Раздел 1. Справочные сведения о походе.
1.1. Заявленная нитка маршрута.
г. Новосибирск – пос. Тюнгур – д. р. Кучерла – д. р. Кульдора-Оюк – пер. Кульдоро Вост. (1Б, 2700) – оз. Дорошколь – лед. Немыцкого – пер. Мрия (2А, 3000) – пер. Кони-Айры (2А*, 3125) – д. р. Кони-Айры – д. р. Кучерла – оз. Зелёное – оз. Синее – пер. Рижский (н/к, 2600) – пер. Рига-Турист (1Б, 2850) – д. р. Ак-Оюк – оз. Аккемское – д. р. Аккем – лед. Аккемский – пер. Титова (2А, 3220) – лед. Менсу – пер. Менсу (1Б, 3190) – д. р. Текелю – пер. Ярлу-Боч (1А, 2800) – д. р. Ярлу – оз. Аккемское – д. р. Аккем – д. р. Кузуяк – пер. Кузуяк (н/к, 1840) – пос. Кучерла – пос. Тюнгур – г. Новосибирск.

1.2. Пройденная нитка маршрута.
г. Новосибирск – пос. Тюнгур – д. р. Кучерла – д. р. Кульдора-Оюк – пер. Кульдоро Вост. (1Б, 2900) – оз. Дорошколь – лед. Немыцкого – пер. Мрия (2А, 3000) – пер. Кони-Айры (2А, 2950) – д. р. Кони-Айры – д. р. Кучерла – оз. Зелёное – оз. Синее – пер. Рижский (н/к, 2815, факт. 1А) – пер. Рига-Турист (1Б, 3095, факт. 2А) – д. р. Ак-Оюк – оз. Аккемское – д. р. Аккем – лед. Аккемский (рад.) – д. р. Ярлу (рад.) – д. р. Кузуяк – пер. Кузуяк (н/к, 1513) – пос. Кучерла – пос. Тюнгур – г. Новосибирск.

Основными причинами отклонения от запланированной нитки маршрута стало отставание группы от первоначального плана на два дня, а также общая усталость группы и нежелание идти сложные категорийные перевалы Титова и Менсу в последнем техническом кольце.

Примечание. В этом разделе приводится фактическая высота перевалов согласно данным программы Google Earth и результатам измерения высоты отдельных перевалов по GPS. Эти данные не претендуют на абсолютную достоверность. Для некоторых перевалов маршрута категория сложности по классификатору перевалов [31] оказалась ниже фактической сложности при их прохождении. В этом случае фактическая категория сложности указывается отдельно. Зачёт похода МКК производился согласно категории сложности, указанной в классификаторе перевалов.

1.3. Технические характеристики маршрута.

1.4. Состав команды.

№	Фото	ФИО	Туристический опыт	Обязанности
1		Лукин Александр Васильевич	4ГУ, 3ГР (Западный, Центральный Кавказ)	Руководитель, фотограф
2		Богданова Елена Александровна	2ГУ (Западный Кавказ)	Завхоз
3		Голозубов Артём Олегович	3ГУ (Западный Кавказ)	Ремонтник, ответственный за радиосвязь, штурман
4		Ермоленко Валентина Васильевна	2ГУ (Западный Кавказ)	Медик, гигиенист
5		Углич Павел Сергеевич	3ГУ (Западный Кавказ)	Хронометрист, ответственный за транспорт

1.5. Подготовка участников.
Все участники имели опыт походов второй категории сложности по Кавказу, большая часть группы имела опыт походов третьей категории сложности. За полгода до начала похода началась общая физическая подготовка участников. Руководителем были определены базовые требования к уровню физической подготовки, свою физическую подготовку каждый участник контролировал самостоятельно. Регулярно проводились тренировки по горной технике как на полигоне т/к «Планета», так и на выездах в Лесхоз и Зайцевку. Часть группы зимой 2016 года принимала участие в соревнованиях по технике спасательных работ. Также с целью повышения общей схоженности группы был проведён горный поход второй категории сложности по Кавказу на майские праздники.

1.6. Список сокращений.
Всюду в тексте отчета приняты следующие сокращения: ч. – часы мин. (м.) – минуты км – километры м – метры руб. – рублей р. – река д. р. – долина реки ур. – урочище г. – город с. – село пос. – посёлок в. – вершина пер. – перевал лед. – ледник оз. – озеро
т/б – турбаза верх. – верхний сев. (С) – северный юж. (Ю) – южный вост. (В) – восточный зап. (З) – западный м. н. – место ночёвки рад. – радиально факт. – фактически ЧХВ –чистое ходовое время КС – категория сложности МКК – маршрутно-квалификационная комиссия МЧС – министерство по чрезвычайным ситуациям ГУ – горный поход, участие ГР – горный поход, руководство см. – смотрите.
Характеристики локальных препятствий: тр. – травянистый, ос. – осыпной, ск. – скальный,
сн. – снежный, лд. – ледовый, н/к – некатегорийный.

1.7. Календарный план похода, согласованный с МКК.

1.8. Фактический календарный план похода.

Примечание 1. В четвёртой колонке указан километраж по GPS, умноженный на коэффициент 1.2 без учёта повторно пройденного пути.

Примечание 2. Повторно пройденное расстояние от слияния рек Кони-Айры и Муюшту-Айры до впадения ручья, вытекающего из оз. Зелёное, в оз. Кучерлинское не учитывалось при подсчёте итогового километража.

1.9 Высотный график маршрута.

1.10 Список пройденных локальных препятствий.

1.11 Итоги пройденного маршрута.

Набор высоты: +6023 м

Сброс высоты: -5188 м

Эффективный километраж: 143.4 км

1.12 Заезд в район, транспорт.

Основная часть группы добиралась от Ростова-на-Дону до Новосибирска самолётом. Валя ехала до Новосибирска на поезде (поезд Кисловодск – Иркутск, отправление из Ростова-на-Дону в 23:34, прибытие в Новосибирск в 22:56 по московскому времени). С ней мы передали продукты, газ и тяжёлое личное снаряжение участников. Это позволило избежать перегруза и уложить багаж в допустимый лимит в 22 килограмма при посадке на рейс. Артём и Саша вылетели в Новосибирск 28 июля (вылет из Ростова-на-Дону в 20:55, прибытие в Новосибирск в 6:35 по местному времени, пересадка в Москве в 22:50). В Новосибирске они закупили оставшуюся часть продуктов, упаковали их и распределили по мешкам. Также им нужно было встретить Валю и помочь ей довезти вещи до хостела. Лена и Паша вылетали из Ростова-на-Дону 29 июля вечером тем же рейсом. По прибытии в Новосибирск мы остановились в хостеле Zokol (улица Щетинкина, 34, телефон +7 (383) 223-36-11, http://zokolhostel.ru/main/). Хостел расположен в центре города неподалёку от железнодорожного вокзала, жили в трёхместном номере по цене 650 рублей за место.

По трансферу Новосибирск – Тюнгур мы договаривались с Верой Вагановой из Барнаула (телефон +7-905-924-14-32, +7-960-962-91-11, https://vk.com/id143602774). Вёз нас её муж Андрей на микроавтобусе Hyundai Starex. Автомобиль был в отличном состоянии, ехать было очень комфортно, Андрей вёз аккуратно, все предварительные договорённости были выполнены, впечатления от работы с Верой и Андреем сплошь положительные. Цена за дорогу в одну сторону составила 18 000 рублей. 30 июля в 8:00 Андрей забрал нас из хостела в Новосибирске, затем забрали Лену и Пашу в аэропорту. В Тюнгуре мы были около 21:00.

Обратно выехали 20 августа около 11 часов дня, в аэропорт Новосибирска прибыли около 23 часов. Улетали вчетвером (Саша, Артём, Паша и Лена) утренним рейсом (вылет из Новосибирска в 7:35 по местному времени, прибытие в Ростов-на-Дону в 15:30 по местному времени, пересадка в Москве в 8:50). Валя решила задержаться в Новосибирске и уехала позже самостоятельно поездом.

Добираться до пос. Тюнгур из Ростова-на-Дону можно многими способами. Основными транспортными узлами в районе являются Новосибирск, Барнаул, Бийск и Горно-Алтайск. В Новосибирске, Барнауле и Горно-Алтайске есть аэропорт. Несмотря на то, что Горно-Алтайск находится ближе всего к пос. Тюнгур, билеты туда самые дорогие. И наоборот, Новосибирск наиболее удалён от места назначения, но авиаперелёты туда из Ростова-на-Дону наиболее дёшевы. Это и сыграло определяющую роль при выборе промежуточной точки трансфера. Билеты на самолёт были куплены в конце марта на рейс авиакомпании S7, наиболее подходивший нам как по цене, так и по удобству. Билеты обошлись нам в 25 775 рублей в оба конца. Поезд от Ростова-на-Дону до Новосибирска идёт немного более трёх суток. До Барнаула и Бийска – незначительно дольше. При транспортировке группы поездом следует также рассмотреть эти города в качестве промежуточных точек трансфера. От Новосибирска и Барнаула до Горно-Алтайска ходит рейсовый автобус. Хотя стоит он несколько дешевле чем наёмный транспорт, транспортировка группы с большим количеством вещей значительно менее удобна и гораздо более затратна по времени. Поэтому от такого варианта мы отказались на ранних этапах планирования трансфера.

Предпринятая нами схема транспортировки показала себя довольно хорошо. Главным её плюсом было минимальное время, проведённое в дороге (для Лены и Паши всего одни сутки). Наличие двух человек в группе, которые могут позволить себе вылететь в пункт назначения на день раньше, существенно экономит время для всех остальных. Они могут взять на себя окончательную подготовку и распределение продуктов на месте. Также большим плюсом является наличие хотя бы одного человека в группе, располагающего достаточным временем для заброски в пункт назначения поездом. Так как в поезде практически отсутствует лимит веса багажа, с ним можно передать наиболее тяжёлую часть снаряжения. Главным минусом такой схемы было обилие задач, возлагаемых на людей, которые должны были по плану прибыть в Новосибирск на день раньше. Минусы можно было нивелировать, если бы часть продуктов была бы распределена ещё в Ростове и кое-какие вопросы по личному и общественному снаряжению были бы решены заблаговременно.

1.13 Топливо для горелок.

В качестве топлива для горелок решено было использовать газ, так как в наличии в группе имелись только газовые горелки. Заправленные баллоны были переданы из Ростова-на-Дону вместе с Валей, которая ехала поездом. Так как газ провозить в поезде запрещено, баллоны мы пронесли в обход рамок металлодетектора на центральном входе в вокзал через железнодорожные пути, на которые можно выйти за пределами вокзала. Если такой финт провернуть по какой-то причине не получается, следует запланировать дополнительное время и средства для покупки баллонов в Новосибирске. Пустые баллоны обратно в Ростов также передавались поездом вместе с Валей. На вокзале в Новосибирске рамок металлодетектора не было, поэтому проблем с проносом газа в здание вокзала и в поезд не возникло.

1.14 Безопасность.

Для обеспечения безопасного прохождения маршрута группа регистрировалась в МЧС. Дополнительная безопасность обеспечивалась наличием в группе портативных радиостанций. Согласно последним данным в период туристического сезона в ПСО «Аккем» открыто дежурство на частоте 433,45 МГц, по которой туристы могут связаться с дежурной службой спасателей и подать сигнал бедствия. Данной услугой мы не пользовались и насколько она действенна не выясняли.

Также группа брала с собой портативный спутниковый трекер «Spot». Сообщения от группы выгладывались на сайте турклуба «Планета» и дублировались на электронную почту нашим координаторам в Ростове-на-Дону. Координаты мы отправляли утром, вечером и иногда в обед.

Также мы рекомендуем рассмотреть возможность оформления страховки от несчастного случая всем участникам похода. Мы этого сделать не успели.
1.15 Регистрация в МЧС.

Группа становилась на учёт в Алтайском ПСО МЧС России в Горно-Алтайске. Для этого в день отъезда в Новосибирск мною было отправлено письмо по адресу od.apsora@mail.ru с документом, предлагавшемся для заполнения на сайте регионального отделения МЧС в республике Алтай. Форма включала информацию об адресах и телефонах выпускающей организации, подробную нитку маршрута и план похода, даты похода, контакты руководителя группы и его заместителя, информацию об участниках. О выходе группы на маршрут мы сообщили оперативному дежурному по номеру телефона 8(388-22) 5-11-06. По прибытии в Тюнгур мы также отзвонились по этому номеру и сообщили о завершении похода. Также по прибытии на Аккемское озеро мы посетили Аккемское ПСО и сообщили, что у нас всё в порядке.

1.16 Заброски.

Была организована конная заброска на Кучерлинское озеро. Об организации заброски мы предварительно договаривались по телефону с администратором турбазы «Зелёный Дом» Татьяной Замчаловой. Детали обговаривались уже на месте. Погонщика и лошадей предоставила турбаза «Кучерла». Работают погонщики по следующей схеме: до Кучерлинского озера лошадь идёт два дня, возвращается назад в Тюнгур за один день, оплачивается работа лошади, которая везёт заброску и работа лошади, на которой едет погонщик, один день работы лошади стоит 1300 рублей, одна лошадь способна перевезти не более 50 килограмм вещей. Поскольку наша заброска весила не более 50 килограмм, итоговая цена составила для нас 7800 рублей. Продукты были заранее упакованы по приёмам пищи, взвешены и распределены по мешкам. С конной заброской отправились продукты и газ на 12 дней. Всё техническое снаряжение мы несли с собой с самого начала. Первые два дня мы шли налегке, у нас был запас продуктов только на первые два дня. На третий день мы добрались до Кучерлинского озера и взяли заброску на турбазе «Кучерла». Один день хранения одного мешка заброски на турбазе «Кучерла» стоит 250 рублей. Наша заброска состояла из трёх отдельных мешков. С организацией заброски и с её размещением на турбазе «Кучерла» был связан ряд неприятных моментов, о которых будет подробнее рассказано ниже. Хранение заброски на турбазе «Кучерла» стоило нам 450 рублей. Из конной заброски мы взяли с собой на первую часть маршрута продукты на 9 дней (6 дней предполагалось использовать по плану, 3 дня были резервными). Отдельный мешок с продуктами на три дня мы спрятали на правом склоне долины, предварительно посыпав её перцем, дабы предотвратить её разорение медведями. Эту часть заброски мы взяли после прохождения первого технического кольца. Продукты на оставшиеся три дня потребовались для перехода от Кучерлинского до Аккемского озера.

На участок от Аккемского озера до посёлка Тюнгур продукты были закуплены на турбазе «Высотник», расположенной в двух километрах ниже от Аккемского озера. Вопрос о закупке продуктов на турбазе прорабатывался нами заранее. Газ для горелок на турбазе не закупался. Весь необходимый ассортимент продуктов на базе представлен. Цены выше средних городских цен примерно в 2-3 раза, так как доставка продуктов туда осуществляется вертолётом. Тем не менее, закупать продукты на турбазе «Высотник» значительно дешевле, чем организовывать отдельную конную заброску на Аккемское озеро. Схема с закупкой продуктов на высотнике вполне себя оправдала, и мы можем рекомендовать её другим группам как хороший способ облегчения веса в походе.

При организации конной заброски произошёл ряд неприятных инцидентов. Когда мы пришли на турбазу «Кучерла», шёл дождь. Мы обнаружили нашу заброску лежащей посреди поляны в луже под дождём, за два дня она успела достаточно сильно промокнуть. Сотрудник базы в достаточно наглой форме потребовал оплатить 250 рублей за хранение одного мешка в течение суток. После наших возражений о том, что заброска пролежала сутки под дождём и это нельзя назвать адекватным хранением, цену удалось снизить до 450 рублей. По завершении похода и прибытии в Тюнгур нами была написана жалоба на имя директора базы «Уч-Сумер» в связи с этим инцидентом. Руководство базы адекватно отреагировало на наши претензии, вся сумма, уплаченная за хранение заброски, была нам компенсирована. Также Татьяна Замчалова предостерегла нас отправлять с заброской что-либо кроме продуктов и топлива, так как она не могла гарантировать в таком случае сохранность ценного снаряжения.

Несмотря на незначительные проблемы, предложенную схему распределения продуктов по дням маршрута можно считать удачной. Это позволило максимально уменьшить вес продуктов, которые нам пришлось нести на маршруте. Из недостатков можно отметить дороговизну конной заброски и усложнённую схему планирования и распределения продуктов до похода. При отказе от конной заброски вес рюкзаков значительно увеличился бы только в первые два дня маршрута.

1.17 Пропуска в пограничную зону.

Второе кольцо маршрута от Аккемского озера через ледник Менсу входит в пятикилометровую приграничную зону с Казахстаном, для его посещения требуется оформление пропуска. Индивидуальные заявления на получение пропуска отправлялись нами централизованно по факсу в пограничное управление с. Усть-Кокса за 20 дней до начала похода (положенный по закону срок оформления пропусков составляет не более 30 дней, рекомендуем отправлять заявления заранее, хотя бы за месяц). Затем мы неоднократно звонили туда и уточняли, готовы ли пропуска.

Дополнительная сложность с получением пропусков состояла в том, что мы проезжали с. Усть-Кокса поздно вечером в субботу. Пограничное управление выдаёт пропуска по будним дням весь рабочий день и в субботу по сокращённому рабочему графику. Нам удалось заранее по телефону договориться с сержантом, чтобы он вышел на КПП и отдал нам заполненные пропуска, когда мы подъедем. Этот момент следует продумывать заранее. Гражданам России для получения пропуска нужен только паспорт, детали получения пропуска можно уточнить в Усть-Коксинском пограничном управлении по телефонам 8 (38848) 20-000, 8 (38848) 20-001.

По приходу на Аккемское озеро мы стали на учёт на местной заставе, уведомив пограничников о наших дальнейших планах.
1.18 Пропуска в заповедник.

Несмотря на то, что долины рек Кучерла и Аккем являются заказником Катунского биосферного заповедника, оформление пропусков в заповедник на наш маршрут не потребовалось. Возможно, есть какие-то ограничения на разведение костров в долинах рек Кучерла и Аккем, но костровищ на стоянках вдоль обоих рек мы встречали много, а лесников – ни одного, поэтому о каких-то ограничениях со стороны заповедника, по нашему мнению, можно не беспокоиться.

1.19 Бюджет похода.

Бюджет похода вёлся, к сожалению, не очень тщательно. Многие записи расчётов не сохранились. Примерная стоимость похода на одного человека составила 40 – 45 тыс. рублей.

1.20 Связь.

Для связи в походе использовались портативные двухдиапазонные VHF/UHF радиостанции Baofeng UV-5R. В группе было два комплекта, состоящих из рации, аккумулятора, батарейного блока и комплекта запасных батареек. Каждый комплект содержался при транспортировке герметично упакованным. Вес одного комплекта составлял от 200 до 300 грамм. Для связи внутри группы использовались диапазоны, лежащие внутри LPD диапазона. Рации использовались группой при прохождении технических участков и при временном разделении группы.

Модель Baofeng UV-5R зарекомендовала себя весьма хорошо. На протяжении похода часто возникали ситуации, когда рацию необходимо было использовать в сырую погоду и её герметичность сохранить было невозможно. Несмотря на отсутствие влагозащиты в паспорте устройства, при незначительном намокании рации работали без перебоев. Также одна из раций улетела в каньон вместе с потерянным рюкзаком (была пристёгнута к плечевой лямке). При полёте от многочисленных ударов о скалы у неё отвалился аккумулятор, однако сама рация оказалась исправной, нам удалось использовать вместо потерянного аккумулятора батарейный блок, хранившийся отдельно, и эта рация проработала до окончания похода без перебоев.

В окрестностях Тюнгура до урочища Елань ловит мобильная связь (Билайн), в самом Тюнгуре ловит также Мегафон. На турбазе «Высотник», расположенной в двух километрах севернее Аккемского озера, есть спутниковый телефон и спутниковый интернет, есть возможность сделать звонок по цене 100 рублей минута.

1.21 Ориентирование на маршруте.

Автор раздела Голозубов Артём.

Ориентирование не представляет особой сложности, однако локальный поиск правильного пути на некоторых участках может вызывать затруднения. Ключевые участки маршрута соответствуют описаниям. Второстепенные участки не всегда соответствуют описаниям для некоторых участков описания отсутствуют, либо не соответствуют действительности. Для района данного похода существуют достаточно подробные космоснимки.

Стоит отметить следующие особенности прохождения маршрута:

На участке т/б Кучерла - пер. Кульдоро Вост. хорошо проходимая тропа отсутствует. Тропа, упоминаемая в описаниях, сильно заросла. Встречаются отдельные проходимые участки, однако далее тропа теряется.

На участке пер. Кульдоро Вост. – оз. Дорошколь могут возникать сложности с ориентированием при поиске прохода в зоне валунов, а также при поиске пути к переправе вдоль оз. Дорошколь.

В верховьях долины реки Кони-Айры проходимая тропа отсутствует. Тропа, упоминаемая в описаниях, сильно заросла карликовой ольхой. Встречаются отдельные проходимые участки, однако далее тропа теряется. Прохождение выше водопада р. Кони-Айры может доставить много неудобств, особенно при сильном дожде.

1.22 Природные и исторические объекты.

• Река Катунь, мост через р. Катунь в пос. Тюнгур.
• Грот Куйлю, в котором сохранились петроглифы древнего человека, им несколько тысяч лет.
• Озеро Кучерлинское. Одно из самых крупных и красивых озёр на Алтае.
• Озеро Дорошколь. Ещё одно большое и красивое озеро Алтая, овеянное легендами. В водах озера отражается Корона Алтая, в озеро вдаются пологие скалы, по которым течёт река.
• Водопад на реке Кони-Айры. Довольно бурный и величественный водопад.
• Озёра Зелёное и Синее. Небольшие, но довольно красивые озёра. Похожи на наши Кавказские озёра заабиширья и Узункола.
• Долина Семи Озёр. Тоже популярное и очень красивое место Алтая. Много маленьких красивых озёр, потрясающий вид на Белуху и вершину Ак-Оюк.
• Аккемское озеро. Поменьше чем Кучерлинское, но тоже очень красивое. С озера открывается фантастический вид на Белуху и Аккемскую стену.
• Белуха и Аккемская стена. Наиболее интересный с эстетической точки зрения объект всего похода.
• Долина реки Ярлу. Небольшая долина с очень красивыми, ни на что не похожими разноцветными склонами.
• Каменное городище долины Ярлу, камень Рериха. Очень популярное место паломничества оккультистов. Они сложили в долине целый каменный город.
• Водопад Текелю на правом берегу реки Аккем.

1.23 Ресурсы.

Скачать все фотографии из отчёта в большом разрешении:
https://www.flickr.com/gp/149726798@N08/B3955C

Скачать GPS трек маршрута:
https://cloud.mail.ru/public/JNRG/Wf47rmJyY

Скачать карты:
https://cloud.mail.ru/public/9rjZ/vrKQLNjib

Скачать текст отчёта в формате PDF:
http://rnd-tssr.ru/node/72

1.24 Полезные замечания.

Серьёзную опасность на Алтае представляют энцефалитные клещи. Все участники сделали перед походом прививку от клещевого энцефалита. Эта прививка делается в два этапа, между первым и вторым этапами должно пройти не менее 30 дней, иммунитет вырабатывается через 10 дней после второй прививки, поэтому вопросом о прививках группе следует озаботиться заранее. По приезде в Тюнгур выяснилось, что август – период неактивности клещей. За весь поход мы не встретили ни одну взрослую особь. Тем не менее, рекомендуем всем путешествующим по Алтаю прививаться от клещевого энцефалита.

Раздел 2. Техническое описание маршрута.

2.1. Предварительные замечания.

1. Описание каждого дня похода начинается с таблицы «Технические характеристики ходового дня». Таблица составлена следующим образом: ходовой день разбит на несколько логически оправданных участков маршрута. По каждому из этих участков указываются начальный и конечный пункт, километраж по прямой (без коэффициента 1.2), краткая характеристика пути, направление движения, набор или сброс высоты на участке, чистое ходовое время и состояние погоды. Данная схема была позаимствована из отчётов турклуба «Гадкий Утёнок» (http://www.g-utka.ru/marshrut.php), она показалась нам удобной, так как она даёт возможность лучше видеть маршрут в целом, выделить главные его параметры, которые часто приходится выискивать в тексте технического описания. Текстовое описание маршрута разбито на те же участки, что и в таблице с характеристиками ходового дня. В тексте имеются ссылки на фотографии, представленные после технического описания.

2. Иллюстративные материалы маршрута помещены отдельно в конце технического описания каждого ходового дня. Это даёт возможность одновременно видеть текстовое описание и фотографии, а также печатать то и другое отдельно. Каждая фотография снабжена в тексте отчёта подписью, а также идентификатором в формате «Фамилия руководителя Год Фото Номер». Это позволяет не путать напечатанные фотографии из этого отчёта с фотографиями из других описаний. Номера на изображениях соответствуют номерам фото в ссылках в тексте отчёта.

3. Названия берегов рек и склонов долин в текстовом описании – орографические (если специально не указано иное).

4. Если не указано иное, всё время, указанное в описании, следует понимать как чистое ходовое время.

5. Если маршрут в описываемый день проходил выше зоны леса, отсутствие дров отдельно не оговаривается. В описании отмечается, на каких стоянках есть дрова.

2.2. День 1 (31.07), пос. Тюнгур – среднее течение р. Кучерла.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 17.9 км
Чистое ходовое время: 4 ч. 30 мин.
Перепад высот: 365 м (+365 м)

Описание маршрута.

Участок 1. В Тюнгуре мы остановились на турбазе «Зелёный дом». Расположена она на правом берегу р. Катунь. Чтобы до неё добраться, нужно переехать Катунь по подвесному мосту, повернуть направо и ехать по дороге до упора. Характерным ориентиром будет одноэтажный дом с зелёной крышей. На турбазе можно довольно дёшево разместиться в палатке, оставить ненужные на маршруте личные вещи, а также договориться с администратором базы Татьяной Замчаловой о конной заброске и транспорте до ур. Елань. Телефон Татьяны Замчаловой - +7-913-253-98-03.

Так как в Тюнгур в предыдущий день мы приехали довольно поздно, проснулись в 9.30. Нам предстояло перераспределить продукты в мешки для заброски. Около 11 часов подъехал коневод, мы отдали ему нашу заброску. В 12:20 мы выехали на УАЗике к урочищу Елань, на месте были в 13:00.

Участок 2. От памятника погибшему воднику (Фото 1) начинается хорошо набитая тропа, набирающая высоту на склон. Около 2.5 километров тропа идёт по лугу в удалении от реки и затем входит в лес. В лесу по правую сторону от тропы будет заметный информационный щит Катунского биосферного заповедника. После этого щита тропа раздваивается. Нижняя тропа, уходящая прямо вдоль реки, более грязная и менее очевидная, является правильной. Мы ошиблись и ушли на этой развилке налево по более привлекательной тропе. Следующие полтора километра эта тропа набирает высоту на правый борт долины и затем на выполаживании уходит налево по ходу движения перпендикулярно руслу реки Кучерла. Это выполаживание находится на правом орографическом берегу реки Куйлю, долину которой видно если пройти по выполаживанию чуть дальше в сторону долины Куйлю. Здесь нам стало понятно, что мы ушли не туда. Выбранная нами тропа уходит на плато Каратюрек. Пришлось сбросить около 150 метров высоты обратно к руслу Кучерлы. Шли в направлении слияния рек Кучерла и Куйлю. Тропы не было, но склон был достаточно пологий, и трава невысокая. Спустившись, мы без труда нашли основную тропу неподалёку от места слияния.

На подходе к петроглифам Кучерла изменила русло и разлилась по долине. Теперь она подмывает камень с наскальными рисунками, преодолеть этот участок можно только вброд (Фото 2). Бродим реку и останавливаемся на обед на противоположном берегу разлива в 17:25, идём смотреть петроглифы.

Участок 3. После обеда идём вдоль реки вверх по очевидной тропе. Далее тропа от реки уже не уходит. Проходим 40 минут и становимся лагерем на живописной поляне рядом с рекой. Площадки оборудованные, дрова есть в достаточном количестве.

Фото 1 – памятник воднику в урочище Елань

Фото 2 – петроглифы Куйлю

2.3. День 2 (1.08), д. р. Кучерла – оз. Кучерлинское.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 14.8 км
Чистое ходовое время: 7 ч. 40 м.
Перепад высот: 610 м (+540 м., -70 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Встаём в 6:00, собираемся и выходим в 7:55. Тропа хорошо читается и идёт неподалёку от русла реки. Через 2.5 км (1 ч. 20 мин. ЧХВ) мы доходим до деревянной хижины-турбазы. До этого места по левому берегу Кучерлы идёт дорога, по которой способен проехать ГАЗ 66, однако заброска сюда стоит очень дорого. Обходим поляну с домиком левее, тропа начинает удаляться от реки. Ещё через 30 мин. доходим до р. Текелю. Переправа сложности не представляет, на тропе есть деревянный мост. На всём протяжении от ур. Елань до Кучерлинского озера идёт широкая, хорошо набитая и довольно грязная конная тропа, потерять которую достаточно сложно. Единственное, о чём нужно заботится – это о том, чтобы не уйти слишком сильно налево, на боковые ответвления тропы, ведущие на плато Каратюрек. Это весьма популярный конный маршрут и такие боковые отроги тоже могут быть достаточно набиты. Двигаясь всё время по тропе, нигде не плутая и не сворачивая, через 4 ч. 30 мин. ЧХВ в 16:45 мы подходим к месту, где тропа начинает набирать высоту на правобережную морену Кучерлинского озера.

Участок 2. Тропа, поднимающаяся на морену, более очевидная, поворота на тропу, идущую вдоль берега реки, мы не увидели. Через 1 ч. монотонного подъёма по тропе, идущей по 25 – 30 градусному склону, в 17:55 выходим на обзорную точку морены, с которой открывается великолепный вид на Кучерлинское озеро (Фото 3). Погода портится, начинает идти дождь.

Участок 3. От обзорной точки дальнейший путь до озера хорошо просматривается. Тропа поворачивает направо и спускается пологой петлёй к месту вытекания р. Кучерла из озера. Спускаемся за 20 мин. и в 18:30 в этом месте ставим лагерь. Людей на озере достаточно много, несмотря на обилие леса вокруг за дровами нужно идти далеко, поэтому готовим на газе.

Саша с Артёмом уходят через мост на противоположный берег южного края озера за нашей заброской, которую коневод должен был оставить на турбазе «Кучерла». Обнаруживаем нашу заброску лежащей в луже посреди поляны и мокнущей под дождём. После небольших пререканий с сотрудником базы забираем мешки с заброской и отправляемся в лагерь (подробнее этот инцидент описан в разделе отчёта «Заброски»). В лагере перепаковываем мешки, собираем трёхдневную заброску в один мешок, и идём её оставлять на склон, уходящий прямо вверх от лагеря, перпендикулярно руслу р. Кучерла. Поднявшись около 100 метров находим удобный завал из веток, прячем туда заброску, рассыпаем вокруг табак и перец от медведей, ставим на GPS точку и возвращаемся назад. Дождь тем временем становится всё сильнее. Приходим в лагерь уже в глубоких сумерках, ужинаем и ложимся спать.

Фото 3 – группа на фоне озера Кучерлинское

2.4. День 3 (2.08), оз. Кучерлинское – д. р. Кульдора-Оюк.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 4.3 км
Чистое ходовое время: 6 ч. 55 м.
Перепад высот: 455 м (+435 м, -20 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Встаём в 7:00, выходим в 9:35. Переходим по мосту на западный берег Кучерлинского озера, идём до турбазы «Кучерла», доходим до бани и поворачиваем направо, в сторону вертолётной площадки. Согласно описанию, тропа в д. р. Кульдора-Оюк начинается в лесу за вертолётной площадкой и идёт траверсом по лесу с постепенным набором высоты до самой долины. Указанную в описании тропу нам найти не удалось, минут 10 мы шли по лесу, затем вышли из зоны леса и попали в распадок (ближайший к северной оконечности озера левый распадок). По распадку шла плохо читаемая тропа и мы стали подниматься по нему вверх. Это стало фатальной ошибкой в ориентировании, стоившей группе ходового дня. Набрав по распадку около 130 метров, мы начали понимать, что он становится круче, а тропа, по которой мы шли, потерялась совсем. Находим едва заметную тропу, уходящую из распадка траверсом налево, сворачиваем на неё. От места стоянки до поворота тропы из распадка шли 1 ч. 10 мин. ЧХВ.

Участок 2. Тропы практически нет, идём по высокой траве по довольно крутому травянистому склону. Через 15 мин. тропа входит в лес. Продолжаем траверсировать склон, постепенно набирая высоту. Тропы нет, высокая трава сменяется буреломом и крупноблочной сильно заросшей мореной. Когда заросли становятся непроходимыми, периодически останавливаемся на разведку, чтобы найти проход. Переваливаем через первый гребень левобережной долины Кучерлинского озера и выходим на курумник, с которого просматриваются дальнейшие полтора километра движения. По курумнику идти уже легче. Решаем набрать ещё 50-80 метров по этому курумнику в надежде, что выше идти будет легче. После набора высоты по курумнику продолжаем движение траверсом, тропа снова входит в криволесье, склон вопреки ожиданиям становится ещё круче (около 45), идти по нему всё более неудобно. Пройдя по криволесью около 200 метров решаем сбрасывать высоту. Склон очень крутой (около 50), заросший, но тем не менее проходимый. На спуске Валя случайно задевает осиное гнездо, её сильно кусает рой ос. Через 100 метров спуска склон становится положе. Выходим на крупноблочную заросшую морену. Иду немного впереди остальной группы, в какой-то момент поскальзываюсь на камне и лечу с валуна вниз головой. Каски сегодня мы не надевали, клапан рюкзака принимает на себя удар – повезло. На выполаживании склона собираемся всей группой. Идём траверсом по выполаживанию около 10 мин. и находим, наконец, заветную тропу. От поворота тропы из распадка до выхода на правильную тропу шли 3 ч. 30 мин. ЧХВ.

Участок 3. Найденная тропа хорошо читается, идём по ней в направлении долины Кульдора-Оюк, плавно набирая высоту. Через 40 мин. тропа поднимается на первое выполаживание долины Кульдора-Оюк и выходит из зоны леса. Здесь тропа сначала становится неявной, затем теряется. Перед собой мы видим следующую ступень висячей долины. Решаем сначала уходить направо (по ходу движения) и подняться на эту ступень придерживаясь правого борта долины, но быстро отказываемся от этой идеи в пользу курумника, который хорошо просматривается ближе к центральной части склона висячей долины (ближе к линии падения воды). Спускаемся по высокой траве ниже по склону, на краю леса, пока ещё есть дрова, становимся на обед в 17:00. От момента выхода на тропу до обеда 1 ч. 30 мин. ЧХВ.

С водой в долине большие проблемы. С тех пор, как мы ушли от озера, она не попадалась нам ни разу. Саша с Пашей уходят искать воду в самую нижнюю часть долины, где она должна течь. Река течёт под толстым слоем камней, кое-где слышно журчание воды, но на поверхность она не выходит. В конце концов Паше удаётся найти лужу с дождевой водой.

В 19:15 выходим с обеда и начинаем набирать высоту по курумнику в центральной части склона висячей долины. Курумник открытый, идти по нему довольно удобно. Выйдя на перегиб склона, начинаем уходить ближе к левому борту долины, где растёт лес. Склон довольно пологий, тропы нет, но идти довольно удобно. Дойдя до границы зоны леса находим тропу и потенциальные места для стоянки. Делаем разведку, проходим до левого притока р. Кульдора-Оюк, вытекающего из небольшого озерца. Рядом с притоком в 100 метрах есть хорошее место для лагеря на лесном холме. Перемещаемся туда и становимся лагерем в 20:20, от места обеда 45 мин. ЧХВ. Координаты лагеря: (N 49°52'27.53", E 86°23'2.93").

Выводы, рекомендации.

Решение уходить вверх по ближайшему от озера распадку по неочевидной тропе было ошибочным. Решение траверсировать склон в верхней части долины также оказалось ошибочным. Вызвано оно было нежеланием терять почти 200 метров набранной высоты. Распадок, по которому мы поднимались от озера, не соответствовал тому, что было указано в наших описаниях. Крутизна склона в верхней части долины также читалась по карте и следовало понимать, что этот участок траверса трудно проходим. Всё это выяснилось уже постфактум при более детальном изучении карт и описаний. На неудобном и опасном траверсе мы потеряли большую часть ходового дня, что привело к отставанию группы на день от запланированного графика. Произошедшее следует расценивать как ошибку руководителя в ориентировании.

Чтобы не повторять нашей ошибки, мы рекомендуем более тщательно поискать хорошую тропу за турбазой «Кучерла» в окрестностях вертолётной площадки, не уходя слишком высоко наверх. Если тропа не будет найдена, лучше всего идти вдоль левого берега озера до места впадения реки Кульдора-Оюк в озеро Кучерлинское и затем подниматься вверх вдоль русла реки. Основанием для такой рекомендации служит отчёт [1], в котором группа проходила участок от озера Кучерлинского до верховьев долины Кульдора-Оюк таким образом. Этот способ нельзя назвать очень удобным и предпочтительней всё-таки найти основную тропу, но он точно значительно лучше траверса, предпринятого нами.

2.5. День 4 (3.08), подход под пер. Кульдоро Вост.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 2.5 км
Чистое ходовое время: 2 ч. 55 м.
Перепад высот: 255 м (+255 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Встаём в 9:20, неспеша собираемся и выходим в 12:10. Через 5 минут после выхода переходим вброд левый приток р. Кульдора-Оюк, вытекающий из небольшого озера. Брод сложности не представляет. Затем уходим немного правее на склон, там останавливаемся на разведку, чтобы найти основную тропу. Вскоре находим её в 25 метрах ниже. Спускаемся и идём по тропе траверсом левого борта долины по хорошо проходимому лесу без набора высоты. Через 40 мин. после выхода склон становится круче, идти по нему уже не так удобно, и тропа теряется. Мы спускаемся на дно долины и становимся на привал через 50 мин. после выхода.

Далее удобно идти по понижению между левым бортом основной долины и мореной. Идём по этому понижению вверх по долине ещё 50 мин. Кое-где проглядывает тропа, но быстро теряется. Далее правая морена опускается всё ниже к понижению, и мы сворачиваем налево на неё.

Участок 2. Морена образована камнями среднего размера, передвигаться по ним довольно удобно. После выхода на морену хорошо просматривается подъёмный кулуар перевала Кульдоро Вост. (Фото 4). Идём в направлении кулуара. Через 40 мин. упираемся в невысокий, около 10 метров, крутой осыпной склон, который далеко обходить. Залазим на этот склон в лоб по песчано-каменистой сыпухе. Далее микрорельеф морены закладывает пологую петлю в начало кулуара. Движемся по морене среднего размера, начинает слышаться журчание воды, но самой воды пока не видно. Через 20 мин. заходим в кулуар и двигаемся по нему ближе к правому склону. Через 15 минут замечаем выход ручья из-под камней, становимся на привал. Ручей течёт под камнями по леднику. Пока ходили за водой нашли отличные оборудованные места на морене под две палатки. До ледника осталась одна ходка и нет уверенности, что выше будут такие же хорошие места, поэтому разбиваем лагерь здесь. От выхода на морену прошли 1 ч. 15 мин. ЧХВ. Координаты лагеря: (N 49°51'40.94", E 86°22'1.17").

Фото 4 – подход к перевалу Кульдоро Вост.

2.6. День 5 (4.08), пер. Кульдоро Вост. (1Б, 2900).

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 4.1 км
Чистое ходовое время: 8 ч. 30 м.
Перепад высот: 1170 м (+485 м, -685 м)

Технические характеристики перевала Кульдоро Восточный.

Описание маршрута.

Участок 1. Встаём в 5:00, выходим в 7:00. От места ночёвки идём вверх по осыпи, выбирая наиболее удобный проход по гребням морены (Фото 5). За 55 минут доходим до ледника. Возле ледника есть подготовленные места для палаток, но они менее удобны чем те, на которых мы стояли. Из-под ледника вытекает река, набираем воду и выдвигаемся по леднику в направлении перевала. Ледник открытый, зачехлённый и довольно пологий (Фото 6). Идти по нему можно без кошек. Через 30 минут открытый ледник превращается в закрытый и склон становится круче. Делаем в этом месте привал. Участок закрытого ледника перед выходом на камни непротяжённый, трещин нет, связки не нужны. На снежнике кое-где лежат упавшие со склона камни, надеваем каски.

Начинаем подъём на перевал в лоб по снежнику, стараясь идти по нему столько, сколько это будет возможно (Фото 7). Перед выходом на осыпь собираемся вместе и идём дальше плотной группой. Склон крутой (около 45) и очень сыпучий. Очень важно идти по нему плотной группой и в касках, так как камни из-под ног летят очень часто. В левой части траектории подъёма сосредоточены более мелкие камни вперемешку с песком, по ним легче идти. Через 50 м склон становится немного положе, продолжаем двигаться наверх, немного забирая влево по ходу движения. Когда до верхних скал остаётся 10 метров, закладываем под ними траверс на перевальную седловину. На перевал выходим через 1 ч. 5 мин. после последнего привала в 9:50 (Фото 8). Перевальная седловина не очень широкая: группа размещается без проблем, но палатку поставить проблематично. Воды нет. Перевальный тур находится в левой части перевальной седловины. Снята записка группы туристов из г. Бийска, совершающей пеший поход 2 КС под руководством Бочарова В. П. от 1 августа 2016 года (Фото 52).

Участок 2. Фотографируемся, съедаем перевальный шоколад и начинаем спуск вниз. С перевала вниз по линии падения воды идёт заметная тропа по мелкой осыпи. Примерно до середины перевального взлёта спускаемся по ней, спуск довольно удобный. Крутизна склона около 35. Ближе к середине осыпь становится крупнее и идти становится менее удобно (Фото 9). Кое-где приходится при спуске цепляться за камни. За 50 минут спускаемся в пологий кулуар под перевальным взлётом (Фото 10). Идём по кулуару вниз по направлению к правой его части. Осыпь становится очень крупной, приходится искать проход между большими валунами. Через 50 минут выходим на перегиб долины к небольшому озеру (Фото 11). Решаем продолжать спуск прямо вниз правее от центра долины. Через 1 час 10 мин. выходим на красивую обзорную точку, с которой видно озеро Дорошколь (Фото 12). От этой точки продолжаем спускаться вниз, уходя немого направо, по направлению к зелёным полянкам внизу. Периодически начинают попадаться заросли карликовой ольхи, идти по ним неудобно, поэтому идём по осыпи. Осыпь становится всё крупнее. Хождение по ней похоже на поиск прохода в огромном лабиринте. Вдоволь напрыгавшись по камням, в 15:40, через 1 час 40 мин. ЧХВ от обзорной точки, выходим на красивые зелёные площадки с ручьём. Здесь становимся на обед.

С обеда выходим в 16:20, начинает накрапывать дождь. Красивая зелёная полянка с травой быстро заканчивается и начинаются заросли ольхи. Тропы нет, идти по ним неудобно. Идём по направлению к западному краю озера. Дождь усиливается и превращается в ливень. Через 30 мин. выходим на поляну с костровищем и несколькими соснами, останавливаемся переждать дождь под ними. Через 30 мин. дождь стихает, выходим. От поляны уходим направо, до озера остаётся сбросить около 50 метров. Берега у озера оказываются крутыми, удаётся найти проход и спуститься к берегу по крутому склону. Мы надеялись спуститься к озеру и пройти к его восточному краю берегом. Однако этим надеждам не суждено было сбыться: берега у озера крутые, несколько скальных выходов вдаются в воду. При разведке пути по берегу на восток выяснилось, что два скальных прижима с трудом удаётся пройти, третий прижим оказывается непроходимым. Решаем возвращаться назад и ставить лагерь на поляне с костровищем. Рядом с лагерем находится водопад (Фото 14). Есть место под одну палатку, дрова есть.

Выводы, рекомендации.

Перевал вполне соответствует категории сложности 1Б. Подъём на перевальный взлёт со стороны р. Кульдора-Оюк нельзя назвать очень простым из-за крутого склона и обилия живых камней, но при соблюдении правильной техники хождения по осыпям он безопасен. Дополнительной перильной страховки не требуется, самостраховки ледорубом достаточно. В процессе подъёма мы не увидели ни одного самостоятельно летящего камня, тем не менее, на снежнике под перевальным взлётом камни лежали, из чего можно заключить, что камни с перевала иногда летят. Мы рекомендуем проходить перевал в ранние утренние часы.

Спуск с перевального взлёта безопасен и особой сложности не представляет. К озеру Дорошколь мы решили спускаться, придерживаясь правой стороны склона. Такое решение было обусловлено тем, что по карте такой спуск нам показался более удобным и пологим. Однако в ряде отчётов, использованных для подготовки к походу, группы спускались к восточной оконечности озера по левой части долины (см. [1]). По выбранному нами пути пройти можно, хотя его нельзя назвать безусловно удобным и предпочтительным из-за обилия огромных камней, но снизу нам показалось, что в левой части спусковой долины камни такого же размера.

Единственным безусловным преимуществом спуска по левой части склона является то, что он выходит сразу к месту переправы через р. Иолдо-Айры в восточной части озера Дорошколь. Ожидая пройти по берегу озера к восточной его части, мы не предусмотрели, что озеро может иметь обрывистые берега и северный его берег может быть непроходим. Проход по северному берегу выше по склону хотя и возможен, но не очень удобен. Поэтому воздержимся от каких-либо рекомендаций по выбору оптимального пути спуска и предоставим группам самостоятельно решать этот вопрос, руководствуясь своими собственными убеждениями.

Мест для стоянки в окрестностях западного берега мало, и они неудобные. На наше место ночёвки мы вышли случайно, долина реки, втекающей в оз. Дорошколь с запада заболочена и стоять там нельзя. Стоять можно также на травянистой поляне, где мы обедали, сильно выше от озера. Ещё стоянки есть на полуострове, вдающемся в озеро с севера (см. Фото 13, Фото 14).

Фото 5 – подход под ледник перевала Кульдоро Вост.

Фото 6 – панорама цирка перевала. Кульдоро Вост.

Фото 7 – подъём на перевал Кульдоро Вост.

Фото 8 – группа на перевале Кульдоро Вост.

Фото 9 – спуск с перевала Кульдоро Вост.

Фото 10 – спуск по верхнему кулуару перевала Кульдоро Вост.

Фото 11 – спуск с перевала Кульдоро Вост. в обход озера

Фото 12 – панорама с обзорной точки на спуске с перевала Кульдоро Вост.

Фото 13 – проход по северному берегу озера Дорошколь

Фото 14 – путь от места стоянки выше берега озера Дорошколь

2.7. День 6 (5.08), оз. Дорошколь – морена лед. Немыцкого.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 3,2 км
Чистое ходовое время: 3 ч. 50 м.
Перепад высот: 410 м (+380 м, -30 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Встаём в 7:00, выходим в 10:00. Вчера нами был разведан проход по северному берегу озера. От места стоянки идём налево, спускаемся под водопад по зарослям ольхи, далее проходим по понижению и поднимаемся к соснам (Фото 14). Тропы нет, в основном приходится продираться по зарослям карликовой ольхи. Наш путь всё время идёт на удалении примерно 30 – 70 метров от берега озера. Важно не спускаться к берегу озера, так как он непроходим из-за многочисленных прижимов. Через 45 мин. ЧХВ доходим до восточного берега.

Здесь становится видна хорошая тропа. Брод находится в месте вытекания реки из озера (Фото 15). На левом берегу его обозначает огромный тур. Течение не очень бурное, глубина – выше колена. Переправляться следует с треккинговыми палками в обуви и с выставлением наблюдателей. Перильная страховка в нашем случае была не нужна. Если в реке будет больше воды, брод может представлять проблему и перильная страховка может потребоваться. На переправу уходит 1 час.

Участок 2. От места брода проходим траверсом около 100 м западнее вдоль берега озера и находим подъёмную тропу в долину правого притока р. Иолдо-Айры. Тропа хорошая, набитая, идёт серпантином придерживаясь левой части боковой долины. Через 35 мин. движения по тропе выходим к началу выполаживания долины. Хорошая тропа продолжает идти вверх по долине немного поодаль от левого берега реки. В долине кругом цветёт водосбор – очень красиво (Фото 16).

Участок 3. Выйдя на выполаживание, тропа идёт левым берегом реки, периодически теряясь. Идти по тропе предпочтительней, но её потеря не является большой проблемой, так как долина хорошо проходима и так. Через 35 мин. после выхода на выполаживание становимся на обед. После обеда продолжаем движение ещё около 40 мин. по долине, подходим к морене ледника Немыцкого. Переходим реку вброд и останавливаемся на привал. Долина кое-где заболочена, но места под палатку можно выбрать практически на всём протяжении пути. Перейдя реку, начинаем подниматься по морене. Делать это можно практически в любом месте. Склон сложен мелкой галькой, скреплённой травой. Через 15 мин. выходим на верхнее выполаживание морены и становимся лагерем. Из лагеря хорошо виден наш следующий перевал Мрия (Фото 17).

Фото 15 – переправа через реку Иолдо-Айры

Фото 16 – цветущий водосбор

Фото 17 – стоянка под перевалом на морене ледника Немыцкого

2.8. День 7 (6.08), пер. Мрия (2А, 3000).

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 4 км
Чистое ходовое время: 12 ч.
Перепад высот: 805 м (+485 м, -320 м)

Технические характеристики перевала Мрия.

Описание маршрута.

Участок 1. Встаём в 5:00, выходим в 6:15. Идём по морене к подножию ледника Немыцкого. Проход по морене, сложности не представляет (Фото 18). За 40 мин. доходим до ледника. Ледник открытый. Надеваем кошки и выходим на ледник. Небо начинают заволакивать тёмные тучи. Ледник достаточно ровный, идти по нему удобно (Фото 19). В леднике в начале пути по нему есть две крупные промоины. Первую нам удалось перешагнуть, вторую перейти по снежному мосту. Через 1 час мы подходим к началу перевального взлёта, ледник становится закрытым. Надеваем системы, связываемся. Погода всё более ухудшается: из-за перевала Немыцкого Юж. налетает туман, перевал пропадает из зоны видимости, начинается дождь. Решаем подождать погодное окно. Спускаемся немного вниз, на засыпанную камнями часть ледника, ставим палатку. Через 35 минут дождь заканчивается, появляется видимость. В 9:15 собираем палатку и выходим, подходим к началу перевального взлёта, связываемся и начинаем подъём.

Участок 2. Движемся в направлении снежного моста через бергшрунд двумя связками. Переходим бергшрунд по мосту (он достаточно надёжный) и продолжаем двигаться вверх. Не доходя метров 30 до скальных выходов поворачиваем направо и идём траверсом (Фото 20). Снег глубокий, ступени бьются хорошо. Возле правого скального выхода начинается лёд. Делаем первую станцию на двух ледобурах. Далее идём с попеременной страховкой. Лидер движется вверх в пяти метрах справа от скал. Склон преимущественно снежный, изредка попадается лёд. Вторую станцию делаем через 50 м на двух сблокированных ледорубах. До перевального взлёта всё время движемся вдоль скал. Третью станцию через 50 м делаем на ледобуре и ледорубе. В качестве четвёртой станции используем кем-то оставленный репшнур на скальном отколе, усилив его своим собственным. Расстояние от предыдущей станции – 35 метров. Ещё через 25 метров снежный склон заканчивается, последние 5 метров перед выходом на осыпь – крутой ледовый склон. В верхней части ледового склона делаем станцию на 3 ледобурах. Выход с крутого льда на скально-осыпной склон и последующий подъём по нему – это ключ перевального взлёта. Протяжённость скально-осыпного склона – около 15 метров. При прохождении этого участка следует быть предельно внимательным, так как промежуточные точки страховки организовать крайне сложно. На перевальной седловине делаем станцию за большой скальный откол в правой (по ходу движения) части.

На перевале оказываемся в 18:20 (Фото 21). На подъём уходит 9 ч. 5 мин. ЧХВ. Перевальная седловина, на которую мы вылезли, узкая, на ней едва помещаются два человека. Если перейти по хребту через небольшое возвышение налево, то там будет значительно более широкая седловина. На ней удобно собираться всей группой, есть место для палатки. За водой нужно спускаться дюльфером к снежному склону, по которому осуществлялся подъём. Сняли записку группы туристов из г. Иркутска, совершающей горный поход 3 КС под руководством Таюрского В. А., от 8 августа 2015 года (Фото 53, Фото 54).

Участок 3. Спуск с перевала начинаем в 19:00. Идём от широкой перевальной седловины сначала направо по осыпной полке примерно до середины перевального взлёта, затем сворачиваем налево и спускаемся до снежника (Фото 22). Спуск с перевала на снежник занимает 55 мин. После спуска на снежник идём в южном направлении до небольшого озера, примерно в 100 м к северу от озера есть подготовленные площадки для лагеря. Становимся на них (координаты N 49°46'35.34", E 86°21'10.50"). Спуск к лагерю от выхода на снежник занимает 20 мин.

Выводы, рекомендации.

Перевал Мрия – непростой, технически насыщенный и безопасный при соблюдении правильной техники прохождения перевал. Он вполне соответствует категории сложности 2А. По нашему мнению, оптимальным является прохождение перевала по правому (по ходу движения) снежному кулуару вдоль скал. Этот путь позволяет максимально защититься от возможных летящих по кулуару камней и позволяет организовать надёжные станции для подъёма. Самостоятельно летящих по кулуару камней на всём протяжении подъёма мы не видели, тем не менее, такую возможность нельзя исключать. От начала подъёма перевал следует проходить в связках. Маршрут подъёма на перевал мы рекомендуем провешивать перилами полностью, так как склон достаточно крутой, зарубиться на нём при срыве может быть сложно, под снегом встречаются выходы льда и под перевальным взлётом находится открытый широкий бергшрунд. При переходе от подъёма по снежному кулуару на скально-осыпной склон следует быть особенно внимательным. Последние 5 метров перед выходом на осыпь представляют собой крутой 45-градусный лёд. Выход со льда на скально-осыпной склон крайне неудобен, возможности снять кошки нет. По скально-осыпному склону приходится двигаться в кошках без возможности организовать промежуточные страховочные точки. Станция на льду должна быть в состоянии выдержать глубокий срыв лидера и поэтому быть максимально надёжна.

Спуск с перевала технической сложности не представляет. Ввиду большой камнеопасности проходить его следует плотной группой. На спуске мы видели, как по соседнему правому кулуару летели камни в непосредственной близости от точки поворота линии нашего спуска. Это следует учитывать и внимательно наблюдать за склоном в процессе спуска.

В целом перевал Мрия оставляет довольно приятное впечатление: для его прохождения требуется много технической работы и при правильно организованной страховке его прохождение безопасно. Мы рекомендуем включать его в походы от 3 КС. Для его прохождения группе требуется определённый опыт хождения по снежно-ледовым склонам, поэтому мы бы не рекомендовали включать его в качестве первого определяющего технического перевала для малоопытных групп.

Фото 18 – подход к леднику Немыцкого

Фото 19 – панорама ледника Немыцкого

Фото 20 – подъём на перевал Мрия

Фото 21 – группа на перевале Мрия

Фото 22 – спуск с перевала Мрия

2.9. День 8 (7.08), пер. Кони-Айры (2А, 2950).

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 3.1 км
Чистое ходовое время: 6 ч. 10 мин.
Перепад высот: 1060 м (+270 м, -790 м)

Технические характеристики перевала Кони-Айры.

Описание маршрута.

Участок 1. Выходим в 11:30. От места стоянки выше озера переваливаем через небольшой гребень по левую сторону от озера (Фото 23), идём в направлении перевального взлёта траверсом по осыпи на левом склоне кулуара. Поднимаемся на перевал по центру перевального взлёта по осыпи (Фото 24). Подъём сложности не представляет. Камнеопасность низкая, однако подниматься следует в касках. Крутизна склона около 35. На перевале в 12:45 (Фото 25). На подъём с места стоянки ушёл 1 ч. 15 мин. Перевальная седловина узкая, палатку поставить нельзя. Сняли записку группы туристов из г. Королёва, совершающей поход 3 КС с элементами 4 КС под руководством Батуева Е. А., от 19 июля 2012 года (Фото 55).

Участок 2. На перевале одеваем системы, кошки, связываемся и начинаем спуск в 13:20. На спуске ледник, закрытый толстым слоем снега, трещины не просматриваются, бергшрунда под перевальным взлётом не видно. Идём ближе к левой части склона неподалёку от центра (Фото 26). Крутизна склона около 35. Снег уже порядочно раскис, приходится месить мокрую снежную кашу. Первые 10 минут спускаемся на три такта, потом расслабляемся и дальше идём просто «солдатиком». Как оказалось впоследствии, такая недооценка опасности склона оказалась ошибочной. Примерно через 20 мин. после начала спуска Валя, идущая третей в передовой связке, срывается. Артёму не удаётся её поймать, и он летит следом. В конце концов Саше удаётся остановить связку. Последняя связка спускается на три такта до выполаживания склона. Перед началом выполаживания есть лёгкие намёки на трещины, но снег держит хорошо.

Через 1 час 10 мин. после начала спуска с перевала выходим на открытую часть ледника. Далее идём по открытому леднику 10 мин., ориентируясь на нунатак по центру пути. Когда слева становится виден удобный выход на морену, переходим на неё и идём по ней траверсом 20 мин. Когда склон становится круче, руководитель уходит на разведку для выбора места дюльфера, остальные обедают. С обеда выходим в 16:20. Продолжаем движение траверсом по осыпному слону в обход водопада, остающегося справа (Фото 27). Постепенно склон становится круче. При выходе с осыпи на участки травянистого склона следует быть особенно внимательным и осторожным, так как там уже есть куда лететь. После выхода на травянистую полку, проходим по ней около 20 м и делаем станцию на скальных выходах. От места обеда шли 10 мин. Станция на двух крючьях и одной петле, перекинутой через откол.

Пока Саша и Артём ставили станцию, произошёл крайне неприятный инцидент, едва не стоивший нам всего похода. Руководитель попросил Пашу достать закладки, лежащие у него внутри рюкзака. Группа в это время стояла на травянистой полке, шириной около 3 метров в небольшом удалении от предполагаемой станции без какой-либо страховки. При попытке достать закладки из рюкзака, Паша теряет над ним контроль, и рюкзак падает с обрыва вниз. В рюкзаке лежала палатка, котлы и рация. Мы остались без связи. Договорившись об условных сигналах через дёрганье верёвки, начинаем спуск вниз. По счастью нам удаётся найти рюкзак в 20 метрах ниже на одной из травянистых полок. Место для дюльфера оказалось выбрано удачно. Пятидесятиметровой верёвки как раз хватило до окончания скал (Фото 28, Фото 29). Из-под верёвки летят камни, поэтому группа собирается в 30 метрах левее от окончания дюльфера. Для сдёргивания решаем не разбирать станцию и оставить её целиком.

Сдёрнув спусковую верёвку, начинаем движение вниз по травянистому гребню, постепенно уходя налево в понижение (Фото 30). На левом берегу реки хороших подготовленных площадок нет, всюду заросли карликовой ольхи. В конце концов удаётся найти приемлемое место для лагеря в 150 метрах левее места спуска на поляне с невысокой травой (координаты N 49°47'15.89", E 86°23'5.94"). Спуск в долину вместе с дюльфером занял 3 ч. 5 мин.

Выводы, рекомендации.

Перевал Кони-Айры – несложный, приятный и безопасный перевал, соответствующий категории сложности 2А. Мы можем рекомендовать его для прохождения в походах 3 КС и выше в том числе в качестве первого определяющего категорию препятствия, в том числе малоопытным группам. Спускаться по закрытому леднику с перевала следует в связках, проявляя достаточную осторожность, чтобы не поскользнуться и не уехать вниз. При достаточном уровне снега провешивать перилами спуск с перевального взлёта не обязательно. При меньшем количестве снега может потребоваться перильная страховка. Самостоятельно летящих с перевала камней мы не видели, однако в некоторых отчётах отмечается камнеопасность этого перевала, поэтому мы рекомендуем проходить его в ранние утренние часы и внимательно следить за склоном.

Использованный нами вариант спуска дюльфером через боковой скальный отрог мы можем рекомендовать как удачный. В ряде отчётов, использованных при подготовке к походу, описан спуск вдоль водопада. Некоторым группам даже удавалось пройти там без верёвок, однако этот способ мы считаем менее безопасным и предсказуемым из-за летящих по водопаду камней.

Фото 23 – панорама перевалов Мрия и Кони-Айры с места стоянки

Фото 24 – путь подъёма на перевал Кони-Айры

Фото 25 – группа на перевале Кони-Айры

Фото 26 – спуск с перевала Кони-Айры

Фото 27 – путь траверсом по морене к месту дюльфера

Фото 28 – дюльфер вдоль скал с перевала Кони-Айры

Фото 29 – путь в обход водопада на спуске в долину реки Кони-Айры

Фото 30 – спуск в долину с перевала Кони-Айры

2.10. День 9 (8.08), слияние рек Кони-Айры и Муюшту-Айры.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 4.7 км
Чистое ходовое время: 6 ч. 20 мин.
Перепад высот: 360 м (-360 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Выходим в 10:50. Около получаса двигаемся вверх по течению реки к месту слияния левого и правого притоков реки Кони-Айры. Левый приток удаётся перейти по камням, правый приток переходим вброд босиком. Течение не очень бурное, брод без обуви возможен, однако требуется самостраховка треккинговыми палками. Начинает идти дождь, который не прекращается до вечера. После брода идём вниз по реке, пытаемся найти тропу. Долина заросла карликовой осиной, без тропы идти очень неудобно. Через 10 мин. пути тропу удаётся найти. Тропа нормальная, читается неплохо, однако периодически теряется в зарослях и приходится предпринимать усилия, чтобы её не терять. Тропа всё время идёт вдоль реки по правому берегу на удалении 30 – 70 метров от русла. Из-за дождя останавливаться на привал холодно, поэтому идём без привалов. В 14:50 останавливаемся на обед, не доходя около 20 мин. до водопада Кони-Айры (Фото 31). От лагеря до обеда шли 4 часа ЧХВ. С обеда выходим в 16:00 и через 20 мин. доходим до водопада. С уступа над водопадом висит верёвка, однако есть хороший обход немного левее и в перилах нет необходимости. После водопада тропа становится лучше и больше не теряется. Идём по ней вниз до слияния рек Кони-Айры и Муюшту-Айры.

Дойдя до места слияния, следует пройти немного вверх по левому берегу р. Кони-Айры до места, где через реку перекинуты брёвна. Течение под брёвнами бурное, глубина выше пояса. Переходим по одному в касках и с выставлением наблюдателей. Женщины переправляются без рюкзаков. В месте переправы реки Кони-Айры и Муюшту-Айры разливаются на множество рукавов. Переправляемся с острова на остров. Кое-где протоки удаётся перешагивать, держась за деревья и кусты. Некоторые широкие протоки перешагнуть не удаётся, переходим их по лежащим брёвнам. Заканчиваем переправу в 18:00. От места обеда путь вместе с переправой занимает 2 часа.

Выходим от места переправы вглубь леса, через 5 минут удаётся найти хорошую тропу, идущую вниз по долине р. Кучерла. Ещё через 15 минут выходим на хорошую поляну с костровищем и становимся лагерем. Дров достаточно.

Выводы, рекомендации.

Спуск по р. Кони-Айры сложности не представляет. Следует быть внимательным и не терять тропу, идущую по правой стороне реки.

Переправа через реки Кони-Айры и Муюшту-Айры в месте их слияния доставила, вопреки ожиданиям, значительную сложность. Из-за льющего целый день дождя реки сильно разлились и перекинутые через протоки брёвна намокли. Выбор наиболее безопасного места переправы в непогоду представляет довольно нетривиальную задачу. Рукава рек неширокие, но глубокие и бурные. Смыв участника в реку на переправе может привести к очень тяжёлым последствиям. Часть протоков можно относительно безопасно перешагнуть. Около пяти протоков мы переходили по брёвнам. Каждая из этих переправ не отличается надёжностью: брёвна захлёстываются водой, и вся переправа проходится на шатком равновесии. Несмотря на выставление наблюдателей, выбранный нами способ переправы нельзя назвать абсолютно безопасным. В плохую погоду и при большом количестве воды в реке рекомендуем рассмотреть организацию перильной страховки на этом участке. Ситуация осложняется тем, что на островах надёжные деревья отсутствует, есть только кусты, и разлив реки в этом месте довольно широкий, так что группе придётся натягивать не менее двух участков параллельных перил (возможно и больше). Это может существенно замедлить группу. Учитывая, что в момент прохождения нашей группой разлива рек у нас оставалось около полутора часов светового дня, считаем выбранный нами способ прохождения переправы приемлемым компромиссом между скоростью прохождения и безопасностью.

Фото 31 – водопад Кони-Айры

2.11. День 10 (9.08), днёвка, заброска на оз. Кучерлинское.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 8.2 км (рад.)
Перепад высот: 100 м (-100 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Сегодня днёвка. Отдыхаем, греемся, стираем и сушим вещи. Саша сходил за заброской, оставленной нами на северном берегу Кучерлинского озера. От места лагеря до впадения ручья, вытекающего из Зелёного озера, в озеро Кучерлинское описание даётся на следующий день. От места впадения ручья правым берегом озера идёт хорошая тропа прямо по над берегом. Накопившаяся после нескольких тяжёлых дней усталость группы даёт о себе знать. В конце дня общим голосованием решаем отказаться от второго технического кольца с перевалами Титова, Менсу и Ярлу-Боч, и дальше продолжать поход уже в расслабленном режиме.

2.12. День 11 (10.08), устье реки, вытекающей из оз. Зелёное.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 4.6 км
Чистое ходовое время: 3 ч. 10 мин.
Перепад высот: 60 м (-60 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Выходим в 12:10. От места стоянки вниз идёт хорошая тропа примерно в 20 – 40 метрах от реки. Периодически тропу преграждают поваленные деревья, через которые приходится перелазить. При приближении к озеру всё чаще попадаются группы туристов. Единственным нетривиальным моментом на пути к озеру может быть крупная осыпь, спускающаяся в реку, не доходя примерно километр до южного края озера. На осыпи нужно не уходить вверх, а продолжать движение траверсом на той же высоте, что и тропа, подходящая к осыпи. Проход по осыпи отмечен туриками. В 14:35 становимся на обед, не доходя 300 м. до южного края озера на живописном разливе реки с большой каменной баней. От места лагеря шли 2 часа 5 мин.

Участок 2. С обеда выходим в 16:30. Хорошая тропа по правому берегу Кучерлинского озера идёт по над берегом и сложности не представляет. В 17:44 становимся лагерем в месте впадения ручья, вытекающего из озера Зелёное, в Кучерлинское озеро. Есть хорошие подготовленные места для стоянки и костровище, дров достаточно.

2.13. День 12 (11.08), оз. Зелёное – оз. Синее.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 3.5 км
Чистое ходовое время: 5 ч. 25 мин.
Перепад высот: 770 м (+770 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Выходим с места стоянки в 10:00. Изначально выбираем неправильный маршрут подъёма. Дело в том, что река при впадении в Кучерлинское озеро разливается на два рукава. Место лагеря находилось посередине между двумя разливами. Поднявшись без тропы вверх от места стоянки примерно на 60 м, обнаруживаем турики, маркирующие тропу, на правом берегу правого рукава. Приходится спускаться вниз, на основную тропу вдоль Кучерлинского озера, где через правый рукав лежат брёвна, и продолжать подъём уже по правому берегу самого правого рукава.

От озера тропа начинает набирать круто вверх. Внизу на расстоянии 7 – 10 м друг от друга идут две параллельные тропы, одна по лесу, другая вдоль русла реки, затем обе тропы сходятся. Тропа всё время идёт вдоль реки на удалении от русла около 10 – 15 метров. Через 1 час 50 мин. выходим в осыпавшийся каньон со снежной пробкой над рекой. Здесь возникает соблазн идти по руслу реки, однако этого делать не следует. Тропа продолжается по правому берегу каньона и следует идти по ней. Через 20 мин. подъёма вдоль каньона склон начинает выполаживаться. Тропа уходит от реки, здесь мы теряем тропу, однако находим её снова через 10 мин. Ещё через 15 мин. выходим на открытую площадку, с которой становится виден дальнейший маршрут движения (Фото 32).

На уступ, за которым находится озеро, следует подниматься по тропе, набирающей высоту по осыпи пологим траверсом, на удалении около 100 м от реки. Поднимаясь по тропе таким образом, в 15:00 выходим к Зелёному озеру (Фото 33). Здесь становимся на обед. На подъём от Кучерлинского озера уходит 4 ч. 15 мин. ЧХВ.

Участок 2. Начинаем подъём от западной границы озера строго на север. Идём вверх, забирая немного направо по травянистому склону. Тропы нет, но это не является проблемой, трава невысокая, идти удобно. Выйдя на перегиб склона понимаем, что ушли слишком высоко и было бы лучше набирать от западного края озера не строго на север, а пологим траверсом с набором высоты выйти на выполаживание, находящееся к северу от центральной части северного берега озера. Приходится сбросить около 70 метров до выполаживания. Спустившись до выполаживания, продолжаем движение по направлению к озеру Синее (Фото 34, Фото 35). До озера доходим через 1 час 10 мин. после обеда. На поляне в северо-западной части озера находим удобное место для лагеря и останавливаемся на нём.

Фото 32 – путь подъёма к Зелёному озеру

Фото 33 – озеро Зелёное

Фото 34 – путь к озеру Синее

Фото 35 – озеро Синее

2.14. День 13 (12.08), пер. Рижский (н/к, 2815, факт. 1А), пер. Рига-Турист (1Б, 3095, факт. 2А).

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 5.5 км
Чистое ходовое время: 11 ч. 45 мин.
Перепад высот: 1340 м (+710 м, -630 м)

Технические характеристики перевала Рижский.

Технические характеристики перевала Рига-Турист.

Описание маршрута.

Участок 1. Встаём в 5:00, выходим с места стоянки в 7:20. К перевалу Рижский двигаемся по осыпи, сначала придерживаясь её левой по ходу движения части, затем переходя на центр кулуара, и далее двигаемся уже по центру (Фото 36). За 40 мин. поднимаемся на возвышение, образованное скальными выходами по центру долины. Продолжаем движение по дну долины и ещё через 30 мин. подходим к перевальному взлёту. Перевальный взлёт представляет собой осыпной склон, сложенный мелкой сланцевой осыпью, крутизной около 25 – 30 градусов. Гладкие обломки сланца подёрнуты ледяной коркой, это существенно добавляет сложности при подъёме на перевал. Идём в касках. Выход на перевальное плато перерезан снежником, по которому нужно пройти траверсом. Снег очень плотный, ступени не бьются. Проходим этот участок с ледорубами (Фото 37). Перевал представляет собой большое плато, на плато – озеро (Фото 38). Выйдя к озеру, движемся к его северо-восточной оконечности, к месту, откуда начинается спуск к кулуару перевала Рига-Турист. Выходим к нему в 10:00, через 2 часа 30 мин. после начала подъёма (Фото 39). Здесь можно удобно поставить палатки, есть подготовленные площадки. Перевальный тур мы не нашли, складываем новый на небольшом скальном возвышении слева от начала спусковой тропы, оставляем нашу записку и начинаем спуск вниз.

Участок 2. С перевального взлёта вниз идёт различимая тропа. Следует спускаться по ней до тех пор, пока не появится удобный переход в кулуар перевала Рига-Турист (Фото 40). Сбросив около 100 м, начинаем подъём по основанию кулуара перевала Рига-Турист. Кулуар сложен средней осыпью, в самом его начале, где на поверхность выходит участок ледника, останавливаемся на привал. От седловины перевала Рижский шли 40 мин. После привала продолжаем подъём в направлении перевальной седловины. Перевальная седловина – это дальнее, самое низкое понижение в целевом хребте. Через 35 мин. подходим к началу перевального взлёта (Фото 41). Начинаем подъём по направлению к нижним скалам, так как они могут защитить от летящих с перевала камней. Около 70 метров высоты набираем под защитой этих скал, проходя по над правой (по ходу движения) их частью. Дальше, когда двигаться вдоль скал становится очень неудобно, выходим на центр кулуара и таким образом выходим на перевал. На перевале в 13:10, через 2 часа 20 мин. после начала спуска с перевала Рижский (Фото 42). Перевальная седловина узкая, палатку поставить негде, хотя группа в состоянии безопасно разместиться. Воды нет. Перевальный тур находится на камнях в северо-западной части седловины. С перевала сняли две записки. Одну от группы туристов из г. Черняховска под руководством Кленового А. В (Фото 56). Вторую от группы туристов из г. Юрги, совершающей поход 3 КС, от 8 августа 2016 года (Фото 57).

Участок 3. Надеваем системы и начинаем спуск с перевала в 13:30. Прямо вниз от перевальной седловины идёт крутой снежно-ледовый кулуар. Мы решили по нему не спускаться, но уйти вместо этого налево и спускаться по скалам. Слева от перевала висит 15 метров достаточно надёжной верёвки. Участок, провешенный перилами, крутой, но его можно довольно безопасно обойти слева сбоку. Решение о том, пользоваться перилами или нет, отдаётся на откуп участникам. Часть группы спускается по этим перилам. Перила выводят на крутую осыпь, по которой мы уходим левее, под защиту скального жандарма. От жандарма ниже на 15 метров удаётся найти ещё одну закреплённую верёвку длиной около 20 метров, которая уходит влево по скальной полке. Вторые перила проходим по очереди, чтобы не насыпать друг на друга камней. Группа скапливается под жандармом по мере прохождения первых перил. После спуска по второй верёвке группа собирается под защитой большого камня. После довольно продолжительной разведки ниже и левее места сборы группы удаётся найти готовую спусковую базу на скальном отколе. База хорошо защищена от летящих сверху камней скальными выступами. Для того чтобы к ней попасть, нужно пересечь осыпной кулуар и пройти между скал по узкой осыпной полке вниз и налево около 20 метров. Проход вдоль скал по полке довольно опасен: полка узкая, внизу под ней скальный обрыв. Один из участков нужно пройти, аккуратно придерживаясь за скалу. Протяжённость опасного участка около 5 метров. Перед станцией полка расширяется, есть возможность собраться всей группе. База расположена в кармане скалы, так что удобно пристегнуться к ней могут только двое: человек, который нагружает перила и тот, кто стоит слева от базы. Остальные участники стоят на полке рядом, есть возможность организовать самостраховку за скальные перья. Спуск дюльфером осуществляется по узкому крутому (70 – 90 градусов) каньону. Пятидесятиметровой верёвки не хватает примерно на 15 метров, чтобы спуститься до осыпи, по которой уже можно идти ногами. В точке окончания верёвки есть довольно узкая полка, которая позволяет встать на ноги. Базу организовать в этом месте возможности нет, поэтому лидеру приходится стоять без самостраховки. Второй участник идёт со второй верёвкой и наращивает спусковые перила. По нарощенным перилам продолжает спуск остальная группа. Во время перестёжки у Паши запутывается верёвка. Пытаясь освободить её, закреплённой выше верёвкой он сбрасывает на себя камни и легко травмирует себе бедро. Для сдёргивания верхнюю базу оставляем полностью, на перестёжке, не доходя 5 метров до окончания первой верёвки, организовываем спусковую базу на отколе скалы. После спуска на осыпь группа ушла ниже вдоль скалы налево. Там, за перегибом скалы, есть удобное, защищённое от камней место сбора. После того, как последний участник сдёргивает верёвку, собираемся в этой точке в 19:40. Спуск с перевала занимает 6 часов 10 мин. ЧХВ (Фото 43).

От места сбора группы начинаем спуск по осыпи на выполаживание (Фото 44). Осыпь среднего размера, спуск сложности не представляет. Группа, пока сидела в точке сбора, наблюдала летящие по левому кулуару камни, поэтому при спуске следует быть осторожным и не уходить слишком сильно налево под открытый широкий осыпной кулуар. Спустившись на выполаживание, обнаруживаем подготовленное место для палатки. Место ровное, но с водой проблемы, поэтому решаем идти дальше. Начинает смеркаться. Через 10 минут после выхода на выполаживание удаётся найти подобие тропы, идём по ней. Ещё через 10 мин. подходим к осыпному склону, с которого видно зелёные площадки внизу. Уже окончательно стемнело, поэтому идём с фонариками. С осыпного склона спускаемся на зелёные площадки. Они оказываются не такими ровными, как казалось с перевала. На поиск подходящего места уходит около 15 мин. В конце концов удаётся найти хорошую площадку рядом с ручьём. Спуск к месту лагеря занимает 45 минут.

Выводы, рекомендации.

Перевал Рижский – это простой и удобный способ попасть от Кучерлинского озера в цирк перевалов Рига-Турист и Буревестник. При наличии ночных заморозков, подъём на перевал может представлять сложность из-за обледенелых гладких сланцев, которые устилают склон перевального взлёта. Подъём на перевал следует осуществлять в касках. Также в нашем случае подъём на перевал преграждал крутой и очень плотный снежник. Мы прошли этот склон с ледорубами, однако для обеспечения приемлемого уровня безопасности следовало проходить этот склон в кошках. Ступени в плотном фирне рантом ботинка не пробивались, снег проходился на трении, при срыве на таком плотном фирне зарубиться практически невозможно. Снежник имел крутой выкат на осыпь, последствия возможного срыва могли быть самыми серьёзными. Решение руководителя проходить этот участок без кошек было неразумным пренебрежением безопасностью группы и его следует признать ошибочным. Учитывая вышеописанные обстоятельства, мы считаем, что перевал Рижский имеет категорию сложности 1А, во всяком случае, при определённых погодных условиях.

Подъём на перевал Рига-Турист мы старались осуществлять по маршруту, максимально защищённому от камней, так как при подготовке к походу нам встречались описания этого перевала, в которых отмечалась камнеопасность в том числе и юго-западного склона. И хотя ни одного самостоятельно летящего камня с перевала в эту сторону мы не видели, такую меру предосторожности вряд ли можно считать напрасной. Подъём на перевал следует осуществлять плотной группой в касках. Считаем наш вариант подъёма на перевал близким к оптимальному.

На спуске с перевала мы сразу отказались от прохождения снежно-ледового кулуара, идущего прямо вниз с перевальной седловины, так как практически во всех описаниях, которые нам попадались, отмечается его камнеопасность. В процессе спуска по скалам слева от кулуара группа наблюдала падающие по нему камни. При спуске с перевала следует соблюдать особую осторожность на предмет камнеопасности: все кулуары проходить с выставлением наблюдателей траверсом как можно быстрее, собираться группой можно только на полках, защищённых скалами от падения камней сверху. При спуске в непосредственной близости от группы камни не летели. Местами скалы на спуске сильно разрушены, не на всех участках можно организовать надёжную перильную страховку, поэтому некоторые участки при спуске приходится проходить без страховки на личной технике, несмотря на присутствующую опасность падения вниз.

При спуске с перевала мы старались выбирать максимально безопасную линию спуска. Везде, где это было возможно, группа передвигалась по перилам. Наибольшую опасность представляет пеший переход между 2-ой и 3-ей верёвкой. Хотя линия нашего спуска с перевала не претендует на оптимальность, мы считаем её приемлемой и можем рекомендовать другим группам для использования. Заметим, что выбранная нами линия хороша только для спуска с перевала. Спусковой кулуар, по которому проходили последние 100 метров перил, весьма крут и опасен для прохождения вверх без промежуточных точек. Для подъёма, вероятнее всего, он не годится и нужно выбирать другую траекторию, скорее всего, справа от кулуара. Мы также не рекомендуем спускаться с перевала по прямому снежно-ледовому кулуару, уходящему от перевальной седловины вниз, ввиду его камнеопасности.

Перевал Рига-Турист, по нашему мнению, - это непростой, техничный и довольно опасный скальный перевал. Мы не рекомендуем его прохождение малоопытным группам, также не рекомендуем его прохождение в качестве первого перевала в походах 3 категории сложности и крайне не рекомендуем его включать в походы 2 категории сложности. Считаем, что при правильном безопасном прохождении он соответствует 2А категории сложности.

Фото 36 – подход к перевалу Рижский

Фото 37 – снежник перед выходом на перевал Рижский

Фото 38 – панорама перевала Рижский

Фото 39 – группа на перевале Рижский

Фото 40 – спуск с перевала Рижский и подход под перевал Рига-Турист

Фото 41 – подъём на перевал Рига-Турист

Фото 42 – группа на перевале Рига-Турист

Фото 43 – спуск с перевала Рига-Турист

Фото 44 – спуск с перевала Рига-Турист в долину Семи Озёр

2.15. День 14 (13.08), долина Семи Озёр – оз. Аккемское.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 4.2 км
Чистое ходовое время: 1 ч. 15 мин.
Перепад высот: 550 м (-550 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Утром высыпаемся и отдыхаем после тяжёлого ходового дня. Неспеша собираемся и выходим в 14:45. Сбрасываем высоту по уступам долины, стараясь придерживаться левой части и не уходить слишком сильно направо. Идти по широким травянистым полкам долины очень удобно. Открывается великолепный вид на небольшие озёра, расположенные в долине. Через 15 мин. после выхода находим отличную тропу, ведущую к Аккемскому озеру. Постепенно тропа забирает левее и на уступе, спускающемся к Аккемскому озеру, начинает траверсировать склон на протяжении примерно 500 метров, а затем спускается серпантином к месту, расположенному от бочек МЧС примерно в километре выше по долине реки Аккем. Уступ долины р. Ак-Оюк перед её впадением в р. Аккем довольно крутой. Если по долине Семи Озёр можно идти и без тропы (хотя и не так удобно), то перед выходом на уступ тропу в левой части долины нужно найти обязательно, чтобы не ломиться вниз по крутому бурелому. Спуск с места стоянки до озера занимает 1 час 15 мин.

Разбиваем лагерь позади домика МЧС. С Аккемского озера открывается потрясающий вид на Белуху и Аккемскую стену (Фото 45). После обеда идём на турбазу «Высотник» в двух километрах ниже по долине, закупаем там продукты на оставшиеся 4 дня. Там же есть возможность позвонить домой по спутниковому телефону (подробнее о закупке продуктов и связи см. разделы 1.16 и 1.20 этого отчёта).

Фото 45 – Белуха и Аккемская стена с Аккемского озера

2.16. День 15 (14.08), лед. Аккемский (рад.).

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 8 км
Чистое ходовое время: 5 ч. 10 мин.
Перепад высот: 650 м (+650 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Выходим в 11:20. Лагерь не разбираем, идём налегке без рюкзаков. От базы МЧС левым берегом реки вверх по долине идёт отличная тропа. Через 1.5 километра тропа переходит по мосту на правый берег реки и дальше идёт правым берегом. Тропа набитая, идёт на удалении от реки примерно на 100 метров. Через 1 час 5 мин. доходим до часовни (Фото 46). Часовня Архангела Михаила – очень красивое и атмосферное место, мы рекомендуем его посетить. Часовня никем не обслуживается и при заходе внутрь есть строгие правила посещения, которых необходимо придерживаться – читайте внимательно вывески. От часовни тропа идёт возле берега реки 2 км вверх до начала ледника. Путь проходит траверсом сначала по траве, потом по осыпи и хорошо промаркирован туриками. Перед началом ледника тропа уходит на правый борт долины и обходит нижнюю ступень ледника на удалении от него около 50 – 70 м. Через 500 – 700 метров появляется удобный выход на ледник, мы спускаемся с морены и дальше идём по леднику. Ледник пологий, зачехлённый камнями. Можно идти без кошек. Идём по леднику около 20 мин. Доходим до красивой обзорной точки и в 15:20 становимся на обед (Фото 47). От часовни шли 1 час 20 мин. До Томских стоянок решаем не идти. С обеда выходим в 16:00 и спускаемся в лагерь по пути подъёма в неспешном темпе. Спуск в лагерь занимает 2 часа 45 мин.

Фото 46 – часовня

Фото 47 – панорама Аккемской стены с Аккемского ледника

2.17. День 16 (15.08), д. р. Ярлу (рад.).

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 4.6 км
Чистое ходовое время: 2 ч. 20 мин.
Перепад высот: 285 м (+285 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Сегодня идём гулять в верховья долины Ярлу. Радиально, без рюкзаков. Выходим из лагеря в 11:10. Через Аккем можно переправится либо на лодке в северной части озера возле метеостанции за плату, либо спуститься до турбазы «Высотник» 2 км вниз по долине и перейти там реку по мосту. Выбираем второй вариант. Чтобы попасть к мосту, от кухни на Высотнике нужно повернуть направо по тропе, идущей по территории базы, и пройти по ней около 300 метров к реке. Перейдя реку по мосту, начинаем идти в направлении долины Ярлу. Дно долины широкое, сложено мелкой галькой, идти удобно, есть хорошая тропа. Внизу долины попадается рукотворный каменный лабиринт. Вверх по долине идут две параллельные тропы, одна по гальке в русле реки, другая по лесу справа (по ходу движения). Можно выбрать любую. Через 30 мин. доходим до развилки долин, к камню Рериха нужно идти в правую по ходу движения долину. От развилки идём вверх ещё около 20 мин. и попадаем в настоящий каменный город (Фото 48). Склоны долины Ярлу сложены очень красивыми разноцветными породами (Фото 49). Посмотрев на каменный город, начинаем спуск вниз по пути подъёма.

Фото 48 – группа у камня Рериха

Фото 49 – долина реки Ярлу

2.18. День 17 (16.08), оз. Аккемское – д. р. Аккем до слияния с р. Чубрс.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 12.3 км
Чистое ходовое время: 6 ч. 35 мин.
Перепад высот: 600 м (-600 м)

Описание маршрута.

Участок 1. Сегодня начинаем спуск обратно в Тюнгур. Собираем лагерь и выходим в 11:45. По дороге заходим на Высотник поесть лепёшек. Тропа вдоль р. Аккем всё время идёт левым берегом реки на незначительном удалении от русла. Тропа очень приятная, широкая, стабильная, ориентирование сложности не вызывает. Неспешно идём вниз, наслаждаясь хорошей погодой и живописной тропой. Не доходя полкилометра до слияния с рек Аккем и Чубрс останавливаемся лагерем, так как, судя по карте, тропа вскоре уходит вверх по склону и хороших стоянок там может не быть. На протяжении всего пути вдоль р. Аккем хорошие площадки попадались постоянно. Из-за большого количество туристов дров на стоянке немного, но за полчаса их удаётся насобирать достаточно. На спуск от оз. Аккемское ушло 6 часов 35 мин.

2.19. День 18 (17.08), д. р. Аккем – среднее течение р. Кузуяк.

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 12.8 км
Чистое ходовое время: 5 ч. 20 мин.
Перепад высот: 675 м (+235 м, -600 м)

Описание маршрута.

Участок 1. С места стоянки выходим в 10:40. Проходим около километра вдоль реки, затем тропа начинает набирать высоту траверсом на левый борт долины. Тропа по-прежнему хорошая и очевидна на каждом участке. Далее тропа всё время идёт на значительном удалении на высоте около 100 м от реки. Периодически тропа выходит на открытые безлесые участки, на них сбоку от тропы попадаются заросли спелой малины. Через 3 часа 30 мин. тропа окончательно выходит из леса. Здесь начинается проезжая дорога. Слева видим деревянный сарай с телефоном, по которому можно заказать транспорт до Тюнгура. Идём ещё 20 мин. и в 15:10 останавливаемся на обед возле ручья, пересекающего дорогу. В 17:30 выходим с обеда и через 10 мин. доходим до кафе. Отсюда рейсы в Тюнгур ездят уже регулярно, но транспорт стоит очень дорого. В кафе покупаем хлеб и лепёшки. В 18:10 уходим от кафе вниз по дороге в сторону р. Кузуяк.

Участок 2. Перевал Кузуяк – это основной путь из долины р. Аккем в Тюнгур. Транспорт в посёлок ездит через него. Поэтому основная, самая набитая дорога идёт именно на перевал Кузуяк. От кафе следует пройти по широкому открытому плато около полутора километров и повернуть в уходящую налево долину вместе с дорогой (Фото 50). Дорога набирает высоту вверх по долине около километра, затем раздваивается. Мы идём по правой по ходу движения ветке, хотя у нас есть ощущение, что они соединяются и все крупные дороги ведут на пер. Кузуяк. Находим узкий ручей и становимся рядом с ним на покатом травянистом склоне возле дороги (координаты N 50° 6'27.22", E 86°25'31.08"). Место не очень удобное, но приемлемое. Дрова при большом желании можно найти, но это довольно сложно. Мы готовим на газе. Путь к месту стоянки от кафе занимает 1 час 20 мин.

Фото 50 – поворот на перевал Кузуяк

2.20. День 19 (18.08), пер. Кузуяк (н/к, 1513).

Технические характеристики ходового дня.

Общая протяжённость пути: 11 км
Чистое ходовое время: 4 ч. 30 мин.
Перепад высот: 935 м (+280 м, -655 м)

Технические характеристики перевала Кузуяк.

Описание маршрута.

Участок 1. С места стоянки выходим в 10:50. Поднимаемся на перевал по широкой грунтовой дороге, периодически останавливаясь, чтобы поесть малину. На перевал ведёт широкая проезжая дорога, ориентирование сложности не представляет. На перевал поднимаемся в 11:45, через 55 мин. после выхода. Перевал можно идентифицировать по разноцветным ленточкам, навязанным на ёлку (Фото 51). Палатку поставить негде, воды нет, перевального тура тоже. В 11:55 начинаем спуск вниз.

Участок 2. Через 5 мин. после ёлки с цветными ленточками увидели информационный стенд, идентифицирующий перевал. От этого стенда дорога начинает спускаться вниз по широкой дуге. Проблем с ориентированием нет никаких. По обе стороны от дороги растут обширные заросли малины, мимо такого пройти не получается, поэтому задерживаемся в них надолго. Время есть и торопиться нам некуда. Через 2 часа 20 мин. спуск заканчивается, дорога выходит на широкую поляну, идём по этой поляне около 2 км. Затем дорога заходит в лес. По лесу до посёлка Кучерла ещё около 1.5 километров. На выходе из леса будет мост через р. Кучерла. Посёлок расположен на левом берегу. От пос. Кучерла до Тюнгура в север-западном направлении идёт дорога, идём по ней до Тюнгура 2.5 километра. В Тюнгур приходим в 15:50, через 3 часа 35 мин. после начала спуска с перевала.

Фото 51 – группа на перевале Кузуяк

2.21. Координаты основных точек маршрута.

2.22. Схема пройденного маршрута.

Карта 1 – схема пройденного маршрута

2.23. Снятые записки.

Фото 52 – записка с перевала Кульдоро Вост.

Фото 53 – записка с перевала Мрия (лицо)

Фото 54 – записка с перевала Мрия (оборот)

Фото 55 – записка с перевала Кони-Айры

Фото 56 – записка с перевала Рига-Турист из г. Черняховска

Фото 57 – записка с перевала Рига-Турист из г. Юрги

2.24. Итоги похода и выводы.

Главной целью нашего похода было посетить Алтай, очень интересный для всех участников горный район, в котором никто из нас до похода не бывал, посмотреть наиболее интересные природные объекты в районе Кучерлы-Аккема, и пройти в этом районе безопасную горную тройку. Все изначально поставленные цели были выполнены, поэтому поход можно считать удачным. Нам удалось пройти полноценную горную тройку и составить целостное впечатление об этом районе Алтая. Группа получила хороший горный опыт, отработала технические навыки работы на скальном и ледовом рельефе. Все участники с походом справились, проявили себя дружным сплочённым коллективом и работали на достижение общего результата. Конфликты в группе отсутствовали, все разногласия решались в рабочем порядке. Досрочное завершение маршрута было вызвано усталостью группы и отсутствием мотивации у большинства участников идти дополнительные сложные технические препятствия сверх минимально необходимых для зачёта похода 3 категории сложности.

Выбор маршрута можно считать удачным. По итогам его прохождения можно сделать следующие замечания относительно изначального календарного плана похода.

1. Если не допускать ошибок в ориентировании, дойти от Кучерлинского озера до стоянок под пер. Кульдоро Вост. за один день вполне возможно.
2. Участок от верховьев реки Кони-Айры до места впадения реки, вытекающей из Зелёного озера в озеро Кучерлинское, хотя и можно пройти за один день, но это требует от группы усилий и такой ходовой день не будет простым. В целом популярную для походов 3 КС в этом районе часть маршрута пер. Мрия – пер. Кони-Айры – д. р. Кони-Айры – середина оз. Кучерлинское можно пройти за три дня, но это требует от группы значительных усилий. Учитывая сложность обоих перевалов и сложность брода через реки Кони-Айры и Муюшту-Айры, а также возможные проблемы с ориентированием на спуске по р. Кони-Айры, мы рекомендуем обязательно закладывать на этот участок маршрута как минимум один резервный день (лучше два дня) и на Кучерлинском озере планировать днёвку или хотя бы полуднёвку для отдыха группы после тяжёлого участка.
3. Прохождение участка пер. Рижский – пер. Рига-Турист – долина Семи Озёр – оз. Аккемское – лед. Аккемский – Томские стоянки за два дня хотя и возможно, но требует от группы очень напряжённого темпа движения. Прохождение следующего сложного технического перевала (пер. Титова) на третий день может быть опасно из-за сильной усталости группы. Если планируется закупка продуктов на турбазе «Высотник» или переупаковка заброски, то за два дня этот участок пройти не получится. Мы рекомендуем проходить этот участок маршрута за три дня.

В целом изначальный календарный план похода можно признать удачным, хотя и чрезмерно оптимистично-напряжённым на некоторых участках.

Раздел 3. Материальное обеспечение похода.

3.1. Список общественного снаряжения.

3.2. Список личного снаряжения.

1. Рюкзак 80-120 л. с поясным ремнём.
2. Коврик теплоизоляционный.
3. Спальник в водонепроницаемой упаковке.
4. Ботинки туристические.
5. «Фонарики» (на ноги).
6. Стельки войлочные (по желанию).
7. Кроссовки или кеды.
8. Очки солнцезащитные.
9. Фонарик + запасной комплект батареек.
10. Сидушка.
11. Компрессионные мешки для одежды, полиэтиленовые пакеты.
12. Накидка полиэтиленовая.
13. Посуда (кружка, ложка, миска, нож).
14. Паспорт + страховой полис + деньги НЗ (герметично упакованные).
15. Индивидуальный пакет первой помощи (стерильный бинт, йод/зелёнка, пластырь бактерицидный, катушка лейкопластыря).
16. Спички герметично упакованные (можно охотничьи) – 2 шт.
17. Зажигалка – 2 шт.
18. Туалетная бумага, упаковка влажных гигиенических салфеток, одноразовых платков.
19. Зубная щетка + упаковка Орбит или чего-то подобного.
20. Ёмкость для питья (0.6-1 л.).
21. Накидка на рюкзак.
Одежда:
22. Носки шерстяные – 2-3 пары.
23. Носки тонкие х/б или синтетические – 3-4 пары.
24. Тёплая шапка.
25. Кепка или панама с широкими полями.
26. Перчатки рабочие технические (или обычные нитяные).
27. Перчатки флисовые (поларовые).
28. Пуховка или тёплая куртка с капюшоном.
29. Костюм штормовой ветрозащитный (брюки, куртка).
30. Свитер или полар.
31. Тёплые штаны.
32. Костюм тонкий шерстяной или флисовый (трико, шерстяная водолазка, тельняшка и т. п.).
33. Лёгкие х/б или синтетические ходовые штаны.
34. Лёгкая ходовая х/б рубашка с длинным рукавом или термобельё.
35. Лёгкая футболка с коротким или длинным рукавом.
36. Бельё + носовой платок.
37. Плавки/купальники + маленькое полотенце (по желанию).
Техническое снаряжение:
38. Ледоруб.
39. Треккинговые палки.
40. Каска.
41. Кошки.
42. Страховочная система (верх, низ, блокировка, регулятор длины уса).
43. Прусик.
44. Спусковое устройство.
45. Жумар.
46. Карабины – 5 шт.
47. Самостраховка для рюкзака.
48. Лавинная лента.
49. Ледобуры – 2 шт.

3.3. Рекомендации по использованию личного и группового снаряжения.

В поход было решено взять лавинное снаряжение (лавинную лопату и лавинные ленты для каждого участника), так как в ряде отчётов отмечалась высокая лавиноопасность перевалов Белухинского узла после продолжительных снегопадов летом. К счастью, лавиноопасного снега на перевалах не было и лавинное снаряжение не пригодилось.

Почти все определяющие категорию препятствия имели на склонах скалы и скальное снаряжение в этом походе использовалось чаще чем ледовое. На спуске с перевала Кони-Айры мы оставили на станции два скальных крюка. Также был потерян один ледобур при подъёме на пер. Мрия. К концу похода у нас закончился весь расходный репшнур, на последней спусковой станции с перевала Рига-Турист пришлось использовать самостраховку для рюкзака. Взятые закладки нам не пригодились. Скальный молоток или айсбайль следует брать обязательно, так как без него невозможно было бы нормально поставить станции на скалах. Изначально у нас были сомнения, стоит ли его брать.

Температурный режим на Алтае близок к Западному Кавказу. Средняя высота похода не превышает 3 тысячи метров. Поэтому при расчёте индивидуальных тёплых вещей можно руководствоваться опытом летних походов по Кавказу.

3.4. Расчёт веса рюкзаков и меры по его снижению.

Снаряжение и продуктовая раскладка рассчитывались таким образом, чтобы вес рюкзака мужчин не превышал 25 кг, а вес рюкзака женщин не превышал 22 кг. Для этого участники изучили климатические условия предполагаемого района похода и оптимизировали набор личных тёплых вещей. Также были оптимизированы другие элементы личного снаряжения исходя из возможностей каждого отдельного участника. Старались использовать облегчённые модели технического снаряжения. С целью оптимизации веса продуктов они были распределены по нескольким заброскам (подробнее см. раздел 1.16 этого отчёта).

3.5. Состав ремонтного набора и особенности его использования.

Автор раздела Голозубов Артём.

Рем. набор стандартный, согласно списка.

На маршруте много участков с мелкой острой сланцевой осыпью. Участники испытывали проблемы с обувью – отрывалась подошва и фурнитура. Для ремонта обуви пригодилось шило с крючком, суровая нить и цианоакрилатный клей.

1. Пряжки регуляторы трёхщелевые 2.5 см. – 3-4 шт.
2. Фастексы 2.5 см. – 2 шт.
3. Фастексы 5 см. – 1-2 шт.
4. Стропа 1-2 м.
5. Проволока тонкая (0.4мм) стальная 2-3м.
6. Проволока тонкая (0.4мм) медная 2-3м.
7. Проволока толстая (1.5мм) стальная 5м.
8. Проволока толстая (2мм) медная 2-3м.
9. Иголки тонкие - 2 шт.
10. Иголки толстые - 3 шт.
11. Иголка цыганская – 1 шт.
12. Нитки суровые (капрон) - 1 катушка
13. Нитки капроновые тонкие - 1 катушка
14. Нитки армированные (ЛЛ45 ЛХ45) - 1 катушка
15. Шило с крючком – 1
16. Дюбель (пробойник) – 1
17. Кусок кожи – 1
18. Куски ткани - 1
19. Шурупы - 10шт
20. Шнур – 10 м.
21. Скотч широкий – 1
22. Наперсток – 1
23. Плоскогубцы (мультитул) – 1
24. Напильник (в мультитуле) – 1
25. Клей момент (или др.) – 1 тюбик
26. Суперклей (секунда, цианоакрилатный) – 2 тюбика
27. Зажигалка – 1
28. Изолента – 1
29. Винты с гайками (гайка с нейлоновой вставкой, d3мм) - 5шт
30. Бегунки на молнию - 2шт
31. Застежка "липучка" - 0.5м
32. Трос стальной d3мм - 1.5м
33. Фиксатор троса - 2шт
34. Стяжки кабельные (15см) - 60шт
35. Общий вес ремонтного набора 1.7 кг.

3.6. Состав гигиенического набора.

Автор раздела Ермоленко Валентина.

Гигиенический набор я упаковала в небольшую аптечку, можно взять аналогичную небольшую косметичку. Главное, чтобы она была непромокаемая и вместительная. Мыло я брала хозяйственное Duru (оно приятное и не сильно раскисает) и туалетное детское без отдушки и не раздражающим запахом. Шампунь для нормальных волос в наборе был в маленьком флаконе из-под другой косметики. Ватные диски и ушные палочки хранились в аптечки для их сохранения в сухом виде. В общем, гигиенический набор состоял из следующего

1. Мыло хозяйственное (50 гр.)
2. Мыло детское Ушастый Нянь (50 гр.)
3. Шампунь (150 мл)
4. Женский очищающий гель для лица (25 мл)
5. Зеркало (25 гр.)
6. Ватные ушные палочки (20 шт.)
7. Пинцет (25 гр.)
8. Маникюрные ножницы (1 шт.)
9. Ватные диски (10 шт.)
10. Пилочка для ногтей
11. Зубная паста Colgate (100 мл)
12. Крем от загара SPF 50 (150 мл)
13. Общий вес гигиенического набора составил 600 гр.

3.7. Организация питания в группе и продуктовая раскладка.

Автор раздела Богданова Елена.

Говоря об организации питания, можно сказать следующее. Упор при составлении раскладки на 5-х чел. был сделан на: 1) разнообразие питания, как никак 20 дней похода, 2) скорости и легкости в приготовлении, 3) универсальность компонентов (все продукты могли сочетаться друг с другом, поэтому в случае порчи или утери, группа всегда бы осталась сыта), 4) гипоаллергенность и легкость в усваивании, т.к. ранее на Алтае никто не был, и как отреагирует организм, на ту же самую воду известно не было.

Основу раскладки составляли преимущественно жидкие блюда супы и соуса, а также высокоуглеводные каши сытные/сладкие. Макароны занимали меньшую долю раскладки. На обед традиционные колбаса, суджук, сало, сыр, сухарик/хлебец и сладкое. Что касается сладкого, то его брали минимально допустимую порцию на человека с целью облегчить вес. В основном это были легкие крекеры, баранки, вафли, печенья, чоко-пай и т. п. Высоко энергетические тяжелые по весу шоколад, конфеты полагались на перевальные дни. От перекусов в виде сухофруктов и орехов решили отказаться из-за веса. Они планировались только на физически тяжелые дни. Что касается напитков, закладывались несколько видов: чай черный, черный с травами, зеленый (особенно хорошо показал себя, отлично удаляет жажду), бодрящие кофе с сухим молоком и какао, тонизирующие каркаде и компот из сухофруктов.

Особенно удачно, как показала практика, было использование в блюдах сухих овощей для супов и соусов. Закуплены в магазинах грибы морковь, свекла, томат и т. д., а также засушены в домашних условиях в сушилке: картофель, баклажаны, капуста, зелень. Готовые порционные блюда были расфасованы дома в Ростове, в походе их нужно было только залить водой и проварить.

Тушенку делали домашнюю из говядины со смальцем, разливали по банкам. Также в домашних условиях заготовили сухой мясной фарш. Тушенка – на первую половину похода, на которую приходилась большая часть перевалов, и фарш, как менее калорийный, – на вторую. Брали с собой грамм двести смальца, чтобы добавлять в фарш по чуть-чуть, чтобы было сытнее.

Каши мясные, либо сладкие (обязательно с сухим молоком) - в основном на утро в тяжелые дни, соус после на ужин. Соус с сухими овощами с добавлением фарша как дополнительный источник жидкости и витаминов. В легкие дни с утра супы, вечером каши, пюре, макароны. Хорошо зарекомендовали себя каши «Алтайская сказка» быстрого приготовления, очень вкусные, готовятся до 3-х минут.

В перевальные дни, когда была возможность, дополнительно к бутербродам заваривали супы быстрого приготовления – очень утоляет голод и поднимает настроение.

Также для облегчения веса брали часть сухарей белые, черные, ржаные, часть хлебцов. По части хлебцов могу сказать, что их лучше использовать на легкие дни и тщательно выбирать. Не все вкусные, мы предпочтение отдавали цельнозерновым. Из минусов – превращаются в крошку при транспортировке. Из плюсов – значительно уменьшают вес.

На дневку в заброску клали обязательно фрукты (яблоки, цитрусы), сгущенка, семечки (особенно всем пришлись по душе). Коктейль витаминов, жиров и углеводов.

Отмечу, что леса радовали нас ягодами малины, смородиной, которые мы активно использовали в чай, отлично удаляет жажду. Много было грибов: сыроежки и моховики, из которых мы регулярно готовили на обед легкие супчики. Однако выбирать их надо с особой осторожностью и планировать отдельно на них определенное кол-во специй.

Специй брали очень много, активно использовали томаты. Майонезы и кетчупы брали в ограниченном кол-ве. Также из свежих овощей были лук, чеснок, лимон, имбирь. Частично лимоны были заменены на лимонную кислоту на вторую часть похода.

Все продукты были герметично упакованы, пропавших продуктов не было. За исключением нескольких кусков сыра день на 15 появились небольшие пятна плесени, однако все было съедобно. Сухой фарш паковали в пластмассовые бутылки.

Большую часть продуктов мы брали из Ростова. Часть продуктов (сыры, колбаса и т. д., овощи) мы закупали в Новосибирске, часть на т/б «Высотник». На т/б особого разнообразия продуктов нет. Стандартные несколько видов каш, макароны, печенье. Очень дорогое кофе, шоколад, сухофрукты, сахар. Сыра и колбасы не было, тушенка в банках. Закупку на т/б нужно тщательно планировать. В нашем случае, учитывая, что это уже был конец похода, мы остались довольны тем, что у них было.

3.8. Медицинская поддержка группы и походная аптечка.

Аптечка готовилась частично на основе имеющихся лекарств, оставшихся от прошлых походов. Все просроченные лекарства и инъекции были заменены свежими. При составлении аптечки были использованы знания, полученные на курсах доврачебной медицинской помощи, интернет ресурсы, посвящённые походной медицине, и интернет справочники лекарственных средств для определения действия и взаимозаменяемости лекарственных препаратов.

Было принято решение разделить аптечку на стерильную и нестерильную части. Планировалось, что нестерильная аптечка с таблетками, мазями и прочим используется каждый день для профилактики и лечения текущих проблем у участников, а стерильная рассчитана на серьёзные травмы и предполагает редкое использование. Стерильная часть была упакована в жесткую коробку от автомобильной аптечки. Регулярная часть аптечки была упакована в тканевую коробку для рыболовных снастей. Эта модель имеет два больших пластмассовых пенала, в которых можно удобно разместить мази и тюбики, которые могут раздавиться, и множество пластиковых карманов, в которых удобно размещаются таблетки.

В аптечку были включены витамины (аскорбиновая кислота), которые выдавались каждому участнику перед началом ходового дня для улучшения акклиматизации и общего физического состояния. Лекарства подбирались исходя из их универсальности и эффективности. Кроме того, была цель не выйти в весе аптечки за пределы двух килограмм.

Раздел 4. Использованные для подготовки материалы.

1. Щербина А. А. ОТЧЕТ о горном туристском походе третьей категории сложности по Республике Алтай (Катунские Белки), совершенном с 1 по 28 августа 2010 г., 2010.

http://www.g-utka.ru/marshrut.php

1. Ермилов А. М. ОТЧЕТ о горном туристском походе третьей категории сложности по Горному Алтаю совершенном с 22 июля по 18 августа 2005 г., 2005.

http://www.g-utka.ru/marshrut.php

1. Окунцов И. И. ОТЧЁТ О ПРОХОЖДЕНИИ ГОРНОГО ТУРИСТСКОГО СПОРТИВНОГО МАРШРУТА ВТОРОЙ КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ совершенном в августе 2015 г. в районе Катунского хребта (Алтай), 2015.
   http://meridian.perm.ru/03_reports/altai2015_2/Altai2015_2.shtml
2. Ермилов А. М. ОТЧЕТ о горном туристском походе третьей категории сложности по Горному Алтаю совершенном с 1августа по 28 августа 2010 г., 2010.
   http://www.g-utka.ru/marshrut.php
3. Данилейко А. А. Описание перевала Мрия, 2011.
   http://www.tkg.org.ua/node/24859
4. Козырев Р. А. Отчет о спортивно-горном походе 2 к.с. с элементами 3 к.с., совершенном в горном Алтае - по Катунскому хребту с 26 августа по 16 сентября туристами ТК "Вестра", 2011.
   http://westra.ru/reports/altaj/kozyrev-11.html
5. Щербина А. А. Отчет о горном походе 3 категории сложности по Алтаю (Катунские белки), 2002.
   http://www.skitalets.ru/mountain/2007/altay_scherbina/
6. Александров Л. М. ОТЧЕТ о горном походе третьей категории сложности по Алтаю (хр.Катуньские Белки), 2006.
   
7. Александров Л. М. ОТЧЕТ №3199 о горном походе третьей категории сложности по Алтаю (хр.Катунские Белки), 2010.
   http://romantic-ustu.ru/D093D0BED180D0BDD18BD0B9D090D0BBD182D0B0D0B9/getfile/altay_lisych_10.pdf
8. Кавеев А. Прикосновение. Алтай, 2009. Часть 2, горная, 2009.
   http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=4128
9. Шкитов Д. А. Отчёт о горном походе II к.с. по Алтаю (Катунский хребет), 2009.
   http://www.skitalets.ru/mountain/2010/altay09_shkitov/28
10. Алтай-поход. Фотографии перевала Рига-Турист.
    http://www.altai-poxod.ru/geoobject/riga-turist-pereval
11. Бологова Г. А. Отчёт о пешем туристском походе IV к.с. по Алтаю (Катунский хребет), 2004.
    http://www.skitalets.ru/foot/2007/altay_bologova/
12. Бологова Г. А. Отчёт о пешем туристском походе 3 категории сложности по Алтаю (Катунский хребет), совершённом с 29 июля по 24 августа 2010 года, 2010.
    http://www.cheremushky.com/docs/otchety/altay/Altay3_2010.htm
13. Иванов Г. Алтай-2013: вершина Урусвати перевалы Токмак, Рига-Турист, 2013.
    http://tkirbis.ru/urusvati-2013/urusvati.htm
14. Омельченко М. В. ОТЧЕТ о горном туристском путешествии 2 категории сложности по Алтаю (Катунский хребет) совершенному с 26 июля до 15 августа 2004 года, 2004.
    http://takt.tomsk.ru/t/lib/mount/altay/2004/II_Mikeom2004.htm
15. Гозак Д. Ч. ОТЧЕТ о прохождении горного туристического путешествия второй к. с. по Алтаю (Катуньский узел) пройденном с 1 августа по 18 августа 2009 года, 2009.
    http://www.risk.ru/blog/10296
16. Хренков А. Отчёт о горном походе II к.с. по Алтаю (Катунский хребет), 2009.
    http://www.skitalets.ru/mountain/2010/altay09_shkitov/
17. Бережной Р. В. Отчет о горном туристском походе 4 к.с. с элементами 5 к.с. по Центральному Алтаю (Катунский хребет), совершенном группой туристов г. Воронежа, июль - август 2011 г., 2011.
    
18. Резонтов А. В. ОТЧЕТ о спортивном походе 2 к.с. по Центральному Алтаю (Катунский хребет), проведенном с 4 июля по 20 июля 2015 года, 2015.
    http://www.geolink-group.com/tourclub/trips/2015ar2/
19. Щербина А. В. ОТЧЕТ о горном туристском походе второй категории сложности по Центральному Алтаю (Катунские белки), совершенном с 22 июля по 18 августа 2005 г., 2005.
    http://www.g-utka.ru/marshrut.php
20. Войтович А. В. ОТЧЕТ о прохождении горного туристского спортивного маршрута III категории сложности в районе Катунского хребта Горного Алтая совершенном группой Туристско-Альпинистского Клуба ТУСУРа «ТАКТ» г. Томск в период с 15 по 28 июля 2013 года, 2013.
    
21. Ермилов А. М. Отчет о горном туристском походе 2 категории сложности по Горному Алтаю совершенном с 28.07 по 24.08 2000г., 2000.
    http://www.g-utka.ru/marshrut.php
22. Сидорова С. В. ОТЧЕТ о спортивном походе 1 с эл. 2 к.с. по Центральному Алтаю (Катунский хребет), проведенном с 6 по 29 августа 2011 года, 2011.
23. http://www.geolink-group.com/tourclub/trips/2011ss2/
24. Кудоярова Л. А. Отчёт о прохождении горного туристского спортивного маршрута третьей категории сложности по Катунскому и Северо-Чуйскому хребтам Центрального Алтая, совершенном группой т/к «Янтарь» г. Северск и т/к «ТАКТ» г. Томск в период с 01.08.2009 по 23.08.2009 года., 2009.
    http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=7348
25. Трепалина Т. В. ОТЧЕТ о горном туристском походе первой категории сложности по Алтаю совершенном группой туристов города Москвы в период с 04.08 по 17.08 2012 года, 2012.
    http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6111
26. т/к Меридиан. Алтай. Август-сентябрь 2015, 2015.
    http://www.meridian.perm.ru/03_reports/altai2015_4/img/index.shtml
27. Помазова А. В. Отчёт о горном туристском походе 3 с элементами 4 категории сложности по Катунскому хребту, совершенном группой туристов "Катын-Баши" т/к "Вестра" г.Москвы в период с 19 июля по 2 августа 2008 года, 2008.
    http://westra.ru/reports/altaj/pom-alt.html
28. Тулаев Д. Н. ОТЧЕТ о горном походе третьей к. с., совершенном с 17 по 29 июля 2002 г. на Алтае группой туристов клуба Т А К Т( г.Томск ), 2002.
    http://takt.tomsk.ru/t/lib/mount/altay/2002/tulaev2002-3.html
29. Картаев Ф. Отчет о туристском спортивном походе 4 к.с. по Алтаю, 2005.
    http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=1999
30. Государственный комитет Российской Федерации по физической культуре, спорту и туризму Туристско-спортивный союз России «ВЫСОКОГОРНЫЕ ПЕРЕВАЛЫ»
    http://mountain.ru/useful/dictionaries/2006/klass/kavkaz.shtml