Справочные сведения

Общие сведения

Нитка маршрута:

переправа выше пос. Дехисор – р. Зеравшан – лд. Зеравшанский (рад) – р. Сурхак – пер. Парак СЗ (2А, 4240) – пер. Тройной (2А, 4220) – пер. Оби-Комароу Ц. («Маковый») (2.3.6) (1Б, 4030) – пер. Шикорхана (2А, 4090) – пер. Парак (2Б, 4110) – лд. Парак – лд. Зеравшанский – лд. Толстова – пер. Землепроходцев (4930) + п. Землепроходцев (5090, рад) (сумм. 2Б) – пер. Осиповичи (2Б, 5080) – лд. Мир-Амин – лд. Зеравшанский – пер. Дарапиоз В. (2Б, 4290) + пер. Айланыш (рад) – пер. Ахун Ю. (2А, 4050) – р. Дарапиоз – а/м мост через устье р. Дарапиоз

К отчёту прилагаются:

• файлы треков и точек, ссылки на точки в фигурных скобках: {bridge Bashil’ 1}
• видеофайлы: https://youtu.be/

Выпускающая МКК:

Маршрут утверждён МКК ФСТ-ОТМ 177-00-56666252 в составе Сазонов В. Е., Деянов Р. З., Зеленцов Д. Ю., Кодыш В. Э., Мартынов В. В., Овчинников И. Л. 8 июля 2015 года

Схема маршрута

Схема планируемого маршрута

Обзорная схема

Подробная схема

Высотный график

Высотный график

Состав группы

План-график заявленный и выполненный

Отличия выполненного план-графика от заявленного и их причины

• На третий день вынужденная полуднёвка по состоянию здоровья.
• Прохождение центральной части Зеравшанского ледника оказалось значительно дольше ожидаемого.
• Отказались от прохождения пер. Мир-Амин. Выглядел камнеопасно. Кроме того, было мало запасного времени. Вместо этого прошли ледопад Мир-Амин.
• Отказались от восхождения на в. Игла. Вершина в день восхождения была закрыта облаком. Так как вершина чисто обзорная, идти не было смысла.

Общегеографическая и туристическая характеристика района

Матчинский горный узел расположен в центральной части Памиро-Алая (отметим, что это туристическое сленговое наименование, правильнее «Гиссаро-Алай»). Матча – самый высокий, труднодоступный и один из наиболее туристически привлекательных районов этой горной системы. Здесь сходятся три основных хребта: на западе Туркестанский и Зеравшанский, разделённые долиной реки Зеравшан (в верховьях – Матча) и одноимённого ледника, на востоке – Алайский. Зеравшанский ледник – крупнейший на Памиро-Алае (длина 28 км, площадь 133 км2). Вокруг него и его многочисленных притоков лежит наиболее освоенная туристами часть Матчи.

С севера в Зеравшанский ледник впадают протяжённые долинные ледники, разделённые южными отрогами Туркестанского хребта. С востока на запад это ледники: Белый (иногда не выделятся в отдельный ледник, фактически это исток основной части Зеравшанского), Мир-Амин, Скачкова, Толстова (в честь казака по фамилии Толстов, а не в честь писателя), Фарахноу, Рама. Через разделяющие их отроги и на север через главный водораздел Туркестанского хребта ведут перевалы категорий от 2А до 3Б. Южные притоки Зеравшанского ледника более короткие, с востока на запад это ледники Ахун, Назар-Айляк 1-й и 2-й, Паран, Ярхич и Парак. С них на юг через Зеравшанский хребет ведут перевалы категорий от 2А до 3Б в разделяющих их отрогах известных перевалов нет.

В южных отрогах Зеравшанского хребта и его западной части (начиная от ледника Парак) есть большое число более простых, от 1А до 2Б, перевалов. Этот район менее освоен туристами, остаются возможности первопрохождений, в том числе несложных. В центральной части Матчи, вокруг Зеравшанского ледника, все седловины проще 3Б уже, видимо, пройдены.

На северо-восток от Туркестанского хребта ответвляется массив пика Скалистый, самая высокая часть района сложность перевалов здесь также от 2А до 3Б. В северных отрогах Туркестанского хребта перевалы в основном простые, до 2А сложные встречаются лишь совсем вблизи основного водораздела.

В Матче расположена высочайшая вершина Памиро-Алая – пик Скалистый (5621м). В районе много пятитысячников, сложность восхождений на них начинается от 2А. Пик Игла (2А, 4730м) интересен как обзорная вершина и узловая точка трёх сходящихся в Матчинском узле хребтов: Туркестанского, Зеравшанского и Алайского. Характерные высоты перевалов в Матче – 4000-5000м. Характерный рельеф – снежно-ледовый, но встречаются и скалы. Надо отметить, что для района характерны твёрдые породы типа гранитов. Поэтому скалы часто монолитны, образуют стены и острые пики. По возможностям прохождения сложных скальных маршрутов Матча превосходит большинство других горных районов, включая Фаны, и уступает, пожалуй, лишь близлежащему Каравшину.

Снежно-ледовый рельеф предстаёт в Матче во всём своём разнообразии. В верховьях ледники закрытые, часто спокойные, но есть и зоны трещин, и зоны гигантских разломов. В небольших боковых притоках-кулуарах встречаются ледопады. В средней части характерны «аэродромы» пологих открытых ледников. Но и тут есть ледопады, причём весьма суровые, но красивые и интересные для прохождения (Мир-Амин, Назар-Айляк-2, Дарапиоз). В нижней части (ниже 3300-3500м) ледники представляют собой зачехлённую сильно пересечённую «мусорку», причём чем больше ледник, тем более она протяжённая и тем больше размер неровностей. Нижняя часть Зеравшанского ледника на протяжении примерно десяти километров представляет собой хаотичное нагромождение ледовых стен и зачехлённых гряд высотой в десятки и длиной в сотни метров. Такой рельеф проходится крайне медленно и трудоёмко, это следует учитывать при планировании маршрута. Также на ледниках встречаются реки (причём иногда такой ширины и глубины, чтобы перепрыгнуть или перейти их было невозможно) и ледовые мельницы – колодцы диаметром несколько десятков сантиметров и глубиной до ложа ледника, в которые стекает вода.

Матчинский узел наиболее подходит для походов 4-6 категории сложности. Возможны походы 3 и даже, возможно, 2 категории на периферии района. Но в них не получится посетить наиболее привлекательные и своеобразные места, а «обычные» горы можно найти и в другом месте, с более простыми и дешёвыми заездами.

Камне- и лавиноопасность в Матче присутствует, но сильно зависит от конкретного маршрута. Популярные перевалы (особенно «простые», что в этом районе соответствует 2Б:) относительно безопасны, но и на них встречаются треки сошедших камней и участки, слизанные недавними лавинками. Так что эти опасности следует оценить и, если они представляются значительными, отказываться от прохождения. На окружающих склонах в любую погоду можно по несколько раз в день наблюдать камнепады и лавины.

Снеговая линия летом проходит на высоте 3500-4000м в зависимости от ориентации склонов. Впрочем, большая часть склонов имеет такую крутизну, что снег на них в принципе не задерживается. Языки ледников спускаются до высоты около 3000м. Травяной покров в долинах до высоты 3000-3500м. Реки ледникового питания, с ярко выраженным суточным режимом течение крайне бурное образуют прижимы и каньоны.

Некогда Матчинский узел считался самым солнечным районом СССР, но времена изменились и сейчас погода весьма переменчива. Достаточно длительные ясные периоды сменяются продолжительной непогодой с низкой облачностью и осадками. Смена погоды происходит плавно, в течение примерно суток, это хотя бы позволяет планировать режим прохождения маршрута. Как правило, на Туркестанском хребте гораздо больше облаков и осадков, чем на Зеравшанском. Над самой долиной Зеравшанского ледника погода наиболее ясная.

Животный мир высокогорной Матчи представлен горными козлами (Capra sibirica), которые тут относительно немногочисленны, видимо из-за скудости кормовой базы. На них охотится снежный барс (Panthera uncia), в районе ледника Парак дважды видели его следы (причём один раз они явно перекрывали следы козла: барс или гнался, или шёл по следу) и один раз самого зверя. Также видели стервятника (Neophron percnopterus). В долинах Дарапиоза и Назар-Айляка водятся медведи, соблюдайте осторожность!

Политически район разделён между Таджикистаном и Киргизией, граница проходит по Туркестанскому и Алайскому хребтам. Таким образом, большая часть оказывается на территории Таджикистана, а северные отроги вышеуказанных хребтов – Киргизии. Законных способов пересечения границы не существует, долины с обеих сторон перекрыты заставами. Это значительно уменьшает разнообразие возможных маршрутов.

Попасть в Матчу можно несколькими способами. С запада по долине Зеравшана идёт грунтовая дорога до кишлака Дехисор и даже немного выше – до тросовой переправы у устья реки Галангисафед. Путь по ней от Душанбе или Худжанда занимает около суток с учётом всех остановок. При заходе в высокогорную часть района с этого направления придётся пройти нижнюю часть Зеравшанского ледника. С юга идёт грунтовая дорога по долине реки Назар-Айляк до угольных месторождений. По ней около 10 часов пути от Душанбе. Но долины рек Назар-Айляк и Дарапиоз проходятся непросто. С севера и востока можно заехать с территории Киргизии. Это требует пересечения анклавов Ворух или Сох, со всеми вытекающими сложностями. Кроме того, после этого предстоит долгий «пешеходный» подъём по долинам.

Контакты с местным населением при походе в Матче минимальны. Долине Зеравшана выше тросовой переправы есть несколько летовок, изредка встречаются стада, пастухи и охотники. В боковых долинах и на леднике людей нет. На юге долины Назар-Айляка и его притоков ещё более безлюдны – они были заброшены после Хаитского землетрясения 1949 года. Так как выпаса скота нет, тропы тут мало, а зарослей выше человеческого роста – много. Хозяйственная деятельность сводится к добыче угля в верховьях Назар-Айляка, Оби-Комароу и Кафтархоны. Кроме как на углевозной дороге людей не встретить.

Общая идея и организация похода.

Поход изначально планировался как учебно-тренировочный в школе СУ горного турклуба МГУ. Район Матчинского узла был предложен нашим инструктором, который уже руководил походом в этом районе и запомнил его как очень красивый и прекрасно подходящий для сложной «четвёрки». Также сразу было решено проходить маршрут по «таджикскому» варианту, так как в Киргизии долгий заезд и много потенциальных проблем на границах. Чтобы в начале похода набирать высоту плавно и пройти несколько относительно несложных перевалов, запланировали начало из долины Зеравшана, а выход из района соответственно через долину Дарапиоза.

Маршрут состоял из двух частей. Первая была проложена в юго-западной части района и включала несколько относительно несложных (2А) и не слишком высоких перевалом для разминки. Также она носила исследовательский характер: уточнение расположения и сложности перевалов юго-восточнее ледника Парак. Завершалась первая часть техничным перевалом Паран. Вторая часть пролегала в центральной части Матчи и включала сложные и высокие перевалы.

Большинство препятствий в Матче снежно-ледовые, но мы постарались по возможности включить и скальные: Паран, Мир-Амин, Дарапиоз Восточный. Также планировались восхождения: на пятитысячник – пик Землепроходцев и обзорную вершину Игла.

Предварительные расчёты, подтвердившиеся на практике, показали, что стартовый вес рюкзака составит чуть более 40 кг. Поэтому особое внимание было уделено организации забросок. На это было потрачено суммарно три дня, зато с полным весом мы шли только первые полдня. Большую часть похода вес рюкзака был небольшим, около 30 кг.

План-график был достаточно напряжённым, днёвка планировалась единственная, в середине похода. Зато, с учётом автономности и непредсказуемости района и сложности планируемых препятствий, были заложены три запасных дня.

Поход требовал высокого уровня подготовки группы. Физической подготовкой занимались самостоятельно, но регулярно. Техническая подготовка достигалась многочисленными тренировками (суммарно около 20 дней, начиная с января). Отрабатывались техника движения и организации страховки на снежно-ледовом и скальном рельефе, а также проведение спасательных и транспортировочных работ. Большая часть тренировок проводились в Подмосковье, скальные занятия – на июньские праздники в Карелии.

Организация заезда и выезда.

В середине апреля, после того, как более-менее определились с районом и примерными точками заезда и выезда, мы начали прорабатывать вопрос организации похода с различными фирмами в Таджикистане. Первый запрос мы написали Елене Лоренц в Asia Discovery (asiadiscovery@mail.ru), по имевшимся отчетам последних лет все формальности чаще всего решались через нее. К сожалению, в 2015 году у Asia Discovery истекла лицензия на подобный вид деятельности. Помочь найти транспорт они были готовы, но оформить регистрацию и погранпропуска через них было нельзя.

По рекомендации Елены мы по почте связались с ассоциацией развития туризма Зеравшана (АРТЗ, ztda_zarafshon@yahoo.com) с аналогичным запросом. В первом письме фирма выразила готовность организовать поход, но уровень ответов на вопросы нас совершенно не устроил. Никто даже примерно не знал географию района, отвечавшие периодически менялись, да и просто уровень общения на русском языке оставлял желать лучшего. После нескольких писем, которые не привели к какой-либо ясности относительно адекватности организации, мы стали искать другие варианты, а общение с АРТЗ остановили.

Следующим шагом мы разослали аналогичный запрос по нескольким крупным азиатским операторам (Памир Экспедишнз, Азия Трэвел) и в федерацию спортивного туризма Таджикистана. Нам либо не ответили, либо вежливо отказались из-за отсутствия интереса к этому виду деятельности. Таким образом, за полтора месяца общения ни одного приемлемого варианта организации заезда мы не нашли и начинали задумываться о выборе другого района.

В конце мая мы наудачу переслали наш запрос в спортивный лагерь «Вертикаль-Алаудин», который специализируется на заезде в Фанские горы. Нам ответили, что Матчой они не занимаются, и рекомендовали обратиться к Шакиржанову Виталию (vitali-tat@mail.ru) – президенту федерации альпинизма Таджикистана. С этого момента процесс пошел заметно быстрее. У Виталий сразу ответил, что через него можно все организовать и задал ряд уточняющих вопросов, по которым было понятно, что он хорошо знает район и все необходимые формальные процедуры. Названные цены на услуги, пожалуй, были чуть выше, чем ожидалось, но мы изначально хотели ориентироваться на наиболее надежный вариант организации, чтобы избежать неприятных сюрпризов, сэкономить время и иметь хороший контакт на случай ЧС в походе.

Первоначальные договоренности включали в себя следующие пункты программы и цены:

• заезд из Душанбе по долине Зеравшана до переправы выше кишлака Дехисор – 120 USD с человека
• выезд в Душанбе с точки слияния рек Назар-Айляк и Дарапиоз – 100 USD с человека
• оформление регистрации в Таджикистане – 30 USD с человека
• оформление погранпропуска в район похода – 20 USD с человека.

Для информации мы задали Виталию вопрос о стоимости газовых баллонов. Традиционно для Таджикистана цены были достаточно высокие, 10 USD за маленький резьбовой баллон и 20 USD за большой. Обсудив это в группе, решили идти на бензине, тем более что у ходивших за год до этого в Фаны был положительный опыт работы с бензиновыми горелками.

Также от Виталия мы получили традиционную для Таджикистана информацию, что при заезде в субботу у нас будут проблемы с оформлением регистрации – в выходной день ее не делают, и нам пришлось бы ждать до понедельника. Поэтому мы начали прорабатывать варианты с вылетом вечером в четверг 16 июля, чтобы за пятницу пройти все необходимые формальности и вечером выехать в горы. Уже после того, как все купили билеты на вечер четверга, выяснилось, что 17 июля начинается праздник Ураза-Байрам (окончание священного месяца Рамадан), и никакие правительственные учреждения не будут работать с пятницы по понедельник включительно. Терять несколько дней в Душанбе нам не хотелось, поэтому мы поменяли билеты на вылет из Москвы вечером в среду 15 июля.

Для нахождения в Таджикистане с 2015 года все граждане России должны иметь загранпаспорт, виза не требуется, но по российскому паспорту въезд уже невозможен. Данные для оформления регистрации и погранпропусков (копии загранпаспортов и сканы фотографий 4*5, сделанных обязательно в профессиональной студии) Виталию мы выслали 26 июня, менее чем за месяц до начала похода (у двух участников были задержки с переоформлением загранов). Проблем это не вызвало, все необходимые документы были оформлены сразу же по нашему приезду.

За неделю до выезда мы оформили страховку через сайт компании РЕСО. Вариант страховки спорт-3 (высокогорный туризм), место действия – Таджикистан, сроки соответствовали нашему фактическому пребыванию в Таджикистане (24 дня). Страховка обошлась в 4200 рублей с человека с покрытием 50000 USD. По нашим договоренностям с Виталием, под оформленный страховой полис у нас была возможность в случае НС оперативно вызвать вертолет в район похода. Единственным ограничением при оформлении была сумма покрытия – не менее 30 тысяч долларов, требований по конкретным страховым компаниям не было.

В Таджикистан мы улетали рейсом 7J-630 авиакомпании ТаджикЭйр 16 июля в 1:50 ночи (Ася летела чуть раньше на рейсе S7 и дожидалась нас в аэропорту Душанбе). Билеты туда стоили 192 Евро с человека с допустимым лимитом багажа 20 килограмм. Через Виталия от авиакомпании нам удалось получить скан-копию письма, в котором для туристов устанавливалась повышенная норма перевозки багажа – 30 кг на человека. В аэропорт Домодедово мы приехали за 2,5 часа до вылета, но регистрацию проходили очень долго. Происходящее у стоек больше напоминало восточный базар – отсутствие какой-либо сформированной очереди, огромное количество тюков и коробок, длительные переговоры каждого из пассажиров с менеджерами авиакомпании на таджикском. Когда мы смогли-таки дойти до стоек регистрации, нас ждал неприятный сюрприз. Как выяснилось, на рейсах Таджик Эйр (и, похоже, на всех рейсах в Таджикистан) норма считается совместно для сдаваемого багажа и ручной клади. У нас в каждый из рюкзаков было загружено по 30 килограмм, и оставалось небольшое количество вещей в ручную кладь, с которыми мы пришли на регистрацию и которые пришлось взвешивать. Перевес стоил 7 Евро за килограмм, несколько килограмм нам простили, в сумме пришлось заплатить 4000 рублей за всю ручную кладь. Для оплаты обязательно иметь наличные деньги. Если бы мы заранее знали о совместной норме, то могли бы взвесить полупустую ручную кладь и доложить в нее вещей после регистрации, но какую-то сумму в любом случае доплатить пришлось бы.

Время вылета рейса задержали на два с половиной часа из-за позднего прибытия самолета. В Душанбе мы прилетели примерно в 10:30 по местному времени (+1 час к московскому). В аэропорту нас встретили Ася и Виталий, мы быстро передали все необходимые документы для оформления регистрации, погрузились в два джипа и к 11:30 приехали в частный дом в центре Душанбе. [Фото 1.1] Здесь мы уладили последние формальные вопросы с Виталием, поменяли деньги на сомони, докупили на рынке продукты по раскладке и переупаковали все в рюкзаки. Бензин для горелок нам привезли в канистре с какой-то местной заправки, по уверениям хозяев его качество должно было быть хорошим. По факту горелки весь поход быстро засорялись какой-то черной накипью, и их приходилось полностью чистить в среднем по два раза в день. Впрочем, найти гарантированно качественный бензин в Таджикистане, скорее всего, невозможно, и надо быть готовым к подобным неудобствам.

Фото 1.1.

Примерно в 15:00 нам привезли оформленную регистрацию. Мы договорились о том, что будем готовы выехать в горы в 17:00. Погранпропуск на группу, по словам Виталия, должен был быть готов в понедельник. О наших планах предупредили погранзаставы на въезде и выезде, кроме того, нам дали контактный телефон человека в погранслужбе, который должен был решать проблемы в случае их возникновения после звонка по спутниковому телефону. На выезде погранпропуск обещали прислать с забирающей нас машиной.

В 17:05 мы стартовали на двух джипах, начав оказавшийся крайне долгим заезд к началу маршрута. В 17:40 остановились на небольшом автовокзале на окраине Душанбе, где пересели и перенесли рюкзаки в другие два джипа, на которых должны были доехать до места нашего назначения. [Фото 1.2] Тут к нам подсадили нескольких местных со словами «Они тут недалеко подъедут, до конца города…». По факту они ехали с нами до последнего крупного села в долине Зеравшана, что делало поездку существенно более неудобной, чем ожидалось – в каждой машине ехало по 8 человек. Не до конца понятно, были ли наши попутчики инициативой Виталия или водителей, в любом случае, лучше заранее договариваться о том, чтобы в машину на заезде никого не подсаживали.

Фото 1.2.

В 18:45 сделали остановку на ужин в придорожном кафе, поели традиционные кабоб и лагман. Выезд в 19:45. В 20:20 доехали до развилки, дорога прямо вела через Анзобский тоннель, дорога правее начинала пологий подъем на одноименный перевал {road fork Anzob S}. Проезд через тоннель для легкового транспорта был ограничен из-за ремонта (по словам местных, его каждое лето перекрывают), 15 минут уговоров ни к чему не привели, и мы поехали по более длинной и менее приятной дороге через перевал. В 21:20 проехали седловину, в 23:50 закончили спуск с него, пересекли Зеравшан и выехали на дорогу по его правому берегу.

С этого места качество дороги резко ухудшилось, соответственно упала и скорость. Дорога вверх по долине Зеравшана идет высоко над рекой, срезая локальные боковые хребты. Местами в окрестностях крупных сел попадается асфальт, уложенный еще при Союзе, но в основном ехали в темноте по резко набирающей и сбрасывающей высоту грунтовке под громкий аккомпанемент таджикских песен из плеера в машине. В 2:40 один из водителей начал засыпать, остановились на короткую передышку в здании столовой в небольшом селе. Короткий сон на топчанах с бегающими вокруг и, вероятно, по нам тараканами придал новых сил. Вторая часть группы отдыхала прямо в машине.

В 4:40 в предрассветных сумерках выехали дальше. Через какое-то время долина расширилась, в 9:00 по мосту переехали на ее левый берег. [Фото 1.3] [Фото 1.4] Скорость движения по-прежнему в районе 25 км/час. В 10:00 приехали в крупное село, где жил один из наших водителей. Здесь нас накормили завтраком – лепешки, халва, арбуз, айран и чай. [Фото 1.5] В селе вышли все наши попутчики, выехали из него в 11:05 практически с комфортом. В 12:00 сделали 15-минутную остановку для починки колеса, затем дорога по мосту вернулась на правый берег реки и в 12:55 мы доехали до места, где должен был быть мост через крупный правый приток Зеравшана – реку Туро. [Фото 1.6]

Фото 1.3.

Фото 1.4.

Фото 1.5.

Фото 1.6.

На месте моста не оказалось более того, не было даже очевидно, где он был раньше. [Фото 1.7] По рассказам местных, его смыло за несколько недель до этого крупным паводком, начавшимся при таянии снегов. Некоторое время мы пробовали найти места брода, где могли бы проехать наши машины, но быстро стало понятно, что при нынешнем уровне воды и рельефе другого берега это нереально. Что делать было не очень понятно, до планового начала маршрута оставалось примерно 30 километров. Разведка показала, что приток можно перебродить на разливе недалеко от его впадения в Зеравшан. По спутниковому телефону связались с Виталием, он обещал попробовать помочь с машинами на другом берегу. Некоторое время потратили на перепаковку рюкзаков, сделали групповую фотографию на старте похода. [Фото 1.8] Незадолго до начала нашего брода на другой стороне появились два пограничника, а затем приехала и машина. Водители, довезшие нас до этого места, сказали, что это за нами, и вернули часть денег для оплаты оставшегося пути (большое уважение Виталию за помощь и следование договоренностям, что далеко не всегда встречаешь в Азии). В 15:30 начали брод притока стенками. [Фото 1.9] Уровень воды в наиболее глубоких частях доходил до колена, но перед впадением в Зеравшан на выполаживании течение несколько успокаивалось, и большой сложности брод не представлял. [Фото 1.10] Выход на другой берег не очень приятен, под некоторыми участниками обваливался песчаный нанос, приходилось аккуратно выбирать удобное место. В 15:50 собрались всей группой после брода.

Фото 1.7.

Фото 1.8.

Фото 1.9.

Фото 1.10.

С водителями мы быстро обсудили, как едем дальше, все рюкзаки загрузили на крышу машины. [Фото 1.11] На крутом подъеме от реки машина с людьми могла не пройти, к тому же, по рассказу водителей, сразу за поворотом стояла погранзастава, на которой должны были проверить наши документы. [Фото 1.12] В 16:15 мы вышли налегке, за 10 минут поднялись на перегиб дороги, полюбовались на широкий разлив Зеравшана выше каньона и подошли к погранзаставе. [Фото 1.13] Здесь о нашем походе были предупреждены, в течение 10 минут у всех по очереди проверили паспорта и регистрацию. В 16:35, вдесятером упаковавшись в один джип, выехали дальше.

Фото 1.11.

Фото 1.12

Фото 1.13.

Выше погранзаставы дорога становится хуже, чем была раньше, грунтовку часто пересекают крупные ручьи, иногда приходилось выгружаться из машины при их переезде. [Фото 1.14] В 17:35, проехав последнее крупное село в долине Зеравшана (кишлак Дехисор), остановились у места, где смыло еще один мост через правый приток. На другой берег можно было переправиться по мостику из пары бревен и металлической балки, быстро сняли все вещи и перешли по нему. [Фото 1.15] Здесь стоял небольшой джип, мы достаточно быстро договорились с его владельцем, что он довезет нас до переправы через Зеравшан. Всей группой поместиться в нем мы не могли, поэтому все рюкзаки и несколько человек в 18:00 поехали вперед, а остальные с одним женским рюкзаком пошли по дороге. [Фото 1.16] Через какое-то время машина вернулась за нами, и в 18:50 мы приехали в маленькое село. После быстрого перекуса с чаем (неудобно было отказывать хозяевам, хотя уже очень хотелось доехать до точки назначения) перегрузились в УАЗик с прицепом и в 19:10 выехали на последний отрезок нашего пути. [Фото 1.17] Понятие дороги здесь стало уже совсем относительным, часто ехали по руслам ручьев или каким-то галечным пляжам на террасах над Зеравшаном. Наконец, в 20:40 уже в достаточно плотных сумерках доехали до нашей цели – навесной переправы по тросу над Зеравшаном {crossing Zeravshan cable}.

Фото 1.14.

Фото 1.15

Фото 1.16.

Фото 1.17.

Делать уже ничего не хотелось, но было видно, что хорошие стоянки находятся на другом берегу, поставить лагерь на них удастся быстрее и получится выспаться с большим комфортом. К тому же, лучше было встать подальше от дороги и местных жителей. Быстро разгрузили машину и по двое-трое переправились в небольшой платформе над Зеравшаном, выбирая закрепленную на другой стороне веревку. [Фото 1.18] [Фото 1.19] При работе на переправе нужно не трогать направляющий металлический трос, иначе можно покалечить пальцы. Наконец в 21:15 практически в темноте начали устанавливать лагерь на плоской травяной террасе на левом берегу Зеравшана. Высота 2610. Все очень устали, последние две ночи спали урывками. Полное время поездки от Душанбе составило больше 28 часов, чистое время движения (за вычетом остановок, переправ и перегрузок из одной машины в другую) 18 часов.

Фото 1.18.

Фото 1.19.

Техническое описание маршрута

Занос заброски на Зеравшанский ледник

• подъём от тросовой переправы под лд. Паран
• спуск из-под лд. Паран до устья р. Сурхак

Расчёт ходового времени:

18 июля, день 1

Погода: переменная облачность, в обед дождь.

Подъём дежурных в 7:00, группы в 7:40, выход в 9:20. От места ночёвки {camp 0 39.427326° 70.344085°} за тросовой переправой, на левом берегу Зеравшана, начинам путь вверх по его долине. [Фото 2.1] Высота 2620. Сначала пробуем идти у самой воды, но это оказывается неоптимальным: сначала по пути попадается небольшой прижимчик, а потом упираемся в устье реки Галангисафед (10 минут ЧХВ от места ночёвки). Чтобы перейти её, поднимаемся на несколько метров на широкую ступень поймы. Здесь течение более спокойное, удаётся перепрыгать речку по камням.

Фото 2.1.

Дальше идём по каменисто-травяным полям, за 10 минут ЧХВ добираемся до следующей речки – Новобад. Она чуть более широкая и бурная, перепрыгнуть не получается. Переобуваемся и бродим, брод элементарный – ниже середины голени.

Продолжаем идти выше реки, по пастбищам. Через 35 минут ЧХВ – третий за сегодня брод – через Хушхаё. Мы нашли удачное место с островками и разливами, перешли без проблем (уровень воды в самом сложном месте – ниже колена).

Ещё через 35 минут ЧХВ переходим речку Мулломахмат. Этот брод проще предыдущего, река тут распадается на три рукава на некотором расстоянии друг от друга – не переобувайтесь обратно раньше времени.

Дальше идём по широкому галечному берегу, поросшему кустами. Через 40 минут ЧХВ переходим речку Сурхак. Здесь мы должны оставить заброску. Заодно решаем и пообедать, тем более время уже 13:25 (от переправы 4 часа, ЧХВ 3 часа, включая переправы переобувание на 5 переправах заняло некоторое время). Высота 2710. Начинает моросить дождь, прячемся от него, поставив тент самой большой палатки. Заброску закапываем в камнях чуть выше по течению речки {zabroska 1}.

Дождавшись окончания дождя, выходим с места обеда у устья реки Сурхак в 15:53. Движемся вверх по течению по левому Зеравшана. Через 20 минут переходим речку Лосако, даже не снимая ботинок, так как она распадается на множество небольших рукавов, текущих среди густых зарослей какого-то хвойного кустарника.

Продолжаем идти по галечно-травянистому берегу на уровне реки, но впереди виден прижим. Прямо перед ним стоит тур {path Losako 39.451642° 70.434834°} предполагаем, что он обозначает начало тропы. [Фото 2.2] Поднимаемся вертикально вверх и через несколько десятков метров действительно выходим на хорошую тропу, обходящую прижимы сверху, траверсом весьма крутого травянистого склона. Постепенно склон становится положе, тропа выводит к броду через речку Кажраго, брод простой (40 минут ЧХВ от предыдущей реки, время 18:00). [Фото 2.3] [Фото 2.4]

Фото 2.2.

Фото 2.3.

Фото 2.4.

После Кажраго освоенные людьми места, пастбища и тропы заканчиваются. На пологих травянистых равнинах попадается всё больше камней, вскоре начинаются полноценные валы старых морен. Мы находимся далеко от Зеравшана и сначала пытаемся приблизиться к нему (пора вставать на ночёвку, нужна вода). Но, проведя разведку, обнаруживаем, что там валы выше и круче, да и вода в Зеравшане ожидается мутная. Зато правее по ходу, под бортом долины, есть хорошая поляна и ручей с озерцом. Этот ручей стекает с борта долины и виден издалека, следует держать курс на то место, где он стекает с борта на дно долины, так как на дне он пропадает в камнях. Проходим на эту полянку по высохшему руслу и встаем на ночёвку в 19:00 {camp 1 39.461417° 70.470570°}. [Фото 2.5] Высота 2790.

Фото 2.5.

19 июля, день 2

Погода: ясно, жарко, лёгкая облачность, слабый ветер

Подъём дежурных в 6:00, группы в 6:30. Сегодня нам надо занести заброску на 2е и 3е кольца, некоторое время уходит на учёт и контроль еды, выходим в 8:45.

От места ночёвки под ручьём между реками Кажраго и Парак выходим вверх по течению по орографически левому берегу Зеравшана. За 20 минут по пологим травянисто-осыпным полянам добираемся до реки Парак. Ближе к устью она имеет меньший уклон и распадается на рукава, тут бродим её {ford Parak 39.465433° 70.484647°}. С утра уровень воды по середину голени (при правильном выборе места и траектории). После этого места ещё долго не будет воды. [Фото 2.6] [Фото 2.7]

Фото 2.6.

Фото 2.7.

От брода через Парак выходим в 9:30 и за 5 минут доходим до концевых морен Зеравшанского ледника {gl Zeravshan end} и начинаем подниматься на него по карману, прижимаясь к орографически левому борту долины. В нижней части ледник покрыт толстым чехлом, но часто встречаются разрывы с открытыми ледовыми стенками высотой до десятков метров – их приходится обходить. Лучше прижиматься к борту, чтобы идти по осыпям, продолжающим склон долины, а не по чехлу – это позволяет избежать лавирования в разрывах. Однако на впадении боковых притоков приходится всё же пораспутывать. Путь несложен – валы пологие – но утомителен из-за постоянных небольших сбросов и наборов высоты, необходимости искать путь и жары. [Фото 2.8] [Фото 2.9]

Фото 2.8.

Фото 2.9.

Проходим впадение ледника Ярхич – перевал в его верховьях выглядит явно сложнее 2Б, скорее 3Б, причём потенциально опасный. [Фото 2.10]

Фото 2.10.

За 4 часа (ЧХВ 2:40) от брода через Парак добираемся до впадения ледника Паран. Высота 3140. Тут есть ручеёк, в 13:30 останавливаемся на обед. Занести заброску сюда было задачей-минимум, а дальше мы уже сегодня не успеем. Поэтому во время обеда оставляем её тут {zabroska 2}. Отдыхаем, моемся, пережидаем жару. Начинаем возвращение в 15:21.

Обратно идём примерно по пути подъёма, но сильно разорванный участок на впадении ледника Ярхич обходим ближе к центру основного Зеравшанского ледника. Спуск до реки Парак занял 2,5 часа (ЧХВ 2:00), вышли к ней в 18:00. [Фото 2.11] [Фото 2.12]

За день уровень воды в реке существенно поднялся. Бродим поодиночке, по обнаруженной с утра оптимальной траектории, максимально используя распадение на рукава. В паре мест девушкам чуть выше колена (здоровым мужикам – чуть ниже) – тут их подстраховываем. При броде смыта одна тапка. После переправы по готовности выходим к месту ночёвки, в 18:50 все в лагере.

Фото 2.11.

Фото 2.12.

20 июля, день 3

Погода: утром жарко, лёгкая облачность после обеда облачно, временами дождь

Подъём дежурных в 5:00, группы в 5:30, выход в 7:00. От места ночёвки под ручьём между реками Парак и Кажраго начинаем спуск по пути подъёма (см. день 1). До Кажраго добираемся за 25 минут. Брод простой. Дальше идём по знакомой тропе траверсом травянистого склона над прижимами, за 50 мин. ЧХВ выходим к реке Лосако и перепрыгиваем её по камням в ботинках. Ещё за 15 минут добираемся до заброски на берегу реки Сурхак. Всего от места ночёвки до заброски шли 2:15 (ЧХВ 1:30). В 9:15 начинаем разбирать заброску.

Перевал Парак Северо-Западный

От устья р. Сурхак до лд. Парак

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, спусковое устройство, подъёмное устройство, карабины - не менее 4 на человека, ледобур
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 человек, карабины – 4-6 на верёвку, петли/кордалеты – 1-2 на верёвку, желательно рации – 2-3 на группу.

Выводы и рекомендации.

Перевал Парак СЗ – стандартная 2А. Определяющая сторона – восточная. Может быть рекомендован в походах от 3 к.с.

Разобрав заброску на 1 кольцо, в 10:10 начинаем подъем по правому берегу р. Сурхоб (Сурхак) от её устья по хорошо набитой тропе. [Фото 3.1] [Фото 3.2] За 3 ходки, через 1,5 часа (делаем длинные привалы из-за жары) доходим до слияния чистого и железистого ручья, встаем на обед, время 11:50, высота 2970 {camp 3 39.436249° 70.417130°}.

Фото 3.1.

Фото 3.2.

После обеда делаем одну ходку наверх до снежника. Ждем, пока двое сходят на разведку выше: у Кати подозрение на тепловой удар, и нужно было искать место для стоянки. Выяснив, что в пределах 1 ходки мест нет, принимаем решение вернуться к месту обеда и переночевать там. Лечим Катю холодом, отдыхом и жаропонижающим.

21 июля, день 4

Погода: лёгкая и переменная облачность, ветер, прохладно

Подъем дежурных 5:00, общий подъем 5:30,выход 7:30 (сборы 2ч 30мин).

Продолжаем движение по правому берегу р. Сурхак по тропе. Тропа постепенно уходит сильно левее ПХД и выше реки. Через 3 ходки заканчивается травянистый склон и тропа.

Движемся далее по осыпям и снежникам, держась левее ПХД. Поняв, что слишком сильно влево уходить не надо, поворачиваем направо и, немного теряя высоту, выходим к р. Сурхак. [Фото 3.3] Возможно, лучше было бы с самого начала идти вдоль русла, но русло не всегда было в поле нашего зрения, поэтому там возможны неудобные прижимы.

Фото 3.3.

В 10:00 выходим к моренному валу из которого вытекает река Сурхак. Решаем обходить его справа ПХД. Реку переходим в её истоке по снежнику. Недалеко от истока р. Сурхак есть неплохие стоянки палаток на 5.

Далее идем по зачехленному леднику. Начинаем поворачивать левее, по направлению на перевал. [Фото 3.4] Крутую ступень ледопада обходим справа ПХД по снегу крутизной до 20°. Ледник далее закрытый, зондируем палками. В 15:00, сделав небольшой крюк вправо ПХД, встаем на ночевку на морене {camp 4 39.410581° 70.436888°}. [Фото 3.5] Высота 3830.

Фото 3.4.

Фото 3.5.

22 июля, день 5

Погода: ясно, жарко

Подъем дежурных 4:30, общий подъем 05:00, выход 07:30. Выходим сразу в кошках и обвязках. Идем по закрытому леднику до 15° по направлению на перевал Парак СЗ. [Фото 3.6] Трещины легко читаются.

Фото 3.6.

В 9:35 подошли под перевальный взлет, разбираем связки. Перевальный взлет - раскисший снег крутизной 25-30°. Держимся левее ПХД, прижимаемся к скале: справа ПХД может сыпать. [Фото 3.7] За 45 минут вся группа поднимается на перевал {pass Parak NW 39.417301° 70.463925°}. [Фото 3.8] Седловина перевала – снежная, узкая. Высота 4240. Тур находится к югу, в разрушенных скалах. На восток свисает снежный карниз.

Фото 3.7.

Фото 3.8.

В 10:45 первый участник дюльферяет через снежный карниз. [Фото 3.10] Первую веревку крепим на скальный выступ. [Фото 3.9]

Фото 3.9.

Фото 3.10.

Вешаем дальше 2ю-5ю веревку на точках из ледорубов по снежнику до 35°. 2-ю,3-ю,4-ю веревки снимаем с нижней страховкой. 5-я веревка проходит через бергшрунд с вертикальным спуском высотой 4-5м: её сдергиваем с помощью ледорубного креста. [Фото 3.11] 5-ю веревку сдергиваем в 13:20.

Фото 3.11.

Далее закрытый ледник выполаживается, идем в связках. [Фото 3.12] Периодически распутываем несложные ледопады. За 2 ходки доходим до крутого участка открытого льда до 35°. Вешаем 7м перил на бурах (6-я веревка). Опытная группа может пройти на личной технике. [Фото 3.13] Еще за ходку доходим до группы осыпей и встаем на ночевку. [Фото 3.14] Высота 3660. С местами плохо, ночуем на соседних островах {camp 5 39.411501° 70.487045°}.

Общий путь спуска изображен на [Фото 3.15]

Фото 3.12.

Фото 3.13.

Фото 3.14.

Фото 3.15.

Перевал Тройной

от лд. Парак до лд. истока р. Кафтархона

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, карабины – не менее 3 на человека, ледобур
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 человек.

Выводы и рекомендации.

Перевал Тройной по сложности соответствует нижней грани категории 2А. С обеих сторон протяжённые пологие закрытые ледники. Рекомендуется для прохождения в походах от 3 к.с.

23 июля, день 6

Погода: ясно, жарко вечером стороной прошла гроза

Подъем дежурных 4:30, общий подъем 5:30.

В 7:15 выходим с места ночёвки на лд. Парак в кошках и связках по направлению на перевал. Ледник закрытый, трещины видны. За ходку подходим к ледопаду, который обходим слева ПХД. [Фото 4.1] Далее идем по направлению на перевал по закрытому леднику, до 10°. Огромный нунатак обходим слева ПХД. [Фото 4.2] Слева виден перевал Фитурак 2А. [Фото 4.3]

Фото 4.1.

Фото 4.2.

Фото 4.3.

В 10:20 подходим под перевальный взлет. Перевальный взлет – снежник высотой 10 м, и крутизной до 30°. [Фото 4.4] На перевальном взлете видны следы крупного кошачьего. В 10:25 вся группа на перевале {pass Troynoy 39.398052° 70.513694°}. [Фото 4.5] Высота 4220.

Фото 4.4.

Фото 4.5.

В 11:10 начинаем спуск в связках по снегу крутизной до 25°. [Фото 4.6] [Фото 4.7] [Фото 4.8] За 3 ходки спускаемся в общий цирк перевалов Тройной и Дубурса, высота 3880.

Фото 4.6.

Фото 4.7.

Фото 4.8.

Перевал Оби-Комароу Центральный («Маковый»)

От лд. истока р. Кафтархона до седловины перевала Оби-Комароу Ц.

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, карабины – не менее 3 на человека, ледобур
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 человек.

Выводы и рекомендации.

Перевал Оби-Комароу имеет три седловины. Северная и центральная («Маковый») находятся на расстоянии 200м друг от друга. Обе эти седловины и траверс через вершинку между ними – простая 1Б. Рекомендуются для прохождения в походах от 2-3 к.с.

700м южнее находится южная седловина, её сложность чуть выше, по виду и спутниковым снимкам 1Б-2А (видимо поэтому в некоторых источниках упоминается Оби-Комароу 2А).

В 15:10 начинаем подъем на пер. Оби-Комароу Центральный по раскисшим кальгаспорам крутизной до 10°. [Фото 5.1] [Фото 5.2] [Фото 5.3] В 16:00 выходим на седловину, высота 4030 {pass Makoviy S 39.380351° 70.525526°}. [Фото 5.4] Ставим тут лагерь. Записки, тура нет. Так как по нашим источникам Оби-Комароу должен быть 2А, полагаем что это не он из-за растущих на перевале маков называем перевал в их честь. [Фото 5.5] Уже по возвращении узнали, что это всё-таки Оби-Комароу, центральная седловина.

Фото 5.1.

Фото 5.2.

Фото 5.3.

Фото 5.4.

Фото 5.5.

Осматриваем окрестности. На север через скально-осыпную вершинку с кустиками цветов {peak Makovaya} простенький траверс на северную седловину пер. Оби-Комароу {pass Makoviy N}, там Ася находит коробочку от зубного порошка, без записки.

На юг снежный взлёт и скально-осыпной гребень, вершинка 1Б {peak Sleza Komsomolki}. [Фото 5.6] Траверс через неё на южную седловину пер. Оби-Комароу не элементарен, посмотреть подробно не успели.

Фото 5.6.

Перевал Шикорхана

От седловины пер. Оби-Комароу Ц. до истока р. Назар-Айляк

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, карабины – не менее 3 на человека, ледобур
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 человек.

Выводы и рекомендации

Перевал Шикорхана – несложная 2А. Может быть рекомендован в походах от 3 к.с. При спуске по леднику на север – участок крутого снежника, группам уровня 2-3кс может потребоваться перильная страховка. Кроме того, оптимальный путь по этому участку плохо читается сверху.

Крутой снежник на сев. склоне кончается выполаживанием: на нем можно провести занятия по зарубанию.

24 июля, день 7

Погода: утром ясно после обеда облачно, временами дождь

Подъем дежурных 4:30, общий подъем 5:00, выход 7:10.

С утра поздравили Асю Сабурову с ДР надувными шариками и вкусняшками, из-за чего первую половину дня шли под грохот лопающихся шариков.

Сразу под местами ночевок на пер. Оби-Комароу Ц. карниз, поэтому отходим траверсом метров 60 левее и начинаем траверс с небольшой потерей высоты в сторону пер. Шикорхана. Рельеф – раскисшие кальгаспоры. [Фото 6.1] Через 30 минут, потеряв 90м, начинаем подъем. На протяжении всего подъема встречается вода в мульдах и ручейках.

Фото 6.1.

За 20 минут доходим до ледопада, которых обходим справа ПХД по закрытому леднику, зондируя. [Фото 6.2] Наверху ледопада связываемся.

Фото 6.2.

Еще через 20 минут доходим до перевального взлета (живая осыпь всех размеров высотой 40м и крутизной до 35°). [Фото 6.3] Преодолеваем его за 20 минут.

Фото 6.3.

На седловине оказываемся в 9:10 {pass Shikorkhana 39.389676° 70.537067°}. Высота 4090. Седловина широкая, снег и осыпь. Можно расчистить место под большое число палаток. Есть вода.

В туре нашли записки 2 групп, а также послание Боре.

Вообще, это еще не совсем седловина: К северу от тура идет плавный подъем по снежнику метров на 15.

В 9:45 начинаем спуск в связках и кошках по закрытому леднику. Трещины хорошо читаются. Движемся по направлению на исток р. Назар-Айляк. [Фото 6.4]

Фото 6.4.

За 35 минут доходим до крутого снежника. Крутизна – до 40°. Проходим его четко по центру между скальными сбросами и выходом льда в связках на 3 такта. На разведку и спуск тратим 30 мин. Крутой снежник постепенно выполаживается – тут удобно провести занятия по зарубанию. Далее – пологий снег, перемежающийся осыпью. За 1 час доходим от р. Назар-Айляк, переходим её по снежному мосту и встаем на обед в 12:15, высота 3390 {lunch 7}. [Фото 6.5]

Фото 6.5.

Перевал Паран
От истока р. Назар-Айляк до лд. Паран

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение:

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, спусковое устройство, подъёмное устройство, карабины – не менее 4 на человека
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 человек, карабины – 4-6 на верёвку, петли/кордалеты – 1-2 на верёвку, расходный репшнур, скальный молоток – 1-2шт, скальные крючья в ассортименте, желательно френды/закладки – комплект, желательно рации – 2-4 на группу.

Выводы и рекомендации.

Перевал Паран представляет собой интересный и технически насыщенный перевал категории 2Б, для прохождения которого требуется владение как скальной, так и снежно-ледовой техникой. В предыдущие годы его северный склон был почти полностью закрыт снегом (Мартьянов, 2013), что делало его некамнеопасным, но с выходами скал, удобными для организации точек. В наш год снег стаял и начали лететь камни. По некоторым кулуарам днем сходят спонтанные камнепады, мы же удачно выбрали один из безопасных кулуаров – камни летели почти исключительно из-под участников, либо если были сдернуты веревкой. Поскольку перевальный взлет с севера сложен простыми скалами, возможно прохождение перевала в любом направлении, но с соблюдением мер предосторожности. Южный склон не представляет самостоятельного интереса с технической точки зрения.

В 14:15 выходим с места обеда на берегу р. Назар-Айляк вверх по 5-10-градусному осыпному склону вдоль русла ручья, стекающего с пер. Паран. На берегах ручья растет борщевик, кажется, неопасный для человека. Вскоре, становится удобнее подниматься в лоб по террасам долины р. Назар-Айляк. на крутых участках склон до 25°, поросший достаточно скользкой травой. В переводе, Назар-Айляк означает "богатые пастбища", так что, проблемы с травой были ожидаемы. За 35 минут ЧХВ выходим к озеру в кармане террасы {camp 7 39.420236° 70.553434°}. [Фото 7.1] Высота 3680. К этому моменту погода испортилась, пошел дождь, и мы решаем дальше не идти и ставим лагерь. Есть вода из озера (медик на всякий случай настоял на обязательном кипячении, хотя на берегу озера лежит снег).

Фото 7.1.

С места ночевки открывается вид на пер. Шикорхана и долину р. Назар-Айляк. Вокруг растет дикий родственник лука или чеснока, пригодный в пищу.

25 июля, день 8

Погода: ясно

Подъем дежурных в 4:00, общий подъем в 4:30, выход в 5:55.

С места ночёвки у озера по пути к пер. Паран начинаем подъем по языку фирна, обходя по нему участки осыпи. Крутизна 10°. По итогам первых 20 минут приходим к выводу, что в кошках тут идти удобнее. Фирн довольно плотный и смерзшийся за ночь. Еще через 40 минут ЧХВ склон становится круче – до 15°. За 20 минут доходим до скально-осыпной части склона, снимаем кошки и за 20 минут доходим до мемориальной таблички, от которой к седловине перевала налево по ходу движения ведет относительно набитая тропа по скально-осыпному кулуару. [Фото 7.2] От таблички за 5 минут в 8:20 выходим на седловину перевала, высота 4110 {pass Paran 39.430417° 70.550081°}. Седловина скально-осыпная, есть места под палатки, ветрозащитная стенка для кухни. Вода только днем, есть снег (вернее, снего-фирн). Находим 2 тура: в том, который выше находим записку Мартынова, в том который ниже, записку 1990 года туристов из г. Киева. Вероятно, второй тур в предыдущие годы был засыпан снегом и недоступен.

Фото 7.2.

В 9:00 начинаем спуск с перевала. 1 веревку крепим на петлю из расходного репшнура вокруг большого камня рядом с местом под палатки. [Фото 7.3] При спуске заранее надеваем кошки, поскольку с седла видны ледовые участки на склоне. Первый участник спускается до крупного скального выступа, где организует 1ПС при помощи петли из расходного репшнура, подстрахованной крюком. С 1ПС лидер спускается влево ПХД по 2 веревке и пытается организовать 2ПС на скальной полке, к нему с целью помочь спускается руководитель, однако, характер трещин не позволяет обеспечить надежность станции. В это время третий участник с веревкой по 2 веревку с 1ПС доходит до 2ПС, понимает, что он там бесполезен и получает от руководителя задачу провести разведку слона ниже для организации 3ПС. Ему не хватает 50 м перил с 1ПС, чтобы дойти до удобного выступа, и он надвязывает 2веревку еще 50 метрами и организует 3ПС при помощи петли в условном безопасном месте на скальном выступе (с 1 и 2 ПС сыплет, но от камней можно укрываться за выступом, ниже выступа большой карман в склоне, где можно достаточно безопасно разместить 1-2 участников с рюкзаками). На 3ПС обязательна рация для синхронизации движения выше и ниже 3ПС, поскольку из-под участников, спускающихся по 2 веревке, сильно летят камни! [Фото 7.4]

Фото 7.3.

Фото 7.4.

С 3ПС организуем перила вниз, обходящие находящийся прямо под ней скальный гребень, перпендикулярный линии падения воды. Участник с комплектом скального снаряжения уходит по ним вниз и организует 4ПС в удобном безопасном месте за гребнем. Станция на крючьях. Подход к 4ПС камнеопасен, при движении по 2 веревке, на 3 веревке людей быть не должно и высовываться из-за гребня тоже крайне небезопасно!

С 4ПС провесили 4 веревку до снега. Вдоль нее иногда летят камни!

На снегу вешаем траверс вправо по ходу движения в обход бергшрунда по снегу крутизной до 45° на ледорубах. В это же время сдергиваем 1 веревку на скалах. К этому моменту уже 4 человека спустились на снег. Когда на 3ПС осталось 3 человека, а остальная группа была ниже, приступаем к сдергиванию 2 веревки. Из-за того, что она состоит из двух веревок, потребовалось использовать для сдергивания длинную (60 м) динамическую веревку, растянутую весом участника. Из-за трения трех веревок об склон и перегиб скального выступа, сдергивание потребовало значительных физических усилий, кроме того, была опасность спустить камни веревками. Параллельно с этим, от конца траверса над бергшрундом, провешиваем вниз 2 веревку по 45° снежному склону, доходящую до 2 бергшрунда. Сдергиваем 3 веревку по скалам. Вешаем так же вниз 3 веревку по снегу. В это время сдернули 4 веревку по скалам. Вешаем 4 веревку по снегу вниз до 3 бергшрунда. Вешаем 5 веревку по снегу траверсом от конца 4-й влево по ходу движения с целью выйти к снежному мосту через 3 бергшрунд. Перед мостом делаем промежуточную точку на 5 веревке, остатки 5 веревки используем как перила через мост. Веревки на снегу снимаем по мере движения группы с нижней страховкой. Все точки на ледорубах. В 18:15 5 веревка по снегу выводит нас на пологий закрытый ледник. [Фото 7.5] Дальше идем в связках по пологому закрытому леднику. Трещины либо явно открытые, либо читаются. За 50 минут ЧХВ доходим до моренного чехла, где и встаем на ночь, высота 3500 {camp 8}. Стоять относительно удобно, воду берем из ручья, текущего по леднику. [Фото 7.6]

Фото 7.5.

Фото 7.6.

Центральная часть Зеравшанского ледника
от лд. Паран до устья лд. Толстова

Расчёт ходового времени:

26 июля, день 9

Погода: утром ясно, жарко после обеда облачно, прошёл дождь

Подъем дежурных в 6:00, общий подъем в 6:30, выход в 8:15. С места ночёвки на границе открытой и зачехлённой части ледника Паран спускаемся к его впадению в Зеравшан. Идём без кошек, так как слой чехла мощный. Появляются трещины – перепрыгиваем или обходим. Меньше чем за час выходим к заброске на слиянии ледников {zabroska 2}. Ещё час разбираем заброску.

В 10:06 выходим от устья ледника Паран вверх по Зеравшану. Поверхность ледника представляет собой хаотичное нагромождение ледовых стенок, разрывов, покрытых толстым моренным чехлом холмов. Приходится распутывать, по пути постоянное лавирование и подъёмы-спуски. Движение по этому рельефу несложно, но медленно и утомительно. Лучше держаться бортов долины, там можно выйти на боковые морены и избежать ледовых разрывов. Мы сначала прошли немного вдоль орографически левого борта, потом пересекли весь ледник по диагонали. В самое жаркое время – с 13:10 до 15:30 – остановились на обед {lunch 9}. После обеда продолжили движение по боковым моренам орографически правого борта. В 19:10 встали на ночёвку у впадения ледника Толстова в Зеравшан, высота 3380 {camp 9}.

27 июля, день 10

Погода: ясно, тепло

Подъем дежурных в 6:00, общий подъем в 6:30.

Сегодня по плану днёвка, решаем воспользоваться ей для заноса забросок и проведения разведки. Одна группа (5 человек) заносит заброску вверх по Зеравшанскому леднику. Вторая группа (2 человека) разведывает путь и заносит заброску вверх по леднику Толстова до конца зачехлённой части (чтобы на следующий день как можно быстрее и легче пройти эту моренную помойку). Третья группа (3 девушки) остаётся в лагере. Выход в 8:05.

На Зеравшанском леднике час ушёл на распутывание разрывов у впадения ледника Толстова в Зеравшан. После этого вышли на пологий ровный ледник. Он начинается чуть выше впадения ледников Толстова и Назар-Айляк-2. По нему быстро добрались до ледника Мир-Амин, контрольное время движения от лагеря истекло, заброску оставили у его впадения {zabroska 3}. Вернулись тем же путём, путь туда занял 3,5 часа, обратно – 2 часа.

На леднике Толстова больше часа ушло на прохождение зоны разрывов и моренных холмов. Потом ледник стал более спокойным, оставаясь зачехлённым. В начале открытого участка оставили заброску, {zabroska 2+} вернулись тем же путём. Путь туда занял 2 часа, обратно – 1,5 часа.

В 14:00 вся группа в лагере. Обед, полуднёвка.

Перевал Землепроходцев
От устья лд. Толстова до верховий лд. Скачкова

Пик Землепроходцев

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, спусковое устройство, подъёмное устройство, карабины - не менее 5 на человека
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 чел, карабины – 8-10 на верёвку, ледобуры – 2-4 на верёвку, желательно ледобур-самосброс, петли/кордалеты – 1-2 на верёвку, очень желательно рации – 2-4шт на группу.

Выводы и рекомендации.

Определяющей стороной пер. Землепроходцев является восточная, которую мы проходили на спуск. По количеству проделанной технической работы этот спуск превышает стандартную категорию 2Б и приближается к 3А. При спуске мы следовали описанию 2013 года (Мартынов), поэтому начали спуск южнее тура перевала. [Фото 8.14] Судя по всему, оптимально было бы спускаться ближе к пику Землепроходцев (спускаться напротив лагеря – либо уходить в эту сторону через одну – две веревки после начала спуска по нашему маршруту). [Фото 8.13] В этом случае мы бы не попали в ледопад, на прохождение которого затратили много сил и времени. В случае лавинной опасности склона пика Землепроходцев рекомендуется начинать спуск там же, где начинали мы, но как можно быстрее уходить влево по ходу – там склон гораздо меньше изрезан.

28 июля, день 11

Погода: дождь, снег, туман

Подъем дежурных в 4.30, общий подъем в 5:30. Идет мелкий дождь, который изрядно портит настроение перед началом второго кольца. Выходим в 8:15 из лагеря {camp10, N39°30.1892', E70°34.3097'} и начинаем подъем по моренам зачехленной части ледника Толстова. Идти здесь проще, чем по Зеравшанскому леднику, но все равно приятного мало. Вчера была проведена разведка вверх по лд. Толстова (до окончания его зачехленной части), и туда были занесены продукты на второе кольцо. Так что сейчас мы знаем, как идти, и это сильно облегчает жизнь. В глобальном плане стоит придерживаться центральной части чехла. Справа и слева достаточно скоро начинаются большие разломы, идущие вдоль ледника, переправиться через которые невозможно без применения специальной техники. За 1:20 ЧХВ доходим до заброски продуктов на второе кольцо {zabroska2+ 39.522006° 70.556861°}. В этом месте чехол практически сходит на нет, и мы продолжаем путь по открытому леднику. Нас окружают скопления ледниковых грибов часто превышающих человеческий рост. [Фото 8.1] Погодные условия – туман, мелкий дождь. Крутизна открытого ледника не больше 5 градусов, идем без кошек. Стараемся придерживаться правой по ходу части ледника, периодически перепрыгиваем ледниковые речки и обходим редкие моренные валы. Постепенно сгущается туман, видимость сильно падает (до 20 метров). В 12:30 дождь совсем усилился, и мы решили поставить лагерь на ближайшем ровном месте у ледниковой морены, где и отсиживались вторую половину дня {camp 11 39.559367° 70.541668°}. [Фото 8.2] Высота 3900.

Фото 8.1.

Фото 8.2.

29 июля, день 12

Погода: пасмурно, временами снег

4:30 подъем дежурных, 5:30 – общий. В 7:20 выходим из лагеря и продолжаем путь вверх по леднику Толстова. За 40 мин. ЧХВ подходим к повороту на пер. Землепроходцев. Погода улучшилась – дождя нет, но пасмурно. [Фото 8.3] Переходим морену и начинаем подъем по снежному склону крутизной до 15 градусов в кошках (хотя при данном уровне снега можно идти и без них), обходя имеющийся там ледопад справа по ходу движения. [Фото 8.4] Через 20 минут ЧХВ (в районе 9 утра) входим в зону трещин. Связываемся и продолжаем движение. Ледник вскоре выполаживается. Перед собой видим плоское ледовое поле, присыпанное камнями. Обходим его справа по ходу и поворачиваем в сторону перевального взлета. [Фото 8.5] На пути обхода ледового поля находится зона достаточно больших трещин. На дальней границе этого поля была обнаружена жидкая вода. Там решили пообедать {lunch12 39.580809° 70.555076°}, время 10:30, высота 4300. Путь от поворота с ледника Толстова до места обеда занял 1:30 ЧХВ. На обеде развязались, так как трещин больше не предвидится, и начали подъем на перевальный взлет.

Фото 8.3.

Фото 8.4.

Фото 8.5.

С места обеда мы вышли в 11:42. Перевальный взлет представляет собой снежный склон крутизной до 25 градусов в нижней части и до 35 градусов – в верхней. Бьем ступени, по мере усталости меняем лидеров. Вопреки опасениям, тропежка неглубокая. Глубина снега примерно 10 см. Держимся левее по ходу, чтобы не подрезать склон и не поймать потенциально прилетающие сверху камни. Подъем у нас занял 2:45 ЧХВ. Во время подъема погода становится несколько хуже, на нас начинает сыпать снег. В 15:15 мы вышли на седловину. [Фото 8.6] [Фото 8.7] На седловине снег сильнее, видимость 20 метров. Строим места под палатки и ставим лагерь {camp 12 39.588346° 70.563404°}. Сама седловина снежная, есть много мест, где без особого труда можно поставить палатки. Над восточным склоном нависает снежный карниз, поэтому решаем в ту сторону не ходить. Воды на перевале нет. Высота 4930.

Фото 8.6.

Фото 8.7.

30 июля, день 13

Погода: облачность утром лёгкая, вечером плотная, временами туман

4:30 подъем дежурных, 5:00 – общий. Сегодня у нас по плану сходить на пик Землепроходцев (высшая точка маршрута) и спуститься с перевала. Погода ясная, чему все очень рады. Подъем на пик Землепроходцев начинается с седловины перевала и представляет собой снежный склон крутизной до 25 градусов. Несколько последних метров – скалы. Тура на вершине не нашли. Подъем занял 55 минут ЧХВ {peak Zemleprohodtsev 39.591688° 70.565010°}. [Фото 8.8] С вершины пика Землепроходцев нам открывается красивая панорама Матчинского горного узла. Вдалеке виднеется Памир. С погодой нам повезло. На северо-востоке от нас находится лд. Щуровского, на юге виден Зеравшанский ледник и идущие к нему ледники Толстова и Скачкова. [Фото 8.9] [Фото 8.10] [Фото 8.11] [Фото 8.12] Спуск осуществляли по пути подъема. Он занял 25 мин.

Фото 8.8.

Фото 8.9.

Фото 8.10.

Фото 8.11.

Фото 8.12.

Собираемся и выходим из лагеря. Проходим по гребню немного южнее, тут же находится тур {pass Zemleprokhodtsev 39.587695° 70.563172°}. Спуск решено проводить несколько южнее седловины – кажется, что там карниз нависает меньше и на это есть указание в отчетах предшественников. [Фото 8.13] Спуск представляет собой снежно-ледовый склон крутизной от 25 до 35 градусов (небольшие участки до 60 градусов), изрезанный бергшрундами. Всего на спуске было организовано 18 верёвок перил, станции в начальной части спуска были организованы на ледорубах (сдергивали ледорубным крестом), а в нижней части – на ледобурах (сдергивание с помощью бура-самовыверта или через проушину Абалакова). [Фото 8.14]

Фото 8.13.

Фото 8.14.

Первая веревка позволяет преодолеть карниз с нависанием и бергшрунд под ним. [Фото 8.15] По второй – шестой веревкам мы преодолели еще несколько бергшрундов. Станции на ледорубах, сдергивание проводили с помощью ледорубного креста либо с нижней страховкой. [Фото 8.16] Лидер прошел шестую веревку через 2:30 после начала технической работы. Пройдя шесть веревок, мы вышли к зоне разломов (точка 1 на [Фото 8.14]). Была проведена разведка пути влево по ходу: там заснеженный ледопад, толщина и характер снега недостаточны для формирования надёжных мостов, но достаточны чтобы скрыть границы разрывов. По результатам было решено, что оптимально спускаться влево вниз, частично пройдя через разломы. Для прохождения этого участка ледопада нам потребовалось провесить еще 5 веревок: два траверса и три дюльфера через крупные трещины. Станции организовывали на ледорубах. Сдергивание осуществляли ледорубным крестом. На прохождение ледопада у лидера ушло 3:30.

Фото 8.15.

Фото 8.16.

Во время прохождения ледопада произошло ЧП – во время спуска по перилам, закрепленным на ледорубе, произошёл вылет станции. Находившийся на перилах Слава остановился через пару метров на полке, а стоявший на станции Саня зарубился на склоне. Таким образом, никто из участников не пострадал, отделались испугом и в дальнейшем уделяли повышенное внимание организации станций н ледорубах. Вероятно, одной из причин вылета ледоруба стало закрепление перил в отверстие в головке, сдвинутое относительно оси древка (характерно для ледорубов Grivel) – под большой нагрузкой это могло повлечь проворачивание в слабую позицию с последующим вылетом на таких ледорубах безопаснее крепить перила вокруг древка.

Преодолев ледопад, мы вышли на относительно ровный участок ледника (точка 2 на [Фото 8.14]), с которого просматривался прямолинейный спуск донизу по льду крутизной до 45 градусов. Верхняя станция в точке 2 была организована на ледорубах, а последующие (вплоть до безопасной зоны) – на ледобурах. Сдергивание осуществляли с помощью бура-самовыверта. От точки 2 до безопасной зоны мы провесили 7 веревок. [Фото 8.17] [Фото 8.18] На последний участок нам потребовалось еще 4:40 (до спуска последнего участника). В безопасной зоне мы связываемся и в связках уходим в направлении перевала Осиповичи и в ближайшем удобном месте ставим лагерь, высота 4440 {camp13 39.585586° 70.571817°}. Последний участник пришел в лагерь в 20:30.

Фото 8.17.

Фото 8.18.

Перевал Осиповичи

От верховий лд. Скачкова до верховий Зеравшанского ледника

Расчёт ходового времени

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, спусковое устройство, подъёмное устройство, карабины – не менее 4 на человека
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 чел, карабины – 8-10 на верёвку, ледобуры – 2-4 на верёвку, желательно ледобур-самосброс, петли/кордалеты – 1-2 на верёвку, очень желательно рации – от 2 на группу до 1 на верёвку.

Выводы и рекомендации.

Перевал Осиповичи по факту прохождения соответствует категории 2Б, рекомендуется для прохождения группам, совершающим походы от 4кс.

Западный взлёт оказался заснеженным и был пройден на личной технике (кроме последних 20м – лёд до 50-55 градусов – перила). При меньшем количестве снега и/или низком уровне личной техники может потребоваться перильная страховка на протяжении всего взлёта (протяжённость около 400м, крутизна 30-35 градусов). При большом количестве снега существует некоторая лавиноопасность. Существует небольшая камнеопасность – при подъёме следует держаться края кулуара, камни проходят по центру.

На восточном взлёте огромный бергшрунд. Далее оптимальный путь спуска (в наших крайне малоснежных условиях) – траверс склона налево почти до самых скал (проходится в связках). Там 3 верёвки по снежно-ледовому склону до 40 градусов, разрывов нет. Традиционный путь спуска по правой части взлёта, прямо вниз от седловины был неоптимален, так как из-за малоснежности открылось большое количество разрывов и ледовых участков.

При спуске по леднику Мир-Амин – нетривиальное распутывание ледопада на его впадении в Зеравшанский местами может потребоваться вешать перила.

31 июля, день 14

Погода: утром переменная облачность после обеда туман, снег. [Фото 9.1]

Фото 9.1.

Подъём дежурных в 6:30, группы в 7:00, выход в 9:22. От места ночёвки на леднике Скачкова под перевалом Землепроходцев {camp 13} выходим сразу в связках. Ледник пологий, закрытый, местами видны трещины. Пересекаем его по диагонали, плавно сбрасывая высоту, по направлению к притоку из-под перевалов Осиповичи и Скачкова. [Фото 9.2] Этот приток в некоторых источниках называется ледником Музташ. При впадении он образует ледопад у своего орографически правого борта. Начинаем плавно подниматься под нижним краем ледопада, выходя под орографически левый борт. По пути есть озеро, рядом удобное для постановки палаток пологое место. Проходим в широком кармане между ледопадом и бортом долины. Под бортом свежие выносы лавинок, держимся дальше их. [Фото 9.3]

Фото 9.2.

Фото 9.3.

Карман кончается, дальше надо подниматься левее по ходу движения, по краю ледопада. Добираемся сюда за час (ЧХВ 45мин) от места ночёвки. Левый край ледопада – открытый, крутизной 20-30 градусов, есть трещины одну из них, особенно широкую, довольно долго переходим с попеременной страховкой по ледовому перу. [Фото 9.4] [Фото 9.5] После этого по присыпанному снегом ледовому склону поднимаемся наверх, на пологую часть ледника Музташ, находящуюся над ледопадом. [Фото 9.6] Подъём занял 1,5 часа (ЧХВ 1:10), высота 4600м.

Фото 9.4.

Фото 9.5.

Фото 9.6.

Дальше идём по пологому закрытому леднику. [Фото 9.7] [Фото 9.8] Зону широких трещин обходим орографически справа. Трещины читаются, но они достаточно многочисленные и широкие, зато сильно забиты снегом. Приходится переходить их по снежным мостам. Периодически проваливаемся по колено – по пояс, не глубже. За 1,5 часа (ЧХВ 1:05) выходим на перевал Скачкова {pass Skachkova 39.588053° 70.596896°} (в некоторых источниках Музташ), замыкающий долину и ведущий через главный водораздел Туркестанского хребта в Киргизию. Вышли на седловину в 13:16, высота 4760. Седловина сложена разрушенными скалами, торчащими метра на 4 из ледника. Тут развязываем связки, но обвязки не снимаем – это важно! (При подъёме на перевал Осиповичи могут потребоваться перила)

Фото 9.7.

Фото 9.8.

Надо отметить, что перевал Осиповичи, на который мы направляемся, не виден на протяжении большей части подъёма. К нему ведёт неширокий снежно-ледовый кулуар (последний справа по ходу движения при подъёме на перевал Скачкова, с треугольной зубастой скалой), направленный против течения основного ледника. Склон под перевалом прорезан бергшрундом. Также на нём видны следы схода камней и лавинок. Поэтому наиболее логичный и безопасный путь подъёма на перевал Осиповичи – выйти на перевал Скачкова, а уже с него подходить под кулуар траверсом выше бергшрунда так мы и планируем делать.

На перевале Скачкова мы пообедали. За это время погода, уже с утра пасмурная, испортилась ещё больше: натянуло туман, ничего не видно, в том числе перевала. Тем не менее, собираемся, решаем подождать до 16:00: если развиднеется – идти, если нет – остаться ночевать тут.

Туман всё-таки сдувает, в 15:12 выходим с перевала Скачкова в направлении перевала Осиповичи. [Фото 9.9] Траверсируем снежный склон крутизной около 25 градусов, ниже скал, выше бергшрунда. Через 15 минут оказываемся под началом кулуара, ведущего к перевалу. Затягиваем кошки потуже и начинаем подъём. Склон снежный, крутизной 30-35 градусов. Снег неглубокий, под ним близко лёд, местами камни. По очереди тропим: получается формировать ступени (если бить кошкой решительно – даже во льду, он мягкий), по ним идти комфортнее. Идём серпантинами, так как выбить получается только горизонтальные ступени. [Фото 9.10] Несмотря на продолжающийся снегопад, лавиноопасности фактически нет – всё ссыпается сразу, не накапливаясь. Также несколько раз по кулуару проходят небольшие камни – ближе к центру. Мы же прижимаемся к левому по ходу движения борту, тут ничего не сходит, треков нет. Видимость опять ухудшается, мы чуть не свернули в тупиковый левый боковой кулуар. На седловине перевала большая треугольная скала, делящая её пополам можно заходить с обеих сторон, нам логичнее слева.

Фото 9.9.

Фото 9.10.

Когда до седловины остаётся метров 20, склон становится круче и открывается. Идти на личной технике по льду крутизной 50-55 градусов никто не хочет, и не все могут. Два сильных участника с верёвками поднимаются на седловину и провешивают два коридора перил, по которым поднимаются остальные. Преодоление взлёта заняло 2,5 часа (ЧХВ 2:10), ещё 40 минут ушло на провешивание и прохождение перил на последних метрах до седловины.

В 18:30 вся группа на перевале Осиповичи {pass Osipovichi camp 14 39.584612° 70.602231°}, высота 5080. Седловина снежно-ледовая, наклонная. Выкапываем места под палатки: две в снегу повыше (для постановки пришлось выбрать несколько кубометров снега), одна пониже на льду (полкубометра льда). К вечеру несколько проясняется, но ветрено и холодно. [Фото 9.11]

Фото 9.11.

1 августа, день 15

Погода: облачность от переменной до сплошной, временами туман

Подъём дежурных в 6:30, группы в 7:00, выход 9:25. С раннего утра красиво: до горизонта море облаков, над которым стоят острова пятитысячников. Но потом облачность поднимается, видимость ухудшается.

Прямо с седловины перевала Осиповичи {pass Osipovichi camp 14 39.584612° 70.602231°} вешаем первую верёвку, станция на ледорубном кресте. Она проходит по снежному склону крутизной градусов 45 и через эпичный бергшрунд. [Фото 9.12] Нашей верёвки 60м хватило с запасом, 50м хватило бы от седловины до нижнего края берга впритык. Спуск и снятие перил заняли час.

Фото 9.12.

Ниже бергшрунда склон снежный, до 30 градусов. По мере спуска участников организуем связки и выходим на разведку. Сначала пробуем идти по описаниям, прямо вниз. Но там просматривается более крутой склон и многочисленные большие разрывы. [Фото 9.13] Тогда немного поднимаемся обратно и уходим вниз-влево по широкой наклонной полке, снег крутизной градусов 25, в связках идти комфортно. Над нами – пройденный ранее берг, он прорезает весь взлёт под нами перегиб, за которым ничего не просматривается (уже снизу увидели, что там ледовая стенка и мы правильно туда не пошли). Периодически натягивает плотный туман, тогда сидим и ждём, пока развиднеется. Продолжая движение по полке вниз влево, выходим к широкому ровному снежно-ледовому склону на самом левом краю взлёта – за ним уже видны скалы. Первые связки с разведкой и сидением в тумане шли сюда почти полтора часа, последние по следам – 40 минут. [Фото 9.14]

Фото 9.13.

Фото 9.14.

Весь склон оказался протяжённостью в три верёвки. Сначала вешаем на ледорубном кресте по снегу до 45 градусов. Потом ещё две по льду крутизной 35 градусов, станции на бурах. Для ускорения спуска всюду организуем два параллельных коридора. Спуск и снятие перил на этом склоне заняли полтора часа. [Фото 9.15] [Фото 9.16]

Фото 9.15.

Фото 9.16.

Ниже перил спускаемся по старому лавинному выносу – снег крутизной до 40 градусов – на личной технике, без связок. В самой нижней части склона обнаруживаем ещё один бергшрунд, через который вешаем последнюю (пятую на всем взлёте) верёвку. Впрочем, он оказался сильно забит снегом, и его можно было пройти по мосту, максимум в связках. [Фото 9.17] Спуск по лавинному выносу и переход последнего берга заняли полчаса. Весь спуск с восточного взлёта перевала Осиповичи занял 3,5 часа. [Фото 9.18] [Фото 9.19] [Фото 9.20] [Фото 9.21]

Фото 9.17.

Фото 9.18.

Фото 9.19.

Фото 9.20.

Фото 9.21.

В 13:05 встаем на обед на леднике Мир-Амин, прямо под восточным взлётом перевала Осиповичи, высота 4750. Смотрим на наш следующий запланированный перевал Мир-Амин, описания, карту, часы и план-график. Перевал предвещает пилёжку по снежно-ледовому склону с провешиванием перил под вечер сегодня и непонятный, возможно камнеопасный, спуск завтра. [Фото 9.22] А полтора из трёх запасных дней мы уже потратили. Кроме того, наша заброска лежит точно под устьем ледника Мир-Амин, на котором мы находимся. Решаем отказаться от прохождения перевала и спускаться по леднику, чтобы выиграть полдня. Наивно полагаем, что от заброски нас отделяют всего 8 км, и мы будем там через 4 часа. В реальности оказалось не 4, а 22 часа и полдня мы не выиграли, а проиграли. Это же Матча, забудьте слово «планировать».

Фото 9.22.

В 14:50 начинаем спуск из-под перевала Осиповичи по леднику Мир-Амин в связках. От правого борта выходим по диагонали на центр и чуть ближе к левому борту. Ледник закрытый, пологий. Через 15 минут начинается зона разрывов средний уклон небольшой, но трещины огромной ширины. В очередной раз затягивает туманом, видимость метров 50. Приходится искать путь среди разрывов почти наугад, но мы всё же находим мосты. Распутывание заняло 45 минут. [Фото 9.23] [Фото 9.24]

Фото 9.23.

Фото 9.24.

Ниже зоны разрывов ледник Мир-Амин снова пологий, закрытый. Трещины есть, но небольшие: местами проваливаемся по колено – по пояс. По мере спуска ледник постепенно открывается. Идём несколько левее центра, но не прижимаясь к борту – там трещины от впадения небольших боковых ледопадов. Туман сдуло, стало видно окрестности. Перевал Щуровского Южный справа по ходу выглядит непростым и довольно непривлекательным. [Фото 9.25] Ледопады на склонах долины выглядят шикарно. Ледник уже полностью открытый, местами зачехлённый. За 2 часа (ЧХВ 1:30) от верхней зоны разрывов доходим до ледопада при впадении Мир-Амина в Зеравшанский ледник. Время 17:50, высота 4150м, до заброски 3км.

Фото 9.25.

Перед впадением в Зеравшанский ледник Мир-Амин принимает два больших левых притока, а ложе его сужается и перегибается. В результате образуется протяжённый ледопад. Средний уклон небольшой, характерный рельеф – гигантские блоки, разделённые гигантскими провалами и характерные «волны» высотой в десятки метров. [Фото 9.26] Начинаем распутывать этот ледопад в связках. Сначала уходим вправо, там более пологий и закрытый участок, много мостов. [Фото 9.27] Потом становится разорвано, пытаемся уйти левее, это удаётся только со второй попытки. Пересекаем почти весь ледник справа налево, тут рельеф в целом выглядит лучше, но конкретный путь не просматривается. [Фото 9.28] Узнав, что до заброски остается всего 2км, некоторые участники рвутся «пойти на разведку, там совсем скоро выйдем». Узнав, что последний километр мы шли полтора часа, все соглашаются, что на сегодня хватит. В 19:30 встаём на ночёвку на первой достаточно большой площадке прямо в нижнем ледопаде ледника Мир-Амин, высота 4000 {camp 15}. [Фото 9.29]

Фото 9.26.

Фото 9.27.

Фото 9.28.

Фото 9.29.

2 августа, день 16

Погода: лёгкая облачность, тепло

Подъём дежурных в 5:30, группы в 6:20, выход в 8:30. С места ночёвки в нижнем ледопаде ледника Мир-Амин {camp 15} выходим сразу в связках. Продолжаем распутывать ледопад на свежую голову. Лавируем, ищем мосты, постепенно продвигаемся вперёд. [Фото 9.30] Через час оказываемся над стенкой высотой метров 20 и крутизной градусов 65, ниже которой виден достаточно спокойный участок. Вешаем перила на спуск. [Фото 9.31] Час уходит на прохождение и снятие перил. По мере спуска организуем связки и выходим на разведку дальнейшего пути. Почти сразу выходим из ледопада, собираемся и продолжаем спуск по леднику. Тут он имеет более спокойный характер, трещины легко обходятся или даже перешагиваются. Вскоре выполаживается, трещины исчезают совсем, разбираем связки. Появляются валы срединных морен, в одном из которых лежит наша заброска. [Фото 9.32] [Фото 9.33]

Фото 9.30.

Фото 9.31.

Фото 9.32.

Фото 9.33.

В 12:00 выходим к заброске на впадении Мир-Амина в Зеравшан {zabroska 3}, от ледопада 1:20 (55 минут ЧХВ), высота 3650. Решаем сегодня по-быстрому дойти до последних хороших стоянок перед перевалом Дарапиоз и устроить полуднёвку. Уже шестой день как мы не грелись, не стирались, не сушились и не стояли на морене, а хочется. Рассовываем заброску по рюкзакам, в 12:35 выходим. Зеравшанский ледник в верховьях – широченное ровное ледовое поле, идти легко и быстро. [Фото 9.34] За 45 минут ЧХВ оказываемся напротив перевала Дарапиоз, в 13:30 останавливаемся тут на полуднёвку на срединной морене, высота 3770. Место отличное: камни днём прогреваются, жидкая вода по леднику рядом течёт находим даже оплывшие остатки площадок, выровненных пять лет назад группой нашего инструктора Серёги Мукаилова, на них и встаем {camp 16 39.517240° 70.661947°}. [Фото 9.35]

Фото 9.34.

Фото 9.35.

Перевал Дарапиоз Восточный
От верховий Зеравшанского ледника до лд. Дарапиоз З.

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, спусковое устройство, подъёмное устройство, карабины - не менее 5 на человека
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 чел, карабины – 8-10 на верёвку, ледобуры – 2-4 на верёвку, желательно ледобур-самосброс, петли/кордалеты – 1-2 на верёвку, набор скальных крючьев под гранит, набор закладок, скальный молоток и экстрактор, набор оттяжек, рации – 2-3 на группу.

Выводы и рекомендации.

Обе стороны перевала Дарапиоз, как на спуск, так и на подъем, соответствуют категории 2Б. Со стороны ледника Зеравшан оптимальным вариантом является подъем «в лоб», по центру перевального взлета, где бергшрунд преодолевается по ледовому мосту. Идущий затем снежный карниз, хоть и не высокий ~5м, может вызвать некоторые трудности: техника подъема по нему весьма специфична, поскольку снег – очень рыхлый. Кроме того, в случае срыва существует риск неприятного падения в трещину бергшрунда.

Подъем по скальной гранитной стенке высотой 40м должен осуществляться с нижней страховкой, с организацией как минимум 5ти промежуточных точек страховки. Наибольшую трудность для лезущего представляет камин на последних 10ти метрах подъема.

При спуске по ледопаду Дарапиоз в его верхней части оптимально держаться его левой по ходу движения стороны. После преодоления двух верхних ступеней ледопада необходимо, наоборот, сместиться направо по ходу движения и дальше спускаться по веревкам в ледовом кулуаре. При этом основная часть ледопада будет по-прежнему находиться справа. Суммарно впуск занимает значительное время, и от команды требуется уверенное владение техникой многоэтапного спуска по перилам, организованным на ледобурных станциях.

3 августа, день 17

Погода: весь день переменная облачность к ночи дождь и метель

Подъем дежурных в 4:00, общий подъем в 5:00. Утреннее небо почти без облаков, легкий мороз. Сразу делаем связки и в 6:45 выходим из лагеря {camp16} на пологий 10° подъем по открытому леднику в сторону перевала. [Фото 10.1] Ледник быстро закрывается, однако по утреннему насту двигаться легко. Вариант прохода между разломами ледника легко читается, и в течение 1 ч ГХВ за 3 ходки мы набираем первые 200м высоты. Далее перед нами — зона широких трещин, поворачиваем направо и через 200м видим вариант ее прохода. В течение следующих 2х ч ГХВ выполняем еще 5 ходок по закрытому леднику крутизной местами до 30°, набирая еще 300м высоты, и оказываемся под перевальным взлетом.

Фото 10.1.

Перевальный взлет представляет собой короткий (50м) подъем по снежному склону до бергшрунда, через который в том месте, где его пересекает красный маркер на [Фото 10.2], проходит ледовый мост, ведущий под отвесный снежный карниз высотой порядка 5м. Видно, что далее следует снежный склон крутизной 40° и длиной порядка 30м, заканчивающийся более крутой скальной стенкой крутизной 60°, и длиной порядка 45м. [Фото 10.2] Во время привала два участника готовятся пройти указанные снежный и скальный участки, собирая скальное снаряжение и петли для организации станций и промежуточных точек страховки.

Фото 10.2.

В 10:00 1й участник начинает переход через бергшрунд, его страхуют с ледоруба (станция №1).

На верхней стороне бергшрунда он делает станцию №2 на ледобурах и организует с нее нижнюю страховку для 2го участника, который должен будет преодолеть снежный карниз и организовать станцию непосредственно под скальным участком. Рюкзаки остаются на нижней стороне бергшрунда.

В 10.20 2й участник начинает преодоление снежного карниза. Снег на вертикальном участке очень рыхлый и преодолеть 5м высоты оказывается непросто: приходится взять в руки два ледоруба и втыкать их в склон древками. Через 50 минут на отколе скальной плиты повешена станция №3 и организованы перила для подъема группы по снежному участку перевального взлета. 1й участник со скальным снаряжением и веревкой для организации перил на скальном участке поднимается ко 2му участнику. Решено лезть вверх непосредственно от станции №3. В 11.30 1й участник, страхуемый 2м участником, начинает подъем по скальному участку. Сделав 5 промежуточных точек страховки, через 20 минут 1й участник поднимается на перевал, и вешает на удобном валуне перила для команды. [Фото 10.3] Пройденная скальная стенка представляет собой набор чистых ото льда, снега и мха гранитных плит, между которыми первые 30м присутствует достаточное количество отчетливых полок, удобных для постановки ног, обутых в горную обувь. Руками при этом оптимально цепляться за расщелины между плитами, надежнее это делать без перчаток. В мелкие трещины отлично заходят мягкие крючья, в крупные — закладные элементы, либо френды. См. крупный план участка на [Фото 10.4] и [Фото 10.5] Наибольшую трудность на свободное лазание представляют собой последние 5-10м, где необходимо пройти угол, на сторонах которого отсутствуют крупные зацепки и выступы. Здесь выручает достаточно крупная вертикальная трещина с уступом на лицевой стороне угла, см. верх на: [Фото 10.5] передвигаться вверх можно, упершись обеими ногами в эту трещину, а спиной — в перпендикулярно расположенную плиту. Обратим внимание, что подъем по перилам на скальном участке лучше осуществлять без кошек. Ровно через 4 часа (в 16:20) все с рюкзаками оказываются на перевале Дарапиоз Восточный {pass Darapioz E 39.512131° 70.688567°}. Высота 4290. Седловина широкая, снежная, с плавным спуском на юго-восток. Поскольку еду начали готовить еще в процессе подъема команды по скальному участку, сразу же обедаем.

Фото 10.3.

Фото 10.4.

Фото 10.5.

В 17.00 выходим с перевала Дарапиоз на северо-восток по направлению к перевалу Айланыш, до которого по прямой 1.3км. За первую ходку (20мин) сбрасываем около 70 м, и дальше начинаем плавный подъем в сторону Айланыша. [Фото 10.6] За 1 ч ЧХВ набираем 180 м высоты и оказываемся на перевале, представляющем из себя очень широкую снежную седловину (высота 4400 м). При этом примерно за 200 м до нее — преодолеваем траверсом короткую скальную гряду с крупной живой осыпью, здесь же находится тур {pass Aylanish 39.517300° 70.699277°}. Здесь протекает ручей, не замерзающий даже ночью, и за водой потом спускаемся именно сюда. На седловине ставим лагерь {camp17}, ужинаем.

Фото 10.6.

4 августа, день 18

Погода: переменная облачность

Подъем дежурных в 4:30, общий подъем в 5:00, завтрак и сборы выполняем за 2 ч, выход в 7:10. По причине пасмурной погоды решаем отказаться от радиального выхода на пик Игла, который имеет исключительно обзорный смысл. Между тем, в течение всего утра, пока собираемся и едим, облако так и не сходит с вершины. Поэтому направляемся сразу на спуск: на юг в сторону ледопада Дарапиоз. За первую ходку возвращаемся обратно к скальной гряде и под ней одеваем обвязки и делаем связки.

За две следующие ходки (30мин ГХВ) спускаемся сначала по относительно пологому (с уклоном до 25°) закрытому леднику, [Фото 10.7] а затем проходим первый чуть более крутой участок, который условно назовем нулевой ступенью ледопада. [Фото 10.8] В результате оказывается над первой ступенью ледопада (высота 4150 м). Чтобы преодолеть ее, смещаемся левее по ходу движения, где эта ступень имеет наименьшую высоту и крутизну. По нескольким снежно-ледовым мостам находим дорогу вниз (крутизна до 35°) и после этого поворачиваем правее по ходу движения. [Фото 10.9] Через 5-7мин оказываемся над левым по ходу движения краем 2й ступени ледопада (высота 4000 м) и делаем здесь привал 10мин. За следующие 10мин сбрасываем еще 100 м (наиболее крутой снежный участок 35-40° здесь встречается под конец) — и оказываемся, таким образом, на относительно пологой снежной площадке. Вид снизу на 2ю ступень ледопада см. на [Фото 10.10] (траектория спуска группы здесь не видна и находится чуть за правым краем фото). Дорога сюда от утреннего лагеря заняла 1ч40мин ГХВ и 1ч10мин ЧХВ. Делаем привал, развязываем связки и пытаемся понять, как спускаться дальше: Слева от нас — крутые скалы, прямо вниз по склону наша площадка обрывается крутой ледовой стенкой, конец которой не просматривается сверху. Однако справа прослеживается ледовый кулуар, [Фото 10.11] который уходит затем налево вниз: спускаться под нему кажется оптимальным, поскольку помимо наименьшей крутизны он в наименьшей степени изрезан трещинами.

Фото 10.7.

Фото 10.8.

Фото 10.9.

Фото 10.10.

Фото 10.11.

В 9.10 вешаем по нему вниз первую короткую веревку на ледорубе, чтобы оказаться уже на участке с открытым льдом и повесить оттуда длинную веревку на ледобурах. [Фото 10.11] Последний участник на участке 1й веревке спускается с нижней страховкой и одной промежуточной точкой страховки, закрепленной на ледобуре. После 2й веревки следует еще одна короткая (10-20м) 3я веревка на ледобурах, которая позволяет спуститься на относительно пологий снежный участок. По этому участку делаем траверс налево по ходу движения на скользящем усе, к началу длинного ледового спуска крутизной 45-50°, [Фото 10.12] где верхней стрелкой показана траектория спуска по 2й и 3й веревкам, а нижней стрелкой — траектория траверса. Обратим внимание, что на указанном снежнике находиться небезопасно, поскольку над ним возвышается внушительных размеров серак, с которого время от времени сыпется лед (на [Фото 10.12] он находится слева).

Фото 10.12.

В 9.50 начинаем спуск по 5й веревке прямо по склону. 5я станция, и все последующие за ней, также организованы на ледобурах. Последний участник каждый раз (начиная со 2й веревки) совершает спуск по перилам, закрепленным на ледобуре-самовыверте, к барабану которого закрепляется отдельная свободно висящая веревка для последующего сдергивания перил вместе с ледобуром. При этом на особенно крутых участках есть риск, что намокшая сдергивающая веревка может своим весом выкрутить ледобур-самовыверт: поэтому при необходимости подстраховываемся и присыпаем сдергивающую веревку мокрым снегом, иногда дополнительно вяжем на ней узлы. Чтобы достичь выполаживания (крутизной 35°), на котором становится возможным индивидуальное перемещение по ледопаду, приходится повесить еще 4 веревки. Траектория последних трех веревок (7й, 8й и 9й) показана на [Фото 10.13] верхней стрелкой. Нижней стрелкой на [Фото 10.14] показана траектория свободного спуска участников по началу более пологого ледового участка. [Фото 10.13] сделано примерно с высоты 3650м. В 11:45 повешена заключительная 9я веревка, а еще ровно через 2 часа — все веревки сдернуты. В 14:00 все участники спускаются за высоту 3575 м {lunch18}, где сразу же приступают к обеду, уже приготовленному теми, кто спустился сюда первыми. Рядом течет ледниковый ручей. Примерно от точки {lunch18} сделано также [Фото 10.14], на котором виден более общий план технической части спуска по ледопаду. В результате, техническая часть спуска по ледопаду Дарапиоз (провешивание всех 9ти перил) заняла у команды без малого 5 ч.

Выходим с места обеда в 15:40 и через 10мин достигаем зачехленного ледника, начинающегося на высоте 3440 м. Снимаем кошки. Еще через 55мин ЧХВ оказываемся на краю моренного чехла, ближнему к перевалу Ахун Южный, высота 3330. В 17:00 ставим здесь лагерь {camp18}.

Фото 10.13.

Фото 10.14.

Перевал Ахун Южный
От лд. Дарапиоз З. до истока р. Ахун Ю. из ледника

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, ледоруб, кошки, обвязка, карабины - не менее 4 на человека
• групповое: основная верёвка – 1 на 2-3 человек.

Выводы и рекомендации.

Перевал Ахун Южный позволяет обойти по долине одноименной реки моренную помойку нижней части ледника Дарапиоз. Категорию сложности 2А перевал заслуживает за подъем с северо-востока в верхний цирк по несложному и очень красивому ледопаду. Перевальный взлет неприятен из-за камнеопасности конгломератного склона в его верхней части, но не требует технической работы, за исключением прохождения зоны разрывов в нижней части подъема в связках. Юго-западная сторона перевала технической сложности не представляет. Спуск по неровному чехлу нижней части ледника и в зарослях долины реки утомительны. В целом, непонятно, какой из путей спуска в долину Дарапиоза (по моренной помойке основного ледника либо через перевал и заросли) менее выматывающий, но прохождение перевала позволяет полюбоваться величественными разрывами и арками ледопада, что кажется несомненным плюсом по сравнению с прохождением очередной продолжительной покровной морены.

Перевал можно рекомендовать группам, совершающим походы 3 к.с. и выше.

5 августа, день 19

Погода: переменная облачность

Подъем дежурных в 4.30, общий подъем в 5:00. С утра хорошая погода, небо чистое с отдельными облаками. Из лагеря вышли в 6:35 в кошках и обвязках в направлении правого по ходу борта ледника из-под перевала. [Фото 11.1] В 7:00 вышли на закрытую часть ледника, сформировали связки. [Фото 11.2] Дальше продолжили подъем по локальным более пологим участкам между крупными хорошо читающимися разрывами. [Фото 11.3] При подъеме постепенно смещались левее по ходу, казалось, что там находится хороший выход в верхнюю часть ледника. Через три перехода в 8:45 вышли к месту, где ледник был полностью перекрыт крупной трещиной. [Фото 11.4] Высота 3680. Попытки разведки прямо и левее не дали положительного результата, ширина разрыва во всех направлениях была не менее 2-х метров, мостов мы не нашли. [Фото 11.5] [Фото 11.6] Рабочим вариантом был возврат вниз на один переход и поиск прохода правее по ходу, но мы сделали еще одну попытку не сбрасывать высоту и провели разведку возможного перехода к левому борту ледника по дну огромного разлома. Пейзаж вокруг был монументальный, ледник с обеих сторон трещины разделялся на отдельные колонны высотой около 8 метров, что производило сильное впечатление. [Фото 11.7] Дно разлома было плотно перекрыто, по нему к 10:05 мы смогли успешно вернуться под левый борт ледника, откуда просматривался явный выход в верхний цирк [Фото 11.8] Вероятно, лучше все время придерживаться левого борта ледника и уходить ближе к его центру только под скалами.

Фото 11.1.

Фото 11.2.

Фото 11.3.

Фото 11.4.

Фото 11.5.

Фото 11.6.

Фото 11.7.

Фото 11.8.

С этого места за два перехода в связках подошли под перевальный взлет. [Фото 11.9] Высота 3900. Наилучший путь подъема снизу был неочевиден, перевальный взлет по центру был разделен крупной скалой. [Фото 11.10] Сначала казалось, что надо искать оптимальный путь подъема в левой по ходу части взлета, рассматривались варианты как подъема через бергшрунд в лоб, так и его обхода по разрушенным скалам по центру взлета. Потом появилось предложение просмотреть вариант подъема в правой по ходу части подъема, издалека показалось, что там может найтись более простой вариант. Разведка показала, что до середины перевального взлета можно подняться по снежному склону, обойдя отдельные трещины в нижней части, затем по разрушенному скально-осыпному склону подойти под висящий на седловине карниз и облезть его слева по ходу. Данный путь показался оптимальным, начали подъем по нему в связках в 11:15. [Фото 11.11] За 30 минут поднялись до границы снега и осыпи, разобрали связки, высота 3960. [Фото 11.12] Место для остановки крайне неудобное, осыпь представляет собой разрушающийся конгломерат с крупными блоками, которые иногда улетают вниз. Нужно стараться держаться плотной группой и не находиться друг над другом из-за повышенной камнеопасности. На этом месте после короткого, но бурного обсуждения различных подходов по желанию сняли кошки и продолжили подъем по осыпи. Шли плотной группой очень короткими траверсами, склон достаточно неприятный. В верхней части подъема большая часть группы ушла влево по ходу, здесь можно нужно было пролезть около 3-х метров крутого снега, чтобы оказаться сбоку от карниза. [Фото 11.13] Первые пролезли на личной технике, для остальных сбросили веревку. Последние три участника нашли альтернативный путь подъема, в середине склона в карнизе образовался туннель, по которому можно было пешком выйти к точке подъема остальных. [Фото 11.14] Этот путь был явно проще, но те, кто сразу ушли вбок, возвращаться по крайне неприятной осыпи не захотели. Дальше для выхода на седловину потребовалось пролезть 2 метра по границе разрушенных скал и карниза, лазание несложное, но лучше передавать рюкзаки отдельно от участников. Скалы выводили в живописный туннель между скалами и оттаивающим от них карнизом, по которому мы поднялись на седловину. [Фото 11.15] Всей группой собрались на ней в 12:35.

Фото 11.9.

Фото 11.10.

Фото 11.11.

Фото 11.12.

Фото 11.13.

Фото 11.14.

Фото 11.15.

Седловина перевала представляет собой небольшое повышение осыпного гребня, с юго-запада переходящее в широкое плоское поле закрытого ледника {pass Akhun S 39.464877° 70.671661°}. [Фото 11.16] Высота 4050. Вдоль гребня можно без проблем перейти на место альтернативного выхода на седловину. Есть вода в небольших проталинах по краю ледника, на леднике можно поставить любое количество палаток. [Фото 11.17] Тур находим левее места нашего выхода на седловину, достаем из него записку. На перевале пообедали, небо затянуло облаками, но дождя нет.

Фото 11.16.

Фото 11.17.

С обеда вышли в связках в 14:40. [Фото 11.18] Закрытый ледник быстро закончился, перейдя в несколько снежников, разделенных осыпными выходами. На спуске придерживались левого борта цирка, вправо уходили плохо просматривающиеся сверху осыпные кулуары. В 15:05 сделали привал, разобрали связки и сняли кошки. Дальше по левому борту траверсировали осыпной склон до крупного снежника, спускающегося до лежащего в долине ледника. Снежник достаточно крутой, по нему можно было либо очень быстро глиссировать, либо очень медленно и аккуратно спускаться. Группа разделилась на сторонников первого и второго методов, поэтому на этом участке сильно растянулись. [Фото 11.19] В 15:40 собрались на выполаживании на леднике Ахун Южный, сняли обвязки. Высота 3670.

Фото 11.18.

Фото 11.19.

Дальше шли по леднику, придерживаясь его левого борта. [Фото 11.20] Ледник сначала был практически открытым с небольшими хорошо читающимися трещинами, но быстро стал зачехленным. Через пару переходов рельеф стал совсем неприятным, появились крупные заваленные осыпью бугры, которые приходилось облезать. Живо вспоминался занос заброски по Зеравшанскому леднику, хотя здесь конечно было попроще. Иногда удавалось подловить снежник вдоль борта долины, по нему идти получалось быстрее. Постепенно смещались левее, подрезая гребни древних боковых морен и иногда двигаясь по ним. [Фото 11.21] [Фото 11.22] К реке, вытекающей из-под ледника, спустились по длинному хорошо слежавшемуся конгломератному гребню в 18:10. [Фото 11.23] [Фото11.24] Высота 3120.

Фото 11.20.

Фото 11.21.

Фото 11.22.

Фото 11.23.

Фото 11.24.

Долина реки оказалась не столь приятной, как выглядела сверху. Она вся заросла травой почти в человеческий рост и редким кустарником, и, к тому же, была очень неровной, сложно было найти адекватное место для стоянки. Примерно за двадцать минут дошли по ее левому берегу до вытянутого плоского берега над рекой. Судя по промоинам, во время обильного таяния снегов река его затапливает, но в это время было сухо. По ощущениям, в вечернее время река Ахун Южная вброд не переходится, если требуется выйти на ее правый берег, нужно пересекать ее по языку ледника. После некоторой расчистки площадок от травы и коряг, удалось организовать адекватные места под палатки {camp 19 39.430979° 70.683023°}. Высота 2990. Ночью тепло, почти половина группы спала на улице, любуясь звездным небом.

Долины рек Ахун Южный и Дарапиоз
От истока р. Ахун Ю. из ледника до слияния рек Дарапиоз и Назар-Айляк

Расчёт ходового времени:

Необходимое снаряжение.

• личное: каска, трекинговые палки, желательно ледоруб.
• групповое: основная верёвка – 1 на группу.

Выводы и рекомендации.

Долины рек Ахун Южный и Дарапиоз представляют существенную сложность для прохождения.

При спуске с перевала Ахун Южный можно по леднику выйти на любой берег реки. В долине реки проще идти по левому берегу. Это трудоемко и не очень приятно из-за высокотравья и конгломератов. Но на правом берегу, судя по описаниям, ещё хуже: прижимы, 45-градусная трава, «неминуемая гибель» (Мартынов 2013). Однако на слиянии с Дарпиозом всё равно надо оказаться на правом берегу, в начале лета брод может быть крайне сложен.

В долине Дарапиоза тропа в нижней части идёт по правому берегу. Однако на определённом участке этот берег представляет собой непрерывную череду крайне неприятных прижимов: скалы, крутые осыпные, конгломератные и травянистые склоны. От группы требуется психологическая устойчивость и хорошая личная техника движения по такому «пешеходному» рельефу. Местами проще и безопаснее повесить перила и проходить их спортивным способом. Также заметно упрощает жизнь движение по более слежавшимся камням в полосе прибоя, возможное при низкой воде ранним утром. Брод Дарапиоза вероятно невозможен ни в каком месте, ни в какой месяц лета и время суток (разве что от ледника до впадения Ахуна утром в августе). Бывают надёжные снежные мосты, позволяющие обойти почти весь участок прижимов, но на них нельзя рассчитывать (у нас их не было). Таким образом, при спуске с перевалов следует с самого начала выходить на правый берег реки Дарапиоз. В нижнем течении левый берег выглядит непроходимым или предельно труднопроходимым.

6 августа, день 20

Погода: лёгкая облачность, тепло

Подъем дежурных в 4.30, общий подъем в 5:00. Небо чистое, ни облачка. Вышли в 6:30 и продолжили спуск по левому берегу реки. Рельеф – травяной склон с пересекающими его отдельными осыпными выносами. [Фото 12.1] Иногда шли совсем близко к реке, иногда приходилось подниматься выше для обхода прижимов. Через пару переходов трава стала выше человеческого роста, первому идущему местами приходилось буквально прорубаться через нее. [Фото 12.2] Иногда попадались отрезки звериных троп, которые достаточно быстро терялись. Через три перехода стали уходить дальше от реки, которая в этом месте текла в сужении долины и была частично перекрыта огромным снежным мостом. Некоторое время мы думали о том, чтобы спуститься и идти вдоль нее, но на противоположном берегу был виден скальный прижим, описанный в имеющемся у нас отчете (Мартынов 2013), а наш берег не просматривался. [Фото 12.3] В 8:15 вышли к конгломератному прорану с крутыми стенками, пересекающему склон {creek Akhun Darapioz 39.439394° 70.704921°}. [Фото 12.4] При попытке спуститься в него руководитель сорвался и проехал около 3 метров, все ограничилось ссадинами и царапинами после привала с медосмотром продолжили спуск. Высота 2940. Через переход травяной склон постепенно перешел в гребень, спускающийся к реке Дарапиоз. [Фото 12.5] Травы стало меньше, рельеф – неприятный конгломерат с отдельными пятнами слежавшейся крупно-средней осыпи. Средняя крутизна около 25 градусов, но склон часто образует локальные узкие ступени, на которых очень неудобно стоять и с которых неудобно спускаться. Группа растянулась, пара участников убежала вперед, еще пара сбросила по склону рюкзак и спустилась за ним налегке. [Фото 12.6] Остальные аккуратно сползли по этим ступеням. В 10:20 собрались всей группой на правом берегу Дарапиоза. [Фото 12.7] [Фото 12.8] Высота 2710. Хорошо, что закончилась неприятная долина Ахуна Южного, но было видно, что дальше будет не сильно проще.

Фото 12.1.

Фото 12.2.

Фото 12.3.

Фото 12.4.

Фото 12.5.

Фото 12.6.

Фото 12.7.

Фото 12.8.

Информация по долине Дарапиоза у нас была из единственного отчета (Мартынов 2013). По нему группа спустилась по правому берегу до скального прижима, сразу за ним перешла на противоположный берег по «круглогодичному» снежному мосту, через 3 километра по еще одному такому же мосту вернулась обратно и поймала хорошую тропу, по которой дошла до слияния Дарапиоза с Назар-Айляком. С места нашего привала после спуска из долины Ахун Южной казалось, что левый берег реки существенно более комфортен для движения, поэтому решили попытаться перебродить реку и пойти по нему.

В 10:30 вышли с привала. Чуть выше слияния с Ахун Южной Дарапиоз разделяется на несколько рукавов и образует широкий разлив. Первую крупную протоку и несколько мелких ручьев мы перешли без значительных сложностей и подошли к основному руслу, текущему ближе к левому борту долины. [Фото 12.9] Почти полчаса мы потратили на поиск возможного места переправы. Казалось, что оно должно найтись, река разделялась на рукава, разделенные островками, текла по сравнительно ровным участкам и не выглядела непроходимой. Но на деле во всех местах, которые мы проверили, в 2-3 метрах от берега глубина была значительно выше колена и продолжала нарастать, а сила потока уже заставляла поворачивать назад. После нескольких попыток, перебрав все варианты, поняли, что перебродить Дарапиоз не удастся. Теоретически это могло быть возможным очень ранним утром, но даже это вызывает серьезные сомнения. Переход реки по леднику Дарапиоз сводил на нет все преимущества левого берега, поэтому решили спускаться по правому. И это оказалось правильным: перейдя на левый берег, мы не смогли вернуться обратно, а он вероятно непроходим.

Фото 12.9.

В 11:20 вышли к месту слияния Дарапиоза и Ахун Южной. Поиск брода через последнюю оказался также не самой простой задачей, но за несколько минут удалось найти приемлемое место метрах в 50 выше впадения. Основное русло переходили стенками по 3-4 человека, сила потока достаточно мощная. К 11:35 закончили брод и остановились на обед на небольшом пляже правого берега. Высота 2665. Погода солнечная, тепло.

С обеда вышли в 13:20. [Фото 12.10] Долина оказалась даже неприятней, чем мы рассчитывали. Трава выше человеческого роста, растущая на крупной и средней осыпи, сменялась короткими прижимами или небольшими плато из разрушающегося конгломерата. Начал попадаться обещанный в отчетах и воспоминаниях ходивших по долине огромный борщевик, которым заросли русла небольших ручьев. [Фото 12.11] Короткую передышку давали только снежные конусы старых лавинных выносов, [Фото 12.12] после которых начинался какой-то новый, не встречавшийся до этого, вариант ноголомки. Периодически приходилось набирать и сбрасывать пару десятков метров, чтобы найти приемлемый проход. Средняя скорость движения по долине не превышала 800 метров в час.

Фото 12.10.

Фото 12.11.

Фото 12.12.

За 5 переходов к 15:50 дошли до обещанного в отчете скального прижима {prizhim Darapioz 39.405459° 70.722443°}. Высота 2560. По крутому грунтовому склону поднялись метров на 20 над рекой, [Фото 12.13] здесь скалы образовали небольшой пологий выступ с поднимающимися к нему вертикальными ступенями. [Фото 12.14] Два участника пролезли их на личной технике, остальных подстраховали удерживаемой с рук веревкой, расклиненной в трещине. Часть группы поднялось здесь с грузом, часть передало рюкзаки стоящему на выступе участнику. В 16:15 собрались на небольшой площадке под скалой за прижимом. [Фото 12.15] Отсюда просматривались остатки «вечного» снежного моста, который в этом году разрушился. Стало понятно, что нам придется продолжать идти по правому берегу.

Фото 12.13.

Фото 12.14.

Фото 12.15.

Примерно через 30 метров к реке подходил еще один скальный гребешок, путь обхода которого был неочевиден. Один из участников аккуратно по разрушенным скальным полкам спустился на разведку. Чуть ниже стало понятно, что есть проход по камням рядом с рекой, но на последних 15 метрах спуска придется повесить веревку, чтобы не сорваться в реку с конгломератного склона крутизной до 55 градусов. Очень удачно, что прямо над местом спуска скала образовала крупный выступ, вокруг которого мы повесили веревку. Спускались спортивным способом, последний сначала отнес свой рюкзак, потом вернулся обратно, снял веревку и аккуратно слез налегке. [Фото 12.16] В 16:50 собрались всей группой на узком каменистом пляже рядом с рекой. [Фото 12.17]

Фото 12.16.

Фото 12.17.

Вдоль реки удалось пройти около 100 метров, дальше вышли на остатки снежного моста. Идти по нему было крайне неприятно. Снег был очень плотный, достаточно крутой и обрывающийся метрах в 15 ниже в реку. Вверх по склону лезть также не хотелось, туда вел сильно разрушенный грунтово-конгломератный склон. К 17:10 пересекли остатки моста и уперлись в практически непроходимый плотно заросший кустами прижим. [Фото 12.18] Сели на привал, руководитель и инструктор полезли вверх по склону на разведку. Снизу казалось, что можно подловить какую-нибудь полочку в 20-30 метрах над рекой и пройти дальше по ней. Но разведка показала, что кусты повсюду растут на конгломерате крутизной до 60 градусов, и даже без рюкзака движение было практически невозможным. Остался единственный путь – вылезать по склону как можно выше и искать путь обхода высоко над рекой.

Фото 12.18.

В 17:25 вышли с привала и начали подниматься плотной группой на грунтово-конгломератный склон над снежным мостом. Идем очень медленно, ноги приходится ставить на минимальные ступеньки. Поднявшись метров на 40, доходим до небольшого кулуара, вероятно, промытого водой. Справа и слева от него склон совсем крутой, но по его дну подъем возможен. Решаем провесить по нему веревку. Первый участник уходит куда-то вверх, место крепления перил совершенно не просматривается снизу. При подъеме постоянно летят очень крупные камни и поднимается облако пыли. Хорошо, что все уходит в кулуар, в нескольких метрах от него стоять безопасно, хотя и очень неудобно. Вешаем два параллельных коридора, поднимаемся по ним спортивным способом, два участника двигаются с разрывом не более метра. За рюкзаками девушек спускаются парни, сами девушки поднимаются налегке. К 19:00 всей группой собираемся на небольшой площадке. Высота 2605, от реки мы набрали 70 метров.

С этого места, обойдя перегиб склона, пологим траверсом по небольшим полкам в зарослях спускаемся обратно к реке и в 19:20 останавливаемся на ночевку на неровном пляже около нее. Высота 2500. За последние 3,5 часа мы прошли около 500 метров. Стало понятно, что к оговоренным 10 утра к слиянию Дарапиоза с Назар-Айляком мы на следующий день не успеем, но, так как было совершенно непонятно, сколько еще может занять наш спуск по этой прекрасной долине, решили звонить Виталию завтра. За день все очень устали. На утро был запланирован самый ранний подъем за весь поход. Ночью было тепло, практически вся группа ночевала на улице.

7 августа, день 21

Погода: ясно, жарко

Подъем дежурных в 3.30, общий в 3:45. Небо чистое. Вышли в 5:00 в предрассветных сумерках. [Фото 12.19] Прошли около 200 метров по пляжу вдоль реки, затем почти переход траверсировали осыпной вынос и конгломератный склон в 10 метрах над водой. [Фото 12.20] На спуск к реке пришлось повесить еще одну веревку по крутой конгломератной промоине, спустились спортивным спуском, веревку сдернули. [Фото 12.21] На следующем переходе удалось пройти достаточно протяженный отрезок по камням вдоль реки, вероятно, в середине дня при более высокой воде здесь могут возникнуть серьезные проблемы. [Фото 12.22] В 6:35 дошли до огромного камня, загораживающего путь по берегу. Залезли на него свободным лазанием, рюкзаки подняли с камня. [Фото 12.23] Высота 2410.

Фото 12.19.

Фото 12.20.

Фото 12.21.

Фото 12.22.

Фото 12.23.

За камнем опять пошли конгломератные прижимы, и мы начали подъем на травяной склон. [Фото 12.24] Стали попадаться короткие отрезки, напоминающие сильно заросшую тропу, но они быстро терялись. Поднявшись на 50 метров над рекой и перейдя через глубокую конгломератную промоину, мы вышли на сравнительно пологий склон. Идти все еще было крайне неудобно, но скорость движения понемногу начала расти. В 7:40 прошли над остатками огромного снежного моста, вероятно авторы имевшегося у нас отчета возвращались на правый берег по нему. Учитывая, что дальше путь по противоположному берегу был существенно хуже, чем по нашему, а переправиться через Дарапиоз было невозможно, стоит признать, что нам сильно повезло, что идея спуска по левому берегу вчера не реализовалась. Рядом с остатками моста читалась уже явная тропа, у нас появились надежды, что вскоре мы сможем на нее выйти.

Фото 12.24.

Наконец, в 8:00 мы вышли на сильно заросшую тропу на травяном склоне метрах в 80 над рекой {path Darapioz 39.388977° 70.715321°}. Высота 2350. Темп движения сразу возрос, хотя время продолжило теряться на ее поиски в 3-х метровых зарослях и на прорубание ледорубом через джунгли из борщевика в руслах ручьев. [Фото 12.25] Через два перехода долина расширилась, в 9:00 мы остановились на привал на плоской площадке со следами старого лошадиного навоза. [Фото 12.26] С этого места тропа теряться перестала. [Фото 12.27]

Фото 12.25.

Фото 12.26.

Фото 12.27.

Ближе к впадению в Назар-Айляк долина опять сузилась, мы продолжили идти высоко над рекой. [Фото 12.28] Иногда тропа резко набирала высоту, обходя неприятные места, и потом опять спускалась вниз. Через 5 переходов в 11:35 остановились у крупного ручья на обед перекусом. Высота 2210. Все очень устали, некоторое время спорили на тему, не стоит ли сделать полноценный обед, но решили пытаться спуститься побыстрее. С обеда вышли в 12:05. За три перехода вышли к широкому разливу Дарапиоза около его впадения в Назар-Айляк. [Фото 12.29] Высота 2040. С этого места были видны первые следы цивилизации за последние три недели – несколько юрт, машин и мост на слиянии. Плохо читавшаяся тропа продолжала идти вдоль берега, а более явная поднималась на плато правее, пошли по ней. В 14:10 вышли на широкий луг над слиянием, полюбовались открывшимися видами. [Фото 12.30] Затем спустились к мосту мимо домика у реки (в кустах видели какую-то крупную змею), перешли через него и в 14:25 бросили рюкзаки у дороги. Высота 2020. Ходовая часть похода закончилась {bridge Darapioz 39.313972° 70.650717°}.

Фото 12.28.

Фото 12.29.

Фото 12.30.

По нашим представлениям, в этом месте должна была быть погранзастава, но ничего похожего на нее не оказалось. По дороге примерно раз в 10 минут проезжала какая-нибудь машина. У водителя одной из них мы спросили, далеко ли до заставы, он неопределенно махнул рукой и сказал, что здесь близко. Мы решили попробовать послать передовую партию налегке на разведку, а несколько человек пошло к соседней юрте, рядом с которой стояли ульи, попробовать купить меда. Через минуту выяснилось, что машина, стоявшая рядом с юртой, приехала за нами. Мы подождали, пока водитель пообедает, собрались, запечатлели на групповой фотографии наши сильно похудевшие за поход животы [Фото 12.31] и в 15:25 выехали. С двумя остановками: на ремонт машины и на ужин – добрались до «станции юных туристов» в Душанбе к часу ночи (10 часов).

Фото 12.31.

Выводы и рекомендации.

Поход в целом был пройден в соответствии с планом и оправдал наши ожидания. Матча оказалось очень красивой: бескрайние ледники и суровые ледопады, отвесные скальные стены и пики. Несколько завораживает сознание того, что во всём районе мы – единственные люди, а до цивилизации несколько дней пути.

Наиболее неожиданной оказалась сложность подходов. Два из трёх запасных дней были потрачены «внизу»: на «мусорку» средней части Зеравшанского ледника и на заросли и прижимы в долинах Ахуна и Дарапиоза. При прохождении перевалов подобных серьёзных неожиданных трудностей не возникло, препятствия оказались достаточно сложными, но соответствовали уровню подготовки группы. При этом технической работы всем хватало, причём разнообразной/

Отзыв инструктора:

«По моим впечатлениям получился идеальный УТП в школе, получилось применить чуть ли не все технические приемы, которые мы много лет отрабатываем на тренировках. Скалы – точки на выступах, на крючьях и френдах, страховка через уступы, лазание, сдергивание, работа на камнеопасных склонах. Снег – все виды точек, особенно ледорубный крест и его сдергивание (от фразы в начале похода «Кто-нибудь кроме меня в реальных условиях крест делал?» к концу похода группа спрогрессировала до фразы «Ну что, у нас кто-нибудь еще не делал ледорубный крест?») + постоянное хождение и работа в связке. Для участников, ходивших 3-4 кс в Фанах, это было непривычно, к концу похода от связок многих мутило. При этом, что хорошо, Матчинский снег традиционно не подразумевает тропежки, на это мы не тратили лишних усилий. Лед – разнообразная работа на подъемах/спусках, сдергивание с самосбросом/проушиной, переход по узким снежно-ледовым мостикам между трещинами. Распутали 2 очень разных ледопада – нижнее течение ледника Мир-Амин и Дарапиоз. Ну и отдельная песня – осыпной чехол Зеравшана и заросшие травой выше человеческого роста конгломератные прижимы/сбросы долины Дарапиоза. Тут пришлось вспомнить спортивные способы подъема/спуска по веревке, которые, по-моему, в походах никто из участников группы не применял. Что еще хорошо – на длинных перевалах, особенно на Землепроходцах, когда вешаешь n-ную веревку из 18-ти, разница между участниками в группе стирается и ситуационно всем приходится делать все: организовывать станции, страховать, идти первым и т.п. В общем, думаю, никто не испытал недостатка в технической работе и все получили важный разнообразный опыт».

Рекомендуем сходить в Матчу тем, кто хочет высотного, автономного и техничного похода. Но район суровый и требует соответствующей подготовки.

Примечания.

Список используемых сокращений:

• пер. – перевал
• г. – гора
• п. – пик
• в. – вершина
• лд. – ледник
• р. – река
• оз. – озеро
• сев., с. – северный
• юж., ю. – южный
• зап., з. – западный
• вост., в. – восточный
• лев. – левый
• прав. – правый
• ц. – центральный
• гл. – главный
• бол., б. – большой
• мал., м. – малый
• а/л – альплагерь
• т/б – турбаза
• м. н. – место ночёвки
• ЧХВ – «чистое» ходовое время
• ГХВ – «грязное» ходовое время (с учётом привалов, как правило, переход – 15-25 мин по первому, привал – 10 мин от последнего)
• ПХД – по ходу движения

Написание названий географических объектов – согласно классификатору. В других источниках написание топонимов может незначительно отличаться.

Над отчётом работали.

• Афанасьев О. И.
• Двойнев А. И.
• Журавлёв В. В.
• Квичанский А. А.
• Матвеева Е. С.
• Мукаилов С. И.
• Новосёлов А. А.
• Шитова М. С.

Фотографии.

P.S.

С вопросами по походу и маршруту, а также за фото в полном разрешении и не вошедшими в отчёт – обращайтесь: Саня Новосёлов, experiencedbat@gmail.com