Всего отзывов: 1 (оставить отзыв)

Рейтинг статьи: 5.00

Справочные сведения

Нитка маршрута заявленная

пос. Верхний Баксан – оз. Сылтранкель – Траверс: в. Мукал (1Б, альп) + пер. Сылтран (н/к) = суммарно до 1Б – р. Мукал – р. Мкяра – р. Кыртык – пос. Верхний Баксан –р. Тютю-су – Траверс: пер. Килар (1Б, 3668) + в. Кенчатбаши (1Б альп) + пер. Семеновского (2А) = суммарно 2А – лед. Джайлык – пер. Седло Чегема (2Б) – в. Чегембаши (2Б, альп.) – лед. Чегемский – пер. Фрешфильда (2Б) – лед. Юном – пер. Химик (2Б*) – р. Адыр-су – а/л «Уллу-тау» – р. Чотчат – Траверс: пер. Черный (2Б) + в. Чотчат (2Б, альп) = суммарно 2Б – лед. Джанкуат – р. Адыл-су – а/л «Шхельда» – р. Шхельда – лед. Ахсу – пер. Юсеньги (Южный, 2Б) – р. Юсеньги – пер. Когутай (1Б) – пос. Терскол – пос. Азау – приют «Гарабаши» – «приют Одиннадцати» – пер. Седловина Эльбруса (2А*)(рад) – в. Эльбрус Зап. (2А, альп) – пос. Терскол

Нитка маршрута пройденная

пос. Верхний Баксан – оз. Сылтранкель – Траверс: в. Мукал (1Б, альп) + пер. Грач (2А) + пер. Сылтран (н/к) = суммарно 1Б – р. Мукал – р. Мкяра – р. Кыртык – пос. Верхний Баксан –р. Тютю-су – Траверс: пер. Килар (1Б) + пер. Кенчат (2А) + в. Кенчатбаши (1Б альп) + пер. Семеновского (2А) = суммарно 2А – лед. Джайлык – пер. Седло Чегема (2Б) – лед. Чегемский – руч. Малый Чегем – р. Башиль-ауз-су – т/б «Башиль» – переезд до р. Адыр-су – р. Адыр-су – р. Куллумкол-су – пер. Химик (3А) – р. Адыр-су – а/л «Уллу-тау» – руч. Койавганауш – Траверс: пер. Жандарм (2Б, 3648) + в. 1000-летия Ярославля + пер. Чотчат (3А) + в. Чотчат (2Б, альп) = суммарно 2Б - лед. Джанкуат – р. Адыл-су – а/л «Шхельда» – р. Шхельда – лед. Ахсу – пер. Юсеньги (Южный, 2Б) - р. Юсеньги – с. Тегенекли – пос. Азау – приют «Гарабаши» – «приют Одиннадцати» – пер. Седловина Эльбруса (2А*)(рад) – в. Эльбрус Зап. (2А, альп) – пос. Терскол

Технические характеристики

Продолжительность похода: 16 дней, 168.52 км

Основные препятствия:

Траверсы:1Б – 1, 2А – 1, 2Б - 1

Перевалы: 3А – 1 2Б – 2.

Вершина 2А (альп)

Максимальная высота:5 642 м (в. Западный Эльбрус)

Максимальная высота ночевки: 4 150м (скалы выше «Приюта 11»)

Максимальный набор высоты: 1 734 м (ущ. Сылтран)

Максимальный сброс высоты: 2 261 м (в. Мукал)

Суммарный набор высоты: 16 870 м

Суммарный сброс высоты: 16 114 м

Суммарный перепад высоты: 32 984 м

График движения по дням планируемый

График движения по дням фактический

Основные дневные характеристики маршрута

Аварийные варианты пути

В случае возникновения нештатных ситуаций были предусмотрены аварийные выходы с маршрута:

1. из дол. руч. Сылтран, р. Мукал, р. Мкяра и р. Кыртык до пос. Верхний Баксан
2. из дол. р. Тютю-су до г. Тырныауз
3. из дол. р. Джайлык-су, дол. руч Малый Чегем, лед. Джайлык и лед. Чегемский в т/б «Башиль» или ниже до погранзаставы, или еще ниже до пос. Верхний Чегем.
4. из дол. р. Адыр-су до а/л «Уллу-Тау» или «Джайлык» или ниже до пос. Верхний Баксан.
5. из дол. р. Адыл-су до а/л «Джантуган» или «Шхельда» или ниже до пос. Эльбрус.
6. из дол. р. Шхельда до а/л «Шхельда» или ниже до пос. Эльбрус.
7. из дол. р. Юсеньги до погранзаставы, или ниже до с. Тегенекли.
8. со склонов в. Эльбрус до приюта Одиннадцати, приюта Гарабаши или ниже до пос. Азау.

Маршрут на карте

Карта приведена в Приложении 1.

Изменения маршрута

1. После прохождения перевала Седло Чегема в связи с болезнью участника пришлось прервать маршрут и экстренно спустить больного до т/б «Башиль». В связи с этой нештатной ситуацией было решено убрать из маршрута прохождение пер. Фрешфильда, а нитку пути продолжить в низовьях р. Адыр-су. Данное изменение было согласовано с членом МКК Деяновым Рамилем.
2. Прохождение пер. Химик было совершено по более сложному маршруту (3А) по причине высокой камнеопасности основного первоначального направления подъема (согласовано в МКК при выпуске маршрута).
3. Прохождение пер. Когутай было исключено ввиду недостатка времени.

Дополнительная информация

• Понятие право/лево дается орографически, если не указано иное.
• Время движения дается чистое ходовое, если не указано иное.
• Длина веревки по умолчанию равна 50 м.
• Продолжительность переходов равна 40-45 мин.
• Все высоты даются по GPS.
• Все координаты даются в СК WGS84
• Пройденное расстояние указано с учетом коэффициента 1,2.
• Номера ледников даются в соответствии с "Каталогом ледников СССР".
• На технических фотографиях красной линией отмечен путь, пройденный с использованием перильных веревок, синей - пройденный в связках, зелёной - пройденный без использования взаимной страховки.

Принятые в тексте сокращения

Состав группы

ФИО	Федин Михаил Алексеевич
Год рождения	1985
Опыт	3ГР, 5ГУ, Спортивный туризм КМС Альпинизм 3 взр. разр.
Обязанности	Руководитель
ФИО	Гасников Павел Владимирович
Год рождения	1994
Опыт	3ГУ Спортивный туризм 1 взр. разр.
Обязанности	Штурман
ФИО	Гейко Роман Вадимович
Год рождения	1995
Опыт	1ГУ, Спортивный туризм 1 взр. разр. Альпинизм 2 взр. разр.
Обязанности	Снаряженец
ФИО	Луговой Дмитрий Андреевич
Год рождения	1989
Опыт	3ГУ, 2 ГР Спортивный туризм 2 взр. разр.
Обязанности	Финансист, Зам. руководителя
ФИО	Мереминский Илья Александрович
Год рождения	1990
Опыт	3ГУ, Спортивный туризм 1 взр. разр. Альпинизм 2 взр. разр.
Обязанности	Технический лидер
ФИО	Попков Сергей Александрович
Год рождения	1990
Опыт	4ГУ, Спортивный туризм 2 взр. разр Альпинизм 3 взр. разр.
Обязанности	Реммастер
ФИО	Степанова Анна Леонидовна
Год рождения	1995
Опыт	2ГУ Спортивный туризм КМС
Обязанности	Завхоз, медик

Общая идея

Идея похода зародилась в начале 2015 года. Четыре человека (Илья, Михаил, Роман и Сергей), поучаствовав в зимних сборах в альплагерях «Туюк-су» и «Алла-Арча», решили использовать летний отпускной сезон для реализации накопившихся знаний и технических навыков на практике. Отмеченные спортсмены и составили костяк будущей группы. Нам хотелось провести поход с хорошей интенсивностью передвижения, большим количеством ледовых и скальных препятствий, сделать акцент на техническую работу, а также разнообразить маршрут несколькими «изюминками» - перво- или новопрохождениями. Полученный опыт зимних восхождений (до 3Б) позволял иметь солидный «запас прочности» для реализации задуманных планов.

Для проведения похода был выбран район горного узла Чегем-Адыр-су, как наиболее насыщенный техническими препятствиями необходимой сложности регион Центрального Кавказа. Хорошая изученность (и даже «исхоженность» и «натоптанность») шаблонных маршрутов района здесь зачастую соседствует с белыми пятнами или забытыми уголками. Интерес к препятствиям такого рода заставил нас глубоко изучить историю горовосхождений района, поднять архивные материалы, проконсультироваться с «туристами-старожилами». Итогом проведенной работы стал представленный ниже вариант маршрута

Нитка маршрута была спланирована и представлена к рассмотрению в МКК ФСТ-ОТМ в формате «плана-максимум». Для нас было очевидно, что погодные условия, состояние склонов, самочувствие участников могут внести значительные коррективы в график прохождения (вплоть до полного прекращения похода или урезания протяженных участков). На наш взгляд, нам удалось сделать весьма гибкую «нитку»б с легкой логистикой, простыми подходами и широкими возможностями для выхода с маршрута или его сокращения.

Маршрут был разбит на три составные части:

1. Акклиматизационная часть. Из пос. Вехний. Баксан с облегченными рюкзаками сходить небольшое кольцо на оз. Сылтран и пройти несложный гребневой траверс в. Мукал + пер. Сылтран. Набор высоты в первый и второй день похода позволил начать активную акклиматизацию сразу по приезду, а работа на рельефе - оценить потенциал и способности группы к совместному решению технических задач.
2. Техническая часть. Прохождение траверса в. Кенчатбаши (2А), перевалов Седло Чегема, Фрешфильда, Химик, Чотчат и Юсеньги (все 2Б). Основная часть маршрута, изобилующая техническими препятствиями.
3. Завершающая часть. Восхождение на в. Эльбрус. Своеобразный финальный аккорд маршрута. Для хорошо акклиматизированной группы восхождение не представляет большого труда, но интересно в плане высотного опыта.

Цели и задачи

Основной целью похода являлось прохождение технически насыщенного похода четвертой категории сложности. Исходя из этого, были поставлены следующие задачи:

-- пройти технические препятствия, соответствующие походу 4 к.с.

-- повысить техническое мастерство каждого участника группы и команды в целом

-- обновить старые описание определяющих препятствий, однозначно классифицировать участки маршрута, прояснить некоторые спорные моменты (в названиях и географических положениях)

-- психологически отдохнуть.

Обзор района

Географическое положение

Основным районом для горного похода был выбран Центральный Кавказ и его два подрайона – Приэльбрусье и Чегем.

Центральный Кавказ – это часть Большого Кавказа, условно заключенная меридианами между вершинами Эльбрус (на западе) и Казбек (на востоке). Протяженность Главного Кавказского хребта (ГКХ) на этом участке составляет 190 км, а с учетом извилин (от узловой вершины 3512 между перевалами Азау и Чипер-Азау до Крестового перевала) около 260 км. Высочайшей вершиной Центрального Кавказа, как, впрочем, и всего Кавказа является Эльбрус (5642 м).

Приэльбрусье является самым западным районом Центрального Кавказа. Район охватывает верховья реки Баксан с её притоками (Тютюсу, Адырсу, Адылсу, Юсенги, Донгуз-Орун, Терскол, Ирик, Сылтрансу, Кыртык), территорию к северу от Эльбруса (в верховьях реки Малка и её левого притока Ингушли), и западные отроги Эльбруса до правого берега Кубани (в верховьях её правых притоков Уллухурзук и Худес).

На востоке с ним граничит район Чегема, который охватывает верховья реки Чегем с её притоками Башильаузсу, Гарааузсу и Булунгусу.

Характер рельефа Центрального Кавказа

Высочайшей вершиной района является отстоящий от ГКХ к северу и расположенный в Боковом хребте Эльбрус (5642). Остальные вершины района значительно уступают ему по высоте. Второй вершиной является Ушба (4700).

Центральный Кавказ славится большим количеством пиков с крутыми гребнями и скальными стенами: Ушба (4700), Чатын (4411), Шхельда (4368), Тютю (4460), Донгузорун (4454), Бжедух (4280), Уллукара (4302), Уллутау-чана (4277), Джайлык (4424) и Чегем (4351).

Крупнейшие ледники района сосредоточены в гигантском Эльбрусском ледниковом комплексе, который насчитывает 23 ледника общей площадью 122,6 кв. км. Отдаленным от Эльбруса крупным ледником Центрального Кавказа является ледник Шхельда.

Транспортные и логистические возможности региона.

Заезд в центральную часть Приэльбрусья осуществляется из Нальчика по шоссе вдоль реки Баксан. Здесь хорошо развита инфраструктура, много пансионатов, многочисленные кафе и магазины. Заезд в район Чегема осуществляется из Нальчика по шоссе в долине реки Чегем, которое проложено до поселка Верхний Чегем. Цивилизация в ущелье выше поселка отсутствует почти полностью, за исключением двух турбаз, к которым можно легко добраться на автомобиле.

В настоящее время здесь работают альплагеря и альпбазы «Уллутау» (в ущелье Адыр-су), «Шхельда» и база МВТУ «Джантуган» (обе в ущелье Адыл-су), действует небольшая турбаза «Башиль» в среднем течении одноименной реки. Перечисленные объекты можно использовать в качестве «опорных пунктов» на маршруте – организация забросок, аварийные выходы, места для отдыха на дневках или тренировочные полигоны для повышения технических навыков спортсменов. Кроме того, здесь можно проконсультироваться и узнать актуальное состояние локальных препятствий, дорог, переправ, получить дельные советы и реальную помощь в любой ситуации.

Подготовка

Подготовку к походу можно было условно разделить на пять этапов:

1. Физическая подготовка (бег и ОФП). Для спортивных походов высоких категорий сложности каждый спортсмен должен обладать высоким уровнем выносливости, силы и устойчивости к внешним (в основном негативным погодным) воздействиям. Понятно, что базовым элементом подготовки и тренировки для этого служит кроссовый бег на длинные дистанции. Осознавая важность основополагающих походных кондиций, каждый спортсмен (зная свои способности и возможности) тренировался индивидуально (обычно это бег по 10 км три раза в неделю).
2. Скалолазная подготовка. В рамках похода предполагалось преодоление большого количества локальных препятствий скального характера, поэтому осознавалась важность подготовки участников похода в плане скалолазания. Полученные в ходе 6-ти совместных и личных тренировок на скалодроме навыки развили личную технику передвижения по сложному рельефу, ловкость, координацию движений, а также был получен опыт работы со страховкой (нижней, верхней, гимнастической).
3. Техническая подготовка. В предпоходный период (апрель – июль) группой было проведено несколько технических тренировок (всего более 7 занятий) на вышках МГУ, Дзержинских и Полушкинских карьерах. Кроме унификации (приведения к единому стандарту) личной, командной техники, групповой работы, были проведены занятия по спасработам в условиях малой группы при недостатке снаряжения на сложном рельефе.
4. Подготовка по спортивному туризму. В составе группы было 2 второразрядника, 3 перворазрядника и 2 кандидата в мастера спорта по спортивному туризму, что благоприятно влияло на технику работы с веревкой, помогая проходить сложные препятствия на «хорошей скорости».
5. Подготовка по альпинизму. В межсезонье (зимой) четыре спортсмена походной группы принимали участие в альпинистских сборах. Полученный опыт работы в сложных погодных условиях позволял иметь достаточный запас прочности для летнего похода.

Оформление пропусков

Для нахождения в сопредельных с Грузией районах (пятикилометровая приграничная зона) требуются пропуска. Делали их через Бориса Саракуева (по 100 р/чел каждый пропуск и разрешение). Бесплатно погранпропуска можно сделать самостоятельно в УФСБ по Республике Кабардино-Балкария (заранее почтой или оформлять на месте в погранзаставе г. Нальчик, но это может занимать до 2 суток свободного времени).

Безопасность

Страховка осуществлялась в страховой компании «Важно» со страховым покрытием в $30.000 Стоимость составила 100 руб/день.

Для оперативной связи со внешним миром имелся спутниковый телефон. Достаточно дорогое удовольствие (350 руб/день), однако его преимущества (особенно в чрезвычайных ситуациях) окупаются с лихвой. Во время прохождения похода Москве у группы был координатор (турист с опытом руководства горными походами) с предполагаемым графиком движения группы, запасными вариантами маршрута, координатами родственников участников. С ним были предварительно согласованы промежуточные контрольные даты сеансов связи. В случае возникновения нештатных ситуаций координатор имел план оперативных действий для оказания помощи группе извне.

В группе имелось две LPD-радиостанции Motorola для обеспечения связи на разведках, во время технической работы и т.д. Их использование заметно упростило работу на рельефе, позволяло группе при необходимости разделяться, оставаясь при этом в зоне уверенной связи (зона уверенного приема радиосигнала до 2-3 км).

Логистика

В походе были задействованы следующие способы передвижения:

1. Транспорт из Москвы: фирменным поездом №062Ч Москва-Нальчик. Стоимость плацкарты 2946 р.
2. Перелет из Москвы (аэропорт Внуково – аэропорт г. Минводы): рейс а/к «Utair». Стоимость билетов 5675 р.
3. Транспорт г. Нальчик – пос. Верхний Баксан организовал Борис Саракуев (тел. 8(928)950-38-68, email: bezonec@list.ru), стоимость 5200р. за микроавтобус.
4. Транспорт пос. Верхний Баксан – дол. р. Тютю-су, стоимость 500р. за микроавтобус.
5. Транспорт из т/б «Башиль» пос. Верхний Баксан организовал Борис Саракуев за 6500р за микроавтобус.
6. Транспорт в пос. Тегенегкли – пос. Азау на маршрутном микроватобусе за 500р.
7. Трансфер из г. Терскол в аэропорт г. Минводы заранее заказали у Бориса Саракуева за 6000р.
8. Перелет в Москву (аэропорт г. Минводы – аэропорт г. Домодедово) рейс а/к «RedWings». Стоимость билетов 4550 р.

Снаряжение

Походы высокой категории сложности уже сами по себе являются серьезным испытанием для участников группы. Решающую роль в движении каждого туриста играет грамотный и рациональных подбор как общественного, так и личного снаряжения. Вполне понятно стремление всеми возможными способами, учитывая особенности конкретного региона, времени года, кондиции спортсменов уменьшить вес переносимого снаряжения. Конечно, подобные эксперименты нельзя ставить в походе сразу, необходима длительная и всесторонняя проверка любых изменений в реальных условиях.

Уже не первый год группа руководствуется при подготовке к маршруту стратегией рационального «Fast and light» подхода к формированию списка необходимого снаряжения. Ниже осветим основные моменты этой философии, поделимся удачными находками этого похода. В подборе снаряжения нам, по большей части, удалось реализовать задуманное.

v Техническое групповое снаряжение.

• Для технической работы на рельефе использовали две динамические полуверевки Венто Guru (8,3 мм, 50 м) и одну статическую Венто Статика (9 мм, 50 м). На сложных участках рельефа или при движении в связках динамические веревки сдваивались, для перил старались использовать одинарную статику. Веревки были обработаны водоотталкивающей пропиткой. Подобный подход к страховке (двумя веревками) позволяет заметно увеличить безопасность лидера, работающего на ледовом рельефе с кошками и ледовым инструментом.
• В качестве расходника использовали репшнур диаметром 6 мм, в общей сложности около 30 метров. Применяли его, в основном, для организации станций на скалах и льду (обязательно сдваивали).
• Из специального снаряжения брали полтора набора закладок (общий вес 900 гр, дублировались популярные средние и малые размеры), 7 якорных и швелерных крючьев. Закладки и крючья активно использовались при прохождении перевалов Химик (оставлен крюк на спуске) и Юсеньги.
• Выбор ледового инструмента был сделан в пользу модели Grivel X-Monster, как наиболее облегченного варианта из имеющихся в наличии.

v Техническое личное снаряжение. Т.к. удалось заметно разгрузить вес рюкзаков (на технических участках его вес был около 10 кг), участники использовали только нижнюю часть обвязки (беседку). В состав специального снаряжения входил жумар, спусковое устройство, 3 муфтующихся карабина (1 мастер карабин грушевидной формы, 2 максимально облегченных карабина с муфтой). Также в личном снаряжении каждого было по два ледобура (длина 16-19 см), комплект для организации станции (петля 120 см + 2 малых карабина + 1 мастер-карабин), и кордалетт (7 мм, 6 м).

Общественное снаряжение.

• Кухня. Для приготовления пищи использовали две газовые системы Eta Power EF от Primus (вес в облегченной комплектации ок. 500 гр). В условиях кавказского среднегорья являются «универсальным оружием» в борьбе за рациональное использование топлива, экономию веса и сокращение времени готовки. Кроме того, полностью закрывают потребности средних (до 8 чел) групп по объему приготовленной пищи/питья. Расход газа составил около 40 г/чел/день. При этом стоит упомянуть, что жесткого контроля расхода газа мы не вели: каждый вечер кипятили вдоволь чаю. При более строгом подходе к использованию газа, можно еще немного «ужать» эту часть общественного снаряжения.
• Палатки. Для проживания использовали две палатки Nova Tour Памир3 (вес в минимальной комплектации 3 кг) и Nova Tour Терра4 V2 (вес в минимальной комплектации 3.6 кг). Насколько удачный вариант трехместной всесезонной палатки (отличная ветроустойчивость, вместимость), настолько же и неудачным выбором стала четырехместная. Вариант Терры больше подходит для несложных трекингов в низкогорье или средней полосе, где нет необходимости защищать туристов от шквального ветра. В условиях похода приходилось укреплять «Терру» дополнительными оттяжками. Однако стоит отметить, что у палатки есть и плюсы: она достаточно просторная (пять человек умещаются в ней безо всяких проблем). В целом, на рынке много хороших вариантов трехместных палаток, но адекватный вариант для ночевки четырех туристов мы так и не смогли найти.
• Спальники: В походе было решено провести эксперимент над облегчением веса путем «спаривания» спальников. Если в лыжном туризме этот вариант уже давно известен и сильно популярен, то для горного туризма подобный прием оказался в новинку и оставил кучу положительных эмоций. Выбор остановили на следующих моделях: два спальника The North Face «Lynx» и два двойных спальника Сплав «Double 120». Спальники от компании Сплав очень хорошо зарекомендовали себя в условиях горного похода. Были, конечно, и небольшие недочеты в их конструкции: задувает сверху спальника между спящих, но при наличии дополнительного утепления головы они удобны. Трое спали в состёгнутых спальниках Lynx. По ощущениям средний турист испытывал небольшой дискомфорт, но при этом было очень тепло. В целом, идея двойных и состёгнутых спальников очень продуктивна по весу (экономия по весу составила около 400-500 грамм на каждого участника).
• Ремнабор. Как и все остальное снаряжение состав ремнабора был максимально приспособлен для походов в условиях среднегорья. Итоговый вес получилось свести к 800 гр. Детальный состав ремнабора приведен в Приложении.

Основной расходный материал для ремонтных работ: нитки с иголкой, суперклей. Благодаря ответственному подходу в предпоходный период удалось избежать «домашних» поломок, снаряжение, используемое в походе, было взято в состоянии максимальной готовности к походу (залатанным, прочищенным и починенным, зная «тонкие места» брались соответствующие запчасти).

Питание

Главной целью при составлении раскладки была минимизация времени, затрачиваемого на приготовление пищи и расхода газа. Вес раскладки составил около 580 гр./чел/день без упаковки

Общий вес еды на поход составил 72,8 кг.

Раскладка заранее была разделена на три кольца. Еда организованно распределялась между всеми участниками, причем для девушек вес рассчитывался с учетом коэффициента 0,5.

Вес еды на первое кольцо составил 9,5 кг, юноши несли ок. 1,5 кг, девушка - ок. 0,8 кг.

Вес еды на второе кольцо составил 33,9 кг, юноши несли ок. 5,2 кг, девушка - ок. 2,6 кг.

Вес еды на третье кольцо составил 29,3 кг, юноши несли ок. 4,5 кг, девушка - ок. 2,3 кг.

Раскладка разрабатывалась с учетом нюансов маршрута, предполагалась её (в известной мере) гибкость и пластичность при непредвиденных обстоятельствах («ломовые дни» или отсидки).

Для завтраков были выбраны овсяные каши быстрого приготовления "Быстров". Это позволяло проявлять достаточную мобильность при готовке утреннего приема пищи, что заметно сокращало время сбора лагеря и выхода группы на маршрут.

Обеды состояли из двух частей: «перекусов» и «горячих супов». Таким образом, в «штурмовые дни» появлялась возможность сэкономить время на приготовлении обеда и ограничиться легким перекусом, состоящим из чая, сухарей, колбасы/сыра и сладкого суп в таких случаях переносился на ужин. (Если быть до конца честными, то перекус использовался всего пару раз за поход, так же, как и полноценный обед, т.е. чаще всего до постановки лагеря мы ходили на одном завтраке и карманном питании, а потом делали два горячих приема пищи).

По той же причине различные крупы (гречку, рис) для ужинов заменили гречневые/рисовые хлопья. Хлопья брали из расчета 70 гр/чел/прием пищи, причем такое количество оказалось явно избыточным, т.к. хлопья развариваются значительно больше, чем аналогичная крупа. Кроме хлопьев в меню ужина были включены макароны, картофельное пюре быстрого приготовления и кус-кус.

В качестве добавки в обед/ужин было выбрано сушеное мясо собственного приготовления. Ответственные за сушку участники выбирали разные рецепты, что также внесло определенное разнообразие в рацион. Помимо мяса в несколько приемов пищи были включены сушеные кальмары или рыба. Кроме того, для улучшения вкусовых характеристик пищи использовались сушеные овощи из расчета 15 гр/чел/прием пищи.

Продукты паковали по приемам пищи (завтрак, обед, ужин) и дням с датами. Каждый прием пищи был герметично упакован. Продукты распределись между участниками с учетом веса снаряжения и газа, таким образом, чтобы обеспечить равномерное уменьшение веса.

По количеству калорий данная раскладка была достаточна, за исключением избыточной нормы хлопьев гречки/риса. Из-за непредвиденных обстоятельств, повлекших за собой сход участника с маршрута, пришлось на ходу перекраивать раскладку, и вес на человека в день несколько увеличился.

Меню раскладки приведено в Приложении 3.

Медицина и аптечка

Аптечка была разделена на две части: личный (у каждого туриста в зоне оперативного доступа) и общественный блок. В состав личной аптечки вошли средства для оказания экстренной помощи перевязочные материалы: 2 бинта, стерильные салфетки, болеутоляющее (Кетанов). Общая аптечка была разделена на "отложенную" и "экстренную" помощь. В первой части аптечки содержалось большинство медикаментов и мазей, а также основной запас инъекций. В экстренную аптечку, всегда находящуюся под рукой, входили средства неотложной помощи и часто используемые средства.

Случаи заболеваний в походе:

Сильная простуда (с подозрением на пневмонию). Участник был снят с маршрута на следующий день после обнаружения заболевания, транспортирован в цивилизацию, диагноз поставлен в больнице в Нальчике. Поводом к снятию с маршрута послужила высокая температура, жалобы на общую слабость и сухой кашель. В качестве жаропонижающего применялся Ибупрофен, от кашля - Доктор Мом и Таблетки от кашля. Было принято решение отказаться от применения антибиотиков, чтобы лишний раз не травмировать организм, т.к. к вечеру должны были добраться до квалифицированной медицинской помощи (как и получилось).

Травма ноги. Применялся Вольтарен и холодные компрессы. На двое суток участник был оставлен в альплагере Уллу-Тау, находящемся на нашем маршруте, для восстановления, и в дальнейшем смог продолжить поход.

Отравление. Симптомы: тошнота, рвота. Из медикаментов применялся активированный уголь. На следующий день участник полностью восстановился и смог продолжить маршрут.

Применения лекарств и препаратов

Для восстановления водно-солевого баланса применялся Регидрон. Кроме того, при суставных и головных болях применялся Ибупрофен, при солнечных ожогах - Пантенол, для промывания ран - Хлоргексидин, для их лечения - Левосин, при расстройстве желудка - Фуразолидон. В качестве профилактики острой горной болезни два участника по желанию принимали Диакарб в комплексе с Панангином.

Вес аптечки можно было значительно уменьшить.

Список аптечки представлен в Приложении. Таблица содержит информацию о включенных в состав аптечки медикаментах, количестве, взятом в поход, рекомендациях по применению, количестве использованных в походе препаратов, а также замечания по оптимизации аптечки.

Финансы

Полная стоимость похода лежала в диапазоне 20 600 до 24 100 р. на человека. Распределение по сферам затрат было следующее:

Еда

Суммарные траты на предусмотренное раскладкой питание: 37 720 р. В среднем на одного человека: 5 389 р./чел., т.е. 337 р./(чел.*день.) + Куплено мяса (для приготовления сушеного мяса) на сумму 8 020 р.

Неучтёнка ходовой части (хычины, сладкое и проч. покупаемое на маршруте): 3 771 р.

Итого, за питание, включая неучтёнку: 41 491 р., т.е. 5 927 р./чел. или 370 р. /(чел.*день.)

Примечание. Внемаршрутное питание (на поезде/самолёте) не рассматривается.

Транспорт

Дорога «туда»

Четверо участников ехали поездом из Москвы в Минеральные Воды. Стоимость поезда (плацкарт): 2 946 р. с чел.

Трое летели самолётом «Москва - Минеральные воды». Стоимость самолёта: 5 675 р. с чел.

Из г. Мин. Воды трансферт в пос. Верхний Баксан. Стоимость микроавтобуса: 5 200 р. с группы, т.е. 743 р./чел.

Итого дорога «туда» стоила в диапазоне 3 689 – 6 418 р./чел.

На маршруте

Автомобиль пос. В. Бакса­н – дол. р. Тютю-су: 500 р. с группы

Автомобиль т/б «Башиль» – пос. Верхний Баксан: 6 500 р. с группы

Автомобиль пос. Тегенегкли – пос Азау: 500 р. с группы

Итого 7 500 р. с группы или 1 070 р./чел.

Дорога «обратно»

Обратно вшестером из пос. Терскол до аэропорта Минеральных вод. Стоимость микроавтобуса: 6 000 р. с группы, т.е. 1000 р./чел..

Самолёт «Минеральные воды - Москва». Стоимость самолёта: 4 550 р./ чел.

Итого дорога «обратно» стоила 5 550 р./чел.

Итого траты на транспорт лежат в диапазоне 10 240 – 12 970 р./чел.

Прочее

Газовые баллоны 450 гр: 150 р. * 10 шт. = 1 500 р. (покупали со скидкой)

Аптечка: 9 800 р. (почти с нуля собиралась)

Подъемник (старый) на Эльбрус: 500 р./чел.

Подъемник кресельный на Эльбрус: 200 р./чел.

Страховка: 1500 р. * 7 чел. = 10 500 р.

Аренда спутникового телефона: 7 000 р.

За вызовы по спутниковому телефону: 2 400 р.

Другое (батарейки, расходные петли, скотч, средства гигиены и проч.): 2 500 р.

Итого прочих расходов: 34 700 р., т.е. 5 157 р./чел. и 4 457 р./чел. (без Эльбруса)

Выводы

Основная цель похода была выполнена: был пройден технически насыщенный маршрут 4 к.с. Изначально предполагаемый график движения оказался вполне по силам нашей спортивной группе, и мог быть выполнен в поставленные сроки. Однако реализовать задуманное в полном объеме не удалось: из-за ухудшения самочувствия одного из участников группа была вынуждена отказаться от прохождения пер. Фрешфильда + в. Орубаши. К чести группы можно отметить умение в подобной ситуации оперативно перепланировать график похода и успешно завершить его.

Грамотное планирование нитки маршрута (от простого к сложному) позволило правильно нарабатывать взаимодействие группы и связок. Легкие траверсы в первом акклиматизационном кольце, локальные препятствия средней сложности и ледовые занятия в верховьях ущ. Тютю-су позволили коллективу «сыграться» и подойти в нужных кондициях к преодолению определяющих перевалов (Седло Чегема, Химик, Жандарм, Юсеньги).

Аналогично можно указать на удачное решение акклиматизационной задачи в походе. Первоначальное знакомство с высотой (4000 м на в. Мукал) в легком формате (восхождение без рюкзаков) позволило практически полностью решить проблему горной болезни на технических кольцах.

Отдельно обратим внимание на рост технического мастерства коллектива. Стоит выделить позитивное обучающее влияние на командную работу прохождения восточного склона пер. Седло Чегема (безопасного, немного монотонного длинного крутого ледника). Тренировочный процесс из 10 перильных веревок закрепил основы работы со страховкой, перильного взаимодействия (передача снаряжения), выявил возможности для оптимизации и ускорения процесса.

Постепенный рост сложности маршрута и хорошая техническая подготовленность группы заметно упрощала прохождение локальных препятствий скального характера, позволяла в большинстве случаев работать с гимнастической или одновременной страховкой без ущерба для безопасности группы и каждого участника. Обилие траверсов на маршруте также положительно повлияло на рост личного мастерства на скальном рельефе. Разнообразие характеристик локальных препятствий позволило комплексно проверить навыки туристов, умение переключаться со скальной работы на ледовую технику и обратно. Микстовые перевалы (в первую очередь, пер. Химик) стали настоящей проверкой зрелости группового взаимодействия, закрепили приобретенные наработки и схемы.

По итогам похода спортсмены показали хорошую индивидуальную технику прохождения снежных, ледовых и скальных участков. Кроме того, туристы демонстрировали слаженность в групповой и связочной работе при разнообразных погодных условиях, независимо от усталости и напряжения. Однако стоит заметить, что, несмотря на большую нагрузку, в группе поддерживалась доброжелательная дружественная атмосфера, преобладал позитивный настрой.

Общие рекомендации

– Наиболее оптимальное время для похода по Центральному Кавказу (при отсутствии аномально сильных снегопадов) - середина июля. В это время уже низкая лавинная опасность, но достаточно снега, закрывающего ледовые склоны. Ближе к августу снежный покров заметно скудеет, что заметно увеличивает камнеопасность склонов.

– Оптимальные часы движения - с предрассветных сумерек (около 3 утра) до раннего вечера (16 часов). Из-за отмены перехода летне-зимнего времени несколько сдвинулся стандартный график выходов. В 5 утра было уже очень светло (в это время надо уже работать на ключевых участках склонов), а в 20 вечера приходится двигаться с включенными налобниками. Чтобы стандартная кавказская погода: низкая облачность или дождь после обеда - не мешала ходкам, необходимо планировать окончание рабочего дня именно в этих временных промежутках.

– Оптимальное время прохождения технических участков – 3-8 часов утра. В это время минимальная камнеопасность, а движение по смерзшемуся фирну снижает затраты на тропежку и провешивание перил.

– Оптимальное ходовое время в день на треккинге - 8-9 часов. Часов 5 до обеда и часа 3-4 после обеда. Если идти больше, то может накапливаться излишняя усталость у группы.Описание локальных препятствий

Траверс вершина Мукал + перевал Грач + перевал Сылтран

Схемы, хребтовки, космоснимки

Хребтовка Сытран

Топокарта Сылтран

Характеристики дня (11.07.15)

С вокзала/аэропорта выезжаем (прибытие и прилет рано утром) и уже к 8 часам приезжаем в пос. Верхний Баксан. Разбираем заброску на две части – первую оставляем в магазине в центре населенного пункта, а вторую относим в дальнюю часть поселка (у погранзаставы) к Даниялу (водителю альплагеря «Уллу-тау») домой. В 11:00 на окраине поселка начинаем движение по тропе правого (ор.) берега руч. Сылтран (рис.1.1) и (рис.1.2).

рис.1.1. Верхний Баксан

рис.1.2. Первый подъем

За два перехода входим в лесную зону (1ч. 20 мин ЧХВ от Верхнего Баксана). Еще через один большой переход (45 мин ЧХВ) подходим к кошу (мост через один из притоков руч. Сылтран) (рис.1.3) и (рис.1.4).

рис.1.3. Устьевая ступень р. Сылтран

рис.1.4. У коша р. Сылтран

Еще через большой переход по хорошей маркированной тропе (рис.1.5) (камни рядом с дорожкой окрашены в желто-синие цвета, что позволяет не думать об ориентировании на этом кольце) делаем обеденный привал, пережидая непогоду на осыпном косогоре под тентом (рис.1.7).

рис.1.5. Вдоль протоки р. Сылтран

рис.1.6. По осыпи вдоль р. Сылтран

рис.1.7. Обед на камнях

После обеда за два больших перехода (2 ч ЧХВ) поднимаемся на конечную морену, подпруживающую оз. Сылтранкель (рис.1.6) и (рис.1.8).

рис.1.8. Выход к озеру

рис.1.9. Ночевки на берегу

Здесь много стоянок на ровных травянисто-песчаных полянах, однако весьма ветрено и достаточно прохладно. Ставим лагерь (координаты GPS N43 19.653 E42 40.479) и организовываем бивуак на берегу озера (рис.1.9.).

Ходовая часть

Характеристики дня (12.07.15)

С мест ночевок у оз. Сылтран по моренным холмам подходим к подножью в. Мукал (рис.2.1) и (рис.2.2) (40 мин от. ночевок). Решаем немного «урезать» запланированный траверс, сходить вершину небольшим «колечком», а затем траверсом верховьев долины выйти под пер. Сылтран.

рис.2.1. Выход с ночевок у озера

рис.2.2. К вершине Мукал

рис.2.3. Кулуар на подъем

рис.2.4. По снежному полю

Поэтому оставляем рюкзаки внизу и по южному контрфорсу (рис. 2.3) быстро взбираемся на основной гребень восточного отрога в. Мукал (по снежно-осыпному кулуару, местами небольшие участки крутизной до 40°) (рис. 2.4 и рис. 2.5).

рис.2.5. Выход на гребень

рис.2.6. Гребневой маршрут на вершину

Далее по несложному осыпному гребню (не выше 1А) выходим к туру (2 ч. 40 мин. ЧХВ от ночевок у озера, координаты GPS N43 19.389 E42 38.912) (рис. 2.6 и рис. 2.7).

рис.2.7. Предвершинный гребень

Немного сидим на вершине, пассивно акклиматизируясь к высоте (рис. 2.8).

рис.2.8. На вершине Мукал

рис.2.9. Начало спуска

Начинаем спуск по гребню в сторону пер. Грач (небольшой отрезок идем маршрутом, совпадающим с путем подъема) (рис. 2.9).

Перевальная седловина

Участок осыпного гребня. Есть возможность для постановки пары палаток, воды нет.

На седловине перевала (координаты GPS N43 19.547 E42 39.062) в 9:45 (рис. 2.10).

рис.2.10. Верховья дол. р. Сылтран (пер. Грач)

Спуск с перевала на юг.

С ходу начинаем спуск в сторону оз. Сылтран – крутой снежный склон (до 40°, 100 м), ограниченный поясом разрушенных скал (ок 20 м до 40°) с небольшим узким снежным «горлышком» (рис. 2.11 и рис. 2.12).

рис.2.11. Спуск с пер. Грач

рис.2.12. Снежное "горлышко"

Закладывая большой зигзаг, выходим к нему и спускаемся параллельно на нижнее снежное поле по скалам (гимнастическая страховка). Склон ниже постепенно выполаживается, позволяя быстро спуститься в перевальный цирк глиссером (20 мин ЧХВ от седловины перевала) (рис. 2.13 и рис. 2.14).

рис.2.13. Перевальный взлет пер. Грач из ущ. Сылтран

рис.2.14. Маршрут к пер. Сылтран

Подхватив рюкзаки траверсом верховьев долины за 40 мин (ЧХВ) выходим к седловине пер. Сылтран (рис. 2.15).

рис.2.15. Конец траверса

Подъем и перевальный взлет с этой стороны несложен, необходимо только «перелезть» пару гигантских моренных холмов (рис. 2.16).

рис.2.16. Перевальный взлет пер. Сытран

Перевальная седловина

Большое осыпное «футбольное поле» с туром посередине (рис. 2.17 и рис. 2.18).

рис.2.17. Группа на пер. Сылтран

рис.2.18. Группа на пер. Сылтран

Спуск с перевала

Маркированная тропа по мелкой осыпи. Попадаются участки крутизной до 25°, но хорошая дорожка позволяет не замечать их. За переход выходим к потоку р. Мукал, далее движемся его правым (ор.) берегом (рис. 2.19, рис. 2.20 и рис. 2.21).

рис.2.19. Спуск с пер. Сылтран

рис.2.20. Выход к р. Мукал

рис.2.21. Верховья р. Мукал

Еще через полперехода попадаем к срывам устьевой ступени реки, Спускаться здесь надо, руководствуясь маркерами – они однозначно указывают хороший серпантин на достаточно крутом участке пути (рис. 2.22).

рис.2.22. Спуск в основную дол. р. Мкяра

Раньше эти легкие скалки обходили по старой тропе левого (ор.) берега р. Мукал, делая длинную дугу по осыпному склону до места слияния с р. Мкяра. Сейчас же новый вариант достаточно несложен и позволяет, хоть и более трудоемко, но заметно быстрее спуститься в основную долину (рис. 2.23 и рис. 2.24).

рис.2.23. Участок серпантина

рис.2.24. Выход к р. Мкяра

Далее по правому (ор.) берегу р. Мкяра за переход добегаем до моста у коша и переходим на ее левый (ор.) берег. От коша идет хорошая колесная дорога до самого поселка, поэтому проблем с ориентированием на спуске дальше быть не должно (рис. 2.25).

рис.2.25. Вдоль р. Кыртык

Из-за активной первой половины дня и вчерашнего набора высоты решаем не спускаться сегодня до Верхнего Баксана, а встать на ночевку в этом ущелье. Заложив еще четыре больших перехода, останавливаемся на ночлег на большой луговине (координаты GPS N43 21.328 E42 43.972) высокого правого (ор.) берега р. Кыртык.

Ходовая часть

Характеристики дня (13.07.15)

С места ночевки на луговине правого (ор.) берега р. Кыртык выходим обратно на колесную дорогу и за два больших перехода (1 ч. 25 мин. ЧХВ) спускаемся до поселка Верхний Баксан (рис. 3.1 и рис. 3.2).

рис.3.1. Серпантин на спуск (ущ. р. Кыртык)

рис.3.2. К пос. Верхний Баксан

В поселке забираем заброску и снаряжение, ловим попутку и перемещаемся к началу пути нашего основного технического кольца.

Итоги, выводы, рекомендации по перевалу

Хорошая связка перевалов и вершины. Траверс можно рекомендовать в качестве хорошего акклиматизационного кольца для групп, планирующих походы средних категорий сложности (3-4) в районе Приэльбрусья. Достаточно простой подход, несложный маршрут по скально-осыпному гребню, «знакомство» с высотой 4000 – как раз то, что надо для плавного начала похода. Отсутствие сложного рельефа позволяет идти это «кольцо» налегке, оставив часть технического снаряжения в заброске. Для походов 2 к.с. может быть включен в качестве самостоятельного локального препятствия, в том числе в качестве первого опыта восхождения/траверса.

Траверс перевал Килар + вершина Кенчатбаши + перевал Семеновского

Схемы, хребтовки, космоснимки

Хребтовка траверса Килар-Семеновского

Спутник траверса Килар-Семеновского

Начинаем движение у моста через р. Баксан, на правом (ор.) берегу реки находим пешеходный мостик (координаты GPSN43 21.837 E42 52.653) (рис. 3.3).

рис.3.3. Мост через р. Тютю-су

рис.3.4. Выход в основное ущелье

По нему переходим на левый (ор.) берег р. Тютю-су и по хорошей тропе, петляя мимо огородов, попадаем к грунтовой дороге, ведущей в основную долину (рис. 3.4). Чтобы найти колесную дорогу, следует держаться немного левее (ближе к реке), ориентируясь на начало крутого склона устьевой ступени (не надо уходить сильно направо (ПХД) вглубь огородов. Дорога продолжается по этому (левому (ор.)) берегу реки после неглубокого (по меркам «Урала») брода. За 1 ч. (ЧХВ) по огородам, а затем и серпантину выходим в основное ущелье к переправе через Тютю-су. Уровень воды (утро) позволяет достаточно быстро подойти к пешеходному мостику – околопойменная дорога не затоплена (рис. 3.5).

рис.3.5. Затопленная дорога

рис.3.6. Бревно через р. Тютю-су

В противном случае пришлось бы сильно потрудиться – надо подняться на левый (ор.) борт долины по слабой тропке и траверсировать затопленный участок 50-70 метрами выше. Переправившись через мост (координаты GPS N43 20.991 E42 52.989) (рис. 3.6), за два перехода по хорошей дороге выходим к старой летовке (координаты GPSN43 19.194 E42 52.376), где под навесом на деревянном столе устраиваем полноценный обед (2 ч. 35 мин. ЧХВ от шоссе у р.Баксан). Выше тропа заметно мельчает, по ее остаткам за два перехода (1 ч. 10 мин. ЧХВ от летовки, 3 ч. 45 мин. ЧХВ от р. Баксан) выбираемся к верхней границе леса.

рис.3.7. Пойма р. Тютю-су

Здесь на ровных травяных площадках у большого валуна (координаты GPS N43 17.527 E42 52.632) организовываем бивуак. Вода в протоке рядом.

Ходовая часть

Характеристики дня (14.07.15)

От мест ночевок у границы леса на правом (ор.) берегу р. Тютю-су начинаем движение по широкой пойме. Характерный прижим при низкой воде (раннее утро) неопасен и легко обходится снизу (рис. 4.1).

рис.4.1. Ночевки в верховьях ущ. Тютю-су

Генеральное направление – моренные валы концевой морены ледника. Травянисто-осыпная ступень долины в этом месте весьма внушительна (перепад высот около 400 метров). Хорошего пути на подъем мы так и не нашли, движемся небольшими зигзагами или просто в лоб по склону вверх (рис. 4.2 и рис. 4.3). При этом надо придерживаться курса на большой холм гребня правобережной (ор.) морены (он хорошо виден с мест ночевок и большую часть подъема). За три перехода (2 ч. 15 мин. ЧХВ от ночевок у границы леса) выходим на него (координаты GPSN43 16.262 E42 53.053) и продолжаем движение, придерживаясь кромки обрыва.

рис.4.2. Подъем на конечную морену лед. Тютю

Тропа здесь вновь появляется, но из-за оползней конгломерата в сторону ледника часто прерывается (рис. 4.4). За большой переход (1 ч. ЧХВ) по гребню морены, а затем по взлету конечной морены лед. №486д выходим к Верхним Киларским ночевкам (3 ч. 15 мин. ЧХВ от ночевок, координаты GPSN43 15.805 E42 53.844), где на песчаных площадках ставим лагерь (рис. 4.5 и рис. 4.6). Вода в ручье рядом.

рис.4.3. Подъем на конечную морену лед. Тютю

рис.4.4. Движение по правобережной морене

рис.4.5. Цирк ущ. Тютю

рис.4.6. Верхние Киларские ночевки

Вторую половину дня до грозы проводим на языке глетчера, устроив тренировку по ледовой технике.

Ходовая часть

Характеристики дня (15.07.15)

Из лагеря на конечной морене лед. Западный Кенчат по гребню морены за 40 мин выходим к языку глетчера (координаты GPSN43 16.055 E42 54.260). Внизу надеваем системы и кошки, и на передних зубьях быстро забегаем на основное ложе ледника (участок ок. 300 м крутизной до 35°) (рис. 5.1 и рис. 5.2).

рис.5.1. Выход на лед. Западный Кенчат

рис.5.2. Нижняя часть лед. Западный Кенчат

Выше глетчер постепенно закрывается снегом, поэтому идем по центральной части по максимально гладкой кривой в связках. За 40 мин ЧХВ от языка выходим на верхнюю часть глетчера (срывы справа ПХД и трещины слева ПХД в среднем течении ледника проходятся по относительно безопасной центральной части рис. 5.3, рис. 5.4).

рис.5.3.Верхние поля лед. Западный Кенчат

рис.5.4. Обход зоны разломов

Отсюда открывается цирк пер. Килар (рис. 5.5). Далее по центру, забирая немного левее ПХД (ближе ко склону в. Орелю), подходим к перевальному взлету (рис. 5.6).

рис.5.5. Выход к перевальному взлету

Перевальный взлет

Снежный склон 150-200 м до 35° (в конце лета здесь может появляться широкий бергшрунд, но в июле он даже не угадывается). Далее небольшой скальный пояс до 50 м крутизной до 45°.

Снег глубокий, ступени позволяют чувствовать себя уверенно до самих скал (рис. 5.7 и рис. 5.8). По скалам (гимнастическая страховка осторожно, живые камни) плотной группой карабкаемся в направлении максимального понижения гребня. В 9:20 выходим на седловину перевала (2 ч. 30 мин. ЧХВ от ночевок)

рис.5.7. Перевальный взлет

рис.5.8. Вид с седловины перевала Килар на север

Перевальная седловина

Участок узкого скального гребня, мест для палаток и воды нет (только в виде снега). Тур на скалах ближе к в. Орелю (координаты GPSN43 15.839 E42 55.400) (рис. 5.9).

рис.5.9. Вид с седловины пер. Килар на гребень в. Кенчат

На перевале попадаем под ухудшение погоды, низкая облачность и снегопад не позволяют продолжить движение дальше. Пережидаем ненастье, укрывшись под тентом. Ближе к обеду (около 12 часов) прояснилось, осадки почти прекратились, было решено начать траверс.

Оперативно собираем вещи и по несложному гребню выходим в направлении в. Кенчатбаши (рис. 5.11 и рис. 5.10).

рис.5.10. Начало гребневого маршрута

рис.5.11. Разрушенные скалы

Характер первой части маршрута – несложные сильноразрушенные скалы (до 1Б альп. уровня сложности). Местами попадаются небольшие (до 2 метров) участки лазания (гимнастическая страховка). Скальную часть траверса проходим по гребню или ниже по скально-травяным полочкам склона дол.руч. Кенчат. Маршрут следует выбирать максимально скальный, игнорируя снежный северный склон гребня (снежные карнизы!) (рис. 5.12 и рис. 5.13).

рис.5.12. Обход карнизов с юга

рис.5.13. Выход по скальной полке на первый жандарм

С первого жандарма провешиваем одну дюльферную веревку (станция на скалах, последний с нижней страховкой на три такта) для безопасного спуска (ок. 50 м крутого (до 35°) снега со льдом) на снежный гребень перемычки (рис. 5.14 и рис. 5.15).

рис.5.14. Спуск с первого жандарма

рис.5.15. Спуск с первого жандарма

Далее по снежному склону провешиваем еще одну веревку наверх (ок. 50 м снежно-ледовый склон до 35°). Первый с нижней страховкой (крепление перил на скальный выступ), остальные с самостраховкой по перилам, выходим на скалы второго жандарма (перед седловиной пер. Кенчат) (рис. 5.16 и рис. 5.17).

рис.5.16. Подъем на второй жандарм

рис.5.17. Подъем на второй жандарм

Спуск со второго жандарма заметно проще (да и к тому же некуда улетать – перевальная мульда заметно лучше гребня). Через 2 ч. 20 мин. ЧХВ от седловины пер. Килар выходим к перевальному туру (рис. 5.18 и рис. 5.19).

рис.5.18. Спуск со второго жандарма

рис.5.19. Седловина перевала Кенчат (2А)

Перевальная седловина

Участок узкого скального гребня и большая снежная мульда, достаточно неплохое место для бивуака, воду придется топить из снега. Тур на скалах ближе к в. Орелю (координаты GPSN43 15.567 E42 55.078). На хребтовке Ляпина обозначена седловиной между в. Кенчат и в. 4065 (рис. 5.20, рис. 5.21 и рис. 5.22)

рис.5.20. Вид с седловины пер. Кенчат на север

рис.5.21. Вид с седловины пер. Кенчат на юг

рис.5.22. Седловина перевала Кенчат (2А)

Спуск с перевала на север:

Участок снежного склона большой крутизны (возможно нависание и карнизы) и протяженности.

Спуск с перевала на юг:

Снежно-скальный кулуар, выводящий на плато лед. 473а. Оценочно метров 300 крутого склона (в верхней части участок в 50 м до 45°).

Отсюда по несложному скальному гребню (рис. 5.23 и рис. 5.24) выходим к туру вершины (25 мин от седловины пер Кенчат, 2 ч. 45 мин. от седловины пер. Килар рис. 5.25) (координаты GPSN43 15.525 E42 55.024) (рис. 5.26).

рис.5.23. Выход на в. Кенчат

рис.5.24. Выход на в. Кенчат

рис.5.25. Общий вид гребневого маршрута с вершины

рис.5.26. Группа на в. Кенчат (1Б)

С вершины открывается отличная панорама – доминирующие вершины района (Тютю, Джайлык и Чегем) образуют гигантскую каменно-ледовую стену, поражая своим величием и красотой (рис. 5.27).

рис.5.27. Направление траверса к пер. Семеновского

Перекусив шоколадом, продолжаем траверс в сторону пер. Семеновского. Характер маршрута – сильно разрушенный скальный гребень с высокими «перьями» жандармов. Затратив достаточно много сил для преодоления предвершины, понимаем, что дальнейший путь по гребню достаточно сложен: необходимо взять «в лоб» еще 4-5 непростых жандарма.

Из-за заминки с непогодой на перевале, приходится сделать выбор в сторону упрощенного варианта: спуститься на склон к лед. Джайлык и обойти сложный участок гребня с юга (рис. 5.28, рис. 5.29 и рис. 5.30).

рис.5.28. Обход сложного гребня по снежным полям

рис.5.29. Выход на гребень по скалам

рис.5.30. Обход жандармов с юга

С небольшого южного отрожка (координаты GPSN43 15.442 E42 54.871) наводим перила по кулуару вниз (крепление на скальных «зубьях», последний свободным лазанием с нижней страховкой), затем по скальным полочкам и «галстукам» глубокого снега в кулуарах траверсируем параллельно гребню (метрах в 50 ниже его). Перевалив небольшой водораздельный «гребешок», кидаем еще одну веревку по кулуару (50 м, осыпь до 35°) и выходим на сильно разрушенный склон гребня (рис. 5.31 и рис. 5.32).

рис.5.31. Спуск по кулуару на южный склон

рис.5.32. Обход каменной стены

Далее движение сильно облегчается: осыпь крутизной 25°, выходы скал. Лидер периодически выбирается на гребень для рекогносцировки, но простого пути на последующие жандармы найти не получается. Траверсом с небольшим сбросом высоты выходим к седловине пер. Семеновского (2 ч. 35 мин. ЧХВ от вершины, 5 ч. 20 мин. ЧХВ от седловины пер. Килар) (рис. 5.33, рис. 5.34, рис. 5.35 и рис. 5.36).

рис.5.33. Траверс снежного склона

рис.5.34. Траверс снежного склона

рис.5.35. Выход на осыпь с гребня

рис.5.36. Выход к пер. Семеновского (2А) и спуск с него

Перевальная седловина

Участок скального гребня, есть места под палатки, воды нет (координаты GPSN43 15.308 E42 54.584) (рис. 5.37).

рис.5.37. Группа на пер. Семеновского (2А)

Спуск с перевала на север:

Разрушенные скалы с неширокими снежными полосами. При грамотном маневрировании можно двигаться без веревок, но стоит уделять большое внимание камнеопасности (рис. 5.38).

рис.5.38. Вид с седловины перевала на север (ущ. Тютю)

Спуск с перевала на юг:

Участок живой осыпи (до 500 м, местами до 35°). Движение прямо вниз (небольшими зигзагами) только плотной группой (камнеопасно) (рис. 5.39).

рис.5.39. Вид с седловины перевала на юг (ущ. Джайлык)

Отдохнуть удастся лишь на снежнике (25 мин. ЧХВ от седловины). Ниже снежника по среднеблочной осыпи попадаем на левобережную (ор.) морену лед. Джайлык. На гребне морены напротив пер. Седло Чегема устраиваем бивуак (1 ч. 10 мин. ЧХВ от седловины пер. Семеновского) (координаты GPSN43 14.691 E42 55.016). Места под палатки подравниваем ледорубами и лопатами. Воду можно найти в ручьях между камней в кармане морены или на леднике (рис. 5.40).

рис.5.40. Выход на левобережную морену лед. Джайлык

Итоги, выводы, рекомендации по траверсу

Маршрут траверса достаточно интересен с технической точки зрения. На относительно несложном рельефе (итоговая трудность может быть оценена в 2А к.с.) он позволил проверить и отработать навыки передвижения группы по скалам, взаимную страховку.

Участок скального траверса пер. Килар – в. Кенчатбаши соответствует сильному 1Б альпинистскому маршруту (две веревки по 50 м на льду), в остальном достаточно несложен (легко преодолевается при хорошей личной технике, уверенных навыках скалолазания начального уровня, гимнастической страховке, а также грамотным маневрированием).

На прохождение жандармов участка в. Кенчат – пер. Семеновского необходимо закладывать достаточно времени на техническую работу. Из-за потери трех часов (непогода на седловине пер. Килар) пришлось заметно упростить маршрут траверса с первоначального 2Б до 2А.

Выполненный траверс соответствует категории 2А, и его можно рекомендовать для походов от 4 к.с. в качестве первого определяющего препятствия (хорошей разминки гребневой работы группы и личной техники каждого спортсмена).

Ходовая часть

Перевал Седло Чегема

Схемы, хребтовки, космоснимки

Хребтовка пер. Седло Чегема

Топокарта пер. Седло Чегема

Спутник пер. Седло Чегема

Спутник пер. Седло Чегема и дол. р. Башиль

Характеристики дня (16.07.15)

От мест ночевок на левобережной (ор.) морене лед. Джайлык по открытому леднику (сразу движение в кошках) подходим под перевальный взлет (20 мин. ЧХВ от ночевок). Здесь (начало закрытого ледника) надеваем системы и связываемся. Решаем двигаться по пологому склону ледника слева (ПХД) от характерного ледово-скального срыва («глаза») в центральной части глетчера. Путь подъема здесь технически проще, но заметно длиннее (рис. 6.1).

P.S. Руководитель ранее проходил этот склон справа (ПХД) от «глаза»: путь до ледовых срывов там достаточно пологий (можно подойти ногами непосредственно к самой ледовой стене), но преодоление ключевого участка год от года сильно варьируется (от «сложнопроходимого» в середине лета в снежные года, до «опасного» в середине августа в бесснежные). В этом случае группу ожидают 4-5 непростых веревок – хорошее испытание мастерства лидера-ледолаза, а также умения «распутать» разрывы глетчера. В последние годы многие руководители сознательно (в том числе и из-за соображений безопасности) уходят от этого «канонического» варианта подъема, предпочитая более безопасный «левый маршрут» (рис. 6.2 и рис. 6.3).

рис.6.1. Панорама верховьев лед. Джайлык

рис.6.2. Панорама перевала с ночевок (варианты подъема)

От начала закрытого ледника до бергшрунда (1ч.20мин. ЧХВ от ночевок) доходим в связках (координаты GPSN43 13.757 E42 54.978) (рис. 6.4).

Далее угол склона заметно увеличивается (до 40°), начинаем вешать перила (рис. 6.5). Направление движения – строго вверх. Лидер лезет без рюкзака, его поднимаем концом веревки с помощью полиспаста. Крепление станций на ледобурах (рис. 6.6 и рис. 6.7).

рис.6.3. Движение по леднику Джайлык

рис.6.4. Путь подъема

рис.6.5. Выход на крутую часть склона

Ледник покрыт снегом и тонким (5-7 см) слоем слежавшегося весеннего фирна, который легко принять за лед. При организации страховки необходимо прорубаться через фирн и закручивать буры непосредственно в основное тело ледника. Прямо вверх (до уровня верхнего края срывов льда у «глаза») повесили 6 веревок (по 50 м). Темп работы 50 метров за 35 минут. Затем стали немного забирать правее (ПХД) на ледовый лоб над «глазом». Склон глетчера здесь заметно выполаживается (средняя крутизна ок. 30°), но есть куда улетать (рис. 6.8).

рис.6.6. Перильная работа

К тому же, местами надежный (глубокий) снежный покров здесь частично стаял, обнажив участки чистого льда. Таким образом (левее ПХД на выполаживание над срывами) повесили еще 1 веревку «полутраверса» (ок. 50 м.) (рис. 6.9). Далее попали на наклонное снежное плато, и провесили еще две веревки на снежные якори (ок. 100 м). Перильное движение здесь также желательно (есть куда падать — начало веревок прямо над сбросами!). На выполаживании есть возможность собраться всей группой и оценить пути дальнейшего подъема (рис. 6.10).

рис.6.7. Третья веревка

рис.6.8. Панорама подъема (ущ. Джайлык)

Перевальный взлет

Небольшой участок крутого (до 40°) склона, подрезанного широким бергшрундом.

Предварительная рекогносцировка показала: местами разрыв доходит до 3-4 метров в ширину и 2 метров перепада высоты краев. Преодолеть в лоб его достаточно сложно. находим надежную снежную пробку правее (ПХД) основного разрыва (еще одна 50 м. веревка перил, крепление на двух сблокированных ледорубах) (рис. 6.11). Ледовая стеночка (до 3 м 90° льда) верхнего края бегршрунда легко преодолевается в этом месте (рис. 6.12), а далее по короткому крутому ледовому склону (7 м, 45°) доходим до перевальной мульды, после чего движемся по слабонаклонной (ок. 50 м. менее 20°) снежной «подушке» (рис. 6.13),.

рис.6.9. Выход на траверс

рис.6.10. Над ледовыми срывами

рис.6.11. Обход бергшрунда

рис.6.12. Перелаз по снежному мостику

рис.6.13. Выход в мульду

Перевальная седловина

Узкий скальный гребень, снежная мульда (7 ч. 05 мин. ЧХВ от ночевок, координаты GPSN43 13.609 E42 54.775). Есть возможность для организации лагеря в ранклюфте или на снегу. Воду придется топить из фирна, в более теплое время (август) в мульде может образовываться небольшое озерцо (рис. 6.14 и рис. 6.15).

рис.6.14. Группа на пер. Седло Чегема (2Б)

рис.6.15. Вид с седловины пер. Седло Чегема на восток

Из-за нехватки времени (отстаем от планируемого графика почти на сутки) появляется предложение отменить восхождение на в. Чегембаши. Решение отказаться от маршрута 2Б альп. по южному гребню было принято группой с неохотой, так как это локальное препятствие изначально позиционировалось «изюминкой» похода, но с пониманием сложившейся ситуации.

Спуск с перевала:

Скальный кулуар средней крутизны 40° (200-250 метров) (рис. 6.16).

рис.6.16. Вид с седловины пер. Седло Чегема на запад

С перевала кидаем первую дюльферную веревку (ок. 50 м., крепление расходной петлей на скальном выступе на седловине) (рис. 6.17 и рис. 6.18).

рис.6.17. Кулуар на спуск, первая веревка

рис.6.18. Первая веревка, промежуточная станция

Вторую станцию (расходная петля на большом отколе породы) организовываем у расширения кулуара за скальными выходами правого (ор.) борта кулуара (под прикрытием каменных стен конторфорса) сбоку от возможных траекторий падения камней от спускающихся (рис. 6.19 и рис. 6.20).

рис.6.19. Работа на станции

рис.6.20. Вторая веревка

После второй веревки (еще 50 м) склон кулуара становится ледовым с небольшими наносами снега, но крутизна не уменьшается, поэтому кидаем еще одну веревку по правому (ор.) борту кулуара (50 м, крепление на скалах с помощью расходной петли) (рис. 6.21).

рис.6.21. Сбор на второй станции

Далее осуществляем спуск на три такта по глубоким ступеням (снег позволяет здесь двигаться безопасно без перильной техники) (рис. 6.22 и рис. 6.23).

рис.6.22. Выход из кулуара

рис.6.23. Спуск по осыпи

По снежным «галстукам» кулуара, а затем по средней и мелкой осыпи выходим на конечную левобережную (ор.) морену лед. Чегемский (2 ч. 40 мин. ЧХВ от седловины) (рис. 6.24 и рис. 6.25).

рис.6.24. Выход на лед. Чегемский

рис.6.25. Нижняя часть осыпи

Мест для постановки лагеря здесь нет (крупноблочная сыпуха), поэтому выходим на ледник и расчищаем место для бивуака на островках серединной морены (координаты GPS N43 13.277 E42 54.505). Здесь много мелкой щебенки, площадки под палатки легко ровняются (рис. 6.26). Воду можно найти на снежнике в кармане левобережной (ор.) морены или придется топить из снега.

рис.6.26. Лагерь на серединной морене лед. Чегемский

Вечером у одного из участников поднимается температура, появляется сильный кашель и признаки слабости.

Запись медика.

Вечером после технически тяжелого дня у одного из участников появились первые признаки заболевания: слабость и вялость, приступы кашля, высокая температура. Сразу же были приняты профилактические меры: выдано жаропонижающее, участник переодет, напоен горячим чаем. Ужин участник съел не полностью, сославшись на плохой аппетит. Было решено переждать ночь, а по утру при сохранении (и уж тем более ухудшении) неважного самочувствия спускаться в цивилизацию. И хотя путь до альплагеря (Уллу-тау или Джайлык) был короче, однако сложность перевала (2Б) не гарантировала безопасность подобной авантюры. К тому же высота и холод (снег и лед) могли спровоцировать осложнения.

Утром спортсмен чувствовал себя удовлетворительно, но симптомы болезни сохранились (высокая температура, общая слабость). Была налажена связь с цивилизацией и получены небольшие консультации у профессионального врача, подтвердившего решение об эвакуации больного. Получив очередную порцию медикаментов, участник нашел в себе силы для спуска по запасному варианту. Руководитель связался с цивилизацией и организовал приезд машины в т/б «Башиль» для эвакуации. Хорошо утеплив (пуховой одеждой) спортсмена и полностью разгрузив его рюкзак, начали спуск по долине вниз.

Темп всего спуска весьма невысокий, часто отдыхали. Во время переходов и на привалах непрерывно следили за состоянием участника.

Ходовая часть

Характеристики дня (17.07.15)

Утром спортсмену лучше не становится, поэтому решаем спустить больного в турбазу «Башиль», откуда возможна его эвакуация в больницу. Связываемся по спутниковому телефону с Борисом Саракуевым, договариваемся о транспорте. Сложившаяся ситуация в очередной раз вынуждает нас внести изменения в график похода и отказаться от прохождения заявленной связки пер. Фрешфильда + в. Орубаши (в сумме 2Б). С мест ночевок выходим на гребень левобережной (ор.) морены и начинаем спуск в основную долину ручья Чегемский.

Этот маршрут достаточно тяжел для перемещения: размеры каменных обломков здесь превышают человеческий рост, приходится часто лавировать в этом хаотическом нагромождении. Затрудняет путь и свежевыпавший, сильно подтаявший позавчерашний снег, не позволяя уверенно чувствовать сцепление с каменной поверхностью осыпи. Как оказалось ниже – спуск по снежнику кармана левобережной (ор.) морены значительно проще. Верхняя часть морены сложена из крупноблочных обломков, а тропа начинается только после обхода ледопада (конечных срывов) глетчера (координаты GPS N43 12.802 E42 54.870), когда гребень осыпи меняет свою структуру и становится конгломератно-песчаным (вышли на тропу через 1 ч 15 мин ЧХВ от ночевок на серединной морене лед. Чегемский) (рис. 7.1). Далее по гребню за один переход (40 мин ЧХВ) выходим в основную долину Чегемского ручья (рис. 7.2 и рис. 7.3).

рис.7.1. Обход срывов лед. Чегемский

рис.7.2. Выход в основную долину по гребню морены

рис.7.3. Выход в основную долину по гребню морены

Темп невысокий, и, хотя больной максимально разгружен (несет пустой рюкзак), передвигаемся с большой осторожностью. По левому (ор.) берегу ручья спуск в основную долину р. Башиль невозможен (скальные срывы устьевой ступени), поэтому необходимо переправиться на правый (ор.) берег. Сделать это можно на травянистом плато висячей долины (там, где ручей разливается на многочисленные неглубокие протоки) или выше по течению, найдя в моренных холмах узкую горловину основного протока (рис. 7.4) , образованную двумя большими обломками скал. Далее необходимо выходить через осыпные валы на правый угол долины ближе к устью небольшого ручья, текущего параллельно основному потоку (рис. 7.5). По его левому (ор.) берегу начинаем спуск в основную долину р. Башиль (рис. 7.6). Верхняя часть устьевой ступени преодолевается прямо вниз по травянистым склонам и полкам в обход скальных срывов.

рис.7.4. Переправа через руч. Чегемский

рис.7.5. Путь в дол. р. Башильауз-су

рис.7.6. Выход на косогор

Далее уклон склона достигает 40°, приходится достать ледорубы и немного скорректировать направление. Впереди нас явно просматриваются выходы скал – «бараньих лбов», поэтому начинаем траверсировать (сбрасывая высоту) левее (ПХД), возвращаясь к основному руслу ручья (рис. 7.7).

рис.7.7. Травянисто-скальный спуск

Травянистые полки здесь часто круто обрываются в долину, приходится искать путь и лавировать в травянисто-скальном лабиринте (рис. 7.8). В паре мест (скорее для уверенного спуска больного в подобных скальных «горловинках») повесили короткие участки перил для спуска спортивным способом (10-15 м., крепление перил на скальных отколах, последний с нижней страховкой).

рис.7.8. Нижняя часть устьевой ступени

Сверху заметили относительно пологий участок склона: травянистый конус ниже скальных выходов теснины ручья (на его правом (ор.) берегу). По нему (угол склона около 30°) достаточно быстро спустились на старую морену дол. р. БашильАуз-су. Перевалив через ее гребень, сразу же переходим Чегемский ручей на его левый (ор.) берег по камням в месте разлива потока на многочисленные рукава. Спуск сюда в режиме «нон-стоп» занял около 2 ч.. от висячей долины (5 ч. ЧХВ от ночевок на лед. Чегемский). На зеленой поляне у места слияния руч. Чегемский и р. БашильАуз-су сразу же начинается хорошая тропа (левый (ор.) берег р. БашильАуз-су) (рис. 7.9).

рис.7.9. По дол. р. Башильауз-су

Ниже путь в долину не представляет больших проблем, главное не терять основную тропу на больших выпасных полянах, где скот натаптывает много альтернативных вариантов для движения (рис. 7.10). По хорошей дорожке за 2 ч. от места слияния потоков выходим к развалинам погранзаставы. Здесь в сосновом бору встречаем наряд пограничников, предъявляем документы и очень быстро добегаем до турбазы, переправившись через реку по подвесному мосту. В турлагере «Башиль» (N43 12.366 E42 59.437) больного уже ждет транспорт (рис. 7.11). Снаряжаем туриста в больницу и отпускаем с водителем в Нальчик.

рис.7.10. Выход к турбазе

рис.7.11. Турбаза "Башиль"

Остальное время группа обедает и ждет прихода своего транспорта. По согласованию с МКК (созвонившись с Рамилем Деяновым) решаем догнать график, переехав в долину реки Адыр-су и продолжив маршрут с лед. Юном (благо запасные дни, заложенные на пер. Когутай, позволяют подобный маневр). Поздно вечером приходит «газелька» для нашей группы и перебрасывает нас в дол. р. Баксан.

Итоги, выводы, рекомендации по перевалу

Перевал соответствует хорошей 2Б. Рекомендуется к прохождения группам в походах от 4 к.с. Вариант подъема слева (ПХД) от скального «глаза» более трудозатратен (10 веревок вместо 5), но заметно более безопасен. Протяженный склон позволяет отработать взаимодействие группы, передачу снаряжения и общую координацию действий на несложном ледовом рельефе. При спуске в сторону лед. Чегемский стоит уделять повышенное внимание камнеопасности кулуара. Вариант кольца со спуском в долину р. БашильАуз-су достаточно сложен – лучше планировать прохождение долины лед. Чегемский по верхам насквозь.

Перевал Химик

Схемы, хребтовки, космоснимки

Хребтовка пер. Химик

Спутник пер. Химик (лед. Юном)

Спутник пер. Химик (лед. Адыр-су)

Приехав глубоко за полночь к подъемнику, решаем сразу же начать подъем в основную долину (р. Адыр-су) и устроить ночлег в первом удобном месте (зная, что по долине есть много «шашлычных мест для отдыха»). Выше подъемника у моста встречаем пограничников, показываем документы и узнаем о возможных местах для организации бивуака. Через 40 мин ЧХВ от подъемника находим обещанную полянку в сосновом лесу и ставим лагерь (воду берем прямо из основного русла реки) (координаты GPS N43 17.129 E42 45.748).

Ходовая часть

Характеристики дня (18.07.15)

С мест ночевок в низовьях дол. р. Адыр-су за два больших перехода (1 ч. 30 мин. ЧХВ) в достаточно расслабленном темпе (сделали полудневку) выходим к альплагерю «Джайлык». Чуть выше по долине у места слияния р. Куллумкол и Адыр-су у развалин старой альпбазы делаем обед (2 ч. 05 мин ЧХВ от ночевок). Здесь начинается маркированная тропа в верховья р. Куллумкол (координатыGPS N43 13.618 E42 48.335). Сначала по камням селевого выноса (маркир – красные бутылки) выходим к верхним островкам соснового леса, а затем по тропе правого (ор.) берега попадаем в основную долину (рис. 8.1, рис. 8.2 и рис. 8.3).

рис.8.1. Низовья дол. р. Куллумкол

рис.8.2. Выход в дол. р. Куллумкол

рис.8.3. Панорама ущ. Куллумкол

Берегом протоки тропа быстро приводит нас к нижним Кичкидарским ночевкам (1 ч. 50 мин. ЧХВ от р. Адыр-су) (рис. 8.4 и рис. 8.5). На популярных ночевках непривычно пусто, стоят только три палатки группы туристов из Ярославля.

рис.8.4. Выход к Нижним Кичкидарским ночевкам

рис.8.5. Путь к лед. Юном

Так как времени еще много, решаем подняться на лед. Юном, заночевать на морене и провести рекогносцировку завтрашнего подъема (рис. 8.6 и рис. 8.7). С ночевок идет хорошая тропа, но она постепенно забирает ближе к верховьям висячей долины Джайлыка, поэтому после выхода на правобережную (ор.) морену лед. Юном перестаем набирать высоту и идем просто траверсом склона.

рис.8.6. Путь к лед. Юном

рис.8.7. Путь к лед. Юном с Нижних Кичкидарских ночевок

Примечание. Ярославские туристы посоветовали нам альтернативный вариант подъема на глетчер – в лоб по левой (ор.) части языка ледника. Однако этот путь больше подходит для утреннего выхода с нижних кичкидарских ночевок на пер. Голубева, после обеда заметно сложнее форсировать реку на левый (ор.) берег, да и идти по раскисшим снежным мостам на основном ложе ледника – сомнительное удовольствие.

Перемещаться необходимо в направлении небольшого озерца в кармане морены лед. Юном. Неявная слабая тропа часто пропадает, идем по навигатору, придерживаясь осыпного склона у глетчера. До озера мы не дошли, так как обнаружили хорошие стоянки ниже и ближе к леднику (рис. 8.8). (Юномские (Средние Кичкидарские) ночевки, координаты GPS N43 13.466 E42 51.599, 55 мин ЧХВ от Кичкидарских ночевок, 2 ч. 45 мин. от Адыр-су). Воду можно найти в ручье, стекающим с ледничка у в. Кичкидар. Вечером после ужина сходили на разведку склона, наметили предварительный вариант подъема на перевал.

рис.8.8. Юномские ночевки

Ходовая часть