чок в р. Кучерла – стоянки у северного берега оз. Кучерлинское

Длина пути 14.9 км,
HНАЧ = 1248 м, HКОНЕЧ =1693 м,
S подъем = 738 м, S спуск = 293 м,
ЧХВ = 6 ч 47 мин

В 10:20 выдвинулись далее по тропе, характер которой не меняется. В 25 мин от лагеря была широкая поляна с деревянным домом на окраине. Все крупные ручьи на дороге можно было перейти по брёвнам. В 14:30 подошли к р. Текелюшка и устроили привал на обед. ЧХВ от места ночёвок составило 3 ч 25 мин. На другом берегу реки есть развилка с указателем, одна дорога ведёт далее по долине к оз. Кучерлинское, а другая уходит наверх левым (ор.) берегом р. Текелюшка к «Кедровым стоянкам» и пер. Каратюрек (1А, 3115 м). Рядом с указателем беседка (Рис. 3.10). По обоим берегам можно найти места под палатки.

Вышли после обеда в 16:40, перешли реку по брёвнам и на развилке ушли по дороге в сторону озера. Сначала тропа проходит высоко по склону

Рис. 3.10 – Развилка с указателем и беседка на левом (ор.) берегу р. Текелюшка а через 40 мин движения спускается к реке, здесь можно найти несколько площадок для обустройства лагеря. Далее ещё через 40 мин вышли к стоянкам напротив вдп. Тегеек (ор. левый приток р. Кучерла). Ещё через прибл. 40 мин тропа начала круто взбираться наверх, мы подошли к перевалу Дураков – так шуточно в народе именуют возвышенность с севера от оз. Кучерлинское, начинается она за 1,5 км. до озера. К концу длительного ходового дня этот подъем достаточно утомителен для группы, идущей с тяжелыми рюкзаками. Набор высоты с северной стороны около 170 м, крутизна склона 15-20°. Много расходящихся и сходящихся конных троп, следует всегда держать направление на юг к озеру. Поднялись прибл. за 1 ч ЧХВ, прошли по пологой части возвышенности и вышли на т.н. смотровую площадку – место, с которого оз. Кучерлинское видно всё, как на ладони (Рис. 3.11). Высота – 1795 м.

РИС. 3.10 – РАЗВИЛКА С УКАЗАТЕЛЕМ И БЕСЕДКА НА ЛЕВОМ (ОР.) БЕРЕГУ Р. ТЕКЕЛЮШКА

Далее спустились вниз по тропе (5-10 мин), вышли на поляну у северной оконечности озера. Здесь конная тропа заканчивается, на берегу стоит беседка, рядом мост на западный берег. Место очень популярное среди туристов и отдыхающих. Достаточно много площадок для обустройства лагеря, их можно найти как рядом с мостом, так и выше на восточном берегу. Группа поставила лагерь на берегу озера чуть поодаль от главной поляны, воду брали из озера, которое очень прозрачное и чистое. Высота ночёвки – 1695 м, координаты – N49°53,5473', E86°25,4627'.

На западном берегу озера есть турбаза (см. Рис. 3.11), куда мы небольшой группой отнесли заброску. Уже в темноте нашли сторожа, который принял наши продукты и газ для второй части маршрута. Тариф составил 100 руб./день. Стоит заранее отметить, что с нашими мешками ничего не случилось, и забрали мы их потом в целости.

РИС. 3.11 – ВИД НА ОЗ. КУЧЕРЛИНСКОЕ С ВОЗВЫШЕННОСТИ (СМОТРОВОЙ ПЛОЩАДКИ), РАСПОЛОЖЕННОЙ К СЕВЕРУ ОТ ОЗЕРА

Выводы, рекомендации по участку «пос. Тюнгур – оз. Кучерлинское»

Группа прошла участок в хорошем темпе, не смотря на тяжесть рюкзаков. Эти два дня были использованы в качестве активной акклиматизации, что, в свою очередь, позволило передвигаться далее по маршруту без оглядки на «втягивание» в походный режим участников.

В дождливую погоду конные группы сильно разбивают тропу, она становится очень грязной и скользкой, проходить по ней становиться сложнее.

Стоит обратить внимание, что в плохую погоду и при более слабой физподготовке группы преодоление участка может потребовать больше двух дней.

Кучерлинское озеро очень большое красивое и чистое.

Оз. Кучерлинское – подход под пер. Немыцкого З.

3 день (12.08.14)

Рис. 3.12 - Схема движения 3-го дня (12.08.14)

Нитка: Оз. Кучерлинское – дол. р. Кони-Айры, стоянка на отроге ниже вдп. Кони-Айры

Длина пути 11.46 км,
HНАЧ = 1693 м, HКОНЕЧ = 1981 м,
S подъем = 396 м, S спуск = 109 м,
ЧХВ = 7 ч 10 мин

Группа вышла 9:30. Наш путь проходил по набитой тропе в хвойном лесу, идущей вдоль восточного берега озера. Дорога петляет, соответствуя изгибам берега, и, обходя прижимы, то поднимается, то спускается к озеру, время от времени пересекает моренные выносы. Часто встречались завалы деревьев. На протяжении этого участка пути периодически встречали места, пригодные для обустройства лагеря. Прибл. к 12:00 подошли к месту впадения в озера ручья, текущего из Синего и Зелёного озёр (ручей разливается на несколько рукавов). Далее до конца озера дорога пролегает преимущественно по каменистым косогорам (см. Рис. 3.13). После окончания озера тропа идёт вдоль впадающей в него реки. Путь извилист и лежит по краю крутых каменных насыпей, советуется проходить в касках. Через 1 км от окончания озера подошли к островку на реке, к которому были перекинуты брёвна. На острове находились две весьма приятные обустроенные стоянки с костровищем (одна в южной части острова, другая в северной), мест для палаток много (координаты – N49°50,6048', E86°25,0010'). На южной стоянке сделали привал на обед, время 13:20 (Рис. 3.14). ЧХВ от мест ночёвок составило 3 ч 10 мин.

Рис. 3.13 – Вид с севера на южную часть озера и схема движения

Рис. 3.14 - Остров со стоянками. Справа на снимке пример характера дороги

Закончили обеденный привал в 15:25, продолжили движение по тропе, идущей восточным берегом реки. Скоро каменистый косогор закончился, дорога пошла сначала по хвойным лесам и лугам, а затем вышла в пойму реки. Тропа стала часто пересекать заболоченные участки, а через некоторое время вывела к старому горелому лесу (Рис. 3.15). На противоположном западном склоне можно было наблюдать мощный поток р. Иолдоайры, которая вытекает из оз. Дорошколь. В 17:15 подошли к месту слияния р. МюштуАйры и р. КониАйры (ЧХВ от места обеда 1 ч 25 мин). Река МюштуАйры, которую необходимо было перейти, разливается на множество рукавов. Через некоторые были перекинуты брёвна, а некоторые пришлось бродить. Брод не сложный, вода не выше колена, место достаточно безопасное для тренировки техники индивидуального прохождения брода. На разведку мест для брода, подготовку, сам брод и отдых у нас ушло достаточно много времени – около часа. По описаниям других групп (см. [1]), поднявшись выше по р. МюштуАйры, можно найти место, где возможно перейти реку только по брёвнам.

Рис. 3.15 – Вид с севера на район слияния р. Мюшту-Айры и р. Кони-Айры

Рис. 3.16 - Схема движения по дол. р. Кони-Айры. Вид с точки в 1 км выше места слияния рек

Рис. 3.17 – Место ночевки 3-го дня

После брода продолжили движение в 18.35. Пошли по набитой тропе, идущей вдоль восточного берега р. КониАйры. Первые 800 м тропа идёт по лесу, затем выходит на открытые участки, покрытые камнями (см. Рис. 3.16). Сделав пару переходов, дошли до небольшого пологого отрога покрытого лесом в 300 м, не доходя до вдп. Кони-Айры. На южном склоне есть стоянка с костровищем и местами под 2-3 палатки, где мы и разбили лагерь (Рис. 3.17). ЧХВ от места слияния р. МюштуАйры и р. КониАйры составило 2 ч 12 мин.

Выводы, рекомендации по участку оз. Кучерлинское – стоянки перед вдп. Кони-Айры

Движение по тропе особых сложностей не вызывает, но может быть достаточно утомительным.

4 день (13.08.14)

Нитка: Стоянка ниже водопада Кони-Айры – стоянка у языка лед. Немыцкого

Длина пути 2.5 км,
HНАЧ = 1981 м, HКОНЕЧ = 2513 м,
S подъем = 526 м, S спуск = 0 м,
ЧХВ = 3 ч 45 мин

Рис. 3.18 – Схема движения 4-го дня (13 августа)

Со стоянок вышли в 9:35. Спустились вниз в заросшую кустарниками низину и 10 мин шли верх по долине по тропе, которая вывела к водопаду Кони-Айры. Здесь местность резко поднимается ступенью, образуя скальные выходы, с которых река Кони-Айры мощным каскадным потоком срывается вниз, образуя водопад. Долина выше вновь выполаживается (см. Рис. 3.19).

РИС. 3.19 – ДОЛ. Р. КОНИ-АЙРЫ. СХЕМА ДВИЖЕНИЯ К ЦИРКУ ПЕР. НЕМЫЦКОГО З.

Подъем у водопада Кони-Айры. По скально-травяному косогору поднимались по тропке левее (ПХД) от водопада (см. Рис. 3.20). Вышли к скальной стенке с расщелиной, по которой кинута верёвка. Здесь можно подняться несложным лазанием или используя верёвку, предварительно тщательно её проверив.

Рис. 3.20 – Водопад Кони-Айры. Схема подъема по скально-травяному косогору

Сразу за водопадом хорошая большая стоянка среди деревьев. В 10:30 продолжили движение по долине. Местность ровная, поросла кустарником, количество деревьев небольшое, есть слабая тропа.

РИС. 3.21 – ДОЛ. Р. КОНИ-АЙРЫ. ВИД НА С ОТ ВОДОПАДА

РИС. 3.22 – СХЕМА ПОДЪЕМА К ЦИРКУ ПЕР. НЕМЫЦКОГО З. ПО КРУПНОКАМЕНИСТОМУ СКЛОНУ. ВИД ОТ МЕСТА БРОДА ЧЕРЕЗ Р. КОНИ-АЙРЫ

Брод р. Кони-Айры. Встречные группы туристов советовали искать брод в районе строго напротив подъема к цирку пер. Немыцкого З., там, где морена со склона подходит к реке. Воспользовались советом, дошли до указанного места, и перебродили р. Кони-Айры стеночкой в районе широкой галечной площадки (что на противоположном берегу). Расстояние от вдп. Кони-Айры до брода около 500-600 м.

Движение в сторону цирка пер. Немыцкого З. осуществляли, поднимаясь от места брода вверх по склону по крупноблочной моренной осыпи – курумнику (Рис. 3.22, Рис. 3.23, Рис. 3.24). Подъем может потребовать значительных сил и времени - крутизна склона до 30°, камни размером от чемодана до грузовика. Спустя 2 ч 15 мин ЧХВ от брода вышли к верхней части склона к бараньим лбам, по которым протекает ручей, образуя красивый водопад. Время 14:30, устроили в этом месте обед.

Рис. 3.23 – Схема подъема к цирку пер. Немыцкого З.

Рис. 3.24 – Вид на В, на дол. р. Кони-Айры. Схема движения по долине и подъема по склону

Продолжили движение в 16:10. Слева (ПХД) от водопада на каменисто-травяном склоне есть тропка, ведущая наверх. Через 20-30 мин вышли на выполаживание в висячую долину цирка перевалов Немыцкого и Мрия. Характер местности каменистый. Вдали видна седловина пер. Немыцкого З. Среди камней есть пара травянистых площадок для постановки лагеря – одна сразу за перегибом, другая в 100 м далее между маленьких озёр. На второй мы и встали (Рис. 3.25). Мест под 3 палатки. Озёра образует река, вытекающая из-под лед. Немыцкого, к утру они сильно пересыхают. Высота ночёвки 1981 м. Остаток дня посвятили проведению снежной тренировки. Общее ЧХВ подъема от места брода составило 2 ч 40 мин, а перепад высот 450 м.

Рис. 3.25 – Место ночёвки 4-го дня. Вдали седловина пер. Немыцкого З.

Выводы, рекомендации по участку «оз. Кучерлинское – подход под пер. Немыцкого З.»

На всём участке подъема от р. Кони-Айры нет подходящих мест для постановки лагеря.

Стоит учитывать, что подъем по курумнику может занять достаточно много времени и сил.

Участок маршрута интересный, насыщенный красивыми местами. Можно отметить вдп. КониАйры и открывающийся во время подъема по склону панорамный вид на дол. р. Кони-Айры и на цирк Капчальских перевалов с лед. Кониайры.

Пер. Немыцкого Зап. (1А)

5 день (14.08.14)

Нитка: стоянки ниже языка лед. Немыцкого – пер. Немыцкого З. (1А, 2800 м) – пер. Проходной (1А, 2750 м) – стоянки под седловиной пер. Иолдо

Длина пути 7.55 км,
HНАЧ = 2399 м, HМАКС = 2807 м, HКОНЕЧ = 2676 м,
S подъем = 594 м, S спуск = 307 м,
ЧХВ = 4 ч 57 мин

Рис. 3.26 – Схема движения 5-го дня (14.08.14)

В 8:10 группа вышла в направлении седловины пер. Немыцкого З., которая хорошо видна со стоянки (см. Рис. 3.25).

С восточной стороны (подъем)

Спустя 500 м движения по морене вышли на лед. Немыцкого (ледник сильно стаял, если сравнивать со старыми картами). Перед языком ледника раскинулось озеро, которое мы обошли справа (ПХД) по верху осыпи. Ледник пологий, большой и открытый, есть несколько глубоких промоин, однако их пересечение проблем не вызывало. Важно проходить ледник утром, пока снег не начал таять, образуя вокруг «снежное болото». В верхней части у перевального взлёта ледник зачехляется снегом, уклон от 10° до 25°. Перевальный взлёт проходили в кошках и связках по самому короткому и крутому пути, где есть участки льда (для отработки навыков). В отсутствии кошек можно подниматься на перевал, траверсировав на правую (ПХД) строну склона, обойдя крутые ледовые участки. Перевальный взлёт (закрытую часть ледника) рекомендуется проходить с ледорубами и в связках, в отчетах предшественников сообщается о возможных трещинах. В 11:00 вышли на седловину, путь от места стоянки занял около 2 ч ЧХВ.

Рис. 3.27 – Схема движения к седловине пер. Немыцкого З.

Рис. 3.28 – Вид пер. Немыцкого З. на запад

Рис. 3.29 - Вид пер. Немыцкого З. на восток. Схема спуска и движения к пер. Проходной

Рис. 3.30 – Вид на пер. Немыцкого З. с западного цирка ЧХВ.

Рис. 3.31 – Группа на пер. Немыцкого З.

Седловина

Седловина перевала широкая, осыпная, с западной стороны покрыта снегом. При необходимости палатки можно поставить как на камнях, так и на снегу. Ручьев нет.

С западной стороны (спуск)

Перевальный взлёт осыпной, длина около 150 м, крутизна 15-20°. Ниже перевала раскинулся ледник, в верхней части закрытый снегом, видны трещины. Пересекать ледник следует в северной его части, там он пологий, до 10°, трещин нет. В 12:00 начали спуск по осыпному склону, прижимаясь к правому (ПХД) борту цирка, есть слабая тропка (Рис. 3.29). Вышли на пологую часть ледника, пересекли её и далее продолжили движение по моренным валам, придерживаясь правого (ПХД) борта долины (Рис. 3.30). Пройдя около 600 м по осыпи, вышли на травяные склоны справа (ПХД) от нас – пер. Иолдо-Айры Вост. (Иолдо-Айры-III). Здесь в долине множество травяных площадок для лагеря воду можно брать из ручьев. Устроили привал на обед, время спуска с перевала – 35 мин.

Выводы, рекомендации по перевалу

На лед. Немыцкого есть глубокие промоины и могут быть трещины, что может повысить категорию перевала, а в остальном он соответствует к/т 1А.

Днём снег на леднике Немыцкого сильно раскисает, рекомендуется проходить утром.

С седловины открывается замечательный вид на восток – панорама снежно-ледового цирка перевала и вид на вершины массива Белухи.

Перевал рекомендуется для походов от 1 к.с. – интересный, красивый перевал, хорошо подходит в качестве учебного – западная сторона любопытна разнообразием локальных препятствий: переход вброд, подъем по курумнику, передвижение по леднику.

Пер. Проходной (1А)

Для подхода к пер. Проходной из цирка перевалов Немыцкого З. и Иолдо-Айры Вост. требуется обогнуть небольшой отрог (Рис. 3.29), выступающий между перевалами Иолдо-Айры Центр. (Иолдо-Айры-II) и Иолдо-Айры Вост. (Иолдо-Айры-III). Чтобы не пропустить место обхода отрога, следует придерживаться правого (ПХД) борта цирка.

Рис. 3.32 – Место обхода отрога и поворота к цирку пер. Проходной

Рис. 3.33 – Схема подъема к пер. Проходной

Пока группа обедала, прошёл небольшой дождь. Вышли в 15:35, приблизительно через 25 мин обогнули отрог, перешли ручей, текущий из цирка пер. Проходной, и начали подъем к перевалу (Рис. 3.32). Седловину пер. Проходной загораживает небольшой хребет, но видно вершину, что должна быть севернее седловины (Рис. 3.33).

С восточной стороны (подъем)

Подъем к пер. Проходной проходит по каменисто-травяным моренным валам, с участками полуразрушенных скал, которые легко обходятся. Справа (ПХД) остаётся седловина пер. Иолдо-Айры Центр (Рис. 3.34). Перевальный взлёт снежно-осыпной, до 25°. В 17:00 вышли на первую седловину (на основном хребте), подъем от места обхода отрога занял 45 мин. Высота 2700 м.

Рис. 3.34 – Вид на восточный цирк перевала с первой седловины (на водораздельн. хребте)

Отступление про седловину пер. Проходной. Как оказалось, есть две седловины по соседству. См. схему на Рис. 3.26. От вершины расходятся два хребта - один крупный, являющийся водораздельным для долин р. Иолдо Ю. и руч. Сергексу, а второй хребет небольшой, вдаётся в дол. р. Иолдо Ю. На обоих хребтах есть седловины, друг от друга они на расстоянии около 300 м, соединены снежно-осыпной перемычкой. По немногочисленным отчетам и публикуемым координатам (каталог на сайте т/к Вестра - http://westra.ru/passes/) за перевал Проходной следует считать седловину на втором малом хребте, тур расположен там. При этом на одной из схем (представленной на Рис. 3.26) перевал нанесён на основной водораздельный хребет, и такая привязка является на наш взгляд более логичной. Тем не менее, в тексте отчёта за перевал Проходной будем считать седловину с «исторически сложившимся» расположением на малом хребте. На седловине, что на водораздельном хребте, группа сложила тур и в записке назвала перевал «Проходной-Мифический» (аллюзия к родному университету МИФИ и запутанности расположения седловины). Группы, которые ходили через пер. Проходной, в большинстве своём шли в обратном направлении (с западной стороны) и сразу выходили к туру, неоднозначности в определении седловины у них не возникало.

Рис.3.35 – Пер. Проходной. Вид с первой седловины (на водораздельн. хребте) на вторую

Седловина

Седловина снежно-осыпная, широкая, ровная, при необходимости можно поставить палатки. Тур отсутствовал, сложили новый. Перешли на вторую седловину (за 10-15 минут) по достаточно пологой снежно-осыпной перемычке (Рис. 3.35). Вторая седловина очень широкая, ровная, тур в центре, есть места под палатки, ручьев замечено не было.

С перевала Проходной хорошо просматривается седловина пер. Иолдо, высота которой несколько меньше. Висячая долина между этими перевалами сильно изрезана моренными валами. Есть ровные травяные площадки для палаток, из-под снежников текут ручьи.

Рис. <3.36 – Пер. Проходной. Вид с седловины (с туром) на западный цирк

Рис. 3.37 - Вид с запада на пер. Проходной

С западной стороны (спуск)

В 18:25 вышли с перевала, спускались по некрутому снежно-осыпному склону 15° протяженностью около 100 м, уходя направо (ПХД) в сторону. Далее продолжали движение в сторону пер. Иолдо, придерживаясь правого борта долины, стараясь не терять высоты (Рис. 3.36, Рис. 3.37). Справа (ПХД) осталась седловина пер. Иолдо-Айры Зап. (Иолдо-Айры-I).

Выводы, рекомендации по перевалу

Перевал соответствует категории 1А, можно включать в маршруты от 1 к.с. Очень удобен для переходов между пер. Иолдо и перевалами Иолдо-Айры Ц., Иолдо-Айры В., Немыцкого З., позволяет не спускаться в дол. р. Ю. Иолдо. Судя по отчетам, перевал не очень популярен.

Есть неоднозначность с определением седловины перевала.

Пер. Иолдо (1А)>

С юго-восточной стороны (подъем)

Перевальный взлёт слабо выражен, если подходить к седловине, траверсируя по восточному борту долины, то перепада высот нет, подъем вовсе отсутствует. Подошли к седловине спустя 1 час от момента выхода с пер. Проходной. Под седловиной с южной стороны раскинулось озеро в снежной мульде – местная достопримечательность (Рис. 3.38). С юго-восточной стороны в радиусе 150 м от седловины несколько площадок под палатки. Вода из ручьев или озера. На одной из таких площадок группа встала на ночлег, высота – 2676 м, координаты – N49°48.2314', E86°16.4531'.

По пути к пер. Иолдо на снегу были обнаружены следы редкого зверя – снежного барса (ирбиса). Самого зверя, конечно, мы так и не увидели – вид очень редкий и избегает любых контактов с человеком, нет никаких причин опасаться.

Рис. 3.38 – Вид. с седловины пер. Иолдо на юго-восток. Озеро в снежной мульде.

6 день (15.08.14)

Нитка: стоянки под седловиной пер. Иолдо – пер. Иолдо (1А, 2670 м) – подход под пер. Джалама Ц.

Длина пути 6.86 км,
HНАЧ = 2676 м, HКОНЕЧ = 2551 м,
S подъем = 390 м, S спуск = 541 м,
ЧХВ = 4 ч 30 мин

Рис. 3.39 – Схема движения 6-го и 7-го дней (15.08.14 и 16.08.14)

Седловина

Седловина перевала Иолдо широкая, ровная, травянисто-каменистая, есть площадки под палатки, тур в центре. Высота 2670 м. Юго-восточный цирк с седловины просматриваются плохо, но седловина пер. Проходной видна. На северо-западе от перевала простирается зелёная долина р. С. Иолдо (Рис. 3.40).

Дальнейшая цель движения – выйти к пер. Джалама Ц., для чего требуется обойти отрог хребта, вдающийся в долину перпендикулярно реке. Обходить отрог решили по ущелью, спустившись вниз к реке С. Иолдо. Стоит отметить, что возможно прохождение к пер. Джалама Ц. траверсом по правому (ПХД) склону долины, см. отчёт [2].

Рис.3.40 – Вид с пер. Иолдо на дол. р. Иолдо С. Схема спуска в долину

С северо-западной стороны (спуск)

Весь склон на протяжении спуска к реке неровный, сильно изрезан осыпными валами. Вышли с седловины в 9:00. Сначала спускались по мелко- и средне- осыпному склону до 25° со снежниками (длина участка около 250 м), затем вышли на каменисто-травяные полочки, перешли несколько ручьев. Далее путь пролегал по крупной морене из среднеблочной осыпи, уходящей в долину (Рис. 3.41). Борта моренного вала весьма крутые, около 35°. В правом кармане морены течёт ручей. Дошли до конца морены, спустились, перейдя на левый (ПХД) край морены, который несколько ниже, вышли на травяные луга у реки (Рис. 3.42). Высота 2240 м. От седловины пройдено около 2 км, путь занял 1 ч 10 мин ЧХВ.

РИС. 3.41 – СПУСК С ПЕР. ИОЛДО., ДВИЖЕНИЕ

РИС. 3.42 – СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ПО ДОЛ. Р ИОЛДО С. ВИД С ГРЕБНЯ МОРЕНЫ. СИНИМ – БОЛЕЕ КОРОТКИЙ ПУТЬ

Перешли по камням на правый (ор.) берег реки, здесь есть большие ровные места для постановки лагеря. Далее путь пролегал вниз по долине, поросшей травой и кустарниками, периодически попадалась слабая тропы. Река С. Иолдо часто разливается на несколько рукавов, при необходимости место для брода найти несложно.

Выводы, рекомендации по перевалу

Перевал соответствует категории 1А, можно включать в маршруты от 1 к.с. Он достаточно популярен, т.к. является наиболее простым переходом между дол. р. Ю. Иолдо и дол. р. С. Иолдо.

Пер. Джалама Ц. (1Б)

Рис. 3.43 – Начало подъема из дол. р. Иолдо С.

При движении вниз по дол. р. С. Иолдо, верхушку отрога хребта, который следует обогнуть, чтобы выйти к цирку пер. Джалама Ц. Также ориентиром для поворота в сторону перевала служит первый крупный ручей, стекающий с правого (ор.) борта долины по небольшой расщелине со скальным выходами и камнями, и впадающий в р. С. Иолдо. От конца морены до места впадения около 1 км. Можно было начать подниматься по левому (ор.) берегу этого ручья, но по ошибке группа прошла чуть дальше этого ориентира и поднималась потом по склону с правой (ор.) стороны от стекающего ручья (см. Рис. 3.42, Рис. 3.43 и Рис. 3.44, синим обозначен более короткий и правильный путь).

Через 1 ч 20 мин подъема по травяному склону 15-20°, набрав 250 м высоты, вышли на широкую пологую луговину, пересекли её и сделали привал на обед в месте, где ручей вытекает из под крупного моренного вала (на правом ор. берегу). Время – 13:45. Луговина ровная, вода рядом – удобно для возможной разбивки лагеря.

Рис. 3.44 – – НАЧАЛО ПОДЪЕМА ИЗ ДОЛ. Р. ИОЛДО С.

Взятие перевала в этот день в планы уже не входило (оценка времени показала, что не успеем спуститься с перевала). Выход после обеда в 16:30. Обошли огромный моренный вал с левой (ПХД) стороны, прошли мимо маленького озерца и начали подъем по травяному склону (Рис. 3.45). Цирк пер. Джалама Ц. был уже хорошо виден. Через полчаса после начала движения вышли на следующую травяную ступеньку. Перед нами открылся цирк перевала Джалама Ц., долина которого полностью покрыта моренными насыпями. Дальше удобных стоянок нет (на протяжении 1,5 км до перевала и 1,5 км после). Группа встала лагерем на луговине рядом с языком морены (Рис. 3.46). Высота ночёвки – 2676 м, координаты – N49°49.6026', E86°15.8789'. Мест для палаток много, ручей всё так же с левой (ПХД) стороны от нас. Выше на травяной террасе к северу от лагеря есть озеро. На ближайших скалах, что находились к северу от лагеря, устроили небольшую скалолазную тренировку.

Рис. 3.45 – Схема движения по травяным полочкам. Вид с севера

Рис. 3.46 – Схема движения к цирку пер. Джалма Ц. из дол. р. Иолдо С. Вид с севера

Заметки про долину р. С. Иолдо.

В долине очень много алтайских пищух. Увидеть их непросто, при виде человека они подают сигнал опасности (свист) и все прячутся. Все склоны изрыты норами. Еду на ночь прятали, попыток покушений не было.

При подъеме к последней травяной террасе, на склоне были обнаружены заросли зелёного лука.

7 день (16.08.14)

Нитка: Подход по седловину пер. Джалама Ц. – днёвка (непогода)

Длина пути 1.13 км,
HНАЧ = 2551 м, HКОНЕЧ = 2727 м,
S подъем = 208 м, S спуск = 0 м,
ЧХВ = 38 мин

РИС. 3.47 – ДВИЖЕНИЕ ПО ЗАПАДНОМУ ЦИРКУ ПЕР. ДЖАЛАМА Ц.

Погода пасмурная, с утра некоторое время моросил дождь. В 9:10, как только дождь закончился и камни обсохли, группа начала движение. Поднялись на вал морены и шли по ней, держась левого (ПХД) борта цирка (Рис. 3.46, Рис. 3.47). Через 500 м перешли на гребень длинной морены, ведущей к перевальному взлёту. Группа почти дошла до перевального взлёта, как погода испортилась, пошёл дождь, перевал затянуло облаком. Пришлось весь день пережидать ненастье. Время движения от предыдущей стоянки до перевального взлёта около 40 мин. На ночёвку встали на снежнике под седловиной, выбрав безопасное и пологое место, воду нашли под камнями. Высота ночёвки – 2727 м, координаты – N49°49.4159', E86°16.8457'.

Не рекомендуется искать место для ночлега на снежниках в юго-западной части цирка из-за высокой камнеопасности склона в том районе.

8 день (17.08.14)

Нитка: Стоянки под пер. Джалама Ц. – пер. Джалама Ц. (1А, 2870 м) – стоянки в висячей долине севернее оз. Дарашколь

Длина пути 6.08 км,
HНАЧ = 2727 м, HМАКС = 2873 м, HКОНЕЧ = 2297 м,
S подъем = 235 м, S спуск = 685 м,
ЧХВ = 3 ч 49 мин

Рис. 3.48 – Схема движения 8-го дня (17.08.14)

Погода по-прежнему пасмурная, периодически моросил мелкий дождь, цирк затягивался облаками. Однако группе необходимо продолжать маршрут, запас времени и продуктов питания ограничен. Во время вынужденной отсидки удалось хорошо разведать перевал – различные пути подъема на него и дальнейшего спуска.

Перевал представляет собой две седловины, разделенные небольшим скальным гребнем, тур располагается в южной части. В отчётах других групп приводятся прохождения (что с западной, что с восточной стороны) через южную седловину.

РИС. 3.49 – ПЕРЕВАЛЬНЫЙ ВЗЛЁТ

Рис. 3.50 – Характер подъема на северную седловину

С западной стороны (подъем)

Перевальный взлёт, ведущий к южной седловине, состоит из средне- и крупно- блочного конгломерата, крутизна 30-35°, длина 250 м, набор высоты – 150 м (Рис. 3.49). При пасмурной погоде по этой части склона идти опасно, камни покрыты лишайниками и под дождём становятся очень скользкими. В ходе разведки выяснилось, что проще и безопаснее подниматься на северную седловину, где можно пройти по среднеблочной осыпи (местами мелкой). Крутизна склона там такая же 30-35°, длина 250 м. Перейти с одной седловины на другую значительных сложностей не представляет.

Группа подождала некоторого улучшения погоды и в 14:00 вышла в сторону северной седловины пер. Джалама Ц. Сначала поднялись по снежнику, затем, выйдя на камни, поднимались аккуратно плотной группой, стараясь не выходить на участки крупных и скользких камней (Рис. 3.49).

Через 25-30 мин вышли на северную седловину.

Седловина

Северная седловина мелкоосыпная, с выходами скал, метров пять в ширину. Спуск с неё в восточную сторону выглядит очень крутым, осыпным, с участками полуразрушенных скал – идти этим путём не рекомендуется. Группа пошла траверсом к южной седловине. Прошли небольшую площадку под 1-2 палатки, источников воды (кроме снега) замечено не было. На разделительном скальном гребне висит мемориальная табличка (памяти туриста).

Рис. 3.51 – Группа на седловине пер. Джалама Ц.

Обошли гребень с западной стороны по камням, и вышли на южную часть перевала. Траверс занял не более 10 мин. Южная седловина каменистая, длина около 30 м, ширина около 10 м, характерная особенность – снежный наддув с восточной стороны, нависающий карнизом над склоном.

РИС. 3.52 – СХЕМА СПУСКА С ПЕР. ДЖАЛАМА Ц.

РИС. 3.53 – УЧАСТОК ПОЛУРАЗРУШЕННЫХ СКАЛ

РИС. 3.54 – ОСЫПНОЙ УЧАСТОК

С восточной стороны (спуск)

Группа начала спуск рядом со снежным гребнем левее него (Рис. 3.52). Преодолев первый небольшой скально-осыпной участок (Рис. 3.53), сразу ушли налево, далее продолжили спуск по несложным осыпным полуразрушенным скалам, следя за тем, чтоб не выходить под снежный карниз. Длина участка около 20 м, крутизна 30-40°. Затем вышли на мелкую осыпь и спустились по ней к леднику, длина участка около 60 м, крутизна 30-35° (Рис. 3.54). На протяжении спуска от группы требуется слаженное и аккуратное движение, контроль над камнепадоопасностью своих действий. При необходимости на верхнем участке можно повесить верёвку, закрепив её за скальные зубья. Ледник был зачехлён снегом, крутизна около 30°, длина 350-400 м, трещин нет. Спустились глиссером (Рис. 3.55). В случае отсутствия снега потребуются кошки. Ледник выводит на моренные валы, спуск к ним с седловины занял около 30 мин, сброс высоты – 220 м (Рис. 3.56). Далее вниз около 1 км по моренам из средне- и крупно- блочного конгломерата, уклон от 0° до 25°. Долину укрыло облаками, видимость была низкой, направление держали по навигатору, курс на север к оз. Дорошколь. Через 50 мин спустились с языка конечной морены и вышли на пологую долину, поросшую невысокой травой и усеянную валунами (Рис. 3.57).

Рис.3.55 – Схема спуска с пер. Джалама Ц. (вид в обратную сторону)

Рис. 3.56 – Восточный цирк пер. Джалама Ц. Схема спуска

Далее спускались вниз по долине. В 200 м от языка морены были замечены места, подходящие для постановки лагеря (N49°49,4178' E86°18,4070', см. см. Т22 п. 5.1). Ещё через 350 м вышли к ручьям, текущим со стороны лед. Иолдо-Айры, не переходили их, продолжили движение по левому (ор.) берегу. Спустя ещё 400 м вышли на террасу, обрывающуюся бараньими лбам, с которой открывается замечательный панорамный вид на долину оз. Дорошколь (N49°49,5828' E86°19,0124'). Ручьи здесь сливаются, и образовавшийся поток по бараньим лбам стекает вниз водопадом.

РИС. 3.57 – СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ПО ДОЛИНЕ ПОСЛЕ СПУСКА С МОРЕНЫ И ВЫХОД НА ПЛАТО

Рис. 3.58 – Вид на дол. оз. Дорошколь в с бараньих лбов

Группе не было необходимости спускаться в долину к озеру – для движения к следующему перевалу Кульдора В. можно пройти по длинному плато, которое окаймляет северную часть долины (Рис. 3.60). От бараньих лбов повернули на северо-восток, пересекли (по камням) ручей, текущий из цирка пер. Джалама С., вышли на плато, и продолжили движение по нему на восток. Плато пологое, тянется до восточной оконечности оз. Дорошколь, ширина 150-200 м, южный край, который выходит на нижнюю долину, скальный. Местность травяная с камнями, кустарниками, пихтами, периодически долина пересекается поперёк конгломератами камней. При движении по этой висячей долине можно найти несколько мест для ночёвок, есть ручьи и озёра, но стоит учитывать заболоченность некоторых участков.

Рис. 3.59 – Движение по плато, выход к озерцу со стоянками

Пройдя около 2,3 км от водопадов у бараньих лбов (ЧХВ 1 ч 20 мин), группа вышла к небольшому озеру 100 м длиной (Рис. 3.59). Общее ЧХВ от начала спуска с перевала – 3 ч 11 мин. Начали поиск места для ночёвки. Ровные площадки были найдены на западном берегу (в дождь могут немного заболачиваться) и на террасе с севера, также было обнаружено обустроенное место под одну палатку на южном берегу, на покатом скальном гребне среди пихт. Остановились в последнем месте, открывающийся оттуда вид на озеро Дорошколь никого не мог оставить равнодушным. В стланике обустроили площадку для второй палатки, воду брали из озера. Высота ночёвки – 2297 м, координаты места – N49°49,8680' E86°20,5389'.

Рис. 3.60 – Схема выхода из цирка и движения по плато к озерцу со стоянками.
Вид с северного склона долины во время подъема на пер. Кульдора В.

Выводы, рекомендации по перевалу Джалама Ц.

Перевал соответствует категории 1Б. Группа прошла препятствие успешно, без каких-либо эксцессов, специальное снаряжение (веревки, кошки) не использовали.

При подъеме с западной стороны рекомендуется выходить на южную седловину.

В малоснежный период на леднике могут понадобиться кошки.

Необходимо учитывать осыпной характер перевала, контролировать движение группы, чтобы участники не спускали камни друг на друга. Надо уделять этому особое внимание на западном склоне.

На восточном склоне перевала в пасмурную погоду рекомендуется не выходить на конгломераты больших и скользких камней, следует подниматься (или же спускаться) к северной седловине. Траверс на южную седловину не представляет сложностей.

И в западном, и восточном цирках пер. Джалама Ц. удобных мест для постановки лагеря нет, гарантированных источников воды (кроме снега) также нет.

При ясной погоде с перевала должен открываться великолепный вид в сторону дол. оз. Дорошколь.

По другим участкам маршрута

Долина озера Дорошколь необычайно красива!

Пер. Кульдора В. (1Б)

9 день (18.08.14)

Нитка: Стоянки в висячей долине севернее оз. Дорошколь – пер. Кульдора В. (1Б, 2860 м) – дол р.Кульдора-Оюк

Длина пути 7.23 км,
HНАЧ = 2297 м, HМАКС = 2860 м, HКОНЕЧ = 2180 м,
S подъем = 595 м, S спуск = 712 м,
ЧХВ = 5 ч 40 мин

РИС. 3.61 – СХЕМА ДВИЖЕНИЯ 9-ГО ДНЯ (18.08.14)

Со стоянок на террасе над оз. Дорошколь вышли в 9:10, прошли около 0,5 км на восток и повернули на север к цирку пер. Кульдора В (Рис. 3.63). Из-за наползающих на долину облаков видимость, время от времени, была низкой, ориентировались по навигатору. Начало подъема к цирку пер. Кульдора В. проходит по курумнику (крупноблочной осыпи) крутизной около 25°. Шли по центральной части склона, стараясь идти по местам, где камни чуть меньше и есть травяные участки – так подниматься проще. До первого перегиба самая тяжёлая часть подъема – склон крутой, камни огромные. Поднявшись, устроили привал, среди камней нашли воду, до этого момента источников воды не было. После первого перегиба обошли справа скальный выступ (Рис. 3.62), и далее наш путь лежал по средне- и крупно- каменистым насыпям (Рис. 3.64). Местами лежали снежники, иногда встречались следы тропы. Крутизна подъема около 15°, ближе к перевальному взлёту склон выполаживается. По пути была замечена травянистая площадка рядом с маленьким озерцом, где можно разбить лагерь на 2-3 палатки (N49°50,3725' E86°21,2295', см. Т25 в п. 5.1). Выше в 50 м была ещё одна стоянка.

Рис. 3.62 - Обходим скальный выступ справа (ПХД)

Рис. 3.63 – Схема движения по дол. оз. Дорошколь. Вид на юг во время подъема к пер. Кульдора В.

Рис.3.64 – Схема подъема в цирк пер. Кульдора В. Вид на юг с гребня южнее седловины

С юго-западной стороны (подъем)

К 12:00 подошли под перевальный взлёт (Рис. 3.65). К этому времени облака ушли из цирка, и видимость стала ясной. Следует обратить внимание, что седловина расположена с восточной стороны цирка. Высота взлёта 170 м, склон осыпной 30-35°. По кратчайшему пути подниматься не рекомендуем, склон очень крутой, осыпной, с участками разрушенных скал. Группа заходила на седловину наискось слева от неё (ПХД), см. Рис. 3.65. Шли плотной группой, придерживая камни, крутизна при таком подъеме 25-30°. На перевал поднялись за 35 минут. ЧХВ от ночевок до перевала составило 3 ч.

Рис. 3.65 – Схема движения по юго-западному перевальному взлёту

Седловина

Седловина перевала широкая, есть места под пару палаток, но источников воды (кроме снега) нет и очень ветрено. С перевала группа поднялась на южный гребень, откуда можно насладиться красотой дол. оз. Дорошколь и ледовых цирков вдали.

С западной стороны (спуск)

Вышли с седловины в 14:05. Первые 150 м спуска проходили по крутонаклонной живой мелко- и среднекаменистой осыпи до 40° (Рис. 3.66, Рис. 3.68). Идти следует очень аккуратно, контролируя движение группы. С осыпи вышли на закрытый снегом ледник без трещин крутизной около 20° и длиной 600 м, быстро спустились глиссированием (Рис. 3.69). В конце ледника на выполаживании встали на обед.

Рис. 3.66 – Характер спуска с пер. Кульдора В.

Спуск с перевала занял 40 минут, перепад высот 300 м. Воду брали из многочисленных ручьев, текущих с ледника.

Рис. 3.67 - Панорама седловины пер. Кульдора В. с южного гребня, схема подъема и спуска

РИС. 3.68 – СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ПЕРЕВАЛЬНЫЙ

РИС. 3.69 – СХЕМА СПУСКА С СЕДЛОВИНЫ

В 17:05 направились в долину дол. р. Кульдора-Оюк. Всё пространство в цирке между ледником и р. Кульдора-Оюк покрыто моренными осыпями (Рис. 3.70, Рис. 3.71). Нет никаких источников воды и подходящих мест для стоянок. Шли по центральной части цирка, спустя около 1,5 ч и 2,2 км, подошли к краю морены, которая ровно по границе реки крутым склоном обрывается в долине (Рис. 3.72). Всю дол. р. Кульдора-Оюк по характеру местности можно разделить на две части: левым (ор.) берегом реки травяные и лесные склоны, правым – моренные валы. При этом сама река пересохла (или ушла под камни). Необходимо было найти место для ночёвки, что оказалось не так просто – долина поросла кустарниками и деревьями, мало источников воды. Группа нашла ручей, текущий с северного склона, и рядом в высокой траве разровняла площадки под палатки. ЧХВ с перевала до ночевок составил 2 ч 40 мин. Высота стоянки – 2180 м, координаты – N49°52.2306', E86°22.0955'.

Рис. 3.70 - Схема спуска в дол. р. Кульдора-Оюк

Рис. 3.71 – Вид на северный цирк пер. Кульдора В.

Рис. 3.72 – Дол. р. Кульдора-Оюк. Движение к месту стоянки

Выводы, рекомендации по перевалу Кульдора В.

Перевал соответствует категории 1Б. Может быть интересен в качестве тренировочного по прохождению крутоосыпных склонов. Группа прошла препятствие успешно, перила не использовали.

При подъеме с юго-западной стороны следует обратить внимание, что седловина располагается в восточном краю цирка.

Необходимо учитывать осыпной характер перевала, контролировать движение группы, чтобы участники не спускали камни друг на друга. Рекомендуем уделить этому особое внимание на северо-восточном склоне.

В северном цирке перевала от ледника и до р. Кульдора-Оюк нет подходящих мест для лагеря и нет источников воды (в нижней части ледника можно попытаться встать на снежниках).

Завершение кольца, выход к оз. Кучерлинское

10 день (19.08.14)

Нитка: Стоянка в дол. р. Кульдора-Оюк – оз. Кучерлинское - полуднёвка

Длина пути 6.51 км,
HНАЧ = 2180 м, HКОНЕЧ = 1689 м,
S подъем = 119 м, S спуск = 633 м,
ЧХВ = 2 ч 40 мин

Рис. 3.73 – Схема движения 10-го дня (19.08.14)

В 9:10 группа продолжила движение по маршруту, цель – выйти к северному берегу Кучерлинского озера. От места ночёвки стали уходить вниз по долине р. Кульдора-Оюк по тропе, идущей левым краем морены (Рис. 3.74, Рис. 3.75). Тропа узкая, местами встречаются завалы. Через 1 км на развилке ушли по левой (ПХД) тропе, уходящей в лес и траверсом огибающей левый борт долины (Рис. 3.77). По ходу движения тропа разветвлялась и терялась, некоторое время группе приходилось пробираться сквозь заросли и завалы. Пройдя 1,5 км после развилки (N49°52.6228' E86°23.9691', см. ТР1 в п. 5.1), удалось выйти на хорошую набитую тропу, по которой довольно быстро дошли до турбазы на северном берегу озера. ЧХВ спуска от места ночевок составило 2 ч 30 мин. Общий сброс высоты – 633 м.

РИС. 3.74 - ДОЛ. Р. КУЛЬДОРА-ОЮК В ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ К ОЗ. КУЧЕРЛИНСКОЕ

РИС. 3.75 – ДВИЖЕНИЕ ПО ТРОПЕ В ДОЛ. Р. КУЛЬДОРА-ОЮК

На базе забрали оставленную заброску на второе кольцо маршрута, за 10 мин дошли до моста, перешли на другой берег и в 12:30 встали на обед на поляне на берегу озера между беседкой и мостом. Высота стоянки – 1689 м, координаты – N49°53.5963', E86°25.4524'.

Рис. 3.76 – Движение по тропе в лесу

Оценка времени показала, что следующий участок маршрута (оз. Кучерлинское – «Кедровые стоянки») группа не успеет пройти – по отчётам других групп и рассказам отдыхающих на озере туристов подъем до первых стоянок должен был занять 5-6 часов. В этот день решено было устроить полуднёвку, участники смогли разобрать продукты и газ из заброски, привести себя в порядок и набраться сил перед следующим днём.

Рис. 3.77 – Схема спуска из дол. р. Кульдора-Оюк к северному берегу Кучерлинского озера. Вид с противоположного восточного берега.

Выводы, рекомендации по участку «дол. р. Кульдора-Оюк – оз. Кучерлинское»

Спускаться из дол. р. Кульдора-Оюк к оз. Кучерлинское рекомендуем по тропам траверсом левого борта долины. По отчётам других групп вариант спуска до конца вниз по дол. р. Кульдора-Оюк и дальнейшее движение восточным берегом озера более сложен и длителен.

Хвойный лес очень красив!

Пер. Каратюрек (1А)

11 день (20.08.14)

Нитка: оз. Кучерлинское – пер. Каратюрек (1А, 3115 м) – оз. Аккем

Длина пути 18.73 км,
HНАЧ = 1689 м, HМАКС = 3124 м, HКОНЕЧ = 2047 м,
S подъем = 1911 м, S спуск = 1557 м,
ЧХВ = 7 ч 40 мин

Рис. 3.78 – Схема движения 11-го дня (20.08.14)

Маршрут от оз. Кучерлинское к оз. Аккем через пер. Каратюрек (1А, 3115 м) весьма популярен – это самый простой способ перехода между двумя долинами. По нему ведет хорошая конная тропа, которой помимо туристов, часто пользуются местные для транспортировки грузов на лошадях.

Рис. 3.79 - тропа от оз. Кучерлинское к пер. Каратюрек, лесной участок

Важно иметь ввиду, что при начале движении от оз. Кучерлинского первые стоянки с водой будут только через 8,3 км пути и 800 м набора высоты в высокогорной долине у притоков р. Текелюшка – т.н. «Кедровые стоянки».

С ночевок на оз. Кучерлинское группа вышла в 7:05. Поднялись на смотровую площадку «перевала Дураков» и некоторое время шли по тропе в лесу, по которой приходили к озеру от пос. Тюнгур. Скоро тропа начала ветвится, на развилках уходили направо (ПХД). Через 40 мин движения пересекли ручей и сделали привал. Далее до самых «Кедровых стоянок» источников воды нет, ей следует запастись заранее. Продолжили движение и скоро (через 2,5 км от озера) тропа начала круто подниматься по склону, покрытому хвойным лесом (Рис. 3.79). После долгого подъема по лесу (длина участка 3 км, крутизна 20°, набор высоты 540 м), тропа вывела на выполаживание (высота 2240 м) и далее шла, траверсируя склон, петляя по высокогорным долинам, то поднимаясь, то спускаясь, и чередуя участки леса и лугов. Пройдя ещё почти 3 км, в 11:05 вышли к т.н. «Кедровым стоянкам» – участку кедрового леса на левом (ор.) берегу притока р. Текелюшка, где есть несколько ровных площадок для стоянок (Рис. 3.83). Высота – 2160 м, координаты стоянок – N49°56,3603', E86°27,7598'. ЧХВ от оз. Кучерлинского до «Кедровых стоянок» составило 3 ч 10 мин. Огибая стоянки, тропа далее идёт вверх по левому (ор.) берегу ручья, пересекает его, затем пересекает второй ручей и взбирается по СВ травяному склону (см. Рис. 3.83). От «Кедровых стоянок» сделали еще один переход (40 мин) и в 11:55 устроили обеденный привал на правом (ор.) берегу второго ручья перед началом подъема по склону (высота 2320 м).

С западной стороны (подъем)

После обеда и до момента спуска с восточной стороны перевала источников воды не было, лучше заранее пополнить запасы. В 15:00 выдвинулись от стоянки у ручья и продолжили движение по тропе. Травянистые склоны постепенно сменялись осыпями, по которым петляла тропа (см. Рис. 3.84). Уклон от 15° до 25°. Перевальный взлёт протяженный осыпной 20-25°, расположение седловины не очевидно, но к ней ведёт набитая тропа (см. Рис. 3.80). В 16:35 вышли на перевал. Высота 3115 м. ЧХВ от обеденных стоянок составило 2 ч, а длина перехода 3,2 км. Общее ЧХВ подъема от оз. Кучерлинское – 5 ч, суммарный набор высоты – 1911 м.

Рис. 3.80 – Западный перевальный взлёт

Седловина

Седловина перевала ровная, широкая и осыпная. Мест для палаток много, но источников воды кроме снега не замечено. Было очень ветрено. С седловины открывается потрясающий панорамный вид на дол. оз. Аккем и массив Белухи, но, к сожалению, для нас вершины были закрыты облаками. Тур большой, увешанный лентами, записку не нашли, видимо здесь её оставлять не принято.

С западной стороны (спуск)

Пока группа отдыхала погода начала стремительно портиться. Быстро собрались и пошли вниз по извилистой тропе к оз. Аккем, путь спуска хорошо просматривается с седловины (Рис. 3.85). Через 45 мин вышли к первому ручью (высота 2660 м), до этого момента источников воды не встречали со времени обеда. Эта часть спуска осыпная 20-25°, длина участка 2 км. Далее постепенно осыпной склон сменялся травянистым, уклон от 10° до 25°.

Рис. 3.81 – Группа на пер. Каратюрек

Время от времени, лил дождь, но движение можно было продолжать. Тропа привела к ГМС (гидрометеорологической станции) у северной оконечности оз. Аккем. Лагерь разбили в 19:50 на западном берегу озера. ЧХВ спуска с перевала до ночевок на озере – 2 ч, суммарный сброс высоты – 1557 м.

Высота ночёвки 2047 м, координаты – N49°54.5521', E86°32.6775'.

Долина Аккемского озера очень популярна среди туристов и отдыхающих. На западном берегу озера множество мест для стоянок, находится база пограничников (деревянный домик) и станция МЧС. По западному борту долины идёт тропа, ведущая к лед. Аккемский. На ГМС группа смогла купить лепешки.

Рис. 3.82 – Стоянка на оз. Аккем и вид на Аккемскую стену

На склоне в лесу крупные заросли жимолости.

Выводы, рекомендации по перевалу Каратюрек

Перевал соответствует категории 1А. С технической точки зрения восхождение очень простое, проходит всё время по тропе. Перевал можно рекомендовать для прохождения даже в н/к походах, но стоит учитывать большую высотность и изнурительность подъема.

Группе удалось осуществить достаточно сильный в физическом плане переход, придерживаясь хорошего спортивного темпа движения.

Следует обратить внимание, что, как правило, туристские группы разбивают прохождение участка «оз. Кучерлинское – пер. Каратюрек – оз. Аккем» по двум дням.

На участке «оз. Кучерлинское – «Кедровые стоянки» нет стоянок и источников воды.

Хвойный лес со стороны дол. р. Кучерла богат грибами, ягодой и кедровыми шишками.

Перевал соединят два красивейших района на Алтае – дол. оз. Кучерлинское и дол. оз. Аккем. С седловины открывается великолепный вид на дол. оз. Аккем и массив Белухи

Рис. 3.83 – Схема движения по висячей долине притоков р. Текелюшка

Рис. 3.84 - Северо-Западный склон пер. Каратюрек

Рис. 3.85 - Юго-Восточный склон пер. Каратюрек

Оз. Аккем – лед. Аккемский (рад.) – полуднёвка

12 день (21.08.14)

Нитка: оз. Аккем – лед. Аккемский (рад.) – полуднёвка

Длина пути 12.9 км,
HНАЧ = HКОНЕЧ = 2047 м, HМАКС = 2309 м,
S подъем = S спуск = 408 м,
ЧХВ = 4 ч 40 мин

У группы оставался один день, который можно было посвятить осмотру природных достопримечательностей дол. р. Аккем. Решено было совершить радиальный выход к лед. Аккемский.

Рис. 3.86 – Схема движения 12-го дня (21.08.14)

К леднику ведёт набитая тропа очень популярная среди туристов. Вышли 10:40 по тропе, идущей вдоль западного берега. Выше озера по мосту перешли на правый (ор.) берег реки, вдоль которого продолжили движение. Через 3,5 км вышли к небольшой деревянной часовне (Рис. 3.89). После часовни, выше по ходу, тропа раздваивается: левая ветвь поднимается на высокий гребень моренного вала – она ведет к пер. Дружба, правая – уходит непосредственно на лед. Аккемский. Пошли по правой тропе, которая петляет по средне- и крупно- блочным осыпям путь обозначен турами. Приблизительно через 2 ч ЧХВ вышли на ледник (Рис. 3.90). Край языка ледника покрыт осыпью, в кошках необходимости нет. Набор высоты от оз. Аккем составил 400 м, протяженность участка – 6,5 км. Насладившись панорамным видом Аккемской стены, выдвинулись в обратный путь по тому же маршруту и к 16:30 вернулись в лагерь.

Стоит отметить, что накануне пограничники нам сказали, что без пропусков дальше часовни не пускают, но в этот день у них было пересменок, и мы могли беспрепятственно гулять по всей долине.

Рис. 3.87 – Вид с западного берега оз. Аккем в сторону г. Белуха

РИС. 3.88 – ВЕРХОВЬЯ Р. АККЕМ. ВИД НА ЮГ

РИС. 3.89 – ЧАСОВНЯ В ВЕРХОВЬЯХ Р. АККЕМ. ВИД НА СЕВЕР В СТОРОНУ ОЗ. АККЕМ

Рис. 3.90 – Выход на язык ледника Аккемский

Выводы, рекомендации по участку «оз. Аккем – лед. Аккемский (рад.)»

Технических сложностей выход к леднику не представляет.

Маршрут необычайно красивый и надолго остается в памяти участников.

Выход с маршрута. Оз. Аккем – пер. Кузуяк (н/к) – пос. Тюнгур

13 день (22.08.14)

Нитка: оз. Аккем – стоянка "Три березы"

Длина пути 22 км,
HНАЧ = 2047 м, HКОНЕЧ = 1082 м,
S подъем = 236 м, S спуск = 1201 м,
ЧХВ = 6 ч 30 мин

Рис. 3.91 – График высот и технические характеристики участка «оз. Аккем – пер. Кузуяк (н/к) –пос. Тюнгур»

Рис. 3.93 - Схема движения 13-го дня (22.08.14)

Группа выходила с маршрута по хорошо набитой тропе проложенной от оз. Аккем до пос. Кучерла. Общая длина этого пути 40 км. Первые 25 км от озера дорога идёт левым (ор.) берегом р. Аккем, а затем поворачивает на запад, через пер. Кузуяк (н/к, 1530 м) переваливает хребет, и выходит к пос. Кучерла. Широкая луговина перед поворотом дороги на пер. Кузуяк получила название «У трёх берез» (или «Три берёзы»). Маршрут достаточно популярен, на пути не редко встречали группы туристов.

Рис. 3.92 - Оз. Аккем. Движение по тропе мимо ГМС

В 8:15 начали движение по тропе от оз. Аккем. Прошли нижние аккемские стоянки и через полчаса вышли к турбазе «Ак-кем». На базе есть магазин с достаточно высокими ценами, но с наличием базовых продуктов питания, группе удалось докупить макарон. В 9:00 продолжили движение по тропе, которая петляет по хвойному лесу у реки. По пути часто встречались места для стоянок.

В 11:45, дойдя до вдп. Текелю (ор. правый приток р. Аккем), на берегу реки встали на обед. ЧХВ составило 2 ч 35 мин, от оз. Аккем пройдено 8,5 км. После обеда вышли в 14:25. Постепенно характер тропы становился сложнее, она то взбиралась по склону, обходя прижимы реки, то вновь спускалась, время от времени пересекала каменные насыпи. На одном из разветвлений тропы выбрали неверный путь, дорога ушла вниз к реке и через некоторое время оборвалась у прижимов реки. Группе пришлось пробираться через завалы деревьев и камней и по очень крутому косогору выходить наверх, где удалось найти набитую тропу. Вероятно, на разветвлениях дороги лучше уходить налево (ПХД), т.к. тропы, идущие у берега, могут быть разрушены (видимо, последствия наводнения в конце мая 2014 г.). Далее до стоянок «У трёх берёз» тропа, в основном, шла высоко по склону и постоянно чередовала небольшие спуски и подъемы.

В 19:10 вышли к большому лугу – т.н. стоянкам «У трёх берёз». Ручьи есть на южном и северном краю поляны. На стоянке есть торговая палатка, где можно купить лепёшек и некоторые другие продукты. ЧХВ со времени обеда составило 3 ч 55 мин. На участке пути после вдп. Текелю сложно найти комфортные стоянки ручьи встречались достаточно часто.

Группа поставила лагерь у северного края луга, неподалёку от ручья. Высота ночёвки – 1082 м, координаты места – N50°04.9906', E86°27.3628'.

Выводы, рекомендации по участку «оз. Аккем – стоянка "Три березы"»

Особых трудностей движение по тропе не представляет, но следует рассчитывать свои силы, для тропы характерно постоянное чередование спусков и подъемов.

Тропа идёт по приятному хвойному лесу богатому брусникой, на склонах можно найти бадан.

14 день (23.08.14)

Нитка: стоянка "Три березы" – пер. Кузуяк (н/к, 1530 м) – пос. Тюнгур

Длина пути 17.7 км,
HНАЧ = 1082 м, HМАКС = 1528 м, HКОНЕЧ = 852 м,
S подъем = 567 м, S спуск = 802 м,
ЧХВ = 5 ч 38 мин

Рис. 3.94 – Схема движения 14-го дня (23.08.14)

От стоянок «У трёх берёз» начинается проезжая дорога, уходящая через пер. Кузуяк к пос. Кучерла. Именно этой дорогой группе и предстояло идти.

Вышли со стоянок в 8:45, сразу за ручьем севернее поляны на развилке повернули налево и начали движение по дороге в сторону пер. Кузуяк. Путь чередует пологие участки и некрутые подъемы, проходит по лесам и широким лугам. Никаких трудностей движение по дороге не представляет. В 11:30 вышли на некатегорийный перевал Кузуяк (1500 м), о чём свидетельствовала большая табличка на дороге. Перевал покрыт густым лесом, седловина не выражена. ЧХВ от ночевок «У трёх берез» составило 2 ч, набор высоты 500 м, пройдено 6,5 км.

В 11.52 вышли с перевала и через 30 мин, спустившись к первому ручью, устроили привал на обед. Продолжили движение по дороге в 14:15. Долгое время дорога идёт рядом с руч. Аласкыр, а затем выходит на широкое поле округлой формы – урочищу Озеро (в 4,5 км пути от перевала). На развилке у южного края поля ушли по правой (ПХД) дороге, которая привела нас к северному разрушенному мосту в пос. Кучерла. Пошли по правому ор. берегу р. Кучерла к мосту на юге. Хорошей тропы не было, приходилось местами идти по крутым склонам и через завалы деревьев. Пройдя 1,5 км по берегу, вышли к южному мосту, перешли по нему и пошли по дороге к пос. Тюнгур. В 17:20 вышли к мосту через р. Катунь, ведущему в пос. Тюнгур. ЧХВ от пер. Кузуяк составило 3 ч 15 мин. Лагерь разбили в лесочке у склона напротив моста. Воду брали из р. Катунь. В посёлке есть магазины.

На этом активная часть похода закончилась, на следующее утро мы уехали на заранее заказанной машине в г. Барнаул.

Выводы, рекомендации по участку «стоянка "Три березы" – пер. Кузуяк – пос. Тюнгур»

Весь путь проходит по грунтовой автомобильной дороге и особых трудностей не представляет.

Во время пути можно насладиться пейзажами алтайских лугов, вдоль дороги встречаются заросли малины и красной смородины.

Выводы

Заявленный маршрут пройден группой полностью и в срок согласно маршрутной книжке. Удалось успешно провести двухнедельный горный поход 2 к.с. большой протяженности, с динамичным графиком движения, высокой насыщенностью разнообразных локальных препятствий, и при этом охватывающим большое количество ярких природных достопримечательностей района.

Группой пройдено четыре перевала 1А и два перевала 1Б, протяженность маршрута составила 180 км (с учётом коэффициента для горного рельефа), суммарный набор высоты – 7480 м.

Во время похода были проверены и закреплены навыки передвижения по ледникам (открытым и закрытым), крутым осыпным склонам с участками несложных скал, протяженным курумникам. Были проведены снежная и скалолазная тренировки. Участники с начальным уровнем подготовки приобрели опыт прохождения вброд горных рек.

Оба перевала 1Б были пройдены без использования перил, основываясь на личной технике, умении передвигаться в группе и продуманности маршрута восхождения и спуска с перевала.

Участники продемонстрировали высокий уровень физической подготовленности и показали готовность к длительным переходам с интенсивным темпом движения. В качестве наиболее яркого примера можно привести однодневный переход через пер. Каратюрек от оз. Кучерлинское к оз. Аккем.

Особое внимание уделялось безопасности на маршруте. На сложных участках путь прохождения тщательно продумывался, группа передвигалась слажено и аккуратно, контролируя свои движения и осуществляя контроль над камнеопасностью склонов.

Для ряда перевалов (Джалама Ц., Проходной) наш поход обновил и освежил информацию об их актуальном состоянии, уточнил нюансы прохождения. Отчёт пополняет копилку описаний участков маршрута хорошими обзорно-панорамными фотографиями.

Стоит отметить, что на момент похода в официальном классификаторе для пер. Джалама Ц. ошибочно описан характер перевала, соединяемые долины и указана к.т. 1А. По факту прохождения и отчётам других групп перевал имеет другой характер, расположение и к.т. соответвует 1Б. Также в официальном классификаторе завышена высота пер. Иолдо (1А), указано 2920 м вместо 2670 м, которые были по факту.

В период проведения похода погода нам благоприятствовала, было всего два дождливых дня, которые не оказали влияния на последовательность прохождения маршрута.

Нитка похода была построена таким образом, чтобы группа могла как можно полнее ознакомиться с районом похода, охватить значимые природные достопримечательности. Весь маршрут запомнился участникам как живописный и разнообразный.

GPS-координаты основных точек

Координаты даны в системе «WGS 84» в формате ГГ°ММ.МММ'

Отчёт завхоза (завпита)

• При составлении раскладки была допущена ошибка. Раскладка составлена на 13 дней + завтрак 14-го дня, тогда как поход рассчитан на 14 дней + завтрак 15 дня. Выйти из положения удалось, сэкономив один из обедов из-за позднего подъема по погодным условиям. Так же в последний день маршрут шел рядом с турбазами и населенными пунктами, где можно было докупить еду
• Как показывает практика, сухое молоко обычно очень медленно идет в начале похода, а во втором кольце некоторые участники начинают потреблять его в огромных количествах. Лучше хранить его в бутылках (или других ёмкостях), на которых размечен вес, чтобы легче было следить за расходом и не остаться в середине похода вообще без сухого молока
• Лучше в раскладку брать не какао, а кофе - идет так же хорошо, как какао, особенно с умеренным количеством сахара и сухого молока, а весит меньше, т.к. на одну порцию требуется меньше ложек
• В ситуации, когда все участники похода неплохо готовят, а в раскладке есть сухие овощи и специи, усилители вкуса не нужны вообще. Максимум - кетчуп, но для добавления непосредственно при готовке (позволяет сэкономить вес сравнительно с ситуацией, когда каждый добавляет кетчуп "по вкусу")

Карманное питание можно разнообразить по дням. Хорошим добавлением к КП стал арахис в сахаре (на удивление удачно хранится и не тает). Так же группу радуют небольшие сюрпризы вроде ирисок.

Отчёт завснара (снаряженца)

• Взятого снаряжения было более чем достаточно. Все препятствия преодолевались на личной технике. Веревка использовалась при перемещении группы по леднику в связках и на учебных занятиях по скалолазанию и организации перил на снегу. Ледобуры не понадобились.
• Газ. Израсходовано 7.5 баллона и один остался цел (запасной), как и было рассчитано из расхода 40г чел/день.
• Гигиен пакет. На первом круге не хватила 1/2 рулона туалетной бумаги . Брать +1.
• Для GPS-навигатора (Garmin Etrex Vista HCx), при экономном использовании, хватило 5 комплектов батареек, хотя были опасения в обратном.
• Было интересно, как поведет себя палатка RedFox Explorer 2-3. Из экстрима ничего кроме ночевки на снегу. Трое умещались вполне свободно, не душно. Но сложно сушить (разбирали на обеденных привалах) и маленький тамбур, хотя можно и 3 рюкзака впихнуть, при необходимости. Еще затруднения возникали в процессе сборки/разборки, тяжело для девушки.
• Отчёт финансиста

Для того чтобы отправиться в дальние страны, человеку нужно иметь с собой всё необходимое.

А если он имеет всё необходимое, зачем ему отправляться в дальние страны?

Христофор Колумб «Справочник туриста»

Еда. «Мама, мама! Эти туристы опять жрут!» —ехавший в соседнем купе ребёнок.

• Мясо на сублимясо: 5 850 р.
• Предусмотренное раскладкой питание, включая мясо: 18 577 р.
• Неучтёнка ходовой части: 1 000 р.

Всего питания ходовой части: 19 577 р.

В среднем на человека питание ходовой части: 3 263 р., или 233 р./чел.*день.

Внеходовое питание (питание в поезде и машине): 5 968 р.

Итого на питание в походе: 24 545 р., или 4 446 р./чел., или 222 р./чел.*день, включая поезд.

Транспорт

На этот раз удочки не берём, и из автобуса не вылезаем.

• Поезда Москва-Барнаул и Барнаул-Москва (туда и обратно): 9 795 р./чел. в обе стороны.
• Машина «Газель» Барнаул-пос. Тюнгур и обратно: 15 000 + 15 000 р., или 5 000 р./чел.
• Самолёт Москва-Барнаул (компания UTair): 10 000 р./чел. в одну сторону.

Итого на транспорт в походе: от 14 795 р./чел. (поезд) до 25 000 р./чел. (самолёт).

Прочее

Опытность туриста выражается в умении использовать взятые из дома ненужные вещи вместо забытых нужных.

• Газовые баллоны 445 гр: 210 р. * 9 шт. = 1 890 р.
• Аптечка: 1 198 р.
• Ремнабор остался реммастеру после похода, поэтому не учитывается.
• Гигиен-пакеты (шампуни, мыло, спасрулоны, зубная паста): 175 р.
• Снаряга — расходные петли 20 и 10 метров: 310 р.
• Стоянка в «Зелёном Доме»: 120 р. * 6 чел. = 720 р.
• Хранение заброски на турбазе у Кучерлинского озера: 100 р. * 7 дней = 700 р.

Итого прочих расходов: 4 993 р., или 832 р./чел.

Итого

— Здесь выдают зарплату? Моя фамилия Итого.

— Нет, здесь платят налоги. Как, Вы сказали, Ваша фамилия?

• Не считая транспорта Москва-Барнаул и Барнаул-Москва, а также питания в этом транспорте, суммарные общественные траты составили 54 880 р., или 9 147 р./чел.
• Для тех кто ехал поездом: добавляется 10 927 р./чел на билеты и питание в поезде. Таким образом, стоимость похода для ехавших поездом составила 20 074 р./чел.
• Для тех кто ехал самолётом: добавляется 20 000 р./чел. на билеты. Стоимость похода для летевших самолётом составила 29 147 р./чел. Затраты на питание в самолёте не учитываются, поскольку самолёт летит недолго, можно и потерпеть, а выигранное время пути человек питается дома, что составляет прямую экономию

Основными проблемами в походе были многочисленные мозоли, натертыши – из-за жаркой влажной погоды и новой обуви. Мозоли лечились стандартным способом: прокалывались, промывались перекисью, в качестве антисептика-заживителя применялась мазь Эплан, показавшая себя с наилучшей стороны. Также Эплан хорошо помогал при натертышах, ссадинах, царапинах и неприятных кровоточащих заусенцах.

Перед походом группа прошла вакцинацию от клещевого энцефалита. На маршруте был единичный случай, когда обнаружили клеща на одежде. Укусов не было.

Несколько случаев проявления простудных заболеваний обошлись парой таблеток шипучего Аспирина и личными лекарствами заболевших участников.

Отравлений не было. Случаев сердечно-легочной недостаточности не было.

Ввиду длительного подхода к высокогорной части маршрута акклиматизация прошла плавно и незаметно.

Рекомендации. Желательно найти способы облегчения общего веса аптечки и брать больше пластыря. Также необходимо контролировать, чтобы новая обувь к началу похода была тщательно разношена и не причиняла неудобств владельцу.

Ссылки

1. Отчет о горном походе 1 к.с. по Алтаю в августе 2012 г.
   Трепалина Таисия Владимировна
   http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6111
   http://progressor.ru/outdoor/rayony/altay/New/Altai2012-6.htm
2. Отчет о спортивно-горном походе 2 к.с. с элементами 3 к.с., совершенном в горном Алтае - по Катунскому хребту с 26 августа по 16 сентября туристами ТК "Вестра"
   Козырев Роман Александрович http://westra.ru/reports/altaj/kozyrev-11.html