Отчет о горном походе 5 с эл.6 к.с. по Ц. Тянь-Шаню, Зап. Кокшаал-тоо, совершенном с 23 июля по 21 Августа 2016 г.

Справочные сведения о путешествии:

1. Район: Хребет Кокшаал-тоо, Центральный Тянь-Шань
2. Сроки проведения: 23 Июля - 21 Августа 2016 г
3. Сложность: 5 с элементами 6 категории
4. Продолжительность: 26 ходовых дней
5. Протяженность: 214 км
6. Нитка маршрута: Г. Каракол – плато Кагалячап – пер. Джурек (н/к) - урочище Джурек (радиально, заброска) – р. Кызыл-Аскер – пер. 4280 (1А, 4280) – лед. Комарова Зап. – пер. Window Col (2А, 4900) - лед. Руднева, зап. ветвь – пер. Кызыл-Аскер вост., рад. (3Б+, первопрохождение, до высоты 5050) – пер. Window Col (2A, 4900) – лед. Комарова Вост. – пер. Комарова вост. (3А, 5200, первопрохождение) – лед. Руднева, центр. ветвь – пер. Китайский (1Б, 5000) – лед. Котур - пер. Айтали (1А, 4320) – урочище Джурек – лед. Григорьева – разведка восточного плеча п. Данкова (2Б-3А, до 5300, первопрохождение) – пер. Джолдаш (3Б, 5050, первопрохождение) – лед. Чон-Турасу – р. Узенгигуш - плато Кагалячап – г. Каракол.
7. Организация: ФСТ-ОТМ, г. Москва
8. Руководитель: Михалев Илья Ильич
9. Маршрутная книжка: 1/3–603

Идея путешествия, подготовка и нитка маршрута

Идея путешествия заключалась в том, чтобы связать в спортивной части маршрута два непохожих района западной части хр. Кокшаал-тоо, узлы пиков Кызыл-Аскер и Данкова. Оба района весьма малохожены, технически сложны и располагают богатыми возможностями для первопрохождений. Два года назад мы уже пытались совершить нечто подобное, однако технически сложных первопрохождений не получилось. Тогда прошли неплохой обзорный маршрут и немного «пристрелялись» к району. Тогда же пришли к выводу, что подобное под силу лишь хорошо мотивированной на первопрохождения группе. Первопрохождения, заложенные в районе п. Данкова и Кызыл-Аскер, технически сложны и продолжительны. Скальная порода этих массивов гранит, схожий с Каравшинским, только снега и льда на порядок больше. С одной стороны, граниты надежнее известняка, менее разрушены и безопаснее для передвижения. С другой стороны, монолитные гранитные скалы сложнее для организации страховки, в силу малой расчлененности рельефа. Последнее имеет место не всегда, но к этому надо быть готовым. Ну и масштабы здесь Тянь-Шанские, район больше напоминает район ледников Инылчек, чем Терскей-Алатау.

Если говорить более детально об организации маршрута, было желание пройти сложное препятствие с подъемом по определяющей, скальной стороне. Таковым являлся, пер. Кызыл-Аскер вост., находящийся в заборе южной стены одноименной вершины. На этом участке хребта пока не пройдено ни одного перевала. Кроме этого, планировались участки, включающие в себя траверсы хребтов.

Для прохождения скальных препятствий «на подъем» группа специально готовилась. Кроме традиционных тренировок на скалодромах, прежде всего «физухи», были совершенны выезды на скалы в Карелию и Val d’Aosta (Италия), для тренировок лазания и организации страховки на естественном рельефе. Надо сказать, что без этих выездов пришлось бы тяжело. Кроме этого, костяк группы участвовал в прошлогоднем походе 6 к.сл. по Туркестанскому хр., также включавшему в себя сложные скальные препятствия.

Заявленная нитка маршрута:

Г. Каракол – застава Карасай – плато Кагалячап – лед. Кызыл-Аскер – пер. 4280 (1А) – лед. Комарова – пер. Window Col (2А, 4900) – лед. Руднева – пер. Кызыл-Аскер Ю. (3А, 5000, п/п, рад.) – пер. Кызыл-Аскер Вост. (3Б, 5200, п/п) – лед. Кызыл-Аскер – лед. Комарова – пер 2Б-3А (5000, п/п) - лед. Руднева – лед. Айтали - ур. Джурек – лед. Пальгова – п. Рототаева + п. Шмидта (3Б, п/п, 5980) – лед. Григорьева – пер. Вост. плечо п. Данкова (3Б, 5800, п/п) – пер. Дружба (3А, 5330) – лед. Чон-Турасу - застава Каракоз – г. Каракол.

Пройденная нитка маршрута:

Г. Каракол – застава Кашкасу – плато Кагалячап – лед. Кызыл-Аскер – пер. 4280 (1А) – лед. Комарова – пер. Window Col (2А, 4900) – лед. Руднева – пер. Кызыл-Аскер Вост. (3Б+, радиально, до высоты 5050, п/п) – пер. Window Col – лед. Комарова вост. – пер. Комарова Вост. (3А, 5150, п/п) - лед. Руднева – пер. Китайский (1Б, 5000) - лед. Котур - пер. Айтали (1А, 4300) - ур. Джурек – лед. Григорьева – пер. Вост. плечо п. Данкова (2Б-3A, радиально, до высоты 5300, п/п) – пер. Джолдаш (3Б, 5050, п/п) – лед. Чон-Турасу – плато Кагалячап – г. Каракол

Запасные варианты маршрута и причины отклонения от маршрута.

1. Отказ от радиального восхождения на пер. Кызыл-Аскер Ю. (предположительно 3А, п/п) из-за неблагоприятной снежно-ледовой обстановки, повышенной лавиной опасности перевального взлета с востока.

2. Вместо сквозного прохождения перевала Кызыл-Аскер вост. прохождение также нехоженого перевала (предположительно 2Б-3А) к востоку от п. Кызыл-Аскер и выводящего с лед. Руднева на правый приток лед. Кызыл-Аскер Вост. или возврат через пер. Window Col. Был реализован второй вариант по причине 4-х дневного снежного циклона. Южная сторона (ключевая) пер. Кызыл-Аскер восточный была пройдена радиально до высоты 5000 м.

3. Отказ от прохождения траверса п. Шмидта с подъемом по лед. Пальгова и спуском на лед. Григорьева. Траверс представлялся малореальным в сложившихся снежно-ледовых условиях в июле-августе 2016, верховья лед. Пальгова и стена п. Шмидта могли оказаться очень лавиноопасными.

4. По причине непогоды и повышенной лавинной опасности пер. Вост. плечо п. Данкова был заменен на запасной вариант, также нехоженый пер. Джолдаш.

Маршрутно-квалификационная комиссия ФСТ-ОТМ рассмотрела отчет и считает, что поход 5 с элементами 6 к. сл. может быть зачтен руководителю Михалеву И. И. и участникам Лобастову С. А, Ярошевской А. Д, Тарасову А. Н.

3. Список участников

Участники Федосеев Ю. В. и Конилов Д. А. сошли в начале маршрута по болезни, на плато Кагалячап.

Географическая и туристская характеристика района

Хребет Кокшаал-тоо наиболее высокий хребет Тянь-Шаня и, одновременно, самый южный, отделяющий всю горную систему от пустыни Такла-Макан. При этом Кокшаал-тоо не является водораздельным, реки, текущие с его северных ледников, прорываются через хребет в Китай и теряются в песках вышеупомянутой пустыни. Возможно, вышеперечисленными факторами объясняется неустойчивая погода в районе. Не останавливаясь подробно на чисто географических аспектах (они в достаточной степени изложены в отчетах предыдущих путешественников), хотелось бы подчеркнуть некоторые особенности, имеющие значение для организации туристических и альпинистских мероприятий в районе. В данном случае, описание будет касаться именно западной части Кокшаал-тоо, в зоне ее наибольшего поднятия, от пика Данкова (5982) до пика Кызыл-Аскер (5842).

Район труднодоступный, далекий. Дороги отвратительного качества. Много смытых и невосстановленных мостов. Будьте готовы к тому, что заезд в нужную точку может не состоятся.

Район холодный и, вместе с тем, достаточно сухой. Однако 2016 г выдался необычайно дождливым (внизу) и снежным (вверху). Многие места, традиционно с травой и камнями, были засыпаны полуметровым слоем снега, который лежал по нескольку дней. Выше 4500 м наблюдался сухой зимний снег. Майка с короткими рукавами, возможно, лишний предмет вашего гардероба здесь. Однако, при этом обводнились многочисленные саи по берегам многоводных рек, обычно пересохшие. В обычный год, найти чистый ручей для бивака проблема.

Район дикий и безлюдный, в долинах пасутся многочисленные стада снежных баранов (Марко Поло), по хребтам встречаются стада козерогов. Автономия здесь куда как больше, чем в районе ледников С. и Ю. Иныльчек. При этом, несмотря на более скромные размеры ледников, общий масштаб гор сохраняется. Тропы практически отсутствуют. По долинам рек Узенгигуш (с востока) и Аксай (с запада) сохранились остатки бывших пограничных дорог, по ним возможен заезд в район. Однако, в 2016 г из-за сильных ливней восточный вариант заезда отсутствовал, можно было заехать только на плато Кагалячап с запада.

Район высокий, минимальные высоты, даже в долинах рек превышают 3000 м.

Район по-прежнему мало освоен в туристском отношении. Некоторые описания, сделанные предыдущими группами, устарели.

Вместе с тем, район чрезвычайно интересен, красив, и совершенно не похож ни на какой другой район Тянь-Шаня. На протяжении 50-70 км, от пика Данкова до пика Кызыл-Аскер, горы совершенно меняют свой характер, от пропиленных глубоких ущелий и каньонов до гранитных исполинов, вырастающих прямо на травянистом плато.

Подъезды и подходы, связь.

Заезд в район возможен двумя путями, с запада, через г. Нарын и далее на плато Кагалячап через заставу Кашкасу, и с востока, через погранзаставы Карасай (к северу от хр. Борколдой) и Узенгегуш, новую заставу, находящуюся чуть выше устья р. Кичи-Узенгегуш. Мы воспользовались первым вариантом, через местных охотников (фирма «Профи Хант»), строящих базу в верховьях р. Котур, выше ее каньонного участка. Через них же заказывали и необходимые для посещения района пограничные пропуска.

Второй вариант заезда, с востока, через Узенгигуш был в 2016 г. размыт и не функционировал. Путь до г. Нарын проблем не представляет и идет по новой, отстроенной китайцами автостраде идеально качества, за Нарыном переходит в грунтовую дорогу и далее занимает 6-8 часов до базы на р. Котур, в 1 ч езды от пер. Кубюргенты. От этой базы до нижней, Bulat-M, около 20 км по остаткам дороги вдоль р. Котур. Также можно пройти сыртами через пер. Джурек в одноименное урочище, 4-5 часов в одну сторону. Следует учитывать, что сезон охоты открывается в местных краях после 15 Августа. Дорога с запада поддерживается в приемлемом состоянии для машин повышенной проходимости. Также можно подъехать за 4-5 км до лед. Кызыл-Аскер по одноименной долине. Здесь дороги нет, и многое зависит от удачливости водителя.

От обеих баз можно нанять лошадей и подвезти груз в верховья р. Айтали или урочище Джурек. Рельеф позволяет.

Мобильная связь в горах отсутствует. Группа пользовалась спутниковым телефоном оператора «Thuraya».

Страхование на случай НС оформляли в страховой компании “Ресо”, покрытие 50000 Евро.

График движения на маршруте.

214,1 км (248,1 км с машиной)

Высотный график маршрута

К высотному графику не лишнее будет добавить несколько комментариев. Район Кокшаал-тоо не позволяет провести канонически грамотную ступенчатую акклиматизацию. Стартовая высота во всех случаях будет около 3500 м. Поэтому все участники должны иметь необходимый высотный опыт предыдущих походов. В данном случае к высотному опыту не стоит относиться формально. Нужно быть готовым к «непростой» акклиматизации и учитывать этот фактор на графике движения, особенно в начале похода.

Специальное снаряжение, взятое на маршрут

Веревки. Брались из расчета 1 веревка на двоих плюс 1, то есть на 6-ых было взято 4 основных веревки. От вспомогательных, как практически бесполезных, отказались. Из основных было взято 2 динамических, 60 м 8.6 мм Edelrid Corbie (сертифицированная в т.ч. и как одинарная!) и 60 м 9.1 мм Beal Joker, и 2 статических, 2 х 60 м 9.5 мм Blue Water. Также, одна статическая веревка была положена в заброску в урочище Джурек.

Скальное снаряжение. Камалоты – 8 шт. (размеры 0.4-2.0), крючья скальные, якорные - 6 шт. (4 больших и 2 средних), V-образные - 4 шт., швеллерные - 6 шт., лепестковые универсальные - 2 шт., оттяжки – 6 шт., станционные петли (60-240 см) – 6 шт., скальный молоток – 1. Надо отметить, абсолютно все скальное снаряжение пригодилось, в т. ч. двойной комплект камалотов (размеры 0.5 -1). Не помешали бы и большие размеры, 3-4. Отлично зарекомендовали себя камалоты фирмы Totem (Испания). Шнур (8 мм) расходный, 25 м.

Ледовое снаряжение. Ледобуры – 10 шт., айсбали – 2 шт. (вместо ледорубов у участников).

Топливное оборудование. На маршрут были взяты 2 газовые горелки MSR Wind Pro, газ, 35 баллонов по 230 г, купленных заранее в Бишкеке через Юрия Траченко (г. Москва). Газ брали из расчета на 6 человек. На маршруте не экономили, однако из-за схода с маршрута 2-х участников после маршрута осталось порядка 15-ти баллонов. Готовили на 1.5, 2 и 3-х литровых кастрюлях Jet Boil, автоклавами не пользовались.

Техническое описание маршрута

В тексте термины «правый» и «левый» употребляются только в орографическом смысле, если это специально не оговаривается, время движения на маршруте приводится без учета отдыха, т.е. чистое ходовое время. Высоты приведены в метрах над уровнем моря по данным GPS, так же как и километраж. В ходе технического описания ЛП, курсивом выделены комментарии, пояснения, лирические отступления.

Заезды, акклиматизация.

Заезд группы осуществлялся на джипе на базе автомобиля типа Ford Explorer, принадлежащем охотникам фирмы «Профи-Хант», г. Бишкек. В этом году мы выбрали западный вариант заезда, через плато Кагалячап и пер. Кубюргенты. Из г. Бишкек до г. Нарын и немного далее идет современная автострада, отстроенная недавно китайцами. Далее дорога переходит в щебеночный грейдер, постепенно ухудшающегося качества. До погранзаставы Кашкасу дорого приемлемого качества, однако в дальнейшем могут быть сюрпризы. В целом из Бишкека до охотничьей базы на р. Котур путь занимает целый день, 10-15 ч, в зависимости от качества последнего участка дороги, причем от г. Нарын до базы (около 200 км) время в пути не менее 6 ч.

Первые три дня были посвящены акклиматизации и заброскам. Заброска на середину маршрута была сделана в урочище Джурек, на слиянии рек Айтали и Узенгигуш.

Перевал Джурек, заброска, акклиматизация.

Пер. Джурек находится в отроге, разделяющем реки Узенгигуш и Котур, позволяет существенно сократить путь между верховьями этих рек, чем при движении по долинам. Очевидно, перевал исторически использовался чабанами и охотниками, однако в настоящее время набитой тропы через него нет. Кстати, в «перечне перевалов» высота в. Джурек ошибочно указана по 500 м выше, чем на топографической карте.

От базы охотников на р. Котур следует перейти р. Котур (утром она маловодна) на правый берег и подняться по травянистым увалам на правый борт долины. Отсюда следует, по возможности не теряя высоты, перейти в верховья правого притока р. Котур, р. Сарытор. Перевальная седловина пер. Джурек широкая, осыпная, представляет собой широкое плато, 2-2.5 ч от р. Котур (Фото 1). Тура на перевале нет. Спуск в долину р. Узенгигуш проходит сначала по осыпи, затем левым бортом ручья, попытка «срезать», спустившись сразу выше по течению р. Узенгигуш может привести к выходу на скальные сбросы левого борта долины, 30 мин (Фото 2). Далее левым бортом р. Узенгигуш, по травянистой террасе, до впадения р. Айтали слева, урочище Джурек, 1.5 ч (Фото 3). Место для лагеря с чистой водой в 2016 г было минутах в 10-15 выше по течению р. Айтали, на левом берегу. Заброску на вторую часть маршрута делаем здесь же, в больших камнях. В тот же день, к вечеру, возвращаемся на базу охотников. Несмотря на небольшие расстояния и возврат на базу налегке, заброска заняла полный световой день. Приводим трек, наложенный на изображение Google Earth (Фото 4А).

В долину р. Кызыл-Аскер группа подъехала на джипе по дороге, ведущей через пер. Кубюргенты и плато Кагалячап (как и при заезде до этого из г. Нарын). От охотничьей базы на р. Котур по дороге, и далее на юг через р. Кызылунет вброд. Здесь дороги уже нет, однако попадаются колеи от весьма проходимых машин. Заезжать следует по правому борту долины р. Кызыл-Аскер. В зависимости от удачливости водителя и количества «болот» в долине, проехать можно достаточно высоко, километров за 5 до языка лед. Кызыл-Аскер. Отсюда можно отчелночить груз к предполагаемому месту базового лагеря. Приводим треки нашего заезда-захода в долину Кызыл-Аскер (Фото 4Б).

Пер. 4280

Пер. 4280 соединяет нижнее течение лед. Комарова и р. Кызыл-Аскер, вытекающую из одноименного ледника. Обе реки относятся к бассейну р. Кызылунет (ниже Аксай). Перевал впервые пройден (или, по крайней мере, описан) группой Д. Супонникова в 2009 г. Перевал имеет вспомогательное значение, позволяет пройти в нижнее течение ледника Комарова из-под лед. Кызыл-Аскер и наоборот, не прибегая к длинным обходам и не тратя существенных усилий. Перевал пройден 27.07.2016 из долины р. Кызыл-Аскер на лед. Комарова, тур на перевале есть, записки не найдено. Кроме этого был пройден еще дважды, 06.08 и 08.08, с ледника Комарова и обратно.

На перевал 4280 из долины р. Кызыл-Аскер можно подняться как долиной ручья, текущего с перевала, так и левым бортом долины, что на наш взгляд удобнее. Из лагеря на левом берегу ручья, текущего с пер. 4280, подняться на левый борт долины и далее в сухой сай, выводящий на северный отрог г. 4781 и ограничивающий левый борт безымянного ледника, 30 мин. По этому саю и далее, траверсируя склоны в. 4781, выйти на левый борт вышеупомянутого ледника выше его крутой, языковой части, 1.5 ч. Пересечение ледника в направлении пер. 4280 занимает около 30 мин. Спуск с седловины по снежно-осыпному склону приводит на левобережную морену лед. Комарова западный, 10 мин (Фото 5, 6). На морене множество пригодных мест для лагеря, готовых площадок нет. Наиболее уютные, пожалуй, находятся чуть ниже по морене (5-10 мин), чем место спуска с пер. 4280, однако можно пройти и выше, почти до конца морены вверх, 20-30 мин, в направлении пер. Window Col. Вода в моренном кармане.

Приводим трек через перевал 4280, наложенный на изображение Google Earth (Фото 7). В противоположную сторону можно возвращаться и долиной ручья, однако, ледник все равно лучше пересечь сразу и траверсировать склоны г. 4781 перед спуском в долину. Лагерем, возможно, лучше стоять немного ниже ручья, у большого камня, традиционного места базового лагеря команд альпинистов. Во время нашего заезда место у камня было занято красноярскими альпинистами, но к началу августа они свернулись. Само это место заслуживает отдельного описания, мы же приведем лишь пару фото (Фото 8, 9).

Расчет ходового времени

Выводы и рекомендации:

Пер. 4280 является логичным и простым проходом из-под лед. Кызыл-Аскер на лед. Комарова и далее, через пер. Window Col, на лед. Руднева. Ориентировка не затруднена. Время прохождения зависит от состояния акклиматизации группы.

Пер. Window Col

Пер. Window Col связывает западную ветвь лед. Комарова, бассейн р. Кызылунет и западную ветвь лед. Руднева, является простейшим путем из Киргизии под южные стены п. Кызыл-Аскер. Судя по перечню перевалов, впервые пройден группой А. Васильева в 1958 г. (второе название К-4), впоследствии проходился группами альпинистов, в т.ч. и зарубежными (отсюда и прижившееся название), и группой Супонникова в 2009 г. Перевал пройден группой 28.07.2016 с лед. Комарова на лед Руднева и 04.08.2016 в обратном направлении.

С левобережной морены лед. Комарова западный выйти на середину одноименного ледника и двигаться в направлении седловины перевала (Фото 10). В зависимости от сезона, количества и состояния снега на леднике, время прохождения может различаться в разы. В сезоне 2016 г на ледниках было много свежего снега, который лежал на старом, зачастую не смерзшемся, и тропежка была глубокой. По итогам, переход на лед. Руднева занял весь световой день, учитывая еще и недостаточную акклиматизацию. Весь день валил снег, с небольшими периодами затишья. В ходе подъема даже устраивали перерыв на чай с постановкой палатки, с 11.00 до 13.30. Технических сложностей при подъеме и спуске нет, следует придерживаться центра ледника, периодически поглядывая на окрестные склоны на предмет лавин и ледовых обвалов. На седловине перевала были в 17.00 (при выходе из лагеря в 5.30 утра), на центральной морене лед. Руднева в 19.30. При спуске с перевала, не следует напрямую пересекать ледник Руднева, лучше заложить дугу к югу в обход большого количества трещин. При прохождении перевала в обратном направлении время несколько уменьшается, поскольку, как правило, тропежка с южной стороны менее глубокая, да и перепад высот с лед. Руднева меньше. Однако переход в обратном направлении у нас занял также практически весь день, поскольку количество свежевыпавшего снега увеличилось (Фото 11, 12). Кроме этого сильно похолодало, снег на обычно бесснежной левобережной морене лед. Комарова западный не сходил несколько дней (Фото 13). Для удобства приводим наш трек через перевал, наложенный на изображение Google Earth (Фото 14).

Расчет ходового времени

Выводы и рекомендации:

Пер. Window Col соответствует перевалу 1Б-2А к. тр. Перевал является простейшим путем, соединяющим ледники Комарова и Руднева. Время прохождения в сильной степени зависит от состояния и количества снега. Допускаем, что и за световой день можно не уложиться, двигаясь с лед. Комарова на лед. Руднева. Ориентировка на перевале не затруднена, можно идти почти вслепую, даже без GPS. Однако, возможны лавины с северных склонов г. Jerry Garcia и ледовые обвалы со стороны противоположного хребта.

Пер. Кызыл-Аскер восточный, радиально до высоты 5050 м (первопрохождение)

Пер. Кызыл-Аскер восточный должен соединять западную ветвь ледника Руднева с юга и ледник Кызыл-Аскер восточный с севера, бассейн р. Аксай. Перевал насквозь не пройден, группе удалось лишь разведать и пройти основную техническую часть перевала с юга. Сам перевал находится в «заборе» южной стены Кызыл-Аскера, в ее восточной части, там, где стена имеет меньший перепад. Общий вид стены приведен на фото (Фото 15A, 15Б). Низшая точка хребта, точнее 2 седловины, на наш взгляд имеют повышенную опасность, и для прохождения нами не рассматривались. Было выбрано ребро, находящееся немного западнее низшей точки (Фото 16A). Собственно, аналогичными фотографиями (Фото 15В, Фото 16Б), сделанными ранее, и располагала группа к моменту попытки прохождения. Кстати, ледопад в верховьях лед. Руднева в районе пер. Кызыл-Аскер вост., видимый на фото 15Б, в 2007 г отсутствовал (см. Фото 16Б). В южном отроге доминирующей в. Кызыл-Аскер (5842) остается седловина пер. Кызыл-Аскер Ю., от прохождения который мы отказались в силу ее повышенной лавиноопасности в сезоне 2016 г. (Фото 15Г).

Стена Кызыл-Аскера встретила нас неприветливо. Ежедневные снегопады придавали ей зимний вид (Фото 17). Ребро выглядело не лучше (Фото 18). Однако, учитывая южную экспозицию, в периоды хорошей погоды стена оттаивала довольно быстро. Первый день был посвящен разведке предполагаемого пути подхода под ребро. Учитывая глубокую тропежку это заняло целый день из лагеря на центральной морене лед. Руднева (Фото 19). Выходить на ребро решено было с его западной части, слева по ходу (Фото 20), как и предполагалось ранее. Ночной снегопад свел на нет все усилия по прокладыванию тропы накануне. Путь от лагеря на морене лед. Руднева до верхнего плато западной ветви лед. Руднева занимает 2 ч (с тропежкой). От верхнего плато следует по крутому снежно-ледовому склону подняться к основанию ребра и обойти его с запада до первого кулуара, выводящего на само ребро (Фото 21), 250-300 м, снежно-ледовый склон до 70^о у основания ребра, перила на ледобурах. Подниматься следует, прижимаясь к ребру, поскольку по кулуарам справа и слева от ребра периодически сыпет. Далее, по заснеженным скалам средней сложности (50 м, до 90^о), выход на ребро. Здесь предполагался бивак для дальнейшей обработки остальной части ребра, однако места оказались крайне неудобные, площадку пришлось практически вырубать во льду. Мало того, к вечеру повалил снег, который продолжался еще сутки, и на этом месте пришлось провести 2 ночи. Благо на ребре места безопасные, но отсидка получилась весьма некомфортная, места «полулежачие» (4839 м, 41° 1'50.32"N 77°20'51.36"E). На третий день от места ночевки поднялись под скальную стену нижней части ребра с востока (Фото 22), 30 м, скалы средней сложности до 90^о и далее вдоль стены, 60 м, скалы, лед до 70^о, за перегиб ребра (Фото 23). Страховка на скальных выступах, крючьях, камалотах. Дальнейший путь изначально предполагался по ребру, внутренний угол ребра снизу смотрелся неуютно. На ребро ведут скалы, 50 м, до 90^о, однако этот путь оказался тупиковым. Ребро очень острое, скальное, местами с кружевными снежными карнизами. В итоге пришлось спускаться обратно и траверсировать по крутому снежно-ледовому склону с выходами скал, 150-200 м, до 70^о, (Фото 24) до основания внутреннего угла, который первоначально предполагалось обойти по гребню (Фото 25). Здесь же, на середине траверса, пришлось готовить вторую площадку под «полулежачий» бивак. Это место оказалось комфортнее предыдущего, да и ночь прошла спокойнее. Внутренний угол и выход на следующий за ним «жандарм», пожалуй, ключ к прохождению ребра. Сам внутренний угол начинается крутым ледовым кулуаром, до 70^о, 50 м (Фото 26, 27). Выше лед становится крайне ненадежным, крутым и лежащим прямо на скалах внутреннего угла, того гляди, осыплется (Фото 28). Следует перейти на левые по ходу скалы. Станция в кулуаре слева, под нависающей скалой, возможна надежная петля на уступе. Сверху этой нависающей скалы есть площадка 50х50 см, где можно переодеть скальные тапочки и приготовить скальное снаряжение. Здесь же организована еще одна станция, на 2-х горизонтальных крючьях (Фото 29). От станции, порядка 100 м (2 питча), лазанья по надежным монолитным плитообразным скалам, крутизной до 90^о, трудность 5с-6а, F, на ребро (фото 30, 31). Лезть лучше на двойной веревке, страховка на камалотах, иногда крючьях. Рюкзаки на этом участке вытаскивали отдельно, благо, характер скал позволял (Фото 32). На самом ребре есть небольшая снежная седловина, где можно собраться, возможно, даже вырубить площадку под очередную «полулежачую» ночевку. С этого места вправо, по заснеженным мокрым скалам, до 90^о, 50 м, 6а F, под «жандарм» (Фото 33). На некоторых участках пришлось «ИТО-шить» на камалотах, преимущественно, из-за мокрых скал. Выше пришлось снова сменить скальные тапочки на ботинки с кошками. В обход жандарма на гребень ведет крутой скально-ледовый склон, точнее скалы, забитые льдом, 50 м, до 90^о (Фото 34). В итоге лезть приходится с ледовым инструментом и в кошках, но страховаться лучше камалотами в соседних скальных щелях. Участок напряженный психологически, выводит на узкий, с кружевными снежными карнизами скальный гребень, сразу за «жандармом». Гребень, длиной около 30 м, выводит под следующий, уже не такой крутой «жандарм», проходимый по гребню, до 60^о, 50 м (Фото 35). По-видимому, этот, последний «жандарм» выводит на снежную «крышу», откуда начинается траверс на седловину предполагаемого перевала. Выше видны нависающие скалы гребня хребта Кокшаал-тоо. Однако этот путь еще предстоит пройти в будущем. Наша группа (лидер) подошла под последний жандарм около 16 ч и, имея отвратительный прогноз на ближайшие 2 дня, сочла за благо отступить. К ночи спустились на верхнее плато лед. Руднева, снежно-ледовый склон под ребром проходили уже под снегопадом, начавшегося 4-х (!) дневного циклона. Следующий день сидели на плато, к вечеру, использовав кратковременное окно, спустились на морену лед. Руднева. По пути вниз, удалось зайти немного сбоку и сфотографировать ребро в профиль с востока (Фото 36). Видно, что группе удалось пройти наиболее крутую и проблемную часть ребра.

В итоге, на разведку, отсидки и прохождение южного взлета пер. Кызыл-Аскер восточный группа затратила 6 дней, из них 3 дня непосредственно технической работы на ребре. Общую длину и количество точек страховки сейчас точно подсчитать не представляется возможным, однако было пройдено порядка 9-10 питчей (от 30 до 60 м каждый), с учетом выбора правильного пути. На каждый питч было затрачено около 6-10 промежуточных точек, с учетом работы на двойной веревке. Плюс подход под ребро по снежно-ледовому склону, описанный выше.

Для удобства ориентировки приводим трек подхода под ребро, наложенный на изображение Google Earth (Фото 37). Надо отметить, что на крутых участках рельефа прибор GPS определяет местоположение крайне неточно, и трек порой «скачет» по ущелью, забираясь даже на противоположный склон. Поэтому приводить данные GPS для стенных участков не имеет смысла, собственно, поэтому трек на верхней части ребра отсутствует.

Расчет ходового времени

Выводы и рекомендации:

Перевал Кызыл-Аскер восточный заслуживает категории 3Б+, только участок, пройденный нашей группой, уже сам по себе «тянет» на эту категорию. Рельеф очень разнообразный, достаточно сложный, техническая работа очень интересная. Несмотря на «непроход», мы получили истинное наслаждение и бесценный опыт, работая на нем. Постоянная работа лидера на двойной веревке на сложных участках, использование всего арсенала скального снаряжения, взятого нами на маршрут, смена льда на скалы, организация биваков на ограниченном пространстве, все это было присуще данному маршруту. Возможно, был выбран не оптимальный путь подъема, однако, в сложившихся снежно-ледовых условиях, он представлялся наиболее безопасным. Лавины шуршали и справа и слева, но никогда над нами. По-прежнему остается загадкой верхняя часть перевального взлета с юга, но она однозначно менее крутая, хотя возможна физически затратная снежная работа. Немаловажным остается выбор мест для бивака на ребре, в туристском понимании этого слова, места там отсутствуют.

9.5. Пер. Комарова восточный (первопрохождение)

Пер. Комарова восточный соединяет лед. Комарова восточный и бассейн лед. Руднева, лежащего на территории Китая. Ведет через основной хребет Кокшаал-тоо. Единственная фотография, которой располагала группа к моменту прохождения перевала, был фрагмент панорамы хр. Кокшаал-тоо с пер. Кубюргенты, снятой в далеком 1968 г (Фото 38), сведений о прохождении перевалов в этом районе найдено не было. Путь из долины р. Кызыл-Аскер через пер. 4280 и далее на лед. Комарова вост. приведен на треке, наложенном на изображение Google Earth, 5-6 ч (Фото 39). На ледник Комарова восточный выходим его правым бортом, вдоль правобережной морены, до выполаживания (Фото 40). На правобережной морене возможен бивак, вода рядом в ручье. Отсюда открываются верховья восточной ветви лед. Комарова с одноименным перевалом (Фото 41). Перевал пройден группой 09.08.2016 с лед. Комарова на лед. Руднева. Описание дается от лед. Комарова до верхнего плато центр. ветви лед. Руднева.

С лагеря на правобережной морене лед. Комарова вост., расположенного немного ниже начала подъема к пер. Б. Окуджавы, сначала по гребню морены, затем по поверхности закрытого лед. Комарова вост. подойти в самые верховья одноименного ледника, 3 ч. Слева остается возможный перевальный путь на лед. Котур (Фото 42, ориентировочно, 3А к. тр.). Перевальный склон пер. Комарова вост. представляет собой 2-х ступенчатый снежно-ледовый взлет. Нижнюю часть, засыпанную свежими лавинами, проходили в связках, 450-500 м, до 40^о, и подходили под бергшрунд, 1.5 ч. (Фото 43). Верхняя часть взлета представляет собой ледовый склон, до 60^о, 350 м и перекрытый по всей ширине снежным карнизом (Фото 44). Лишь в восточной части седловины карниз отсутствовал, поэтому подъем осуществлялся именно сюда, что было немного выше низшей точки, 4 ч. (Фото 45). Седловина перевала узкая, снежная, тур сложить негде и не из чего. Спуск с перевала на лед. Руднева проходил сначала вдоль гребня на запад, 50 м, веревку крепили за скальный выступ, находящийся метрах в 20 выше по гребню места выхода на гребень (Фото 46). Затем перила на ледовых крючьях, около 120 м, до 50^о, вдоль скал. Склон может быть лавиноопасен во второй половине дня (!). Далее по снежно-ледовому склону, 200-300 м, через бергшрунд, в связках спуститься на ровное плато лед. Руднева, 2 ч от седловины, с учетом разведки (Фото 47).

Для удобства ориентировки приводим треки через пер. Комарова и следующий на ним, Китайский, спроецированные на Google Earth (Фото 48).

Расчет ходового времени

Выводы и рекомендации:

Пер. Комарова соответствует 3А к. тр., перевал ледовый, двусторонний. Определяющая сторона северная, пройдена нашей группой на подъем. Перевал логичный, седловина просматривается прямо с плато сыртов. Ориентировка при прохождении перевала не затруднена, однако в плохую видимость его лучше не ходить, чтобы иметь возможность адекватно оценить лавинную опасность. Время подхода по леднику Комарова сильно зависит от состояния и количества снега, в нашем случае с утра был замерзший фирн и мы прошли достаточно быстро.

Пер. Китайский.

Пер. Китайский расположен в хр. Кокшаал-тоо, между вершинами 5149 и 5221, ведет с лед. Руднева (центр. ветвь) на лед. Котур (называемый также Мушкетова, Оттоташ) и является простейшим путем, ведущим через основной хребет на данном участке. По всей вероятности, первое сквозное туристское прохождение было совершено 2 года назад нашей группой (рук. Михалев И. И.) в противоположном направлении. Перевал пройден 10.08.2016 в направлении с юга на север, описание дается также, с верхнего плато лед. Руднева на лед. Котур.

С верхнего плато центральной ветви лед. Руднева на пер. Китайский ведет некрутой снежный склон, 40 мин. Перевал представляет собой снежное плато, тура нет. Спуск также идет по пологому снежному склону и выводит на ровную часть лед. Котур, придерживаться следует центра ледника, с правого борта возможны лавины и ледовые обвалы. Справа остается склон перевала Котур-Наливкина на лед. Айтали (Наливкина) (Фото 49), слева возможный перевал на лед. Комарова, тот, что, по-видимому, приведен ранее на фото 42 с противоположной стороны (Фото 50). В зависимости от состояния и количества снега, путь от перевала до правобережной морены лед. Котур может занять несколько часов, у нас занял 4. В начале морены возможен бивак. Далее, вдоль правобережной морены, затем по ее карману подойти практически под перевал Айтали. 1.5 ч. В кармане хорошие места для бивака (Фото 51). Весь день погода была отвратительной, валил зимний снег, все морены, практически до языка ледника, были засыпаны снегом. Благо, перевальный путь простой, двигаться можно практически вслепую. Два года назад картина была совершенно другой.

Для удобства ориентировки приводим треки, спроецированные на Google Earth (Фото 48).

Расчет ходового времени

Выводы и рекомендации:

Пер. Китайский соответствует 1Б к. тр., ледники Руднева и Котур пологие и слабо разорванные. Основное препятствие это глубокий снег на обоих ледниках. Ориентировка не затруднена, не стоит лишь прижиматься близко к склонам, возможны лавины и ледовые обвалы.

Перевал Айтали.

Пер. Айтали соединяет р. Айтали, бассейн р. Узенгигуш и нижнее течение ледника Котур (Мушкетова), р. Котур, также бассейн р. Узенгигуш. Прохождение совершено 11.08.2016, тура и перевальной записки не найдено.

От стоянок в моренном кармане лед. Котур следует траверсировать правый осыпной, со скальными выходами, склон с небольшим набором высоты (Фото 52). Седловина пер. Айтали представляет собой широкое каменистое плато (в нашем случае заснеженное), 1 ч от моренного кармана (Фото 53). Путь в долину Айтали идет сначала правым берегом ручья, затем удобнее перейти на левый, и затем еще дважды перейти ручей, чтобы обойти прижим. Через 2 ч спускаемся на ровную пойму р. Айтали, здесь уже трава и тепло. Еще 3 ч займет путь по травянистой террасе левого берега р. Айтали до урочища Джурек, местами встречается конная тропа (Фото 54, 55). При подходе к урочищу не надо торопиться спускаться вниз к реке, а придерживаться верхней террасы, поскольку внизу неприятный конгломератный каньон. Биваком лучше стоять минутах в 10 выше по течению р. Айтали, на левом берегу, по крайней мере, в 2016 г. там был чистый ручей. В самой реке вода очень мутная.

Для удобства приводим трек через пер. Айтали, наложенный на изображение Google Earth (Фото 56).

Расчет ходового времени

Выводы и рекомендации:

Пер. Айтали, простейший и кратчайший путь из урочища Джурек на лед. Котур (Мушкетова). Перевал соответствует 1А к. тр., весьма безопасен, ориентировка не затруднена.

Вторая часть похода, после выхода к заброске в урочище Джурек, должна была включать в себя траверс п. Шмидта и прохождение восточного плеча п. Данкова. Однако, по описанным выше причинам, от п. Шмидта пришлось отказаться совсем, да и времени оставалось только на плечо п. Данкова, и то едва-едва. Поэтому, отдохнув день в урочище Джурек (это низшая точка за 20 дней похода, 3380 (!)), группа выдвинулась сразу в направлении лед. Григорьева. Река Айтали без труда проходима вброд, но только не в период паводка и в первой половине дня. В районе урочища Джурек река не слишком бурная, есть несколько мест, позволяющих перебродить без особых усилий. Мы переходили «стенкой», двумя годами ранее, в 2014 г., поодиночке. Выше слияния рек Айтали и Узенгигуш, левым берегом последней, либо травянистой террасой, или по пойме, дойти до реки, вытекающей из лед. Пальгова, 1 – 1.5 ч. Поток несильный, без труда бродится в одиночку. Далее по пойме левого берега р. Узенгигуш до конечных морен лед. Григорьева, 1 ч. Отсюда уже виден правый приток ледника, в верховьях которого находится выход на восточное плечо п. Данкова (Фото 57). В складках конечной морены прячется живописное озеро, хорошее место для отдыха (Фото 58). Сам ледник сильно отступил, и приходится долго, более 1 ч, идти по отвалам левобережной морены до выхода на зачехленный ледник (Фото 59). Далее следует по возможности пересечь ледник на правый борт и подняться в правобережный карман ледника (Фото 60). Здесь, на впадении правого притока лед. Григорьева хорошие места для бивака. Напротив возвышается п. Шмидта (Космос, 5940), вторая вершина района, с еще непокоренной южной вершиной, которая практически не уступает по высоте главной, узловой (Фото 61). Приводим трек нашего движения от урочища Джурек до впадения правого притока лед. Григорьева (Фото 62).

Разведка восточного плеча п. Данкова с севера до высоты 5300 (первопрохождение)

Пер. восточное плечо п. Данкова (по-прежнему не пройденный) должен соединять верхнее и среднее течение лед. Григорьева, находится в непосредственной близости от п. Данкова. Это не перевал в полном смысле этого слова, это путь через плечо указанной вершины с траверсом прилежащих участков хребта. Два года назад наша группа пыталась совершить траверс с юга на север, однако сложность (явно выше заявленной тогда 3А) и нехватка времени позволили лишь зайти в южный цирк перед началом подъема на плечо. В этом году мы решили пройти плечо в противоположном направлении, с подъемом из северного цирка правого притока лед. Григорьева. Увы, по погодным условиям, удалось лишь разведать пути подъема в северо-восточный цирк п. Данкова и просмотреть участки выхода на гребень.

От ночевок у впадения правого притока лед. Григорьева в основной ледник, следует пересечь вышеуказанный приток и подняться его левым бортом к началу первого ледопада (Фото 63), 1.5 ч. Не следует подниматься правобережной мореной, она уводит на скалы правого борта притока, спуск с нее на ледник идет по неприятному конгломератному склону. Первый, нижний ледопад обходится по левому борту, под склонами п. Данкова (лавины, ледовые обвалы!!!), 1 ч. Далее следует сместиться в центр и подойти под второй, верхний ледопад (Фото 64), 1 ч. Его можно также обойти левым бортом, под склонами п. Данкова (Фото 65), однако в середине дня безопаснее подниматься по центру (Фото 66А, 66Б), 2 ч. Выше узкий разорванный ледник приводит на небольшое промежуточное плато, под ледопадами, текущими с пиков Джолдаш и Данкова (Фото 67), 1-1.5 ч. Выходить на плато также удобнее левым бортом, под бастионами п. Данкова. Однако следует иметь ввиду, что весь путь под склонами п. Данкова простреливается лавинами сверху, и после периода непогоды соваться сюда вообще не стоит. С учетом поиска оптимального пути и тропежки по размокшему снегу, путь на промежуточное плато от слияния ледников занимает ходовой день, в середине плато есть вполне безопасное место для стоянки. Выше, в северный, или скорее северо-восточный, цирк п. Данкова ведут еще две ступени ледопада (Фото 68). Погода не предвещает ничего хорошего, и небольшой серак перед выходом на ледопад смотрится весьма символично (Фото 69). Нижняя ступень ледопада проходится по центру, лавируя между разломами, но между ступенями следует сместиться к склонам п. Данкова, 1.5 ч. Верхняя ступень проходиться по разлому в стене отрыва ледопада, также ближе к п. Данкова. После выхода на верхнее плато следует уйти максимально на правый борт, поскольку лавины и ледовые обвалы с п. Данкова перекрывают почти весь ледник (Фото 70А), 1.5 ч. Прямо по курсу видна седловина («седло А» на фото 70А, 70Б), обрывающаяся на лед. Чон-Турасу скальной стеной. Вдоль правого борта путь в верхний цирк занимает еще около 1 ч, здесь, под скальными склонами гребня, вполне безопасные места для стоянки, высота около 5300 м. Выше, по правому борту просматривается возможный выход на северо-восточный гребень п. Данкова (Фото 71А, 71Б) и далее вдоль гребня. Альтернативный путь в лоб, по снежно-ледовому взлету на гребень п. Данкова (Фото 72), однако первый путь представляется нам более перспективным и менее опасным. Этот путь, кстати, частично просматривается снизу, из долины р. Чон-Турасу (см. фото 101, 101А, 101Б в соответствующем разделе). Приводим соответствующие треки нашего пути по правому притоку лед. Григорьева (Фото 73А, 73Б).

Расчет ходового времени

Выводы и рекомендации:

Пер. восточное плечо п. Данкова соответствует, как минимум, 3Б к. тр. Несмотря на то, что на маршруте, скорее всего не будет таких технически сложных участков, как на пер. Кызыл-Аскер восточный, путь продолжителен и трудоемок. На прохождение только его высотно-технической части необходимо закладывать минимум 4 дня. Путь под перевальный взлет с севера идет через 4 ледопада, много участков, опасных лавинами и ледовыми обвалами. Выходить на маршрут однозначно не следует сразу после периода непогоды. Просматривалось, по крайней мере, два альтернативных варианта выхода на гребень восточного плеча п. Данкова. На леднике Григорьева и его притоках возможна глубокая тропежка, лавирование по ненадежным снежным мостам.

Пер. Джолдаш (первопрохождение)

Пер. Джолдаш ведет со среднего течения лед. Григорьева (его правого притока) на лед. Чон-Турасу, находится между в. Джолдаш (5729) и безымянной в. 5203. Название перевала взято из каталога перевалов т/к «Вестра», указано, что перевал пройден А. Новиком в 2001 г., однако, ни ссылок, ни описаний, ни фотографий не приведено. Личное общение с А. Новиком (по электронной почте) ясности не внесло, информации не прибавилось ни на йоту. Собственно, и в официально утвержденном перечне перевалов пер. Джолдаш отсутствует. Единственная фотография, которой располагала группа, был фрагмент общей панорамы, сделанной с лед. Чон-Турасу из отчета О.Г. Чхетиани (1995), абсолютно неинформативный с точки зрения выбора пути и техники прохождения. Поэтому считаем, что нами совершено первопрохождение. Описание дается от промежуточного плато правого притока лед. Григорьева до выхода на лед. Чон-Турасу. Путь до промежуточного плато от впадения правого притока в лед. Григорьева описан в предыдущем разделе.

С промежуточного плато правого притока лед. Григорьева, путь на пер. Джолдаш преграждает еще один ледопад (Фото 74А, 74Б). Ледопад обходится под слонами п. Джолдаш, по правому борту (Фото 75), далее снежный «тягун» выводит на широкую седловину пер. Джолдаш, 2 ч (Фото 76). Выходить следует на южный край седловины, здесь нет карнизов, да и путь спуска на лед. Чон-Турасу короче.

Восточная сторона пер. Джолдаш представляет собой скально-ледовый склон, протяженностью около 1 км, причем в самой короткой его части, и средней крутизной более 50^о, причем крутизна по мере спуска увеличивается (Фото 77А). Общий же перепад перевального взлета от седловины до ровной поверхности лед. Чон-Турасу составляет без малого 1 км. Верхняя часть перевального взлета с востока может быть лавиноопасна, лавины также возможны со склонов п. 5203. Вниз от правой, южной части седловины уходит снежно-ледовый склон, скрывающийся за перегибом. Далее просматриваются зализанные скальные плиты и ниже них снежный балкон на скальном основании (Фото 77В). Справа открывается седловина А, виденная нами ранее с верхнего плато правого притока лед. Григорьева, с востока она явно не перевальная (Фото 78). По-хорошему, спуск с перевала надо бы начинать рано утром. Однако прогноз на следующий день был малоутешительным. И, во-вторых, спусковой склон имеет восточную экспозицию, и снег размякает на нем довольно быстро. Напротив, во второй половине дня склон уходит в тень, и состояние снега на нем стабилизируется. Поэтому мы спуск начали в середине дня, и не ошиблись. Спускаться следует прямо вниз, придерживаясь выпуклого бугра на верхней части перевального склона. Пожалуй, не следует спускаться вправо и вниз, в видимый снежный цирк, путь далее выведет на впечатляющие скально-ледовые сбросы. Первые 100-150 м спуска идут по снежному склону с постепенно увеличивающейся крутизной, до 40^о, страховка через ледоруб (Фото 79). Далее следуют порядка 350 м (6 х 60 м) по снежно-ледовому склону, до 70^о, через ледовый сброс на зализанные скальные плиты-лбы, 4750-4800, в зависимости от снежных условий (Фото 80, 81, 82). Здесь, к сожалению, не привычный для нас надежный гранит, а разрушенный и заглаженный мрамороподобный известняк (Фото 83А, 83Б). Поиск мест для организации надежной страховки на подобном рельефе занимает много времени. По этим плитам, чередующимися с короткими, по 5-10 м скальными стенками, прямо вниз, около 300 м, на видимый сверху снежный балкон, 4550 (Фото 77, 84). На балконе возможно ночевка. Что мы и сделали, спустившись на него уже в темноте. Далее, по балкону, засыпанному свежим снегом, траверсом направо, 100-150 м, до его окончания. Отсюда, вправо и вниз, стараясь кратчайшим путем выйти на ледник, сползающий справа от плит (Фото 85А, 85Б). Здесь крутизна увеличивается, появляются карнизы, однако и рельеф становится богаче (Фото 86, 87). С балкона порядка 250-300 м (4-5 веревок по 60 м), в зависимости от выбора пути, скальных плит, перемежающихся сбросами, вплоть до нависания, выводят на ледник, засыпанный лавинным снегом (Фото 88, 89). Далее, вдоль границы снега и скал, прямо вниз, на ровную поверхность ледника, 300-400 м, до 40^о (Фото 90), от балкона порядка 3-4 ч. Слева открывается в профиль нижняя часть стены, которую удалось обойти (Фото 91). Внизу, на морене, в безопасности, можно собраться, перевести дух, оглядеть пройденную стену. Однако путь спуска открывается полнее, если отойти немного по левобережной морене вниз (Фото 92, 92А, 92Б). Становятся понятны масштабы пройденного склона. Вариант спуска прямо вниз, без траверса направо, существенно длиннее и круче. Приводим также снимки стены немного с другого ракурса, почти в профиль (Фото 93, 93А). Треки пути через перевал приведены на Фото 94А и 94Б.

Расчет ходового времени

Выводы и рекомендации:

Пер. Джолдаш соответствует 3Б к. тр., на его прохождение необходимо закладывать минимум 3 дня. Восточная часть (у нас спусковая) категореопределяющая, скально-ледовый склон перепадом около 1 км и в нижней части практически отвесный. Путь спуска сверху не просматривается. Однако глядя снизу, выбранный нами путь оказался близким к оптимальному и, возможно, максимально безопасным. Теоретически, возможно спуститься за день, при этом верхняя часть склона, зачастую лавиноопасная, будет проходиться в первой половина дня и под прямыми лучами солнца (восточная экспозиция), а нижняя скальная в режиме цейтнота, с большим риском зависнуть в темноте на плитах. Масштабы склонов сверху скрадываются, кажется, ледник ближе. Еще раз повторимся, что путь сверху не просматривается или иногда просматривается лишь частично. Отсюда довольно большие времена при прохождение «на спуск». Путь в обратную сторону представляет собой непростую тактическую задачу, необходимо быстро проскочить скальные плиты, найдя кратчайший путь обхода скальных сбросов. Возможно, этот путь пролегает несколько правее наших спусковых следов, позволяя максимально использовать правый кулуар-склон с последующим выходом на плиты. При этом надо учитывать, что этот путь проходит под висящими на скальном основании ледовыми сбросами. Путь же левее орографически, безопаснее, но круче и протяженнее. Мест для промежуточных ночевок немного, кроме нашего балкона, пожалуй, можно что-то попытаться организовать под ледовым лбом на пути нашего спуска, перед выходом на плиты. Однако рыть придется долго, и место будет небезопасное. Планировать промежуточные ночевки следует в случае благоприятного прогноза и 2-3-х дней устойчивой погоды перед этим. Ледник с западной стороны большой технической сложности не представляет, однако пройти его за 1 день представляется нам проблематичным. Также необходимо добавить, что на перевале мы оставили порядка 15-ти скальных крючьев (почти весь имеющийся к этому моменте запас) и порядка 20-25 м расходного шнура.

Отходы, отъезды

Далее, целесообразно привести описания и треки пути по лед. Чон-Турасу и одноименной долине. Из-под перевала, вдоль крупноблочной левобережной морены дойти до окончания открытого льда, своеобразного слияния правого и левого истоков лед. Чон-Турасу, 1 ч (Фото 95). Далее, по срединной морене, обходя участки крутых ледовых увалов, основное направление вниз по долине, еще около 1 ч (Фото 96). При выходе на срединную морену повалил снег, шедший практически до конца дня. Вовремя мы спустились, однако. При первой возможности следует перейти на правый борт ледника, используя один из ледовых мостов, и подняться на правобережную морену (Фото 97), а затем и в ее карман, 1 ч. (Фото 98). По пологому карману, с чистым ручьем и появляющейся травой, спустится до уютного широкого травянистого поля в кармане, с большими камнями, 1 ч. (Фото 99). Здесь хорошее место для стоянки, видно, что его часто используют охотники. Остатки отступившего ледника находятся далеко внизу, за мореной. До них еще около 1 ч вдоль кармана по травянистым склонам правого борта долины на ровную пойму долины Чон-Турасу. Река, фильтруемая через остатки конечных морен отступившего ледника, чистая и прозрачная, большая редкость для ледниковых рек Тянь-Шаня. По сути, стоять можно где угодно по долине Чон-Турасу, подход к воде не затруднен, сама долина ровная (Фото 100). По мере продвижения вниз по долине, в верховьях открывается в профиль гребневой путь на плечо п. Данкова (Фото 101, 101А, 101Б). Примерно через 1 ч движения по правому берегу долины начинаются остатки колесной дороги (Фото 102), которая через 1-1.5 ч приводит к мосту через р. Чон-Турасу, немного выше ее впадения в р. Узенгигуш. Бывшая застава Каракоз остается справа, ее не видно за холмом, о ее присутствии напоминают остатки военного полигона на выходе из долины. Дорога же, перейдя через мост, продолжается по террасе правого берега р. Узенгигуш. Сразу за мостом зеленые травянистые лужайки у реки, хорошее место для привала или бивака, 3-4 ч от стоянок в кармане ледника Чон-Турасу. По дороге, правым берегом р. Узенгигуш верх по долине до р. Кичине-Турасу, через последнюю также ведет мост, 1 ч. Еще 30-40 мин займет путь до моста на левый берег р. Узенгигуш и далее около 1 ч по дороге до охотничьей базы Булат-М, у впадения р. Котур в Узенгигуш. Р. Котур переходим вброд непосредственно у слияния и останавливаемся на нашем традиционном месте, на правом берегу р. Котур. Приводим треки нашего пути по долинам рек Чон-Турасу и Узенгигуш (Фото 103).

Дальнейший путь до новой базы охотников, куда мы заезжали почти месяц назад, пролегает по остаткам старой дороги, проложенной по правому борту долины р. Котур, 4-5 ч. Тропа иногда позволяет срезать серпантины дороги. Приводим соответствующий трек (Фото 104). От новой базы охотников (Профи-Хант) можно уехать на джипе в г. Нарын, 5-6 ч и далее в Бишкек или Каракол.

Выводы и рекомендации.

Пройден сложный и интересный маршрут по хр. Кокшаал-тоо. Несмотря на небольшое общее количество пройденных препятствий, технически маршрут получился насыщенным и напряженным физически. Все технически сложные и определяющие препятствия пройдены впервые. Малочисленность группы (4 чел.) и погодные условия в Июле-Августе 2016 г добавили остроты к прохождению маршрута. На маршруте было «только» 3 «отсидки», но они были на технически сложных местах. Еще 4-5 дней группа двигалась под сплошным снегопадом, но эти дни выпали на несложные перевалы, типа Window Col, 4280, Китайский и перегоны по ледникам. Попади эти дни на технические перевалы, количество «отсидок» бы удвоилось. По нескольку дней держалась зимняя погода с пушистым снегом выше 4000 м. Положа руку на сердце, удача, что нам удалось пройти то немногое из задуманного.

Район с «тяжелой» акклиматизацией по определению. Заезд осуществляется на высоту около 3500 м, а то и выше, и далее группа в течение 1-2 недель может не спускаться ниже отметки 4000 м. Необходимо обращать внимание на предыдущий высотный опыт. Особенно это актуально на китайской территории, там вниз отступать некуда. Несмотря на то, что на ледниках, относящихся к китайской территории, не отмечено встреч с пограничными службами, спускаться в долины все же не стоит.

Район по-прежнему таит в себе большие возможности в плане первопрохождений, как технически сложных, так и довольно умеренных. Перевалы, планируемые нами, по сложности оказались скорее на 3Б+ к. тр. Техническая сложность усугубляется автономностью района и его масштабами. Для соединения в одном походе технических препятствий в районе п. Данкова и п. Кызыл-Аскер, на наш взгляд, нужна очень сильно подготовленная и, одновременно, мотивированная группа. Для «рядового» похода 5-6 к. сл. лучше ограничится каким-то одним массивом.

Район необычайно красив, как уже отмечалось выше, не похож ни на один другой район Тянь-Шаня. Прохождение технических препятствий на гранитных массивах района могут составить изюминку любого горного путешествия. Это эдакий Каравшин или Ляйляк, только льда намного больше. Для любителей последнего. В районе есть ледники, по-видимому, никогда не посещавшиеся.

Для заезда в район, на данный момент, лучше воспользоваться западным путем, со стороны г. Нарын, особенно для маршрутов в районе п. Кызыл-Аскер. На западном пути меньше неожиданностей, в виде смытых дорог, мостов, берегов. Кроме этого, от новой охотничьей базы на р. Котур, можно нанять караваны в район р. Айтали и урочища Джурек.

Для посещения района необходимо оформление пограничных пропусков. При этом следует учитывать, что район Кызыл-Аскера и плато Кагалячап относятся к Нарынскому району, а верховья р. Узенгигуш и ее притоков к Иссык-кульскому, и обслуживаются различными погранотрядами.

Литература

1. Отчет О. Г. Чхетиани по Западному Кокшаал-тоо:

http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=4096

http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=4092

http://www.mountain.ru/mkk/biblio/tian-shan/chetiani/perevaly_osn.shtml6

2. Д. Попов. Отчет о горном походе 5 к. сл. по внутреннему и южному Тянь-Шаню. Москва, 2004. Библиотека МГЦТК, отчет № 6009

3. Д. Супонников. Отчет о горном походе 4 к. сл. по Тянь-Шаню в августе 2009 г. http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6455

4. И. Михалев. Отчет о горном походе 4 к. сл. по Тянь-Шаню в июле-августе 2014 г. http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=7356

Фотоальбом

Фото 1. На перевале Джурек.

Фото 2. Восточный склон пер. Джурек

Фото 3. Верховья р. Узенгигуш и урочище Джурек из-под пер. Джурек.

Фото 4А. Трек пути через пер. Джурек

Фото 4Б. Трек пути от охотничьей базы «Профи хант» в верховья р. Кызыл-Аскер.

Фото 5. Восточный склон пер. 4280.

Фото 6. Восточный склон пер. 4280 и лед. Комарова западный после снегопада.

Фото 7. Треки пути через пер. 4280 27.07 (коричневый) и 06.08 (зеленый).

Фото 8, 9. Место бивака у большого камня в долине Кызыл-Аскер.

Фото 10. Пер. Window Col с лед. Комарова зап.

Фото 11. Спуск с пер. Window Col на лед Комарова зап.

Фото 12. След свежей лавины под пер. Window Col с севера.

Фото 13. Ночевки на левобережной морене лед. Комарова зап.

Фото 14. Трек пути через пер. Window Col.

Фото 15А. Южная стена п. Кызыл-Аскер с лед. Руднева.

Фото 15Б. Пер. Кызыл-Аскер вост. с лед. Руднева.

Фото 15В. Архивная фотография южной стены п. Кызыл-Аскер.

Фото 15Г. Пер. Кызыл-Аскер южный с лед. Руднева.

Фото 16А. Южное ребро пер. Кызыл-Аскер вост.

Фото 16Б. Фрагмент южного ребра пер. Кызыл-Аскер вост. (фотография из отчета Д. Супонникова, 2009).

Фото 17. Типичный вид южной стены Кызыл-Аскера летом 2016.

Фото 18. Южное ребро пер. Кызыл-Аскер вост. после ночного снегопада.

Фото 19. Бивак на срединной морене лед. Руднева.

Фото 20. Нижняя часть южного ребра пер. Кызыл-Аскер вост.

Фото 21. Выход на южное ребро пер. Кызыл-Аскер вост.

Фото 22. Рельеф в нижней части ребра, выше первой ночевки.

Фото 23. Техническая работа на нижней части ребра.

Переход с нижней части ребра под внутренний угол.

Заход во внутренний угол.

Прохождение внутреннего угла.

Характер рельефа и скал внутреннего угла.

Фото 32. Плиты внутреннего угла, место раздельной транспортировки рюкзаков.

Фото 33. Выход из внутреннего угла на гребень ребра.

Фото 34, 35. Движение вдоль гребня верхней части ребра.

Фото 36. Южное ребро с лед. Руднева «в профиль».

Фото 37. Трек пути с лед Руднева на южное ребро пер. Кызыл-Аскер вост.

Фото 38. Архивная фотография верховьев лед. Комарова вост.

Фото 39. Трек пути из долины р. Кызыл-Аскер на лед Комарова вост.

Фото 40. Выход на лед. Комарова вост.

Фото 41. Пер. Комарова вост. с правобережной морены лед. Комарова вост.

Фото 42. Возможный перевал на лед. Котур с верховьев лед. Комарова вост.

Фото 43. Взлет пер. Комарова вост. с севера.

Фото 44. Прохождение ледового взлета пер. Комарова вост. с севера.

Фото 45. Низшая перевальная точка пер. Комарова вост.

Фото 46. На пер. Комарова вост. Начало спуска на лед. Руднева.

Фото 47. Южный взлет пер. Комарова вост. с лед. Руднева.

Фото 48. Треки пути через перевалы Комарова вост. и Китайский.

Фото 49. Спуск с пер. Китайский на лед. Котур.

Фото 50. Возможный перевал на лед. Комарова вост. с верховьев лед. Котур.

Фото 51. Правобережный моренный карман лед. Котур.

Фото 52. Подъем к пер. Айтали с лед. Котур.

Фото 53. Панорама пер. Айтали с юга в сезоне 2016 г.

Фото 54. Спуск с пер. Айтали в долину р. Айтали.

Фото 55. Травянистые террасы левого берега р. Айтали.

Фото 56. Трек пути через пер. Айтали в урочище Джурек.

Фото 57. Истоки р. Узенгигуш.

Фото 58. Моренное озеро у языка лед. Григорьева.

Фото 59. Выход на лед. Григорьева левым бортом ущелья.

Фото 60. Нижнее течение лед. Григорьева.

Фото 61. Пик Шмидта (Космос), 5940 с лед. Григорьева.

Фото 62. Трек пути из урочища Джурек на лед. Григорьева.

Фото 63. Обход нижнего ледопада правого притока лед. Григорьева.

Фото 64. Подход под верхний (второй) ледопад правого притока лед. Григорьева.

Фото 65. Возможный путь обхода второй ступени ледопада.

Фото 66А, 66Б. Прохождение второй ступени ледопада «по центру».

Фото 67. Правый приток лед. Григорьева выше второй ступени ледопада.

Фото 68. Ледопад, ведущий в северо-восточный цирк п. Данкова.

Фото 69. Символический серачок, встреченный нами по пути.

Фото 70А. Выход в северо-восточный цирк п. Данкова.

Фото 70Б. Не перевальная седловина (седло А) на лед. Чон-Турасу.

Фото 71А, 71Б. Возможный выход на северо-восточный гребень п. Данкова.

Фото 72. Северный взлет восточного плеча п. Данкова.

Фото 73А, 73Б. Треки пути в верховья правого притока лед. Григорьева.

Фото 74А, 74Б. Верхний ледопад под пер. Джолдаш с запада.

Фото 75. Обход верхнего ледопада под пер. Джолдаш.

Фото 76. На седловине пер. Джолдаш.

Фото 77А. Восточная стена пер. Джолдаш.

Фото 77Б. Восточный склон пер. Джолдаш, вид сверху.

Фото 78. Не перевальная седловина (седло А) с восточных склонов пер. Джолдаш.

Фото 79. Верхняя часть восточного склона пер. Джолдаш.

Фото 80, 81. Ледовый сброс восточного склона пер. Джолдаш.

Фото 82. Выход на скальные плиты на восточном склоне пер. Джолдаш.

Фото 83А, 83Б. Характер скальных плит восточного склона пер. Джолдаш.

Фото 84. Балкон на восточном склоне пер. Джолдаш.

Фото 85А, 85Б. Нижняя часть спуска по скальным плитам с пер. Джолдаш.

Фото 86. Ключевой нависающий участок скальных плит пер. Джолдаш.

Фото 87. Станция под карнизом на скальных плитах.

Фото 88. Заключительный участок спуска по скальным плитам с пер. Джолдаш.

Фото 89. Путь спуска с пер. Джолдаш на лед. Чон-Турасу.

Фото 90. Выход со скальных плит на лед. Чон-Турасу

Фото 91. Нижняя часть скальных плит пер. Джолдаш.

Фото 92. Общий вид спуска с пер. Джолдаш на лед. Чон-Турасу.

Фото 92А, 92Б. Увеличенные фрагменты верхней и нижней части восточной стены пер. Джолдаш.

Фото 93, 93А. Восточная стена пер. Джолдаш с морен лед. Чон-Турасу.

Фото 94А, 94Б. Треки пути через пер. Джолдаш.

Фото 95. Среднее течение лед. Чон-Турасу.

Фото 96. Выход на правобережную морену лед. Чон-Турасу.

Фото 97. Нижнее течение лед. Чон-Турасу.

Фото 98. Спуск по правобережной морене лед. Чон-Турасу.

Фото 99. Стоянки в правобережном кармане лед. Чон-Турасу.

Фото 100. Верхнее течение р. Чон-Турасу.

Фото 101. Пик Джолдаш из долины р. Чон-Турасу.

Фото 101А, 101Б. Вост. седло п. Данкова из долины р. Чон-Турасу (увеличено).

Фото 102. Нижнее течение р. Чон-Турасу.

Фото 103. Треки пути по леднику и долине Чон-Турасу и долине Узенгигуш.

Фото 104. Трек пути по долине р. Котур.

Карты-схемы маршрута

Схема-1