1. Справочные сведения

• Вид туризма: горный
• Район: Центральный Алтай (Катунский хребет)
• Категория сложности: 2
• Количество участников: 9
• Сроки проведения: 4 - 20 июля
• Продолжительность: 15 дней
• Протяженность: 135,0 км
• Пройдено всего перевалов: 5
• Распределение по категорийности: 2 перевала 1А, 3 перевала 1Б
• Максимальная высота: 3409 м согласно GPS
• Заявленная нитка маршрута: п. Тюнгур – п. Кучерла – р. Кучерла – оз. Кучерлинское - р. Йолдо-Айры – оз. Дарашколь – пер. Йолдо-Айры Восточный 1А, 2850 – пер. Немыцкого Западный 1А, 2950 – р. Кони-Айры – оз. Кучерлинское – пер. Рига-Турист 1Б*, 3100 – долина Семи озер – оз. Аккемское – р. Аккем – лед. Аккемский – Томские стоянки (рад.) – пер. Дружба 1Б, 3050 – лед. Менсу – пер. Менсу, 1Б, 3190 – р. Текелю – пер. Ярлу-Боч 1А, 2900 – р. Ярлу – р. Аккем – пер. Кузуяк н/к, 1513 – п. Тюнгур
• Фактическая нитка маршрута: п. Тюнгур – п. Кучерла – р. Кучерла – оз. Кучерлинское - р. Йолдо-Айры – оз. Дарашколь – пер. Йолдо-Айры Восточный 1А, 2850 – пер. Немыцкого Западный 1А, 2950 – р. Кони-Айры – оз. Кучерлинское – пер. Рига-Турист 1Б*, 3100 – долина Семи озер – оз. Аккемское – р. Аккем – лед. Аккемский – пер. Дружба 1Б, 3050 – лед. Менсу – пер. Карачик 1Б*, 3400 – оз. Аккемское – р. Аккем – пер. Кузуяк н/к, 1513 – п. Тюнгур

Основной причиной изменения маршрута явилась его чрезмерная насыщенность со спортивной точки зрения. От перевала Немыцкого Западный до Кучерлинского озера за день дойти очень сложно и тяжело пройти перевал Рига-Турист за день от Кучерлинского озера до долины Семи озер. Погодные условия также внесли коррективы. Для прохождения заявленной нитки маршрута требовалось большее количество ходовых дней, которых у нас не было, поэтому пришлось отказаться от красивой ночевки на Томских стоянках и идти по запасному варианту перевал Карачик вместо связки перевалов Менсу и Ярлу- Боч. Более подробно причины изменения маршрута приводятся в техническом описании похода.

1.1. Состав группы

Г – горный опыт, П – пеший опыт, Л – лыжный опыт, В – водный опыт, У – участие, Р – руководство, Альп. – альпинистский опыт

1.2. Планируемый план-график похода:

*м.н. – место ночевки

1.3. Фактический план-график похода:

*м.н. – место ночевки

1.4. Трансферт:

В зависимости от количества свободного времени и финансового состояния группы возможны несколько вариантов заброски до выбранного района. Основной трансфер возможен как самолетом, так и поездом, а далее заказной машиной или общественным транспортом.

Заброска:

Основная часть группы летела самолетом из Внуково до Горно-Алтайска:

рейс UN 2337 Москва (Внуково) - Горно-Алтайск (Горно-Алтайск) вылет 03.07.2015 в 23:50, прибытие 04.07.2015 в 07:20 (по местному времени).

Меньшая часть группы ехали поездом №136МД Москва Каз. - Бийск отправление 30.06 в 19:20, прибытие в Бийск 3.07 в 8:50.

В данном случае заброска получилась наиболее оптимальной, так как большую часть продуктов отправили поездом и не пришлось переплачивать за перевес при провозе багажа самолетом. Прибывающие поездом в Бийск останавливались на ночевку у знакомых в пос. Малоенисейское, докупали и паковали продукты для похода.

При заброске случилась неприятность - одна участница опоздала на поезд, поэтому ей пришлось сдавать билеты и лететь самолетом. Она прибыла в аэропорт Горно-Алтайска 3 июля вечером, совершив пересадку в аэропорту Красноярска. Переночевав в аэропорту (предварительно договорившись с персоналом, т.к. аэропорт работает не круглосуточно), она дождалась прилета основной части группы.

Так как до поселка Тюнгур общественным транспортом с рюкзаками ехать очень утомительно заказывали автомобиль. Доставка была осуществлена силами компании «БиАлТур» (http://www.bialtur.biysk.ru). Непосредственно о транспорте договаривались заранее с Иваном Замчаловым (тел. +7-960-939-1155 +7(3854)31-11-10 Email: ivan@mail.biysk.ru zamchaloff2011@yandex.ru).

Организацией водителей руководит Юрий (тел. 8-903-991-92-61). Данная фирма предлагает самые дешевые расценки на транспорт в данном районе – цена машины при заброске туда составила 14800 рублей. Причем чем раньше заказывается машина, тем меньше цена за услугу.

Машина (13-тиместная «Газель» без прицепа) забрала первую часть группы в пос. Малоенисейском в 6:00, а далее направилась в аэропорт Горно-Алтайска. В 8:20 машина прибыла в аэропорт, где загрузила оставшуюся часть группы. До 18:00 группа следовала до места начала маршрута. Общее время в пути порядка 12 часов. По дороге были остановки на перекус и отдых на перевале Семинский, в поселке Усть-Кан и перевале Громотуха. Также заехали в пограничное управление ФСБ в поселке Усть-Кокса (ул. Нагорная, 119) за пропусками в пограничную 5-ти километровую зону (заезд необходимо заранее согласовать с водителем).

Выброска:

Обратно часть группы летела на самолете Барнаул (Барнаул) - Москва (Внуково) рейс UN 2334 (вылет 21.07.2015 в 06:50, прибытие 21.07.2015 в 08:35), а вторая часть ехала поездом

№136НА Барнаул - Москва Казанская (отправление 21.07 в 20:55, прибытие 24.07 в 06:11), так что целесообразно было ехать из поселка Тюнгур в Барнаул всей группой на машине.

Насчет выброски договаривались сразу на месте с тем же водителем на 20 июля 2015 г. Стоимость услуги 20000 руб., причем 50 суммы потребовалось оплатить ещё в аэропорту Горно-Алтайска при заброске туда. При наличии связи в горах имеется возможность договориться о переносе дня доставки (на случай непредвиденных ситуаций), но не позднее чем за сутки до оговоренного срока.

В целом взаимодействие с компанией «БиАлТур» оставило очень приятное впечатление. Все договоренности были точно исполнены, а водители приветливы, вежливы и доброжелательны.

1.5. Топливо для горелок:

Было принято решение идти «на газу», так как бензин «калоша» для мультитопливных горелок достать на месте оказалось проблематично, а везти из Москвы самолетом или поездом запрещено. Иван Замчалов - наш водитель - оказал услуги по покупке газовых баллонов для группы, что значительно облегчило нам жизнь. Было куплено 34 баллона (220 мл) за 7140 руб. Данная услуга была оказана бесплатно, и никаких дополнительных денег Иван не взял, за что ему большое человеческое спасибо.

1.6. Безопасность:

Для обеспечения безопасного прохождения маршрута группа регистрировалась в Алтайском ПСО МЧС России под №98 от 26.06.2015. Телефон дежурного Алтайского поисково- спасательного отряда 8-(388-22)-2-29-14. Также заявка в МЧС данного района оформляется бесплатно по адресу od.apsora@mail.ru. Заявку следует прислать за 10 дней до начала похода.

Дополнительная безопасность группы обеспечивалась с помощью любительских раций. Согласно последним данным в период туристического сезона в альпинистских лагерях Ак-Тру и Ак-Кем в Республике Алтай открывается дежурство на вызывной частоте 433,45 МГц, по которой туристы могут связаться с дежурной службой спасателей и подать сигнал бедствия, как сообщает Главное управление МЧС по региону. http://www.gorno-altaisk.info/news/36094. Данной услугой мы не пользовались и насколько она действенна, не выясняли.

Также группа брала с собой спутниковый пейджер. Сообщения от группы выкладывались на форуме горного турклуба МГУ и дублировались на главной странице с пометкой «группа Резонтова». Сайт горного турклуба МГУ: http://www.geolink-group.com/tourclub/index.shtml Сообщения высылались раз в 2-3 дня.

1.7. Пропуска в погранзону:

Заявленный маршрут предполагал движение в пятикилометровой пограничной зоне при ночевке на «Томских стоянках» и после прохождения перевала Дружба при движении по леднику Менсу. Для этого необходимо оформить пропуск в приграничную зону. Пропуска нам не выписали. Заявку на оформление пропуска (форма заявки есть на сайте) мы подали чуть позже положенного срока (надо за 30 дней, а мы подали за 25 дней, так как заход в пограничную зону изначально не предполагался, а решение о посещении возникло после согласование маршрута похода с МКК). Для ускорения процесса неоднократно звонили в Усть-Коксинское управление, но нам отвечали, что пропуска не оформлены и оформляются в порядке живой очереди. Отметим, что пропуска для проезда в поселок Усть-Кокса не требуются с 2013 г. Для граждан иностранных государств могут быть отдельные правила, поэтому необходимо уточнять (Усть-Коксинское управление тел./факс: 8 (38848) 20-000, 8 (38848) 20-001). Также уже на месте было выяснено, что для ускорения процесса нужно отправить факсом заявление на выдачу пропусков и копии паспортов участников в пограничное управление в Усть-Коксе.

Забегая вперед, скажу, что в приграничную зону все равно пришлось пройти, пограничников мы не встретили, так что проблем никаких не было.

Как правильно оформлять пропуска в погранзону:

Пропуск в погранзону оформляется бесплатно в течение 30 рабочих дней с момента оправки заявки. Оформлением стоит заняться заранее. Можно сделать это через сайт www.gosuslugi.ru, но более быстрым и действенным является отправка заполненного заявления на адрес pugornyjaltaj@mail.ru .Официальный адрес, указанный на сайте ФСБ, на момент подачи заявления не работал:

Получить готовые пропуска можно в двух отделах:

Отдел (комендатура) в селе Кош-Агач - ул.Мелиораторов д.41 тел. (38842) 22-275 (дежурный)

Отдел (комендатура) в села Усть-Кокса - 649490, Республика Алтай, Усть-Коксинский район, село Усть-Кокса, погрангородок, тел./факс: 8 (38848) 20-000, 8 (38848) 20-001

График работы: с понедельника по четверг - с 10-00 до 17-00, в пятницу с 10-00 до 15-45, перерыв с 13-00 до 14-30. Выходной: суббота, воскресенье.

Автор раздела Люба Галаюда

2. Техническое описание маршрута

2.1. День 0. 4 июля. В поселке Тюнгур

По прибытии в поселок Тюнгур расположились на базе «Зеленый дом», принадлежащей Татьяне Замчаловой (тел. 8-913-253-9803, супруга Ивана Замчалова). Очень приятная и добрая женщина. Стоимость установки палатки на базе 120 р/шт. За эти деньги предоставляются вода, дрова и место для готовки. Также есть возможность снять полноценный дом.

Погода в течение дня была солнечной и теплой. Вечером в п. Тюнгур прошел сильный, но кратковременный дождь.

Во время приготовления ужина тросик одной из горелок начал травить, и горелка вспыхнула. Обошлось без последствий, потушили быстро. Видимо, тросик повредился при транспортировке, запасного у нас не было, но была запасная горелка, так что оставшиеся дни готовили на второй горелке и запасной - маленькой, накручивающей на баллон.

Также через Татьяну Замчалову договорились о заброске еды на второе кольцо на турбазу Кучерла, расположенную на Кучерлинском озере. Был арендован один конь, на котором можно перевезти до 50 кг груза (как раз уложились) - стоимость 1200 р/сут. Сопровождает арендованного коня погонщик. От Тюнгура до озера Кучерлинского лошади идут в течении 2-х дней и обратно в течении одного дня. Следовательно, необходимо оплатить 3 дня пути за 2 лошадей, что составляет 7200 рублей.

Также через Татьяну договорились о заброске группы до урочища Елань – это приблизительно 11 км от базы «Зеленый дом» вверх вдоль реки Кучерла. Цена за машину составила 350 рублей с человека – всего 3150 рублей.

2.2. День 1. 5 июля. Начало маршрута

Подъем группы в 7:00, выехали от базы в 9:20. Первые 11 км до урочища Елань преодолели на автомобиле ГАЗ-66. В районе 10:30 были в урочище Елань и выдвинулись вверх по аэрографически правому берегу реки Кучерла. Режим движения - 30 мин идем, 10 мин отдыхаем.

Рис. 1. Группа перед началом маршрута.

В предыдущие дни погода стояла дождливая, поэтому уровень реки и её притоков повысился, в некоторых участках вода вышла из привычного русла, затопив участки леса и тем самым затруднив движение по тропе. Тропа идет, в основном, по достаточно пологим участкам: поймам, лугам и т.п., иногда забирает вверх и обходит сбросы. Также встречаются крутые спуски и подъемы. По дороге есть несколько крупных ручьев. После 3-х ходок от урочища Елань вышли к ручью, который преодолевали вброд. По пути встретили грот Куйлю с наскальными рисунками (петроглифами). Около грота расположена небольшая беседка и есть места для ночевки. Однако из-за высокого уровня воды вся местность около грота оказалась затоплена, так что пришлось снять горные ботинки и преодолевать данный участок в «бродильной» обуви.

Рис. 2. Брод через притоки реки Кучерла.

Далее по пути попадается достаточно мест для установки лагеря. Проблем с дровами и водой не возникает. На одной из таких стоянок, выше грота, после 5-ти ходок от места старта в 14:00 мы делали привал на обед.

После обеда продолжили подъем вдоль реки. По пути встречаются 3 прижима, которые обходятся вдоль реки. На луговых полянах все чаще попадаются места, где тропа затоплена вышедшей из берегов рекой. Обходим данные участки по склонам по неявной тропе. Пробираться сложно, темп движения низкий. В 16:10 вышли на полянку Изокерю (1267м) в долине р. Кучерла. Здесь имеется бревенчатый домик хозяина местных земель. Можно снять место в домике, а можно поставить палатку (100 р/палатку). На стоянке имеются дрова и крытая беседка со столом. Также имеется возможность арендовать баню. Спросили у хозяина, можно ли пройти выше и не платить деньги за постановку палатки, на что хозяин ответил, что идти надо долго, так как вдоль реки на данном участке выше и ниже его дома он все выкупил. Где заканчиваются его границы он не уточнил, спорить мы не стали и остановились на ночевку, заплатив 300 рублей за постановку наших палаток. Дрова и место для готовки нам предоставили.

Рис. 3. Место первой ночевки.

В этот день при преодолении препятствий технические средства не применялись. Высота стоянки над уровнем моря 1280 м.

На следующий день выяснили, что до данного места можно добраться на автомобиле ГАЗ-66. Имеется дорога от урочища Елань по аэрографически левому берегу реки Кучерла, которая потом выходит через мост на правый берег недалеко от места стоянки. Однако стоимость данной услуги высока – 18 000 руб./машина.

Погода за день: Т 15-18 °С. Ветер – слабый. Постоянный моросящий дождь в течении дня, временами сильный, временами с небольшими перерывами.

Рис. 4. Маршрут по GPS за 5.07.

На рис. 4 зеленым отмечен путь на машине, а красным пешком.

График высот за 5.07:

Всего за день расстояние на машине: 11,0 км. Расстояние, пройденное пешком: 12,9 км. Подъем: 490 м Спуск: 256 м ЧХВ: 5 часов

2.3. День 2. 6 июля. Долина реки Кучерла

Подъем 6:30, выход группы в 9:00. Ночью шел дождь, утром было ветрено и сыро, дождя нет, однако вершины соседних хребтов за ночь стали заснеженными. После прошедших дождей тропа была сильно разбита лошадьми, так что было много грязи. Постоянные перепады высот - подъемы сменялись резкими спусками. Через 2 ходки от места ночевки есть отличные места для стоянки. Недостатка в воде и дровах нет. Далее тропа пересекает множество ручьев. Все ручьи переходятся по бревнам, разуваться не приходилось. Самым большим притоком реки Кучерла, можно отметить реку Текелюшку (не путать с рекой Текелю!), в месте впадения которой в р. Кучерла находиться беседка и места для стоянок. Отсюда тропа ведет на перевал Каратюрек (1А). Через реку проброшены бревна, по которым и осуществляется переход. Через 6 ходок от места ночевки в 14:30 останавливаемся на обед. Пообедали в течение часа, затем продолжили подъем по тропе. Тропа плохая вдоль всей реки.

Рис. 5. Тропа вдоль реки Кучерла.

Перед выходом к Кучерлинскому озеру поднялись по морене, благодаря которой и образовалось данное озеро. Высота морены порядка 200 м. Непосредственный подъем весьма изнурителен, особенно после длительного ходового дня, так что мы преодолевали его с несколькими привалами. Угол склона порядка 30°. На тропе, практически у самой вершины морены (не доходя метров 50) имеется перекресток. Одна из тропинок отходит налево и также ведет на пер. Каратюрек. Видимо по данной тропе группы поднимаются на Каратюрек со стороны Кучерлинского озера. Условным знаком можно назвать сосну с ободранным стволом, находящуюся в центре развилки.

Рис. 6. Оля у таблички природного парка «Белуха».

Рис. 7. Группа у Кучерлинского озера.

В 17:30 были на вершине морены, с которой открывается прекрасный вид на озеро. Удобные места для ночевки находятся внизу в истоке реки Кучерлы на аэрографически правом берегу. Через реку перекинут мост, тропа от которого ведет к турбазе «Кучерла». (см. рис. 8, рис. 9) На левом берегу, где турбаза, ставить палатки запрещено.

Рис. 8. Кучерлинское озеро.

На стоянке проблема с дровами – их почти нет, так как место очень популярное. Дрова можно найти, отойдя от стоянок и поднявшись вверх по склонам хребта. На турбазе можно договориться оставить лишние вещи. Стоит около 100 р/сут. за мешок. Составили заброску на 3 мешка из личных вещей и раскладки на второе кольцо, которая прибыла на лошадях на турбазу в районе 20:30. Также на турбазе можно снять баню (стоимость 2000 руб/час) и договориться о зарядке телефонов/GPS от сети 220 В.

Рис. 9. Мост через исток реки Кучерла к турбазе «Кучерла».

Ужин 19:00. Высота стоянки над уровнем моря 1700 м. Набор высоты за день около 400 м.

Погода за день: Ночью с 5 на 6 на высокогорье выпал снег. Т – 11 °С утро 20 °С день. Осадков нет. Утром пасмурно, днем переменная облачность. Утром был сильный ветер, который успокоился к полудню. Вечером ветер усилился. Днем видимость хорошая.

Рис. 10. Маршрут по GPS за 6.07.

График высот за 6.07:

Расстояние за день: 14,4 км

Подъем: 797 м Спуск: 361 м ЧХВ: 6 часов

2.4. День 3. 7 июля. Озеро Кучерлинское.

Подъем 6:00, выход с места ночевки в 8:30. Начали движение в сторону реки Йолдо-Айры по тропе вдоль оз. Кучерлинского аэрографически по правой стороне. Тропа идет вдоль воды. По словам хозяина турбазы «Кучерла» на противоположной стороне озера тропы нет. Наша же тропа хорошо просматривается и не разбита лошадьми. Темп движения средний, временной интервал: 30 мин идем / 10 мин отдых. Проходили места удобных стоянок для небольших групп. Проблем с дровами нет. Также по тропе имеются несколько крупных ручьев, преодоление которых не вызывает особых проблем, так как через все ручьи перекинуты деревянные мостики, большинство из которых с перилами. Ближе к южной оконечности озера к воде спускается несколько средних курумников, проход по которым удобен у самой воды (рис. 11). К 11:00 прошли озеро Кучерлинское и остановились на привал в месте впадения реки Кони-Айры.

Рис. 11. Тропа вдоль Кучерлинского озера.

Продолжаем движение вдоль тропы и скоро натыкаемся на морену из средних камней, которую необходимо обогнуть вдоль воды. Камни сухие, поэтому трудностей не возникало, однако темп группы заметно упал, девочки проходят очень аккуратно. За мореной тропа снова хорошо просматривается и метров через 300 от морены поднимается на холм – это так называемые

«Кедровые стоянки», очень удобное место, чтобы встать лагерем. Вода есть, дров много. Выше по течению реки Кони-Айры местность довольно заболоченная, так что удобные стоянки найти сложно. Забегая вперед, скажу, что удобные стоянки мы обнаружили у впадения реки Мюшту-Айры в реку Кони-Айры, когда спускались с перевала Немыцкого Западный.

Поднявшись к Кедровым стоянкам, мы увидели ветвящуюся часть русла реки. Она довольно протяженная как по длине, так и по ширине. Продолжили движение по тропе в болотистой пойме

реки и остановились чуть ниже места впадения реки Йолдо-Айры в Кони-Айры. Примета – на правом берегу река Йолдо-Айры красивым водопадом катится вниз с высокой скалы. Путь брода через реку Кони-Айры обозначим вешками – он идет чуть по диагонали на аэрографически правый берег реки Йолдо-Айры (от места брода левее водопада). Ширина брода составляет порядка 200-300 м и состоит из множества проток и островов. Самый сложный участок – протока, ближняя к исходному берегу. По рассказам встречных групп, во время дождей брод через реку Кони-Айры невозможен, так как уровень воды поднимается по всей ширине реки и островов не остается. Идти же «вслепую» без представления, где река глубже, а где мельче очень опасно – свидетельством тому является табличка в память о руководителе группы, погибшем здесь несколько лет назад. В предыдущий день нас также пугали встречные группы высоким уровнем воды, поднявшимся из-за дождей и говорили, что нам не стоит и пробовать пройти первое кольцо, а лучше сразу идти второе. Группы ходили радиальные пешие выходы, так что их опыту и оценке мы не поверили и, как оказалось, правильно сделали.

От места ночевки до места брода дошли за 6 ходок, приблизительно 3 часа чистого ходового времени. Переобулись, подготовились к переходу реки вброд. Погода благоприятствовала – дождя нет и пасмурно (ледник Кони-Айры не тает) – уровень воды не высок, около 70 см в самой глубокой точке. Мы переходили реку «стеночками» по 2 и по 3 человека, на островках останавливались, дожидаясь друг друга. Никаких трудностей с бродом не возникло. Удачно перебродив реку, на противоположном берегу организовали горячий обед. Обед – 14:30, занял 1 час времени.

Рис. 12. Вид на разлив реки Кони-Айры и место брода.

Фотографировали от водопада реки Йолдо-Айры.

Пообедав, начали подъем по правому берегу реки Йолдо-Айры. Тропа хорошо просматривается, круто забирает вверх, через 150 метров набора упирается в огромные валуны – здесь необходимо найти коротенькую веревку метра 3-4, провешенную с дерева чуть левее тропы. Поднимались спортивным способом с гимнастической страховкой. Рюкзаки поднимали отдельно чуть правее места подъема по веревке.

Далее начинается плавный подъем вдоль реки. Встречаются удобные места для ночевки, но довольно редко. Тропа ведет по лесу, по курумникам, чередующимися с болотистой местностью, заросшей кустарником. В лесных участках очень много комаров, которые жалят нещадно. В целом, такой характер пути сильно измотал группу, и, набрав 300 метров по высоте, было принято решение остановиться на ночевку у небольших водопадов на реке Йолдо-Айры на высоте порядка 2030 м. От места обеда до места ночевки всего прошли 5 ходок – 1 ходка с резким набором высоты и далее 4 ходки с плавным набором по лесу, кустам и курумникам. Проблем с дровами на стоянке нет. В 19:00 был готов ужин.

Погода за день: Утром – переменная облачность, 10 °С, слабый ветер, осадков нет. Днем – облачно, 15 °С, ветер усилился, осадков нет. Вечер – ясно, ветер слабый, осадков нет, Видимость на всем маршруте хорошая.

Рис. 13. Маршрут по GPS за 7.07.

График высот за 7.07:

Расстояние, пройденное за день: 12,2 км

Подъем: 512 м Спуск: 183 м ЧХВ: 6 часов 20 минут

2.5. День 4. 8 июля. Перевал Йолдо-Айры Восточный.

Подъем 5:30. Ночью случилось необычное происшествие – сурки украли тапочек и стельку из тамбура одной из палаток. Тапочек нашли быстро метрах в 5 от палатки, а стельку искали долго. В итоге нашли в широкой норе под камнем. Будьте бдительны – не позволяйте суркам задерживать выход группы и красть ваши вещи! Стоит отметить, что тапочек и стелька принадлежали девушке, так что ребята вне опасности и могут спать спокойно.

Выход от места ночевки в 8:00. Продолжили движение по тропе вдоль реки Йолдо-Айры к озеру Дарашколь. Вдоль тропы попадаются места для стоянок с дровами. Она проходит через лес, участки курумника и болота, поросшие труднопроходимым кустарником. Непосредственно перед озером река поворачивает налево в направлении ледника Немыцкого, а из озера вытекает лишь приток реки. Бродили основное течение реки по камням, особых проблем с переправой не возникло. Непосредственно на озере есть довольно удобная стоянка, однако здесь могут возникнуть трудности с дровами, так как озеро находится выше зоны леса. До озера дошли за 2 ходки и остановились на привал.

Далее тропа идет вдоль озера. Через ходку она упирается в бараньи лбы, на которых провешена веревка длиной до 8 метров. Подъем плавный. Поднимались спортивным способом с гимнастической страховкой. Рюкзаки поднимали парни на спине.

Рис. 14. Озеро Дарашколь.

После привала продолжили движение вдоль озера и вышли к курумнику. Курумник состоит из огромных валунов, так что сквозь него пробирались с элементами свободного лазанья. Шли

плотной группой, чтобы помогать друг другу. Курумник следует преодолевать в центральной части, тропа в некоторых местах промаркирована турами. Группа долго проходила этот сложный участок протяженностью около 300 м. Пришлось даже привал сделать в середине пути. Вылезали из курумника через щель между большими валунами, а рюкзаки поднимали отдельно.

Сделали привал. Далее тропа хорошо заметна, достаточно удобная, вновь идет вдоль озера с небольшим набор высоты. Берег местами сильно заболочен и зарос кустарником. В нескольких местах тропа пересекает или обходит вдоль берега выходы курумников. Прошли западную оконечность озера и продолжили движение по зарослям кустарника. Затем тропа упирается в конгломерат, который представляет собой крутой склон со скалистыми выходами и бараньими лбами. В правой части склона по бараньим лбам стекает река с ледника Йолдо-Айры, образуя красивый водопад. Тропа на склоне еле заметна, часто петляет в зарослях арчи, а затем выводит вдоль водопада наверх. Набор высоты на этом участке около 100-150 м. В верхней части тропа выходит на бараньи лбы в непосредственной близости от реки. Подъем трудностей не вызвал. Поднявшись по этому склону, группа встала на обед в 14:00, и обедали в течение часа. От места ночевки до места обеда поднялись за 8 ходок.

Рис. 15. Вид на озеро Дарашколь с места обеда.

В 15:00 вышли по направлению к перевалу Йолдо-Айры Восточный (1А, 2850). Здесь тропа отсутствует, зеленые травяные участки перемежаются с участками осыпи и островками снега, а направление движения промаркировано турами. Набор высоты от места обеда до перевала порядка 600 м. С набором высоты снежные участки перерастают в полноценный закрытый ледник. Движение по леднику осуществляется в связках по 3 человека, кошки не одевали. Ледник пологий. Согласно описанию предыдущих групп, трещин нет. Мы также не находили. Глубина снега в некоторых местах достигает 50 см. Тропили по очереди с хорошим темпом движения.

Рис. 16. Вид не перевал Йолдо-Айры Восточный от основания ледника Йолдо-Айры.

Перевальный взлет представляет собой снежный склон крутизной до 30° и высотой до 100 м. В основании перевального взлета просматривается берг, полностью закрытый снегом, который удобно и безопасно обходить в левой части склона, где он заметно сужается.

Описание перевала Йолдо-Айры Восточный (1А):

В 17:00 поднялись на перевал. Сняли записку группы туристов г. Москвы под руководством Трепалиной Таисии от 23 июля 2014 года. Седловина перевала широкая, каменистая, удобная. Воды нет, но можно топить снег. С перевала хорошо просматривается наш следующий перевал Немыцкого Западный и путь спуска, травянисто-каменистый и довольно пологий.

Рис. 17. Группа на перевале Йолдо-Айры Восточный. Вид в направлении озера Дарашколь.

Рис. 18. Группа при спуске с перевала. Вид на перевал Немыцкого Западный.

Как поднялись на перевал, небо затянуло тучами, поднялся ветер, начал накрапывать дождь. Скорее написали записку, съели перевальную шоколадку и начали спуск. К 18:00 спустились с перевала с южной стороны, сбросив около 100 м высоты. Здесь на каменистом островке нашли удобные места для стоянки. Высота стоянки над уровнем моря 2660 м. С юга подошли снежные тучи. К моменту спуска с перевала непогода усилилась. Задул сильный ветер, и пошел снег с дождем. Быстро и слаженно натянули тент, под который закинули вещи и стали готовить ужин, параллельно устанавливая палатки. Через полчаса непогода стихла. Поужинали в 20:30. С юга потянулись темные, грозные тучи, так что в ожидании суровой непогоды перед сном положили тент, укрепили палатки, поставили ветрозащитные стенки, после чего легли спать.

Рис. 19. Ночевка. Готовимся к непогоде.

Погода за день: Утром и днем – ясно, светит солнце, осадков нет, видимость отличная, Т 20°С, ветер слабый. В 17:00 (группа на перевале) началось ухудшение погоды. Сильный ветер, небольшой дождь. В 18:00 начался дождь со снегом. К 20:00 дождь закончился, ветер стих. В 21:00 с юга движется сильный шторм с грозой. Ближайшая ночь будет веселой.

Рис. 20. Маршрут по GPS за 8.07.

График высот за 8.07:

Расстояние, пройденное за день: 10,0 км Подъем: 833 м Спуск: 202 м ЧХВ: 6 часов

2.6. День 5. 9 июля. Перевал Немыцкого Западный

Подъем 5:00. Ночь прошла при сильном шторме, но без происшествий. Проснувшись утром, пришлось откапывать палатки и тент, так как за ночь выпало до 10 см снега – всё вокруг было в снегу, даже весь южный склон перевала Йолдо-Айры Восточный. Однако погода наладилась, вышло солнышко и всё сразу стало отлично.

В этот день Любови Викторовне исполнилось 19-ть лет! Подготовили небольшой сюрприз, поздравили, подарили подарок, но празднование отложили на вечер.

Рис. 21. Утреннее поздравление с днем рождения.

В 7:00 начали подъем на пер. Немыцкого Западный (1А). Весь ледник под перевалом покрыт снегом. Лавиноопасности нет, так как ледник достаточно пологий. Ледник прошли в связках, кошки не одевали, снега почти по колено. Подойдя под перевальный взлет, развязались. Западный перевальный взлет перевала представляет собой мелкую и среднюю осыпь, крутизной до 25 градусов и высотой до 100 м. В наших условиях осыпь была покрыта снегом.

Рис. 22. Путь подъема на западный склон перевала Немыцкого Западный.

Рис. 23. Подъем именинницы на перевальный взлет.

Описание перевала Немыцокго Западный (1А):

К 8:30 поднялись на перевал. Седловина перевала широкая, заснеженная. Есть место для постановки палатки, но необходимо выровнять в снегу места для постановки палаток. Тур находится на небольшом островке выходов скал в центре седловины. Сняли записку группы туристов т/к МИФИ под руководством Лугового Дмитрия от 14 августа 2014 года.

После небольшого отдыха и фотографирования начали спуск на противоположную сторону перевала к леднику Немыцкого. Восточный склон перевала заснеженный. Спуск с седловины «в лоб» довольно крутой, до 35-40 градусов, поэтому удобнее начать спуск чуть правее по ходу движения, а затем траверсом влево выходить на ледник. Ледник закрытый, пологий, тем не менее движемся в связках. По описанию трещин нет. Мы также не обнаружили, за исключением нескольких не очень широких в основании ледника, в его открытой части, где ледник соприкасается с мореной. В основании ледника по его поверхности текут несколько довольно крупных ручьев, которые стекают в небольшое озеро под ледником (рис. 25). Их форсирование не вызывает особых трудностей. Через час движения доходим до ледниковой морены. Выход на морену удобен справа от озера. Здесь среди камней имеется небольшое место для организации стоянки, что довольно удобно при штурме перевала с восточной стороны.

Рис. 24. Группа на перевале Немыцкого Западный.

Рис. 25. Восточный склон перевала Немыцкого Западный. Вид от основания ледника.

Продолжили движение по морене в сторону реки Кони-Айры. Спуск с морены из-под цирка ледника Немыцкого в долину реки представляет собой выход бараньих лбов, откуда открывается великолепный вид на ледник Кони-Айры. По бараньим лбам стекает ручей с ледника, необходимо держаться правее ручья. По ходу движения попадаются туры, указывающие неявную тропу. Далее тропа теряется, поэтому продолжили движение по крупной и средней осыпи. Со сбросом высоты спускаться становится все затруднительнее, приходится с элементами свободного лазанья преодолевать большие валуны, обходить завалы камней. Осыпь довольно живая, много подвижных камней, так что темп движения низкий. Перед самым выходом к реке свернули левее, перешли ручей и продолжили спуск по зарослям арчи. Темп движение незначительно увеличился. Группа спустилась от ледника к реке в 12:30.

Рис. 26. Спуск по морене к реке Кони-Айры.

Место брода реки Кони-Айры выбрали быстро - на разливе двух рукавов, где река образует небольшой остров. Брод находится чуть левее ручья, вдоль которого спускались от ледника. Глубина брода около 50 см, преодолевали его «стеночками» по 3 человека. После водной преграды, группа начала спуск вдоль реки в сторону Кучерлинского озера. Тропы нет, двигались по заболоченной местности, покрытой кустарником, который значительно затрудняет движение. Старались держаться ближе к склону, по возможности двигаться по камням. После болота наткнулись на еле заметную тропу, которая уходит в лес, затем через курумник и снова через болота. Движение сильно затруднено. К 13:30 подошли к водопаду на реке Кони-Айры. Непосредственно перед водопадом тропа выходит правее на небольшой моренный вынос высотой порядка 30 м и уклоном до 35° Склон весьма опасен, так как камни покрыты мокрым мхом и другой растительностью. В 13:45 остановились на обед около водопада. Водопад представляет собой мощный поток воды, срывающийся вниз с 30 метровой скалы. Очень красивое зрелище, особенно в солнечных лучах.

Рис. 27. Водопад Кони-Айры.

Обед - быстрый перекус в течении 20 мин - и вновь продолжили спуск. Здесь тропа вырисовывается в явном виде, так как довольно много туристических групп ходят в радиальные дневные выходы от «Кедровых стоянок» полюбоваться водопадом Кони-Айры. Тропа петляет, курумники чередуются с болотистыми и лесистыми участками. Движение сильно затруднено. По дороге встречаются места для ночевок. Проблем с дровами нет. К 17:00 подходим к месту впадения реки Мюшту-Айры в реку Кони-Айры. Вброд преодолеваем реку Мюшту-Айры. Русло реки здесь представляет множество проток различной ширины и глубины. Течение достаточно сильное. Самая широкая протока - первая по ходу движения. Ее преодолевали стеночками по 3 человека. Глубина брода до 70 см. Также ее можно было преодолеть по бревну, но оно оказалось узкое и очень скользкое. Далее через оставшиеся протоки прыгали и переходили по бревнам. Командная страховка организовывалась чуть ниже по течению. На переправу ушло около часа. Так как было уже поздно (18:00), переправившись, встали лагерем недалеко от места брода, чуть ниже по течению, на берегу реки (немного не доходя места, где мы бродили через реку 7 июля). Проблем с дровами на стоянке нет. Место удобное, защищенное от ветра. Высота стоянки 1790 м.

В целом, дойти за день от перевала Немыцкого Зап. до турбазы «Кучерла» можно, но довольно проблематично. Для этого необходимо отличное физическое состояние группы, легкие рюкзаки и умение ходить по различным видам рельефа. Путь затруднен курумниками, участками болотистой местности, моренами, бродами через полноводные реки и зарослями арчи.

Ужин 18:40. Вечером поздравляли Любовь Викторовну. Тёма и Ксюша выступали организаторами праздника, устраивали разнообразные конкурсы и веселые задания. После этого играли на гитаре, пели песни и веселились. Имениннице понравилось, а это главное.

Погода за день: Ночью с 8 на 9 выпало около 10 см снега (по высокогорью). Утром: Т 5°С (на высокогорье), ясно, ветер умеренный, видимость отличная. Днем: в долине р. Кони-Айры Т 20-25°С, ясно, ветер слабый, видимость отличная. Вечер: Т 15°С, небольшая облачность, осадков не было, ветер усилился.

Рис. 28. Маршрут по GPS за 9.07.

График высот за 9.07:

Расстояние, пройденное за день: 11,8 км Подъем: 238 м Спуск: 1114 м ЧХВ: 8 часов

2.7. День 6. 10 июля. Кучерлинское озеро. Баня.

Подъем 6:00, выход 8:00. Следуем по тропе вниз к Кучерлинскому озеру и турбазе «Кучерла». По данному участку по тропе мы ходили на 3-й день похода. Состояние группы хорошее. К 13:00 за 7 ходок подошли к месту стоянки на Кучерлинском озере. Здесь остановились на полудневку, организовали обед, поставили лагерь. На турбазе забрали заброску. Починили личное снаряжение, у кого были с этим проблемы, обсудили план дальнейших действий. Излишек газа, оставшийся после первого кольца, за ненадобностью обменяли на шоколадку у соседней группы туристов. Договорились о бане на вечер (2000 р/час) и подзарядке аккумуляторов (обошлось бесплатно во время бани). Баню оплачивали на 3 часа. Баня жаркая, просторная, удобная, а вид с крылечка очень красивый. Перед баней вырыт живописный бассейн, в котором с удовольствием купались. Ужин организовали прямо в бане на горелках.

Рис. 29. Бассейн возле бани на Кучерлинском озере.

Погода за день: Утро, День – переменная облачность, осадков нет, Т 18 °С. Видимость хорошая. Вечер – погода ухудшается, по небу потянуло темные тучи, усилился ветер. Ближе к ночи (примерно в 21:00) пошел дождь.

Рис. 30. Маршрут по GPS за 10.07.

График высот за 10.07:

Расстояние, пройденное за день: 8,6 км

Подъем: 131 м Спуск: 198 м ЧХВ: 3 часа 30 минут

2.8. День 7. 11 июля. Дневка

Дневка на Кучерлинском озере. Ремонтировали личное снаряжение, стирались. Распределили продукты, газ и снаряжение на 2-е кольцо. Отсыпались, набирались сил для прохождения перевала Рига-Турист и второго кольца похода.

Рис. 31. Дневка на Кучерлинском озере.

Погода за день: Утром, днем – пасмурно, без осадков. Т 10-15 °С. Ветер слабый.

Видимость хорошая. Вечером погода испортилась – шел дождь, температура упала до 7 °С.

2.9. День 8. 12 июля. В тумане

Подъем 4:30. Над озером туман. Вышли из лагеря в 7:00. Тропинка, ведущая к перевалу Рига-Турист, начинается с тропы, идущей вдоль озера, на развилке в районе большого валуна на берегу озера. Она проходит по лесу. Сразу начинается резкий набор высоты под углом до 35°. Тропинка скоро теряется, так что путь продолжили по азимуту в направлении верхнего цирка перевала. В лесу много поваленных деревьев, но все завалы обходятся, поэтому особых трудностей с преодолением данного участка не возникло. По ходу движения иногда попадаются отрезки тропинок, но все они очень скоро прерываются.

Рис. 32. Подъем по лесу.

Через 2 часа подъема лес начинает редеть, и мы выходим на среднюю осыпь. Камни скользкие, поэтому прошли вдоль осыпи к центральной части склона. Туман временами то редеет, то начинает сгущаться и видимость падает до 100-200 м. Ушли правее обратно в лес и продолжили набор высоты. Уклон склона уменьшается до 20°. На границу зоны леса вышли к 9:20 – за 5 ходок по 20-25 минут. Здесь нашли место для стоянки. Дрова есть, но с водой проблемы.

Прошли дальше и наткнулись на неявную тропу, отмеченную турами. Путь лежит через курумники, что затрудняет движение группы. Уклон склона постоянно меняется – то ложбинки, то крутой набор высоты. В одной из ложбинок имеется немного места для установки двух палаток. Идем вдоль орографически правого борта долины (левого борта по ходу движения). Здесь по небольшому каньону течет ручеек.

Рис. 33. Граница зоны леса при подъеме в цирк перевала Рига-Турист.

Рис. 34. Курмник на пути к перевалу Рига-Турист. Вид в сторону Кучерлинского озера.

К 13:30 мы выходим к точке, с которой открывается вид на перевал Рига-Турист. Также виден взлет на перевал Буревестник, который находится значительно правее (по ходу движения) нашего перевала. Небольшая площадка на гребне курумника - последнее пригодное место для ночевки на этой стороне перевала. Погода резко ухудшается, начинает идти мокрый снег, перевал скрывается в облаках. Приняли решение ставить лагерь и дожидаться хорошей погоды. На стоянке воды нет. Воду брали из снежников и из ручья, которые находятся в 50 метрах левее (по ходу движения) от места стоянки за небольшим каменным конгломератом. Обед в 15:00. Высота стоянки над уровнем моря 2800 м. К вечеру погода улучшилась, дождь и снег прекратились, ветер стих, перевал стал лучше просматриваться, однако высокая облачность сохранилась. Ужин в 19:00.

Рис. 35. Место ночевки на морене перед перевалом Рига-Турист.

Рис. 36. Вид на перевал Рига-Турист с места ночевки. Крайний левый кулуар –путь подъема на перевал.

Предполагалось пройти перевал Рига-Турист от турбазы «Кучерла» до долины Семи озер за один день. В целом, это было бы по силам группе, если бы не изменившиеся погодные условия, однако стоит учесть, что перевал Рига-Турист очень камнеопасный, значит, его следует проходить с запасом сил, чтобы не допускать ошибок, поэтому на преодоление перевала от Кучерлинского озера до Аккемского необходимо закладывать 2 дня. За день дойти можно, но рекомендовал бы только спортивной, технически хорошо подготовленной и маленькой (3-4 человека) группе с легкими рюкзаками.

Погода за день: Утро – температура около 10°С, ветра не было, туман, видимость временами не более 100 м. Днем – ветер средней силы, переменная облачность, Т 7 °С, мокрый снег. Вечер – Т 3 °С, временами шел снег, ветер средний. Над перевалом высокие облака.

Рис. 37. Маршрут по GPS за 12.07.

График высот за 12.07:

Расстояние, пройденное за день: 5,9 км Подъем: 1123 м Спуск: 30 м ЧХВ: 5 часов

2.10. День 9. 13 июля. Перевал Рига-Турист

Подъем 4:30. Погода пасмурная, но стабильная. Ветра нет, высокая облачность. В 6:30 вышли в направлении перевала. Под перевальный взлет подошли по гребню курумника. С запада перевальный взлет представляет собой мелкую и среднюю осыпь, в наших условиях покрытую снегом. Высота перевального взлета 150-200 м, уклон склона до 35°. В нижней части склона кулуар, довольно широкий, но достаточно камнеопасный, так как осыпь «живая». Начали подъем из-под скал левее (по ходу) кулуара. Двигались плотной группой без провешивания веревок. Подойдя под скалами как можно выше, выставили наблюдателей и по одному пересекли кулуар, чтобы продолжить подъем вдоль правого борта, под прикрытием скал, так как подъем в данной части склона удобнее и безопаснее. Поднявшись на 50 метров, пересекли кулуар в обратном направлении, так же по одному и с выставленным наблюдателем. Далее без каких-либо затруднений поднялись на перевал под скалами вдоль левого борта кулуара. На седловину перевала вышли в 8:15.

Рис. 38. Западный перевальный взлет перевала Рига-Турист. Вид сверху.

Описание перевала Рига-Турист (1Б):

Седловина перевала узкая, заснеженная, поставить палатки негде. Тур находится правее места подъема на скальных выходах. Сняли перевальную записку группы туристов города Санкт-Петербург (4 женщины) под руководством Лантрат И. И. Дата восхождения не указана, указано только время – 20:45. Они в свою очередь сняли записку группы Глушкова из города Ижевска от 11.08.2014 года. Очень странная записка необычной группы.

Рис. 39. Группа на перевале Рига-Турист.

Мы надели обвязки и в 9:10 начинали спуск по заснеженному кулуару на противоположную сторону, в долину Семи озер. Двигались в кошках, на три такта с самостраховкой ледорубом. Снег глубокий, ступени получаются хорошие. Через 30 метров спуска, уклон в кулуаре становится более крутым, так что выходим левее на скальные выходы, «выглядывающие» из мелкой осыпи и покрытые свежевыпавшим снегом. Возможно целесообразнее не спускаться по снегу в кошках, а с седловины перевала сразу уходить левее на скалы и спускаться по ним.

Далее плотной группой прошли траверсом вдоль склона и обнаружили коротенькую веревку, оставленную кем-то, провешенную с большого валуна. Аккуратно придерживаясь за нее и особо не нагружая, спортивным способом спустились вниз на 20 метров. Веревку не забирали, оставили на месте.

Рис. 40. Веревка, за которую придерживались, спускаясь спортивным способом.

Здесь за выступом скалы, защищающим от падающих камней, устроили привал и сняли кошки, пока руководитель разведывал дальнейший путь спуска. Согласно описанию, многие группы уходили левее по склону по осыпи и скалам, после чего спускались вниз по средней осыпи. Руководителю же данный путь показался опасным, так как осыпь, покрывающая скалы, живая, в наших условиях покрытая снегом, и существует опасность слететь вниз. При этом скалы не защищают от возможного падения камней с гребня хребта. Ниже места привала была обнаружена расходная петля, провешенная на выступе скалы, довольно в хорошем состоянии. Было принято решение дюльферять вниз. Найденную петлю для надежности дублировали собственной. Дюльферяли на всю длину веревки – внизу, чуть левее спуска, обнаружили удобную полочку, широкую, защищенную от камней. Собрались на ней всей группой, перильную веревку сдернули без каких-либо трудностей, расходную петлю оставили.

Рис. 41. Дюльфер с перевала Рига-Турист.

В данном участке склона скальные выходы закончились, и дальнейший путь спуска пролегал по мелкой и средней осыпи. Далее без кошек, но с применением ледорубов как средства самостраховки, плотной группой начали спуск с перевального взлета вниз и левее скальных выходов по осыпи к широкому и пологому склону. К 12:30 спустились к подножию перевального взлета. Здесь, среди курумников, имеется место для стоянки. Ровного пространства не очень много, но пару палаток установить можно. Вода есть. Сняли обвязки, здесь же устроили обед.

Рис. 42. Восточный склон перевального взлета перевала Рига-Турист.

После обеда в 13:40 продолжили спуск вниз через долину Семи озер к Аккемскому озеру. Путь лежит через курумник по неявной тропе, отмеченной турами. Предпочтительно держаться левого борта долина. После спуска по курумнику выходим на луговые поля.

Рис. 43. Спуск по курумнику на луговые поля долины Семи озер.

Рис. 44. Тропа по долине Семи озер в сторону Аккемского озера.

Из-за большого количества туристов, непосредственно в долине Семи озер имеется хорошая тропа, ведущая через луговые поля к Аккемскому озеру. Здесь также достаточно места для установки лагеря, однако дров практически нет, так как в долине растет только кустарник и карликовые деревья. На развилках тропы старались держаться левее. В 16:30 группа спустилась к Аккемскому озеру. Непосредственно перед озером, тропа резко уходит вниз со сбросом высоты в 100 метров. Уклон в этом месте достигает 40°. Тропа выводит выше места расположения спасателей, пограничников и метеостанции. На Аккемском озере большое количество стоянок, однако с дровами может быть проблематично – толпы туристов, ночующих здесь, уже сожгли весь местный сухостой. Так как в наших планах на следующий день был подход под перевал Дружба, мы, полюбовавшись озером, отправились наверх, по тропе вдоль реки Аккем к леднику Аккемскому.

Рис. 45. Тропа вдоль Аккемского озера.

За первым моренным валом, встречающимся по ходу движения, построен мост через реку. Мост широкий и вполне надежный. Организовали ночевку за вторым моренным валом, немного не дойдя до часовни. Здесь хорошие, ровные места для стоянки с близкой водой, защищенные от ветра скальными выступами, однако дрова практически отсутствуют. Нашли немного сухих веток и бревен, на вечерний костер хватило. Также здесь открывается великолепный вид на монументальную Аккемскую стену и часовню, а также на потрясающей красоты Аккемское озеро с противоположной стороны. На месте стоянки были в 17:30, ужин в 18:00. Высота стоянки над уровнем моря 2060 м.

Погода за день: Утро – облачно, перевал открыт Т 7 °С. Ветер средний. Видимость удовлетворительная. День – ветренно, Т 10 °С. Облачно, осадков нет. Вечер – тепло, Т 17-20

°С. Переменная облачность, осадков нет. Видимость отличная. Ветер слабый.

Рис. 46. Вид от часовни на Аккемское озеро на закате.

Рис. 47. Маршрут по GPS за 13.07.

График высот за 13.07:

Расстояние, пройденное за день: 9,0 км Подъем: 530 м Спуск: 1200 м ЧХВ: 8 часов

2.11. День 10. 14 июля. Аккемская стена

Подъем 5:00. Несмотря на отсутствие пропусков в погранзону (причины отметили выше), решили идти перевал Дружба. По карте он не находится в погранзоне, однако подход к перевалу и движение по леднику Менсу предполагали заход на запрещенную для нас территорию. Забегая вперед, скажу, что пограничников в форме или в штацком мы не встретили, так что никаких проблем не возникло. Рисковать подобным образом не рекомендую, просто у нас не было выбора - не хотелось остаться без пройденной двойки после полугода подготовки к походу.

Вышли из лагеря в 6:30. Впервые так быстро собрались. Наверное не хотели попасться пограничникам. Шли вверх вдоль реки Аккем к леднику. Тропа петляет через морены. Качество тропы отличное – широкая и хорошо просматривается. Через 300 м от места стоянки красивейшая, знаменитая часовня, находящаяся на вершине одной из морен. Тропа же ведет мимо часовни почти до самого ледника.

Рис. 48. Группа на привале возле часовни. Впереди Аккемская стена.

По дороге встречаются хорошие места для стоянок (дров нет). Непосредственно у ледника тропа пропадает, далее путь лежит через морены. За моренами начинается открытый ледник, довольно пологий, покрытый разрозненными группами камней. Под камнями находится лед, который, тая, приводит к образованию крупных и мелких ручьев, в некоторых местах довольно широких. К леднику дошли за 5 ходок. Далее двигались по леднику без кошек с плавным набором высоты. По словам пограничников из Усть-Кокса, ледник уже находится в погранзоне, так что без пропусков находиться на нем запрещено. Здесь открывается отличный вид на Аккемскую стену. Фотографируемся, любуемся стеной.

Рис. 49. Вид на Аккемскую стену с ледника Аккем.

Рис. 50. Вид на Аккемскую стену с ледника Аккем.

Во время фотографирования над нами дважды пролетал вертолет пограничников, но никаких признаков заинтересованности нами не подавал. Обойдя хребет, относящийся к пику Борис, мы свернули левее (по ходу движения) в направлении перевала Дружба. Путь к перевалу отделяет моренная стенка высотой порядка 50 м, состоящая из крупных и средних камней. За ней находится небольшая, но уютная луговая поляна, где можно остановиться лагерем. Её именуют «Зеленая гостиница». Здесь мы были в 12:00. Вода есть, дров нет. Отсюда же виден дальнейший путь до ледника, который проходит по моренным валам. Тропы практически нет – она неявна и кое-где обозначена турами. Угол наклона морены непосредственно у Зеленой гостиницы достаточно высок – от 30° до 40°, что требует физических усилий от группы. С водой здесь проблемы – ручьев мало, и они не полноводны. При подъеме держимся центра долины. Через 4 ходки за одним из моренных навалов, встречаем место для стоянки. Здесь расчищены места под 3-4 палатки, однако с водой проблемы – ручей находится очень далеко, метрах в 250 у правого борта долины.

Сходили на разведку. На расстоянии еще одной ходки с подъемом 50-70 м за соседним моренным конгломератом, мы обнаруживаем хорошее место для стоянки – с водой и ровной, травянистой поверхностью. Ориентиром этого места может служить два огромных моренных холма с обеих сторон от места ночевки. Само же место находится под скалами с правой стороны (по ходу движения). Место не камнеопасно, однако травянистая почва может затапливаться водой в дождливую погоду. К сожалению фотографий при подъеме к месту ночевки не делали. На место стоянки пришли в 14:30. Высота стоянки над уровнем моря 2800 м. До перевала остается около 200-300 м набора высоты. В связи с усталостью группы, было принято решение о постановке лагеря и организации полудневки. Обед 15:00. Забегая вперед, можно отметить, что на следующий день других мест для ночевки под перевалом Дружба мы не обнаружили, за исключением закрытого ледника в цирке перевала непосредственно под самим перевальным взлетом.

Погода за день: Утро, день – ясно, без осадков. Т 20 °С. Ветер слабый, на леднике умеренный. Ледник активно тает. Видимость отличная. Вечер – ясно, небольшая облачность. Ветер немного усилился. Т 15 °С. Видимость отличная.

Рис. 51. Маршрут по GPS за 14.07.

График высот за 14.07:

Расстояние, пройденное за день: 7,5 км

Подъем: 872 м Спуск: 71 м ЧХВ: 5 часов 30 минут

2.12. День 11. 15 июля. Перевал Дружба

Подъем 5:00, выход с места ночевки в 6:30. После преодоления участка морены в 200 метрах от стоянки за полходки группа вышла к леднику под перевалом Дружба. В нижней части ледник открытый, а ближе к середине и далее закрыт. Ледник довольно пологий, однако на стыке с мореной крутизна достигает 35-40°. Немного потренировались ходить в кошках на передних зубьях, вспомнили как зарубаться и основные способы страховки при движении в связках. Чтобы не терять времени при движении по леднику, сразу надели обвязки, кошки и продолжили движение в связках по 3 человека.

Рис. 52. Движение в связках по закрытому леднику в направлении перевала Дружба.

Вышли на закрытый участок ледника. В верхней части снега довольно много, тропили по очереди. Со временем снег раскисал, в некоторых местах глубина тропежки достигала 70 см. Западный перевальный взлет перевала Дружба представляет собой снежный склон высотой до 150 м и крутизной до 30°. Снег достигает седловины, однако в другие года или время похода возможно его отсутствие, так что перевальный взлет становится скально-осыпным. В нижней части перевального взлета просматривается бергшрунд, забитый снегом. Заходили на перевал чуть правее самой низкой точки, видимой с ледника, так как прямой путь движения выводит на крутые скальные выходы.

Рис. 53. Привал на леднике. Самая низкая точка на фоне группы – перевал Дружба.

Группа вышла на седловину перевала Дружба (1Б) в 11:24. Перевальная седловина скально- осыпная, довольно широкая. Тур в центре седловины. Расчищены места под 2-3 палатки, однако жидкой воды нет, в случае ночевки необходимо топить снег. Сняли записку группы туристов из города Барнаул под руководством Жукова Николая Алексеевича от 24.08.2014 года. Погода отличная – солнечно, ветра нет. Пофотографировались, съели перевальную шоколадку.

Описание перевала Дружба (1Б):

Рис. 54. Подъем по Западному склону перевального взлета перевала Дружба.

Рис. 55. Группа на перевале Дружба.

Рис. 56. Вид с перевала Дружба в направлении ледника Менсу.

Начали спуск в направлении ледника Менсу. Первые 50 м спуска – выходы скал, покрытые мелкой осыпью - преодолели без особых трудностей. Далее перевальный взлет становится снежным. Уклон склона при строгом движении вниз с перевала порядка 50°. Склон опасный, высока вероятность схода лавины. Согласно описаниям предыдущих групп, многие уходили левее и спускались с перевального взлета по выходам скал. Некоторые провешивали веревки, так как видны были остатки станционных петель. В наших условиях количество снега было достаточно, чтобы спуститься правее основного направления спуска с перевала по снегу по более пологой части перевального взлета. Движение осуществляли в связках, в кошках, с подстраховкой ледорубом. Непосредственно под скалами прошли по снегу правее в направлении к лавинным выносам, сошедшим несколько дней назад. Глубина снега чуть ниже колена, ступени получаются хорошие, держат уверенно. Дойдя до лавинных выносов, вдоль них продолжили движение вниз и без каких- либо трудностей спустились на пологую часть ледника, на которой устроили привал.

Рис. 57. Путь спуска по восточному склону перевального взлета перевала Дружба.

Далее продолжили движение по леднику в направлении ледника Менсу. Необходимо держаться центральной части цирка. Наткнулись на чьи-то следы. Видно, что проходил один человек (так же спускался с перевала) не ранее, чем за 2-3 дня до нас. Однако следы резко пропадают посреди ледника, немного не доходя до ледовых сбросов, что не совсем понятно. Надеемся с этим человеком все в порядке.

Рис. 58. Движение по верховью ледника Менсу.

В 14:30 организуем обед на леднике. Поднялся ветер. Погода начинает сильно меняться от ясной до штормовой. К 15:00 небо заволокло тучами, пришла непогода – дождь, штормовой ветер, гроза. Приняли решение закончить движение и становиться лагерем. Выбрав более пологий участок ледника, исследовали его на наличие трещин, после чего натянули тент, вытоптали место и поставили палатки. Палатки и тент растягивали на кошках, ледорубах и палках, вкопанных в снег. Всё сделали вовремя, так как погода разыгралась не на шутку. Проливной дождь, ветер, гром и молнии. Все железо сложили вместе и отнесли на значительное расстояние от лагеря. Природа бушевала около двух часов, после чего вышло солнышко и появилась радуга. Горы предстали перед нами во всем своем великолепии!

Рис. 59. Радуга на леднике после непогоды.

Рис. 60. Место ночевки на леднике.

Место стоянки в середине отрога ледника Менсу чуть ниже цирка перевала Дружба. Около скал, по левую сторону по ходу движения есть небольшое озеро на морене. На месте нашей стоянки нет жидкой воды. Приходилось идти за ней примерно 200 метров до ближайшего ручья. Для завтрака воду набирали с вечера. В 19:00 организовали ужин. Высота стоянки над уровнем моря 3000 м.

Погода за день: утро – ясно. Т 10 °С. Ветра нет. Видимость хорошая. День – ясно, небольшая облачность. Т 15 °С. Ветер слабый. Видимость отличная. 15:30 – сильное ухудшение погоды. Штормовой ветер с дождем и молниями, который утихает к 17:30

Рис. 61. Маршрут по GPS за 15.07.

График высот за 15.07:

Расстояние, пройденное за день: 5,2 км

Подъем: 623 м Спуск: 412 м ЧХВ: 5 часов 30 минут

2.13. День 12. 16 июля. Ледник Менсу

Подъем 5:00. Много времени ушло на выкапывание кошек, ледорубов и палок из мерзлого снега, служащих точками крепления палаток и тента. Погода хороша: солнечно, ветра нет. Старались откапать все быстро, чтобы успеть сбежать с закрытого ледника, пока снег не начал таять.

Рис. 62. Место ночевки на леднике.

В 7:30 начали спуск от места стоянки на основной отрог ледника Менсу. Шли в связках по три человека. Снег понемногу размокал на солнце, и местами проваливались приблизительно на 30 см. При движении по леднику необходимо держаться левого борта, так как справа и по центру резкие сбросы образуют череду широких трещин и сколов. Мы же спускались левее по снежнику по небольшому кулуару между моренными выносами. За одну ходку от места ночевки успешно спустились до основного ледника. Здесь остановились на привал.

Рис. 63. Спуск с верховьев ледника Менсу по снежному языку между двумя моренными выносами.

Рис. 64. Группа на привале на леднике Менсу.

В основной части ледник Менсу открыт, имеет большое количество трещин различных размеров. Все трещины хорошо просматриваются, поэтому продолжили движение без связок. Приходилось много петлять, «распутывая» ледник, чтобы найти оптимальный маршрут движения между трещин. Предпочтительнее держаться центра ледника, так как по правому и левому борту трещин намного больше и они во много раз шире. К сожалению, произошла задержка на пол часа, поскольку чинили кошку одной из участниц. К 11:00 спустились по леднику до места поворота на перевал Карачик, который представляет собой моренный вынос, состоящий из камней средних размеров. Остановились на привал, сняли кошки.

Рис. 65. Морена слево от бараньих лбов, ведущая от ледника Менсу к цирку перевала Карачик.

Тропы здесь нет, движемся ближе к левой части (по ходу движения) небольшого горного ущелья вдоль ручейка, вытекающего из озера. Крутизна склона морены порядка 35°. Далее морена выходит на бараньи лбы – здесь есть еле заметная тропа, помеченная турами, которая взбирается на бараньи лбы чуть правее ручья. Выше следует другая морена, состоящая из более крупных камней. Продолжили движение по ней, хотя темп группы заметно снизился. Девочкам по морене ходить тяжело и страшно, так как присутствуют элементы свободного лазанья. Пройдя около 500 метров, наткнулись на небольшую удобную площадку. Вода журчит под камнями, однако добыть ее достаточно трудно. Здесь можно разместиться с палатками. Мы же продолжили движение и поднялись на 3-ю морену, совмещенную со скальным выходом. Здесь в 13:30 на небольшой площадке остановились на обед. Воду брали из озера правее и ниже нас – это озеро Тургенец.

Решили идти по запасному варианту перевал Карачик (1Б), вместо запланированной связки перевалов Менсу (1Б) и Ярлу-Боч (1А), так как уже потратили оба запасных дня: на первом кольце и при преодолении перевала Рига-Турист, а значит при неблагоприятных погодных условиях могли не успеть окончить маршрут в заданный срок и опоздать на самолет.

Обедали около часа, после чего продолжили набор высоты по моренам. За следующей полкой обнаруживаем водопад и ручей, наполняющий озеро. Ручей полноводен, по камням перешли на противоположный берег и продолжили подъем. Далее по ходу движения встречаются все новые скальные из крупных камней - вся долина — это сплошные ряды морен. Движение по камням значительно замедляет группу. Местами склоны камнеопасны. Поднявшись на очередную моренную гряду, продолжили движение по средним камням. Через ходку, в 18:30, группа выходит в достаточно широкую долину ручья, текущего из подножия ледника. Вода в ручье темная, непригодная для питья. На правом берегу, скрываемом небольшой каменной насыпью, расположилось озеро с чистой водой, в котором можно искупаться. Озеро непроточное, так что вода в нем значительно теплее, чем в реке.

Рис. 66. Озеро на месте ночевки.

Решили остановиться на ночевку. Потратили около 40 мин на выравнивание поверхности, выкопали места под палатки и организовали стоянку. Таким образом, мы встали на ночевку в непосредственной близости от основания ледника Плоский. Ужин в 19:30. Высота стоянки над уровнем моря 2820 м.

Погода за день: Утром, днем, вечером – отличная погода, ясно, без облачности. Видимость максимальная. Осадков нет. Ветер слабый или отсутствует. Т утром 10 °С (на леднике), днем 25-30

°С (в горной долине).

Рис. 67. Маршрут по GPS за 16.07.

График высот за 16.07:

Расстояние, пройденное за день: 10,5 км Подъем: 524 м Спуск: 706 м ЧХВ: 5 часов

2.14. День 13. 17 июля. Перевал Карачик

Подъем 5:00, выход группы в 6:20. Погода отличная – солнечная, теплая, ветра нет. Преодолев около 150 метров по моренным образованиям, группа подошла к леднику Плоский. Ледник открытый, поэтому двигались без связок, но в кошках и с ледорубами. Трещин на леднике нет. Первая ступень ледника пологая.

Рис. 68. Движение группы от основания ледника Плоский к перевалу Карачик.

Далее идет резкий подъем под углом около 30°, который сменяется практически плоской (наклон около 10°) частью. На этом участке ледник покрыт слоем снега глубиной около 30 см и является закрытым. Быстро надели обвязки и в связках подошли под перевальный взлет.

Рис. 69. Восточный перевальный взлет перевала Карачик. Путь подъема.

Перевальный взлет скальный, в некоторых местах покрытый живой осыпью. Высота около

200 м, крутизной до 60°. Склон камнеопасен. Слева направо с небольшим набором идет скальная полка, довольно широкая и удобная. Шли в обвязках, без кошек. Восхождение на перевал начали левее (по ходу движения) седловины с основания скальной полки, которая покрыта живыми камнями, лежащими на выходах льда. От снежника, подходящего под перевальный взлет, до полки около полутора метров, выход на которую затруднен из-за наличия ледяной корочки под камнями. Поднимались с ледорубами, организовывали гимнастическую страховку. Участок со льдом короткий, поэтому далее движемся по полке плотной группой под скальной стенкой для защиты от возможного падения камней, внимательно убирая из-под ног

«живые» камни. Длина полки 200-250 метров. Дойдя до края, останавились на привал. Здесь удобное место, защищенное от возможного падения камней нависающей скалой, где можно собраться всей группой.

Рис. 70. Группа на привале на наклонной полке восточного перевального взлета

перевала Карачик.

Далее склон кулуаром идет круто вверх до самой седловины. Расстояние около 100 м, крутизна до 55°. Сам кулуар не слишком камнеопасен, но необходимо внимательно следить за обстановкой. Для подготовленных туристов лазанье в сухую погоду на данном участке довольно простое, но с рюкзаком опасное, так как при ошибке есть вероятность «улететь» до самого основания перевального взлета. В непогоду без перильных веревок не обойтись.

Провешиваем две веревки наверх до перевальной седловины, закрепляя их на камнях на станционных петлях. Выставили наблюдателей. Так как обвязки были надеты заранее, подготовка к подъему и сам подъем заняли не много времени. Группа поднялась на перевал в 13:10.

Рис. 71. Подъем по перилам на перевал Карачик.

В дождливую и ветреную погоду, а также при наличии льда под камнями на полке, хождение невозможно без провешивания перил, так как существует реальная угроза слететь вниз. По предварительным оценкам в таких условиях придется провешивать до 300 м перил (6 веревок), что делает данный перевал сложнее на категорию – 2А.

Описание перевала Карачик (1Б*):

Перевальная седловина узкая, воды нет, мест под палатки также нет. Перевальный тур находится на 50 м левее (по ходу движения) того места, куда мы выбрались. Снимаем перевальную записку группы из городов Нижний Тагил и Рязань под руководством Гейнутдинова Э. Р. от 23.08.2014 года и оставляем свою записку. Посмотрели в направлении озера Аккем - перспектива спуска вообще не радует…

Рис. 72. Группа на перевале Карачик.

Западный склон перевала представляет собой огромный курумник, состоящий из крупных и средних камней, который тянется аж до озера Горных духов. На протяжении 3 км происходит сброс высоты порядка 800 м и весь путь проходит через нескончаемую каменную пустыню.

Крутизна склона в верхней части до 35°. Спускаться тяжело, приходится аккуратно выбирать путь движения, так как камни живые. Двигались вниз с элементами свободного лазанья. Сбросив 250 – 300 м, группа нашла ручей и ровную, травянистую площадку под перевалом (поставить лагерь нельзя) Здесь организовали обед в 14:30. Так как скорость движения по курумнику сильно отличалась у участников, решили разделиться на две подгруппы

– первая состояла из тех, кто ходит быстро (среди них назначили дежурных на ужин), и тех, кто ходит медленнее по курумникам. Все необходимое для ужина передали первой подгруппе. Руководитель остался во второй подгруппе, замыкающим. Потратив на обед около полутора часов, продолжили спуск.

От места обеда вниз ведет еле заметная тропа, которая со временем расширяется и становится более удобной для движения. Необходимо строго держаться тропы, которая спускается к выходам скал и бараньим лбам. Никаких проблем со спуском не возникло, тропа обошла все сбросы и вывела в долину. Здесь продолжили движение по-крупному курумнику. Движение сильно затруднено, старались двигаться ближе к центру долины по небольшому кулуару. Под камнями течет вода, но на поверхность не выходит. Через 400 метров слева приходит ручей из цирка вершины Караоюк. Здесь есть вода, ручей течет по поверхности, а также есть небольшие площадки, удобные для постановки палаток. Это самое близкое место для ночевки под перевалом, если идти на перевал со стороны Аккемского озера.

Рис. 73. Западный склон перевального взлета перевала Карачик. Вид от самого удобного места ночевки при прохождении перевала с запада на восток.

После привала прошли вдоль ручья и подошли под моренный вал, поднимались на который траверсом, держась правее к самой низкой части. Склоны камнеопасны. Выйдя на вал, продолжили спуск по хребту морены. Троп и туров по ходу движения нет. Морена состоит из средних камней. Наиболее оптимальным направлением спуска можно указать путь, проходящий по вершинам морен и заканчивающийся панорамным видом на долину озера Горных духов. Необходимо держаться центра морены, а в долину спускаться левее направления движения по небольшому кулуару. Также можно идти по правую сторону горного ущелья – во впадине между склоном гор и моренами, но этот путь менее удобен и безопасен.

Рис. 74. Курумник. Относительно неплохое место при спуске с перевала. Далее приходилось пробираться по крумным камням с элементами свободного лазанья, так что не было возможности фотографировать

Первая подгруппа оказалась на месте ночевки у озера в 18:50, сразу начали обустраивать место для стоянки и готовить ужин. Высота стоянки над уровнем моря 2500 м. Вторая подгруппа пришла к 20:00. В горах в данное время темнело около 21:00, так что вторая подгруппа спускалась уже в вечерних сумерках, но без использования фонариков. После такого спуска матерились даже девочки с глазами трепетной лани. К этому моменту ужин уже был готов, за что огромное спасибо участникам - в 20:10 приступили к еде. Поставили палатки и легли спать. За день все очень устали, но были довольны, что техническая часть маршрута успешно завершилась без особых происшествий. У такого спуска есть плюсы - спали очень крепко.

Рис. 75. Озеро Горных духов.

Погода за день: Утро, день, вечер – ясно. Видимость отличная. Осадков нет. Ветер слабый.

Т утром 5 °С, Т днем 20 °С, Т вечер 15 °С.

Рис. 76. Маршрут по GPS за 17.07.

График высот за 17.07:

Расстояние, пройденное за день: 6,8 км

Подъем: 557 м Спуск: 881 м ЧХВ для первой подгруппы: 8 часов

ЧХВ для второй подгруппы: 9 часов

2.15. День 14. 18 июля. Спуск вдоль реки Аккем

Подъем 5:20, выход группы в 7:05. Озеро Горных духов очень популярно у туристов из-за его красоты, прекрасного приозерного водопада и близости к Аккемскому озеру. Также данное озеро почитается экзорцистами и прочими одухотворенными, как «место силы». Доподлинно неизвестно так ли это, но тут красиво.

Спускаемся вниз по тропе от озера Горных духов в долину реки Аккем. Пересекая ручьи, отходящие от озера, тропа забирает левее и, крутым спуском петляя среди бараньих лбов, выводит на поляну на полочке чуть ниже озера. Приблизительно в 700 метрах от стоянки начинается резкий спуск - порядка 400 м под углом до 30°. По ходу тропы встречается большое количество курумников. Тропа выводит непосредственно к часовне, расположенной у реки Аккем.

Рис. 77. Часовня и Аккемская стена.

Рис. 78. Тропа вдоль реки Аккем.

Далее двигались по уже знакомой, широкой тропе вниз к озеру Аккемскому. Хорошая тропа способствует быстрому перемещению группы, и за 3 ходки от места ночевки мы дошли до места расположения спасателей, пограничников и метеостанции. Пограничники поинтересовались, регистрировались ли мы у них, на что мы ответили, что только вчера спустились с перевала Рига- Турист и сейчас направляемся в поселок Тюнгур. Они не стали отнимать наше время переписыванием паспортных данных и разрешили продолжить спуск. Метеостанция находится у самого истока реки Аккем из Аккемского озера. На метеостанции есть возможность купить лепешки, по цене 100 руб./шт. – взяли все, что были! 2 штуки... Что ж, с голодухи и этому мы были очень рады. Слева от метеостанции перекресток тропинок - одна из них ведет вниз вдоль реки Аккем, другая – налево и наверх на перевал Каратюрек (1А). Также возле метеостанции есть весельная лодка, которая перевозит всех желающих на противоположную сторону озера к реке Ярлу и перевалу Ярлу- Боч. В данное время года воды достаточно много, так что иным способом переправиться на тот берег невозможно. Цену за переправу мы не узнавали, но проходящие мимо группы сказали, что стоит это около 50 рублей с человека.

Рис. 79. Вид от метеостанции на Аккемскую стену.

Продолжили движение вниз и примерно на расстоянии километра от метеостанции вышли к турбазе Ак-Кем (Высотник). Здесь есть связь, места для удобной ночевки, небольшой магазинчик, и здесь готовят лепешки. Купили еще 7 лепёшек (также 100 руб/шт.) горячих, только из духовки – вот теперь пообедаем на славу. Сразу есть не стали, а продолжили спуск. Качество тропы отличное, так как тропа гораздо популярнее той, что ведет к Кучерлинскому озеру. Вдоль тропы имеется большое количество стоянок с дровами и водой. Идем быстро с темпом движения – 40 минут идем, 10 стоим. Погода солнечная, теплая, без ветра. К 13:40 подошли к стоянке напротив водопада Текелю. Здесь остановились пообедать, отдохнуть. Кто-то помылся, кто-то успел немного вздремнуть.

Рис. 80. Обед.

После обеда, в 15:40, отправились дальше, вниз вдоль реки Аккем. Качество тропы чуть хуже – больше камней, корней, попадаются болота. Далее по очереди прошли 5 нешироких курумников. Тропа идет у самой воды. Количество мест для стоянки заметно уменьшается. Ниже места впадения реки Чабре в реку Аккем тропа резко уходит вверх относительно русла и довольно долго идет верхом. Склон крутой на всем протяжении, мест для стоянки нет, как и ручьев с водой. Время уже позднее, так что группа начала поиск места для ночевки. Первое хорошее место находится сразу за ручьем Аккемская падь. Стоящая неподалеку группа туристов рассказала о том, что ближайшие 3 км ниже по течению также нет мест для стоянки. Идти еще 3 км не было ни сил, ни желания, так что остановились на ночевку. Время 18:50. Склон на месте стоянки крутоват, и палатки ставить не удобно, но выбора нет – склон выравниваем, под некоторыми палатками ставим каменные стеночки. Дрова и вода есть. Ужин в 19:30. Высота стоянки над уровнем моря 1350 м.

Вечером устроили «разбор полетов» всех происшествий, что случились в походе. Говорили откровенно каждый о каждом и о походе в целом, что понравилось, а что не очень, чтобы хотели изменить и как лучше было поступить в сложных ситуациях. Атмосфера была достаточно дружелюбной, друг на друга не обиделись и не перессорились. Надеюсь, разговор пошел на пользу всем участникам. Руководителю так уж точно.

Погода за день: Утром, днем, вечером – ясно. Видимость отличная. Ветер слабый. Осадков нет. Т утром 10 °С, Т днем 20-25 °С, Т вечер 15 °С.

Рис. 81. Маршрут по GPS за 18.07

График высот за 18.07:

Расстояние, пройденное за день: 21,4 км

Подъем: 249 м Спуск: 1398 м ЧХВ: 6 часов 30 минут

2.16. День 15. 19 июля. Выход в цивилизацию

Подъем 6:00. В этот день сразу у двух участников группы был день рождения – у Витали и у Олега. Поздравили парней, подарили подарки, угостили праздничной овсяной кашей со свечками, но празднование перенесли на вечер перед отъездом из Барнаула в Москву.

Рис. 82. Подготовка к поздравлению.

Рис. 83. Виталик. День рождения – праздник самый лучший.

Выход группы в 7:40. Продолжили спускаться по тропе. Оказалось, что 500 метрах от места ночевки есть стоянка, более удобная чем наша, а значит вчера нас просто обманули. Далее, по мере спуска, еще попадаются места для стоянок и несколько мелких ручьев, из которых удобно брать воду. Через 3 ходки резкий склон заканчивается и начинаются пологие участки – поляны, разделенные лесными полосами. В 10:00 мы оказались на стоянке «Три березы» - очень популярное место у многих групп. Примечательно оно тем, что здесь заканчивается автомобильная дорога, идущая из поселка Тюнгур через перевал Кузуяк (н/к). Прошли ещё 300 метров - здесь находится небольшая турбаза. Есть магазин, баня, еда. Так как группа утомилась в предыдущие дни и у многих побаливали колени, решили не идти пешком в Тюнгур, а заказывать машину и дожидаться ее. К тому же сыграло убеждение хозяина турбазы в том, что машина приедет через полчаса, и что больше в этот день машин не будет. На турбазе есть связь, связывались с водителем через хозяина турбазы. Нам пообещали, что машина приедет в ближайшие 30 минут. Затем сказали, что через час. По прошествии часа, время прибытия транспорта перенесли еще на 2 часа. В итоге, машину мы ждали до 15:00, благо вкусные лепешки, яичница и сладости скрашивали наш досуг и время ожидания.

Пока ждали машину, на турбазу подошли еще несколько групп, отправляющихся в Тюнгур. Пришедший ЗИЛ разместил всех желающих – около 40 человек с рюкзаками ехали в кузове. Цена составила 700 рублей с человека. Дорога оказалось очень веселой! Дружно пели песни о Москве. Несколько раз приходилось вылезать и толкать машину, когда та застревала в грязи. Некоторые участники соседний группы решили пойти пешком от «Трех берез» до Тюнгура, о чем очень пожалели – оказалось на реке Кучерла у поселка Кучерла смыло мост. Мы на машине проехали вброд, а им пришлось делать крюк на 7 км до моста, находящегося выше по течению. В итоге на машине до поселка мы ехали около часа, а, идущим пешком, пришлось пройти около 27 км, что заняло больше 8 часов.

Рис. 84. Машина от «Трех берез» до поселка Тюнгур.

В Тюнгуре, как и при заезде в район, остановились на турбазе «Зеленый дом». Здесь нас уже ждал транспорт, который повезет до Барнаула. В поселке Тюнгур есть 2 магазина, но оба работают до 18:00. Успели купить праздничной еды, так что ужин получился на славу.

Погода за день: Утром, днем, вечером – ясно. Видимость отличная. Ветер слабый. Осадков нет. Т днем 25 °С

Рис. 85. Маршрут по GPS за 19.07

График высот за 19.07:

Расстояние, пройденное пешком: 7,5 км. Расстояние на машине: 19,2 км Подъем: 171 м Спуск: 460 м ЧХВ: 2 часа 30 минут

2.17. День 16. 20 июля. Дорога в Барнаул.

День выброски. Подъем 6:00, выезд из Тюнгура в 7:20. По пути останавливались в придорожных продуктовых магазинах и магазинах с сувенирами. До Горно-Алтайска 8 часов пути, до Бийска – 10 часов. До Барнаула дорога заняла 12 часов 40 мин. В Бийске по инициативе водителя останавливались на час в кафе пообедать. Кафе на набережной, недорогое и очень вкусное. На ж/д вокзале Барнаула оказались в 20:00. Здесь произвели оплату недостающей части стоимости за перевозку группы в размере 10 000 руб. (50 от суммы).

В Барнауле на вокзале в камере хранения оставили свои вещи, после чего отправились в кафе праздновать окончание похода и дни рождения Витали и Олега.

Рис. 86. Группа в кафе после окончания маршрута.

Перекусив, отправились гулять по городу. Дошли до набережной, но любоваться вечером и рекой Обь мешала чересчур громкая музыка из соседнего клуба. Вернулись на вокзал. Летевшие самолетом, отправились в аэропорт, а едущие поездом остались на ж/д вокзале.

В аэропорту немного поспали. Затем, как только началась регистрация на рейс, выяснилось, что Тёма Ерёмин, занимавшийся покупками билетов для группы, забыл купить обратный билет на самолет себе. Скинулись, удачно полетел другим рейсом на час позже, переплатив при этом около 7 тысяч по сравнению с теми, кто брал билет заранее.

Оставшиеся на вокзале, ночевали в зале повышенной комфортности. До вечера гуляли по городу, кушали мороженное и отдыхали. Без особых приключений сели на поезд и отправились в Москву. Так завершился поход для группы.

3. Выводы

3.1. Маршрут.

Маршрут похода соответствует второй категории. Пройдено 2 перевала категории 1А и 3 перевала категории 1Б. Провешена на скалах одна веревка на спуск на перевале Рига-Турист (1Б) и две веревки на подъем на перевале Карачик (1Б).

Всего пройдено 143,6 км. С учетом вычета повторных маршрутов - 135,0 км. Набор высоты составил 7610 м, а сброс 7400 м согласно GPS. Максимальная высота похода – 3409 м зафиксирована на перевале Карачик. Минимальная высота похода – 1016 м на выходе из района в поселке Тюнгур.

Маршрут полностью оправдал концепцию спортивного и разнообразного похода. Первое простое и акклиматизационное кольцо позволило избежать «горняшки» у участников, втянуться в поход и подготовить группу к прохождению более сложных перевалов. Второе кольцо получилось сильным технически для похода 2-й категории, так как маршрут позволил в реальных условиях отработать технику работы с веревками как на каменистом, так и ледовом рельефе, был разнообразным, проходил по различным видам рельефа, позволил потренировать технику хождения в кошках по открытому леднику и хождение в связках по закрытому леднику. Короткие сроки похода (всего 14 ходовых дней) и насыщенность маршрута определили высокие требования к спортивной подготовке участников похода.

Ошибки при планировании маршрута:

- Слишком большой километраж был запланирован на 5-й день от перевала Немыцкого Западный до Кучерлинского озера. Пройти это расстояние за день очень сложно, так как тропа вдоль реки Кони-Айры начинается лишь от водопада, а без нее приходится идти по труднопроходимым болотам и курумникам. К тому же много времени занимает брод через реки Кони-Айры и Мюшту-Айры.

- Не нужно было планировать проходить перевал Рига-Турист от Кучерлинского озера до долины Семи озер. Слишком большое расстояние, к тому же приходится набирать высоту по заваленному лесу и обширному курумнику, а значит, на перевальный взлет подъем осуществлялся бы в обед, что плохо с точки зрения безопасности. К тому же перевал Рига-Турист камнеопасен, значит его необходимо проходить с запасом сил. Наиболее логичным представляется вариант прохождения, который мы реализовали в походе – ночевка под перевальным взлетом, а на следующий день прохождение перевала, спуск к Аккемскому озеру и подъем к Аккемскому леднику.

Нереализованные планы:

• Не удалось пройти маршрут в полном объеме из-за ошибок при планировании маршрута (см. выше). В данном районе в данное время года на маршрут 2-й категории необходимо «закладывать» больше ходовых дней.
• Хотелось покорить вершину, чтобы с обзорной точки района насладиться всей красотой Алтая. К сожалению, красивых вершин категории 1А-1Б в данном участке района очень мало, а те, что есть, никому не нужны, так как проходят в стороне от маршрутов и самых красивых мест. На красивейшую вершину Актру, расположенную близ Аккемского озера, ведет хребтовый маршрут категории 2А, а это элемент 3-й категории горных
• походов. К сожалению, на данную вершину нашу группу не выпустили из-за того, что у некоторых участников не было опыта перевалов 1А.
• Планировалось потратить пол дня на отработку техники ледолазанья на одном из ледников во второй части маршрута. К сожалению, не хватило дней, чтобы реализовать данные планы.

3.2. Район похода.

Катунский хребет – один из наиболее посещаемых районов Алтая. Причины столь высокой популярности просты – во-первых, Катунский хребет – это одно из красивейших мест Алтая, сравниться с которым могут, пожалуй, лишь некоторые районы Северо-Чуйского хребта, а во-вторых, именно здесь расположена высочайшая вершина Алтая и всей Сибири – гора Белуха, манящая путешественников и любителей природы со всей планеты. Также это высочайший хребет Алтая, центральная часть которого на протяжении 15 километров не опускается ниже 4000 м, а средняя высота варьируется в районе 3200-3500 метров над уровнем моря.

В целом, район похода очень понравился. Разнообразие рельефа приятно дополнили красоты высокогорного Алтая. Очень впечатлили красивейшие озера – Дарашколь, Кучерлинское и Аккемское.

Не понравилась камнеопасность района при прохождении скально-осыпных перевалов. Необходимо всегда быть начеку и соблюдать все меры предосторожности. Также не понравилось удаленность перевалов и, как следствие, большие переходы по долинам от одного перевала до другого. В походе более высокой категории данная проблема отсутствует, так как сложные перевалы расположены в непосредственной близости друг от друга.

Данный район рекомендован для походов, начиная от второй категории. Поход первой категории в данном районе возможен, но подавляющая часть перевалов 1А находится в стороне от Кучерлинского и Аккемского озёр, а также горы Белухи. Быть на Алтае и не увидеть Белуху? Нет, абсурд какой-то, не для этого мы ходим в горы.

3.3. Группа.

Цель похода достигнута - группа показала себя отлично слаженным коллективом, не было разделения на маленькие группки по интересам, все общались со всеми, а неизбежно возникающие конфликты решались самими участниками без привлечения руководителя.

Все без исключения участники выдержали высокий темп движения группы по различным видам рельефа, не пугались опасных склонов, уверенно ходили по ледникам и работали с веревками на скалах. Для укрепления внутренней мощи и постижения общего смысла жизни все участники рекомендованы к прохождению похода 3-й категории сложности.

3.4. Погодные условия.

Климат Катунского хребта довольно холодный. На Аккемском озере у подножья Белухи средняя температура июля составляет +7 градусов, января -21 градус. Следует принять во внимание и переменчивость погоды – буквально через полчаса после дождя здесь может засиять солнце, а на небе не будет ни облачка. Или наоборот – только что сияло солнце, но через час налетели тучи и пошёл дождь. Для Катунских белков, как ещё называют Катунский хребет, характерен резко континентальный климат, а это означает значительную разницу между дневными и ночными температурами.

С погодой нашей группе очень повезло. При преодолении определяющих препятствий похода погода была солнечной, безветренной и теплой. Исключение составил лишь перевал Рига-Турист – хотя погода и была пасмурной, ветра не было, а облака висели высоко и не закрывали перевала, что позволило пройти его без каких-либо затруднений. Дождь в первые дни похода, на дневке и в переменчивую погоду при движении по долинам нисколько не испортил приятные впечатления от Алтая, не сорвал график похода, а позволил участникам набраться опыта хождения по горам в плохих метеоусловиях, что немаловажно для будущих походов более высокой категории.

3.5. Заброска

Заброска в данном походе получилась наиболее оптимальной. Кто хотел - ехал поездом, у остальных же была возможность лететь самолетом. Такое разделение позволило провезти все необходимые продукты и часть снаряжения на поезде и не платить за перевес при перелете.

Удачное взаимодействие с компанией «БиАлТур» при заброске машиной из Горно- Алтайска в Тюнгур и выброске из Тюнгура в Барнаул оставило очень приятное впечатление. Все договоренности были выполнены точно и в срок. К тому же, водитель компании купил для группы газ на поход по цене магазин, не взяв при этом ничего за оказание данной услуги.

Заброска еды и газа на второе кольцо осуществлялась с помощью лошадей, нанятых в Тюнгуре. Это сильно сэкономило силы группы и дни походы, потому что в противном случае пришлось бы несколько дней «челночить» от Тюнгура до Кучерлинского озера, чтобы доставить еду.

Заброска на машине первые 11 км маршрута от Тюнгура до урочища Елань позволили сэкономить силы группы и успешно дойти до Кучерлинского озера за 2 дня. В наших погодных условиях без данной заброски нам пришлось бы идти до Кучерлинского озера 2,5 дня, потратив при этом день запаса.

Выброска на машине от «Трех берез» до поселка Тюнгур позволила сохранить силы и здоровье группы и вовремя завершить маршрут. У некоторых участников начинали болеть колени от длительного напряженного спуска. К тому же без использования машины из-за смытого моста через реку Кучерла и дополнительных 7 км пути была вероятность не успеть дойти до Тюнгура засветло, ночевать под перевалом Кузуяк, опоздать на утреннюю машину до Барнаула и, как следствие, на самолет.