Всего отзывов: 2 (оставить отзыв)

Рейтинг статьи: 5.00

Справочные сведения о маршруте

Проводящая организация: на маршрут выпустила МКК турклуба «Вестра», г. Москва, ул. Азовская. 37 к.1 www.westra.ru

Место проведения: хр.Аладаглар, юг Турции

Общие справочные сведения о маршруте:

Маршрут следования:
г. Москва/Киев – г.Стамбул (авиа) – пос.Капузбаши (авто) – пос.Базарма – каньон р.Тахтаджик – р.Аксу – пер.к северо-востоку от в.3142 (Пiдмануло, п/п, предп.1Б) – в.3142 – пер.6 (2А)- плато Ёдигёль – пер.Челикбуйдуран (1А) – пер.Карасай (1Б) – долина р.Мур - пер.19 (Вост.Калды, 1Б, 3-е прохождение, в режиме первопрохождения) – долина р.Хайхадере – пос.Карсанты – г.Стамбул (авто) – г.Москва/Киев (авиа)

Пройденные препятствия

• Каньон р.Тахтаджик
• Пер.Пiдмануло (п/п, предп.1Б, 3094 м*)
• Пер. 6 (2А, 3390 м)
• Пер.12 (Челикбуйдуран, 1А, 3540 м)
• Пер.11 (Карасай, 1Б, 3500м)
• Пер.19 (В.Калды, 1Б, 3280 м)

* - высота перевала определена нами с помощью GPS

Собранные записки

• С пер. Челикбуйдуран (1А) от группы туристов т/к МАИ (г.Москва), горный поход 2 к.с. с эл. 4 к.с. под рук.Прибылова Д., май 2007 г.
• С пер. 19 (В.Калды, 1Б) от группы туристов т/к МАИ (г.Москва) под рук.Лебедева А.А., 6 мая 2007 г. (первопрохождение)
• С пер. 19 (В.Калды, 1Б) от группы туристов г.Калининграда, горный поход 3 к.с. под рук.Захарюгина В.В., 7 мая 2007 г.

Список группы

План-график похода по дням

Высотный график похода

Высотный график похода

Общая информация

Общая информация о стране

Стамбул. Беседка.

Турция (тур. Türkiye), официальное название Турецкая Республика (тур. Türkiye Cumhuriyeti) — государство, расположенное частично в юго-западной части Азии, частично в южной Европе. До 1922 года известно как Османская империя. Столица Турции – Анкара.

Основная часть территории страны приходится на Анатолийский полуостров (полуостров Малая Азия) между Чёрным и Средиземным морем и лежит в Азии. Географическая особенность Турции — расположение на перекрёстке важных путей, с древности соединяющих Европу с Азией, черноморские страны и народы — с средиземноморскими.

Турция граничит на востоке с Грузией, Арменией, Азербайджаном и Ираном на юге — с Ираком и Сирией и на западе — с Грецией, Болгарией. Омывается четырьмя морями: Чёрное, Средиземное, Эгейское и Мраморное. Максимальная протяжённость турецкой территории с запада на восток — 1600 км, с севера на юг — 600 км. Большая часть территории страны покрыта невысокими горными хребтами. Самая высокая точка страны - г. Большой Арарат (Агри, 5165 м.) в Восточной Анатолии.

Стамбул. Вид сверху.

Турция - конституционная республика с президентской формой правления. На сегодняшний день президентом Турции является Абдулла Гюль. Экономика Турции в 1980-х претерпела реформу и в настоящее время характеризуется значительной долей частного сектора и преобладанием рыночных отношений. Доля промышленности в экономике страны составляет около 28 %, сельского хозяйства — 15 %, строительства — 6 %, услуг — 51 %. В общем объеме промышленного производства наибольший вес имеет обрабатывающая промышленность.

Динамично развивающейся отраслью является туризм.

Основное население страны — турки. В стране ещё проживает более 25 национальных меньшинств — курды, арабы, греки (около 2 тыс.), черкесы, армяне (около 45 тыс.), евреи, грузины, лазы и т. д. По вероисповеданию турки — мусульмане-сунниты. Государственный язык — турецкий.

Стамбул (İstanbul)

Стамбул — крупнейший город, важный морской порт, крупный промышленно-торговый и культурный центр Турции (население 10 млн. чел. — 2006 г.). Расположен на берегах пролива Босфор, имеет огромное международное историческое культурное значение. До 1930 года назывался Константинополь, до 450 года Новый Рим или Второй Рим, до 330 года ВизАнтий. 28 марта 1930 года турецкими властями город был переименован в Стамбул.

Мечеть

Мечеть внутри

Разнообразная древняя архитектура Стамбула, его многочисленные дворцы, музеи, парки, площади, морские прогулки по городу и окрестностям и приятная атмосфера смешения Европы и Азии не оставят равнодушным любого путешественника.

Анкара (Ankara)

Анкара

Столица Турции (с 1923 года). Второй по величине город после Стамбула (население – около 3,5 млн человек). Город древний, известен с VII века до нашей эры. Однако о тех временах мало что напоминает. Город не очень интересен для туристов. Единственные стоящие достопримечательности – музей анатолийских цивилизаций и мавзолей Ататюрка. Во всех остальных смыслах Анкара проигрывает прочим городам Турции.

Кападоккия (Kapadokya)

Кападоккия – это местность, образованная в результате извержений вулкана Эрджияс и соседних, произошедших несколько миллионов лет назад. Лава, пепел, глина и другая порода образовали это плато, подняв уровень земли примерно на триста метров. Пепел за долгие годы превратился в туф. А эрозия вырезала из этого плоскогорья долины, холмы и ущелья. Туф – минерал довольно мягкий, но слои, лежащие в некоторых местах выше туфа, имеют большую плотность. За счет этого под воздействием ветра и дождей образовались те самые «грибы» и камни-останцы, которыми так славится Кападоккия. В этих образованных природой пещерах селились люди, выдалбливали себе дома в мягкой породе окружающих гор. Образовывались каменные города и подземные деревни.

Кападоккия

В Гёреме окружающие пейзажи сродни лунным или марсианским – это надо просто увидеть! Недалеко от Гёреме находятся многоуровневые подземные деревни – Деринкую и Каймаклы. Здесь же обнаружены сотни скальных церквей и монастырей с хорошо сохранившимися раннехристианскими росписями. В IV веке нашей эры в Византии произошла революция. Христианство было запрещено, монастыри разогнаны. Кападоккия стала убежищем гонимой религии.

Домики

Хорошо бы приехать в Кападоккию на пару дней, чтобы, не торопясь, вдохнуть воздух этой прекрасной местности. Помимо пещерных городов и монастырей, в Кападоккии водят экскурсии по каньонам и долинам с виноградниками. При желании также можно совершить полет над всей этой красотой на воздушном шаре (цена соответствующая).

Барбарис

Мы посетили поселок Гёреме, походили по вздыбленному плато, позаглядывали в окошки бывших скальных жилищ. Затем съездили в подземную деревню Деринкую. На экскурсиях рассказывают, что глубина поселений в этой деревне – до 90 м, и что пещеры имеют восемь уровней. Внутри этого города-деревни мы увидели систему вентиляции, сбора питьевой воды, помещения для хранения вина, еды и прочие помещения. В потайных пазах упрятаны огромные каменные колеса, которыми, в случае опасности, наглухо закрывался проход. Разные уровни соединяют между собой длинные и узкие тоннели. В принципе под землей была устроена полностью вся инфраструктура, включая не только жилища (c кухнями и туалетами), но и церкви, школы, кладбища, но большая часть из этого сейчас недоступна для рядового посетителя. Последней остановкой был городок, где мы случайно увидели огромные каменные «грибы».

Капузбаши (Kapusbaşi)

Росписи

В поселке Капузбаши находятся довольно известные в Турции водопады, на которые даже устраивают экскурсии. Будучи в районе Аладаглара, постарайтесь не пропустить это зрелище – водопады очень красивы, особенно весной или после дождей!

Мерсин (Mersin)

Мерсин – город, расположенный на юго-восточном побережье Турции (Мерсинский залив), в котором проживает около 2,275,928 жителей. 20% населения - курды, составляющие основное население восточных провинций. В городе развиты рыболовная, нефтяная, цементная, пищевая и текстильная промышленность, также Мерсин – один из важнейших портов Турции. Так как большая часть жителей города – иммигранты, город представляет собой смешанное общество с многонациональной культурой.

Общий вид Капузбаши

Побережье моря в районе Мерсина сплошь застроено отелями и частными домами, достаточно большая территория отведена под порт (liman). Услышав о том, что мы хотим пожить в тихом месте на берегу с палаткой местные жители посоветовали нам более пригодный для этого городок Кизкалеси.

Кизкалеси (Kizkalesi)

Кизкалеси – маленький курортный городок c хорошими пляжами, где побережье сильно застроено. В этом районе берег пустынен – нет деревьев и скалистых обрывов. В результате ничего лучшего, чем пустырь между 2 отелями, для палатки мы не нашли. Кизкалеси является одним из культурных объектов Турции, т.к. в нем есть две крепости, которые, правда, мы осмотрели только издалека.

Мерсин

Бурса (Bursa)

Четвертый по величине город в стране. Население насчитывает около 1,5 млн человек. Город основан более 2000 лет назад, имеет древнюю историю. Первая столица Турции во времена Османской империи.

Живописный город располагается между горой Улудаг (с декабря по май покрытой снегом, что позволяет заниматься горнолыжным спортом) и лесами. Город переполнен парками и садами. Бурса была и остается известной своими шелковыми изделиями, текстильной промышленностью и горячими источниками. В городе множество памятников архитектуры, мечетей, мавзолеев, каравансараев, типичных старых домиков и базар, сохранившийся со времен Османской Империи. Также в самом городе есть несколько термальных источников.

Мерсин

Муданья (Mudanya)

Ничем не примечательный городишко в 25 км от Бурсы, но большой порт на южном побережье Мраморного моря. Из Муданьи напрямую ходят паромы в Стамбул, обеспечивая, таким образом, быстрое сообщение Стамбул-Бурса.

Крепость Кизкалеси

Море (deniz)

Турция окружена морями практически со всех сторон. За одну поездку можно посетить Черное, Мраморное, Эгейское и Средиземное моря. Температура воды в них увеличивается в порядке перечисления (от севера к югу). Морская вода в районе Турции чистая, плавают медузы и иногда морские ежи (берегите ноги! осмотрите пляж перед тем, как заходить в воду!) берега есть и каменистые, и песчаные.

С точки зрения вольного туризма мы изучили только берега Средиземного моря. В районе Кизкалеси мы нашли поле между двумя районами пансионатов с выходом к морю берега в виде окаменелых кораллов. Здесь мы поставили палатки и без проблем, вопросов и нареканий со стороны и прожили 1,5 дня.

Так же мы хотели поступить и в районе паромной станции Муданья, но все побережье оказалось застроено очень близко к воде.

Бурса

В более туристических районах (в районе городов Алания, Анталия, Кемер) отели представляют собой сплошную цепочку, надо слегка удалиться от города (может быть, на каком-нибудь транспортном средстве), чтобы найти место под палатки (но это практически всегда возможно). Территории между отелями и частными домами на побережье не огорожены, не представляют собой заповедников и в принципе доступны для ночевки или пикника. Берег Эгейского моря сильно заселен с юга и более доступен с севера страны. Берег Черного море, скорее всего, более доступен, но море там более холодное.

При ночевках на море надо не забывать о пресной воде!

В Приложении 4 приведены стоимости билетов в некоторые объекты осмотра и достопримечательности Турции.

Особенности путешествий по Турции

• Турция – страна мусульманская, так что не следует фотографировать женщин в черных накидках, а мужчин – только с их согласия. При входе в мечеть принято снимать обувь и (женщинам) покрывать голову платком. Обувь оставляется у входа. Местные мусульмане перед входом в мечеть не только снимают обувь, но и моют ноги. Мечети открыты почти все время, но лучше не входить во время молитвы (в течение примерно 20 минут после призыва к молитве), а также в пятницу (священный день для мусульман), особенно утром. А вообще в мечетях относятся к входящим более лояльно, чем в православных храмах.
• При покупке товаров (и даже услуг!) в Азии принято торговаться, не забывайте это делать и в Турции – цена может упасть в 2-7 раз! При этом качество товаров у уличных торговцев может быть очень разным.
• Поскольку Турция – мусульманская страна, запрещено употребление на улицах спиртных напитков (даже пива).
• Чаевые. Чаевые дают носильщикам (в пределах 1$), официантам - 10% от стоимости обеда. Таксистам давать чаевые не принято.
• Турецкое время отстает на час от московского по всей стране. Магазины и рынки, как правило, закрыты по воскресеньям и в первый день религиозных праздников в рабочие дни открыты с 9.00 до 19-20.00, обед с 13.00 до 14.00. Банки обычно работают с 8:30 до 17:00 (перерыв с 12:00 до 13:30) все дни, кроме субботы и воскресенья археологические памятники – с 8-9 до 17-18 часов каждый день без перерыва на обед музеи – с 8:30 или 9:30 до 17:00 или 17:30, летом закрываются позже (перерыв с 12:00 или 12:30 до 13:00 или 13:30). Большинство музеев закрыто в понедельник.
• Туалеты. Бесплатные общественные туалеты есть, как правило, у каждой мечети. На автостанциях туалеты платные, стоимость – обычно 50 местных центов, но бывает и 25, 75 центов и даже 1TL!
• При въезде в страну допускается ввозить без уплаты таможенных пошлин и налогов одежду, туалетные принадлежности, фото- и видеокамеры с разумным количеством пленки и принадлежностей к ним, портативные музыкальные инструменты, портативные радиоприемники, бинокли спортивное оборудование, такое, как палатки и другое туристическое оборудование, рыболовные снасти, альпинистское снаряжение, снаряжение для подводного плавания, спортивное оружие с принадлежностями, велосипеды, байдарки, каноэ или каяки длиной до 5,5 метра, лыжи, теннисные ракетки, доски для серфинга и виндсерфинга, снаряжение для гольфа, планеры, дельтапланы и прочее. В общем, для людей, занимающихся спортивным туризмом, проблем возникнуть не должно.
• Вода. Водопроводная вода, как правило, безопасна для питья, так как подвергается процессу хлорирования. Однако, лучше пользоваться питьевой водой, расфасованной в бутылках.
• Медицина. Для въезда обязательная медицинская страховка не требуется. Медицинское обслуживание платное, квалифицированные врачи есть обычно только в крупных городах. При посольстве РФ есть медицинский пункт. Телефон срочного вызова врача – 112.
• Питание. В Турции довольно хорошо развит «общепит», однако нужно заранее приготовиться к тому, что стандартному российскому желудку местная пища может показаться невкусной или неразнообразной. Почти все блюда здесь довольно жирные, в горячее и супы часто кладут лимон, а чай принято подавать маленькими порциями, в прозрачных бокальчиках – бардаках. Все заведения, связанные с процессом питания, здесь можно разделить на группы: 1) Заведения, где едят свежеприготовленную горячую пищу – кафе (kafeci) и локанты (locanta). Здесь есть выбор горячих блюд типа рагу из овощей, кебаб (колбаски), конечно же, рис и прочее реже супы-пюре из чечевицы или каких-то трав овощные салаты хлеб (ekmek), бесплатная вода (su), платные напитки типа Cola, Sprite и прочее. Чай, пиво и десерты здесь обычно отсутствуют. Заведения типа локант представляют собой бистро «для своих» - здесь часто едят сами турки, а значит, еда здесь более вкусная и дешевая, чем просто в кафе. 2) Заведения-кондитерские-чайные (patisseri). Здесь вам предложат большой выбор пирожных и десертов, чай и кофе. 3) Палатки, где готовят шаурму (döner), хот-доги, колбаски-кебабы (kebab), возможно, шашлык (şiş), картошку-фри (patates kizarmazi). Иногда при этих палатках есть несколько столиков, где можно поесть сидя. Таких заведений по стране большинство. 4) Курительные-кальянные. Это заведения со столами, покрытыми обычно зелеными скатертями, где с утра до ночи заседают с умным видом мужчины-турки самого разного возраста. Издалека кальянная может напоминать кафе, но еды там нет. Все сидят и курят (сигареты или кальян), играют в карты или домино, читают газеты. Женщин в такие заведения пускают не всегда.

Бурса. Вечер.

В Приложении 6 вы найдете русско-турецкий мини-разговорник и основные фразы, необходимые для общения в Турции.

Административные вопросы

Для пребывания в Турецкой республике российскому и украинскому гражданину необходимо иметь визу. Визу можно приобрести в аэропорту по прилету, стоимость $20, выдается всем, сразу на несколько въездов (мультивиза) в течение полугодового периода.

Турция имеет несколько горных районов. Район Арарата, например, находится вблизи Азербайджанской и Армянской границ, и потому посещение его может быть связано с получением пропусков в погранзону или прочими дополнительными сложностями. Район же Аладаглара (и в целом Тавра) является внутренним районом Турции, а потому никаких дополнительных пропускоа и документов для посещения этого района не требуется. Правда, территория горного района находится в зоне заповедника, но на местности об этом нигде не говорится, никаких кордонов нет, никто не требует официальных бумаг-разрешений или денег, а потому эта сторона вопроса осталась для нас неизученной.

• Туристическая Информационная Служба Стамбула - 212/663-0793
• Анталья - 242/247-5042, 247-0541, 243-1587. Факс 242/247-6298

Экстренные службы

• Полиция – 155
• Скорая помощь – 112
• Справочная – 118
• Пожарная охрана – 110
• Почтовая информация – 161

Муданья

Посольство РФ в Турции: г. Анкара, Карьяжды-Сок, 5 (Karyagdi Sok, 5. Cankaya, Ankara, Turkey). Телефон Российского консульства в Анкаре: +90 (312) 439-21-22.
Телефон Российского консульства в Анталии: +90 (242) 349-0423
Телефон Российского консульства в Стамбуле: +90 (212) 292-5101

Транспорт

Расстояние между крупными турецкими городами можно посмотреть на сайте http://www.kgm.gov.tr/ile1.asp

Попадание в Турцию

Из России и Украины в Турцию возможно попадание воздушным, наземным и водным путями.
1) Международные рейсы, наиболее подходящие для заброски в сторону района похода, соединяют Москву/Киев со Стамбулом и Анталией. Время полета до Стамбула составляет 2 ч 50 мин из Москвы, 2 ч из Киева, время полета до Анталии – на 50 минут больше.
2) Также в Стамбул из Москвы и Киева можно доехать в прицепном вагоне поезда Москва-Бухарест-София-Стамбул. Время следования поезда через 4 границы (с Украиной, Румынией, Болгарией, Турцией) почти трое суток. При путешествии надо запастись транзитными визами в Румынию и Болгарию.
3) Вероятно, существует также вариант попадания в Турецкую республику прямым автобусом Москва/Киев-Стамбул, однако мы его не изучали.
4) Последний вариант организованного попадания в Турцию – через Черное море. Из Сочи ходят регулярные паромы на Трабзон (неск-ко раз в неделю, продолжительность поездки 12 ч, стоимость – около $60) и есть также нерегулярное водное сообщение с другими турецкими городами, а также паромное сообщение Одесса-Стамбул.
Наша группа собиралась в Турцию на майские праздники – период отсутствия каких-либо скидок и период больших проблем с билетами. Поэтому мы в большинстве своем билеты покупали заранее (примерно за 2 месяца). Ехать решили самым тривиальным способом – воздушным путем, т.к. он доставил бы нам меньше всего хлопот при минимальном проигрыше в цене по сравнению с другими способами. Из Москвы удобнее лететь до Анталии (ближе к району похода), но билеты до Стамбула («Аэрофлот») были существенно дешевле. К тому же мы заранее спланировали поездку таким образом, чтобы по пути из Стамбула посетить разные достопримечательности.

Внутренний воздушный транспорт

В Турции хорошо развито авиасообщение. Наиболее популярные внутренние авиаперевозчики: Turkish airlines и AtlasJet:
http://www.thy.com/ru-RU/index.aspx
http://www.atlasjet.com/en/default.asp

Все билеты можно приобрести через Интернет. Если покупать билеты заранее, то становятся доступными дешевые тарифы (например, нужный нам перелет в сторону Кападоккии – от 89 TL, или около 65 USD).

При покупке внутренних билетов с вылетом из Стамбула нужно обязательно обращать внимание на аэропорт вылета – в Стамбуле их 2. Международный аэропорт Ataturk имеет отличную связь с центром города путем легкого метро. Второй же аэропорт Sabiha Gokcen удален от города и имеет плохое транспортное сообщение.

Сокращения названия аэропортов: SAW: Istanbul - Sabiha Gokcen Airport, IST: Istanbul - Ataturk Airport.

Для нашего путешествия могли быть интересны рейсы (на примере Turkish airlines):

Наиболее доступным по цене и весьма удобным видом транспорта в Турции является автобус. Автобусная сеть окутывает всю страну. Автобусы ходят регулярно, автобусов много, они комфортны и относительно недороги. Автобусы не являются государственными: множество частных компаний предлагает свои услуги по перевозки в интересующий вас район. Есть крупные компании, осуществляющие перевозки по всей стране есть мелкие, работающие на определенном направлении.

Отогар

Автобусный терминал (otogar) обычно включает довольно много офисов транспортных компаний. Стоимость билета до одного и того же пункта назначения у разных компаний отличается на 5-10 TL (причем, если компания больше, известнее и предлагает лучший набор услуг, совсем не обязательно, что билет у нее будет дороже, чаще – наоборот). Но везде необходимо торговаться, договариваясь о скидке на группу или за оплату долларами. Предложенную стоимость со скидкой необходимо тщательно проверить, т.к. иногда «по ошибке агентства» предложенная стоимость проезда на группу (с групповой скидкой) в расчете на 1 человека превышает стоимость обычного билета. За багаж отдельно доплачивать не нужно. При этом с багажом здесь обращаются заботливо: в автобусах крупных компаний на каждый рюкзак-чемодан вешают пластиковую бирку и вторую ее часть отдают владельцу на время транспортировки, о количестве и размере багажа никто и не заикается.

Транспортные офисы достаточно гостеприимны к своим клиентам: здесь есть маленький зал ожидания и можно бесплатно выпить турецкого чая. Оставить вещи на хранение (обычно просто возле стола) в офисе автобусной компании не составляет проблем.

Крупнейшие перевозчики:

• KamilKoc (по опыту предыдущих поездок по стране – лучший перевозчик сайт компании: www.Kamilkoc.com)
• Metro
• Radar

К сожалению, мы не всегда пользовались услугами этих проверенных компаний из-за неудобства по времени для нас их рейсов.

Все автоперевозчики предлагают более-менее стандартный набор услуг на «борту»: ароматная вода для рук, чай/кофе, булочки/печенье, питьевая вода в индивидуальной упаковке. Разница между компаниями проявляется в новизне автобуса, богатстве выбора булочек и будет ли внутри салона вас обслуживать стюард с тележкой или с подносом )
Все автобусы делают периодические остановки 1 раз за 2-3 часа езды. Остановки происходят на небольших автостанциях, где есть павильон под крышей с несколькими кафе, магазинчиками и платным туалетом. Пока туристы разминают ноги, все автобусы проходят тщательную мойку. Чем уважаемее компания, тем чаще и тщательнее моют ее автобусы. Незапланированные остановки в пути (по просьбе пассажира) негативно воспринимаются стюардом автобуса. Причем незамедлительно автобус не остановится, только на ближайшей бензозаправке с туалетом и т.д.

Скоростные ограничения: в городе — 50 км/ч, за городом — 90 км/ч. Штрафы за превышение скоростного режима в Турции сродни Европейским. Водитель нашего микроавтобуса вынужден был заплатить дорожной полиции 220 TL.

Бензин бывает — normal (нормал, аналог 92-го), super (сюпер, аналог 95-го) и kurşunsuz (куршунсуз, аналог 98-го). Бензин в Турции дорогой – около $2 за литр super. Бензозаправочные станции есть повсеместно. Многие станции работают до поздней ночи или круглосуточно, так что заправка проблем не вызовет, по крайней мере, на основных магистралях. Однако если вам нужен бензин какого-то конкретного сорта, вы можете провести долгое время в его поисках. Например, мы в поисках нашего аналога 92-го бензина (normal) объехали 3 заправки (между тем в сельской местности – это довольно большое расстояние). Одна из них не работала вовсе, на второй был только дизель, на третьей был бензин, но только super. Этот super, который мы использовали для своих горелок, оказался вовсе не супер! :( Выбирайте самый дешевый бензин – не ошибетесь!

Железнодорожное сообщение в Турции

Железные дороги в Турции соединяют основные города. В некоторых районах с вполне развитой автобусной сетью ж/д сообщение отсутствует полностью. Большая часть железных дорог Турции не электрифицирована, в связи с чем перевозка занимает значительное время (дольше, чем автотранспортом). К тому же расписание поездов не всегда удобно. Наиболее быстрые и удобные по времени поезда – экспрессы, соединяющие Стамбул и Анкару, Анкару и Измир. В этих ночных экспрессах есть лежачие вагоны, в то время как обычно вагоны только сидячие (правда, гораздо удобнее российских). Билеты на поезда обычно дешевле билетов на автобусы тех же направлений. Действуют скидки: на билеты туда и обратно (Gidis-Dunus — Гидиш-Дёнюш) — 20%, для студентов и супружеских пар — от 20 до 30%.

Паром

Расписание и стоимость проезда ж/д транспортом в Турции вы можете посмотреть, например, здесь: http://www.turkeytravelplanner.com/trans/Train/index.html или здесь: http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/

Внутренний водный транспорт

Турция омывается Черным, Мраморным, Эгейским и Средиземным морями. В связи с этим наряду с прочими развит такой вид транспорта, как водный. Самый большой город Турции в своем сообщении со многими другими городами имеет хотя бы небольшой водный кусок. Очень развит такой вид транспорта как автомобильный паром. В маршрут обычного рейсового автобуса очень часто входит небольшой участок перемещения на пароме. Паромные рейсы соединяют турецкие города друг с другом или города Турции с греческими островами Кос, Родос, Самос, Хиос, Лесбос, Кипр.

Наши перемещения

Схема наших перемещений по Турции отображена на карте и в таблице:

Общая карта Турции с нашим маршрутом передвижения

Голубым цветом показан наш путь из Стамбула в район Аладаглара, зеленым – перемещения после похода. В красный кружок обведен район Аладаглара. Красными точками показаны пункты нашего пребывания.

Стоимость проезда приведена в Приложении 4.

Транспорт в городах нашего следования

Стамбул

От аэропорта до автобусного терминала можно добраться на метро (непосредственно в здании аэропорта расположенная конечная станция метро). Время в пути – 20 минут (по прямой без пересадок) до ст. Otogar. Цена жетона в метро - 1,3 лиры. Стоимость проезда на автобусах/трамваях/троллейбусах – аналогичная.

Стамбул расположен на обоих берегах пролива Босфор, город омывается Мраморным морем, а через пролив соединяется с Черным в центре города находится залив Золотой рог. В связи с такой развитой гидросистемой в городе развит водный транспорт в качестве городского и пригородного. Стоимость «речных трамваев» и паромов эквивалентна стоимости прочего городского транспорта.

Автобусный терминал в Стамбуле представляет из себя огромную площадь, по периметру которой расположены порядка 200 офисов. Причем в большинстве случаев 1 офис делят между собой сразу несколько транспортных компаний, так что перевозчиков насчитывается не меньше 500 шт. Офисы старались располагать грамотно, чтобы перевозки в одном направлении сосредотачивались в определенной части площади. Таким образом, у крупных автоперевозчиков с большой географией перевозок имеется несколько офисов, разделенных по направлениям следования автобусов. На улицах многочисленные зазывалы, в задачу которых входит заманить клиента в их офис.

В офисе нашей фирмы нас угостили чаем, там же мы оставили вещи, пока гуляли по городу. К сожалению, мы не нашли в офисе какого-то подобия камеры хранения (или хотя бы отдельной комнаты, где можно оставить вещи). Т.к. бросать ценные рюкзаки на проходе без присмотра не хотелось, то нам пришлось оставить в офисе одного из членов команды для присмотра за вещами.

Анкара

Автовокзал – единое огромное здание, которое имеет несколько этажей. Один этаж полностью выделен под залы ожидания с выходом на перроны с прибывающими автобусами. Есть централизованная камера хранения (о цене, как обычно, нужно торговаться) и несколько кафе. Этажом ниже – вход в метро, до центра города можно доехать за 15 минут (стоимость 2 TL). Этаж выше – офисы по продаже билетов и выходы на посадку в отъезжающие автобусы. Офисов здесь не так много как в Стамбуле, но все же (не смотря на ночной перерыв) нам удалось купить билет на ночной автобус до Гереме (как оказалось, автобус шел до Невшехира, и после высадки все пассажиров отвез нас в Гереме.

Гёреме

На центральной площади здесь располагаются в один ряд пара офисов транспортных компаний и пара тур-офисов. В основном транспортное сообщение с близлежащими крупными городами (Невшехир, Кайсери). Сотрудники тур.агентств и транспортных компаний готовы помочь с организацией машины в нужном направлении. В этих же агентствах можно безбоязненно оставить на хранение вещи.

Деринкую

Недалеко от мечети есть маленькая автобусная станция. Сотрудники станции помогут найти машину в нужном направлении.

Мерсин

Большой автовокзал с огороженной территорией. В просторном зале расположены стойки транспортных компаний. Работают насколько зазывал, в работу которых входит найти устраивающего клиента автоперевозчика. Не доверяйте, если вам будут говорить, что рейс без пересадок – из Мерсина до Бурсы едва ли есть беспересадочные рейсы. Нам, хоть и обещали такой, но в Анкаре нас все же ждала пересадка (хотя дорога в Бурсу из Мерсина напрямую обходит Анкару вовсе), которая, правда, была проведена мастерски – за 2 минуты ). В небольшом зале ожидания, расположенном за стойкой вашей компании (в нашем случае MersinKoc) можно оставить вещи до прихода нужного автобуса.

Кизкалеси

Рейсовые междугородние автобусы на Мерсин останавливаются на центральной улице напротив мечети. На Мерсин автобусы ходят примерно раз в 30 минут. Из города также можно уехать в Адану, Анкару, Конью, Анталию, но автобусы по этим направлениям ходят редко.

Бурса

Большое закрытое здание автовокзала со стойками автоперевозчиков, обменом валют, туалетами, камерой хранения и кафе. Автовокзал расположен за городом, до него можно добраться на городском автобусе. Городские автобусы стоят на отдельной площадке около здания автовокзала. До центра города ехать около получаса. Проезд на городском транспорте – 1,4 TL (турецкие лиры).

Муданья

Стоянка городских автобусов расположена на площади перед паромом. До автовокзала Бурса можно добрать с 1 пересадкой около станции городского легкого метро (г. Бурса).
Из самой Муданьи и ее пригорода – порта Güzelyalı – по 2 раза в день ходит скоростной паром до Стамбула. Как показала практика, купить билеты на паром за час до отправления не реально. Они проданы как минимум уже с вечера предыдущего дня.

Время движения до Стамбула на скоростном пароме – 75 минут. Цена – 20 TL с человека. Порт прибытия парома в Стамбуле - Yenikapı (около района Sultan Ahmet).

Рис.4. Схема движения парома Бурса - Стамбул

Альтернативный путь из Бурсы в Стамбул (которым воспользовались мы по причине отсутствия билетов на паром) – автобусом от Бурсы до Yalova (1 час) + скоростной катамаран/автомобильный паром до Kartal/Pendik (40 минут) + автобус до автовокзала Стамбул (40 минут).

Автостоп

В Турции довольно неплохо идет автостоп. При желании этим недорогим способом можно объехать всю страну. Водители могут не говорить по-английски (и тем более по-русски), но с радостью подвезут вас бесплатно (желательно объяснить им свой безденежный способ передвижения до посадки в машину). Будьте аккуратны только в восточных районах страны. Часть нашей группы весьма успешно опробовала автостоп в западной части Турции.

В Приложениях 4 и 5 приведены соответственно стоимость проезда и расписания самолетов из Москвы и Киева в Турцию, а также местного транспорта по состоянию на май 2007 г.

Финансовые вопросы

Местная валюта – турецкая лира (TL). 1 турецкая лира равна 100 турецким центам.

Курсы валют на момент похода:

• $1 = 1,375TL
• 1TL=20 руб.

В небольших турецких городах вы, скорее всего, сможете без проблем поменять на лиры только доллары США. Прочие виды валют обменивают только в банках крупных городов. Будьте внимательны! Менять деньги можно в банках, обменных центрах или даже в гостиницах (у администратора), курс может отличаться, поэтому для начала сравните в нескольких местах. В Стамбуле довольно неплохой курс обмена в аэропорту и в гостиницах. Банки работают обычно с 8.30 до 17.00, перерыв с 12 до 13 ч.

Зато в Турции вы сможете найти банкомат для снятия наличных даже в не таком уж большом городе (карточки Visa Classic, Maestro аналогичные им). При путешествии по Турции рекомендуем вам держать 30-40% всех ваших финансов в безналичной форме.

При покупке товаров и услуг не забывайте торговаться. Торг уместен и иногда даже необходим!

В Приложении 4 приведены наши суммарные затраты на продовольствие, аптечку и т.п. в Москве и на месте. В целом наш поход с учетом стоимости авиабилетов до Стамбула обошелся каждому участнику примерно в 12 400 рублей (по курсу на май 2007 года это примерно 466 долларов США, или 355 евро).

Географическое положение района похода, рельеф, гидрология

На юге Турции, вдоль Средиземноморскою побережья, протянулась сложная горная система под общим названием Тавр (Торос). В силу больших внутренних различий ее разделяют на три части: Западный, Центральный и Восточный Тавр.

Западный Тавр — горная система, дугой охватывающая залив и низменность Анталья. На западе и востоке залива горы далеко вдаются в море, занимая Ликийский и Киликийский полуострова. Довольно высокие горные хребты (Бедаг, 3086 м Эльмалы, 3073 м) разделены глубокими долинами, изрезаны каньонами. Между хребтами Западного Тавра, особенно на севере его, расположены группы озер и глубоких котловин (пресные озера: Бейшехир, Эгридир, Сугла, соленые: Аджигель,Акшехир котловина Испарта и др.). давшие этому району название “турецкая страна озер”. Несколько обособленно расположены хребты Султан (2581 м) и. Эгрибурун, имеющие необычное для Западного Тавра простирание с юго-востока на северо-запад.

Центральный Тавр выделяется среди соседних отрезков Тавра наибольшей высотой и альпийским типом рельефа. Высота многих хребтов здесь превышает 3000 м. На западе к юго-западе Центральный Тавр близко подходит к Средиземноморскому побережью, круто обрываясь в море. Наиболее высоким хребтом Центрального Тавра является хребет Аладаглар.

Восточный Тавр протянулся к югу от р.Мурат и оз. Baн до восточных границ страны. Восточная часть его (район Хакяри) наиболее высокая высота горных вершин здесь приближается к 4000 м, а в горном узле Джило превышает ее (4168 м). Хребет прорезан глубокими ущельями рек Евфрата и Тигра, служащими важными путями сообщения.

Район хребта Аладаглар не очень большой, представляет собой площадь примерно 50*50 км2. Сам хребет длиной около 45 км, на 2/3 вытянут с севера на юг и последней третью направлен на запад. Почти по центру горного района находится плато Ёдигёль. Средние его высоты – 3000-3200 м. Многие вершины района хребта Аладаглар имеют высоту 3500 м и выше. Самая высокая вершина района – Демирказык (3806 м).

Заезд. С запада выход в горы осуществляется от поселков Чукурбак, Демирказык, Пакырбаши (заезд с юга, от Аданы, через Позанты, или с севера, от Кайсери, через Кавлактепе) с юга – Карсанты или Гыджаккей (заезд через Адану) с востока – от поселка Капузбаши (заезд с севера от Кайсери, через Яхъялы или с юга от Аданы, через Позанты) с севера – Яхъялы (заезд с севера от Кайсери).

Рельеф. Примерно 20-10 млн лет назад в конце палеогена в Альпийской складчатой области Ю. Европы и Юго-Западной Азии начался орогенный этап развития, который выражался в поднятии многочисленных горных хребтов, в том числе Тавра. В результате движений земной коры осадочные толщи были собраны в складки. Вместе с тем происходили крупные внедрения гранитов. Вдоль разломов магма проникала на поверхность, изливаясь в виде лавовых покровов и образуя вулканические конусы. Тавр и соседние хребты Малой Азии были одними из главных центров вулканизма.

В силу своей небольшой высоты и геологических процессов, произошедших миллионы лет назад, район Аладаглара – скальный район. Большинство препятствий здесь – скальные или осыпные. Снег лежит в горах примерно до середины июня. Летом в горах очень жарко и мало воды.

Ледники. В районе Аладаглара ледники отсутствуют. В качестве ледовой формы рельефа иногда можно встретить натечный лед.

Гидрология. «Квадрат» района ограничен с запада долиной реки Эджемиш, с востока – долиной реки Заманты-Ирмак. В северной и южной части района со склонов гор стекают истоки множества мелких речек.

Эджемиш имеет несколько притоков, стекающих со склонов центрального Аладаглара. Самые большие из них – Мур и Ялик. Долина реки Мур местами покрыта хвойным лесом, долины р.Ялик и Эджемиш – более бедны растительностью. Восточные и юго-восточные склоны гор гораздо более зеленые. Это низовья рек Аксу и Тахтаджик, Сусузере, Алмир, Аджиман, Хайхайдере, Экининелю, Дедере и прочие.

Некоторые реки образуют в своем течении довольно узкие каньоны с отвесными стенами, например, Тахтаджик на востоке, Экининелю, С.Ялик на западе и Енилженай на юге региона.
В районе поселка Капузбаши расположены 5 водопадов высотой около 30 м – прекрасное зрелище, объект туристических экскурсий.

Все реки, берущие начало в этом районе Турции, несут свои воды в Средиземное море.

На плато Ёдигёль есть ряд безымянных озер (само название плато в переводе означает «семь озер») с прозрачной голубой водой.

Климатические условия, растительный и животный мир

Климат Аладаглара – резко континентальный, но находящийся под влиянием Средиземноморья. Благодаря чему лето в горах достаточно жаркое и засушливое (вполне возможно получить тепловой удар при длительном нахождении на солнце), зима мягкая. В течение дня можно наблюдать большие перепады температур. Со стороны склонов, обращенных к морю, лето обычно более жаркое, чем на склонах, обращенных внутрь горной системы а зима более дождливая. Среднегодовое количество осадков небольшое, около 1000 мм, причем большее их количество приходится на зимний период.

Растительность на Аладагларе достаточно скудная, южная. Влаги летом очень мало. Даже в мае многие реки пересыхают или уходят под землю, ну а летом надо и вовсе готовиться к почти пустынному существованию (т.к. даже натопить воды из снега не получится по причине его отсутствия). Сочной травы здесь нет, растительность весьма колючая: как кустарники, так и мелкие стелящиеся растения-ёжики (как мы их прозвали), от которых в теле (в той части, которая была приложена к «ёжику») остается множество мелких иголок, а раны заживают довольно долго :( Ниже 2500 м могут встречаться редкие деревья, большей частью хвойные, ниже 1800-1700 м в некоторых долинах рек встречаются хвойные леса.

Животный мир этой части Турции не богат видами. В горах Аладаглара водятся дикие кабаны и козы, обитают медведи и волки, правда, встретиться с ними почти невозможно. В долинах возле кошей иногда пасутся домашние животные, в основном - козы.

Сведения о туристских возможностях района

Район похода компактный и имеет удобные подъезды. Из любой точки похода всегда можно достичь людей в течение одного, максимум двух дней. Горы расположены довольно близко к экватору и не очень высоки, поэтому летом здесь очень жарко, а вот в начале мая Аладаглар представляет собой интерес для туристов, т.к. по сравнению с традиционным для майских праздников Кавказом здесь уже «летний сезон».

Из-за компактности района длительные путешествия здесь организовать довольно трудно. Перевалы имеют категорийность 1А-3А с преобладанием 1Б-2А. В связи с этим наиболее логичным видится проведение в районе Аладаглара спортивных горных или пеших туристических походов 1-3 категории сложности. Поскольку на Аладагларе большие проблемы с водными ресурсами (реки неширокие и маловодные), проведение здесь водных походов (даже в весенний период) вряд ли возможно. С точки зрения велосипедного туризма – вполне вероятно осуществление велопоходов в районе в летний период.

Аладаглар представляет собой, прежде всего, скальный район. Перевалы и вершины чаще всего скально-осыпные, находятся выше зоны леса. В начале мая граница снега пролегает примерно на высоте 2700 м, поэтому часть перевалов становятся снежными. Ледников в районе нет.

Сезон пешеходных и горных путешествий продолжается с конца апреля по вторую половину июня и в сентябре-начале октября.

В числе характерных особенностей района можно выделить:

• довольно большие перепады высот при подъеме из долины на перевал,
• осыпные и скальные участки, требующие применения веревок,
• в весенний период достаточно глубокий снежный покров, снег мокрый,
• каньоны в среднем и нижнем течении рек со значительной крутизной склонов, часто имеют большую протяженность,
• большинство рек быстро пересыхают или их вода уходит под землю (нужно не забывать брать с собой запасы воды).

Район путешествия во время похода

На период мая 2007 г. внутренняя обстановка в Турецкой республике была благоприятной для путешествий. Проблемы с местным населением отсутствовали, наоборот, встреченные нами в горах пастухи и их семьи проявляли к нам доброжелательный интерес и уговаривали остаться у них на ночь. В целом после первого же перевала до самого выхода на тропу к Карсантам людей не встречали (уже в непосредственной близости тропы встретили отдыхающую на дневке группу из Калининграда). Проблем с органами правопорядка не было, документы у нас ни разу не были проверены. Местное население (как простые люди, так и чиновники) плохо знает английский язык (не говоря уже о русском), но разговорника и пальцев обычно хватало, чтобы объясниться.

Розовое дерево

Район южной Турции, а именно хребет Аладаглар, был выбран как наиболее близкий из районов, где на майские праздники уже заканчивается межсезонье и начинается летний горный сезон. Район компактный и представляет наибольший интерес для походов невысоких категорий сложности (1-3 к.с.) и первопрохождений новых перевалов. Со всех сторон район окружен довольно удобной транспортной сетью, позволяющей начать маршрут с любой стороны. Интересен район и тем, что представляет собой огромный скальный массив, покрытый до середины июня снегами (высоты до 3806 м), ледники же здесь совсем отсутствуют. От Кавказа Аладаглар выгодно отличается минимальным количеством групп, в одно и то же время находящихся в районе (в этом году групп было 4, что много для данного района, однако на самом маршруте мы ни разу не пересекались).

В 2007 году в Европе была теплая весна, в связи с чем ожидалось застать горы мало заснеженными. Однако как раз в апреле по Турции прошла череда ураганов со снегопадами. Видимо, этот циклон затронул и хр.Аладаглар, т.к. снега было более чем достаточно. Несмотря на прошедший циклон, на время похода установилась теплая (даже жаркая) солнечная погода практически без дождей (по рассказам других групп за день до нашего приезда и через день после нашего отъезда в горах были дожди/снег и сильный ветер). По отчетам прошлых лет можно сделать вывод, что такая теплая погода характерна для данного периода, правда, обычно она перемежается с дождями.

Также турецкие горы привлекли возможностью на подъездах-отъездах посмотреть такую разнообразную, красивую и туристически развитую страну. В это время года в Турции еще не открыт официальный курортный сезон, хотя Средиземное море уже теплое (температура воды около 20 градусов), в связи с чем туристов, отдыхающих по путевкам, нет совсем. Между тем, как на севере страны, так и на юге бушуют цветущие растения (в разных районах разные) и очень красиво и ароматно! Аладаглар удобно расположен с точки зрения возможности совмещения проведения похода и посещения интересных мест. До побережья Средиземного моря – около 150 км, до интереснейшего района пещерных городов из причудливых вулканических пород – менее 100 км. В своем путешествии мы осмотрели крупные города Стамбул, Анкара, Бурса, побывали в Кападоккии и отдохнули на море. Транспортная сеть Турции позволила это осуществить с минимальными затратами по времени.

Продолжение >>