Всего отзывов: 2 (оставить отзыв)

Рейтинг статьи: 5.00

Перевал Арчатор

Категория трудности: 1А
Высота: 3700 м по классификатору, 3920 м по GPS
Характер: осыпной
Ориентация: восток-запад
Номер в классификаторе: 2.2.14
Координаты по GPS: 42^12.178 078^16.507

Расположен в северном отроге Главного хребта. Соединяет долины рек Асантукум (р. Джеты-Огуз) и р. Арчатор (р. Чон-Кызылсу). С перевала снята записка группы ? (6 человек) под руководством Муракова Эльдара (?) от 14.08.05.

Прохождение: 17-19 августа 2005 года со стороны реки Асантукум. Описание даётся от устья реки Асантукум до горячих источников Джилысу.

Необходимое снаряжение: ледорубы/палки, каски.

Подъем в висячую долину р. Асантукум начинаем с поиска тропы. По свидетельству участников, проведших здесь в июле своих новичков, удобная набитая тропа идет по орографически левому берегу р. Асантукум.

Спустившись по луговой тропе вдоль р. Байтор к устью р. Асантукум, перепрыгиваем последнюю по камням. Отсюда отправляемся на разведку в поисках тропы. Следует быть внимательными, т.к. в лесу есть и тропы скота, и явно рукотворные противопожарные канавы даже на крутых участках леса. В итоге получасовых поисков в 10:20 стартуем вверх от устья р. Асантукум. Начало тропы находится на левом берегу р. Асан-Тукум в верхнем углу большой поляны, которая отделена от реки небольшой полоской леса. По тропе за 3 перехода (1 час 10 мин, из них 40 минут – сам подъем на ступень, 30 минут – по горизонтальному участку через заросли арчи), поднимаемся вначале по еловому лесу, затем по арче, на ступень долины. Тропа идет серпантином, удаляясь от реки, которая на участке подъема на первую ступень, уходит в каньон. Местами тропа крутая, глинистая, всюду хорошо натоптанная.

После обеда в 14:10 выходим дальше вверх по тропе. Поскольку погода по-прежнему плохая, планов идти “до упора” у нас на сегодня нет. Планируем дойти до бараньих лбов, под которыми расположены наиболее удобные в долине стоянки. Тропа идет по левому берегу реки то рядом с водой, то отходит дальше от потока. На противоположном берегу также видна тропа, хотя и менее набитая. Вокруг пасутся лошади, моросит дождь. За три перехода от места обеда (1 час 5 минут) доходим до широкой травяной поляны под бараньими лбами.

18 августа к 7:30 заканчиваем завтрак, но решаем ждать – вдруг закончится дождь. Однако он и не думает прекращаться, поэтому в 9:30 стартуем вверх по тропе. Дождь тут же переходит в сильный снегопад (фото 131). Движемся по тропе, взбираясь на бараньи лбы, и дальше по гребням морен. Присыпанная свежим снегом тропа видна неплохо, в изобилии попадаются туры, впрочем, иногда хаотичные.

К полудню собираемся на седловине перевала Арчатор, дует пронизывающий ветер. Седловина скально-осыпная, неширокая. Быстро пишем записку, фотографируемся (фото 134) и уходим на спуск. Перевальный взлет с западной стороны положе, мелко-осыпной, тропа видна. За 15 минут сбегаем до границы свежего снега, отдыхаем на траве. Перевал опять в облаке (фото 135).

За следующие 40 минут (с одним промежуточным привалом) спускаемся по тропе по травяным террасам правого берега р. Арчатор до начала зарослей арчи. Здесь река уходит в каньон, а нужная тропа входит в арчу у самой реки. Здесь надо быть внимательнее, поскольку весь склон изрезан тропами, идущими параллельно. Тропы, идущие выше по склону, выводят на пастбища, с которых потом трудно спуститься – по 40-градусному травяному склону, вниз, чтобы выйти на набитую тропу. Высота этого места 3200м.

Итого: 7 часов 50 минут

Проходной перевал, нормальная 1А. Благодаря тому, что через него водят толпы иностранных туристов, тропа хорошо набита, главное, при его прохождении с востока, найти начало тропы, которая у устья реки Асантукум почему-то теряется (ниже по ущелью она снова появляется). Время, потраченное на поиски, окупится простым подъемом. Без тропы можно вылезти на скалы прижима… Дорога от источника к г. Караколу, по долине р. Чон-Кызыл-Су очень живописная (фото 139), кроме того, на пасеке можно купить мед :) .

• “Эталоны природы” Второв П.П., Второва В.Н., М., “Мысль”, 1983
• “Физическая география СССР” Гвоздецкий Н.А., Михайлов Н. И., М., 2высшая школа”, 1987
• “Ледники” Долгушин Л.Д., Осипова Г.Б. М., “Мысль” 1989
• “Горы” Гвоздецкий Н.А., Голубчиков Ю.Н.М., “Мысль”, 1987
• “Заповедники Средней Азии и Казахстана” М., “Мысль”, 1990
• “Высокогорные перевалы” М., “Прест”, 2001
• “Классификация маршрутов на горные вершины” М., Издатель И.В. Балабанов, 1999
• “Озеро Иссык-Куль и хребет Терскей-Алатау” Рукавишников Б.И., М., “Ф. и С.”, 1970
• Отчеты библиотеки МГЦТК (3053, 4076, 4242, 4675, 5167, 5255, 5973)

Групповой билет Москва-Бишкек 1657 руб/чел (плацкарт, группа 50 человек, июль)

Групповой билет Бишкек-Москва 1958 руб/чел (плацкарт, группа 10 человек, август)

Поезд Москва-Бишкек, №18, отправляется с Казанского вокзала в 23:16, прибывает в Бишкек через трое с лишним суток, в 4:43 по московскому времени (по бишкекскому, в 6:43).

Поезд Бишкек Москва, №17, отправляется из Бишкека в 9:34 по московскому времени (в 11:34 по бишкекскому), прибывает в Москву в 15:20.

Для нас покупка группового билета позволила не только сэкономить существенные суммы (до 30% с билета), но и в принципе купить нужные билеты, поскольку в продажу билеты на обратный поезд поступали каким-то хитрым способом – требовалась высокая квалификация кассира, чтобы их “добыть”, поскольку их система показывала, что за 45 суток поступило в продажу 2-3 билета в плацкарт и десяток в купе. В групповой же кассе нам сказали примерно следующее: “Ну, если мы вам продали билеты ТУДА, то ОБРАТНО мы вас тоже должны вернуть”. Покупка групповых билетов – вещь несложная, но может быть длительной, правила регулярно слегка меняются, поэтому тут их не приводим. Возможен и другой вариант – договориться с одной из туристических фирм (например, с “Достук-трекинг” или с И. Ханиным), чтобы билеты купили в Бишкеке. Это стоит какой-то процент с билета (в этом году таким образом мы билеты не покупали, поэтому какой – не знаем). Обращаем внимание, что сэкономить деньги можно также, подстраиваясь под плановый график подорожания билетов у железнодорожников (скажем, если вы уезжаете 9 июля, билет будет стоить на 5% дешевле, чем 11 июля). Таблицы ищите там же, где правила покупки групповых билетов - на сайте Московского Железнодорожного Агентства (www.mza.ru) (там же любопытный форум, можно задавать самые разные вопросы по перевозкам).

Билет на самолет (компания "Алтын-Эйр") 220$ в один конец (молодёжный тариф, а также групповой тариф при покупке билета туда и обратно), 250$ (без скидок).

Групповой тариф на самолет (от 8 человек) удобен тем, что вместе необходимо лететь только туда, обратно можно возвращаться на разных рейсах.

Заезд по долинам рек:

Бусик (так называется в Киргизии микроавтобус/маршрутка) Бишкек – Каракол 150$ (с группы, влезает 10-12 человек)

вахтовка г. Каракол – а/л “Каракол” 50$ (с группы, влезает порядка 15 человек)

вахтовка г. Каракол – курорт “Алтын-Арашан” 250$

автобус Джилысу – г. Каракол 150$

Как уже было сказано выше, мы решили не везти газ через границы, а купить его на месте. Вернее, изначально мы собирались идти на мультитопливных горелках, но они в июле из-за плохого бензина пострадали, пришлось срочно переигрывать, благо у всех школьных групп газ остался… Баллон корейского "дихлофоса" стоит 3$ (в Москве 1-1,5$), большой резьбовой баллон – 10-12$. Мы покупали “дихлофос” (маленькие, 240-грамовые баллончики, по форме похожие на аэрозоли).

Газ оказался “родной”, корейский и расходовался очень экономично, баллоны практически не травили, поэтому расход газа внизу оказался порядка 1 баллон на 5 человеко-дня (а не 3,5, как рассчитывали) при использовании экрана, стеклотряпки. На высоте с этим газом, конечно, сложнее: его надо греть, иначе мощность горелок сильно падает. Расход газа увеличивается на высоте за счет топки снега (у нас было 5 ночевок на высоте больше 4200 м). Но, в любом случае, больше, чем 1 баллон на 5 человеко-дней газ не уходил.

Для пребывания в Киргизии гражданам РФ необходима временная регистрация. Мы оформили регистрацию через фирму "Альп-Тур-Иссык-Куль", стоимость – 5$ c человека. Если самим оформлять её на месте, будет существенно дешевле (50-100 сомов) и существенно дольше.

Если после похода хочется покупаться и поваляться на пляже – лучше жить на даче (5-10 минут до озера), если осмотреть город, сходить на рынок, посидеть в местных кафе – в городе. Впрочем, от города до озера около 20 минут на рейсовом автобусе (который, правда, ходит не слишком регулярно, а в середине дня вообще не ходит) или 10-15 минут на машине.

Для заезда/выезда из Бишкека в Каракол, а также для заброски и выброски по долинам рек Каракол, Чон-Кызылсу, Арашан, покупки газа, оформления регистрации мы воспользовались услугами фирмы "Альп-Тур-Иссык-Куль". Её адрес – Киргизская республика, Иссык-Кульская область, г. Каракол, Кирпичный завод, д. 61-1. Телефон 3922 2-05-46, тел-факс 3922 5-01-63. Электронный адрес – khanin@infotel.kg. Директор – Горбачёва Лариса Викторовна, Ханин Игорь Викторович.

По Караколу стоит погулять, это очень симпатичный зеленый городок. Интересно съездить в музей Пржевальского, окруженный замечательным парком. Здесь же находятся памятник Пржевальскому и его могила. Музей находится не в самом городе, а недалеко от пристани, городского пляжа, в 9 км от города. Также можно сходить в краеведческий музей города, посмотреть на городскую мечеть и православный храм, погулять по парку (зоопарк, правда, очень печальный: тощие лисы, забирающиеся по вертикальной сетке, как обезьянки, в надежде получить лакомство, трогательные, вручную нарисованные плакаты, хроническая стройка… L ). Несомненно, нужно посетить рынки города.

На момент поездки курс был равен 40-42 сому за 1$, 49.7 сому за евро, 1.35 сом за рубль.

В походе использовались топографические карты масштаба 1: 100 000 и 1:50 000, а также обзорная карта-расхребтовка.

Координаты даны в координатной системе WGS84