Мои знакомые частенько говорили мне: да какой ты, к чёрту, горнолыжник, если не бывал в Хибинах. Да там с исторических времён не одно поколение взросло… да место это овеяно… В общем, наконец я созрел для посещения Кировска, и тому было две основные причины:

1). Абсолютно убогая зима в Москве в этом году. Снега толком не было, морозов не было. Я чувствовал себя обманутым со стороны матушки-природы. С начала марта кататься было уже почти нельзя.

2). На майские праздники Кировск – единственное место, где ещё есть снег и можно порассекать.

1). Есть нормальный снег на майские. Это касается и качества, и объёма. Качество подготовки склонов терпимое – каждую ночь работает ратрак. Однако! Жёсткой подложки у трасс не сделали! Хотя я видел несколько снежных пушек (в сугробах лежали), но их явно не использовали в должных объёмах. Как только температура поднялась и снег стал мягким и рыхлым – сразу всё просело до камней. Но когда мороз – всё норм.

2). Длинный световой день и обжигающее солнце. Темнеет в 12-ом часу ночи. На солнце обгораешь вмиг. Сижу, пишу эти строки, а у самого с носа кожа кусками сходит… почему я не взял загарный крем? Если нет ветра, то очень жарко.

3). Общая низкая стоимость катания-проживания-питания. Дневной – 1200 р, 4 часа – 800 р. Я размещался в гостинице «Спорт» – 1000 р с завтраком. Гостиница очень (ну очень) спартанская, но по функционалу и стоимости меня устроила (хотя я не являюсь шибко привередливым). Кормёжка в гостинице сытная, но не очень разнообразная. На завтрак всегда дают нормальную (!) кашу и что-то из: яйца, яичница, сосиски, ветчина и т.д. Ужин комплексный, с супом (!), вполне достойный. В этой гостинице также размещалось несколько групп детских горнолыжных школ с тренерами, поэтому кормили там с пониманием того, что людям надо после дня катания. Гостиница, чтобы, накатавшись, вымыться, наесться и упасть – самое то. Добираться до склона мне было удобно – покидал всё в машину и поехал. Ехать минуты три-четыре. Безлошадные ездили на склон на такси (140 р), а детские группы забирали микроавтобусы.

4). Отсутствие очередей на подъёмники. Самая «страшная» очередь – минуты на две, а так вообще свободно. Народу мало.

5). Люди приятные и на склоне, и в городе. Народ не замороченный, открытый, общаться приятно как с местными, так и с туристами.

6). Большой потенциал для дальнейшего развития. Там ещё пахать-не перепахать….

7). Внетрассовое катание. Склоны не шибко злые, и большое количество места для фрирайда –главное, чтоб погода позволила. Но я тут не шибко эксперт.

1). Склоны однообразные. Есть всего два типа подготовленных склонов. Первый тип – это длинные, ровные прямые спуски с незначительными изменениями крутизны (большое Степаново). Второй тип: дугообразные спуски с крутой верхней частью и длинным выкатом в конце. Всё.

2). Ленивый и мрачный персонал на подъёмниках. По сравнению с той же Роза Хутор контраст ооооочень резкий. Как-то привык уже, что в Европах и той же КП на посадке всегда стоит человек, который помогает детям и пенсионерам сесть, подкидывает снежок лопатой, даже просто улыбается тебе… Тут народ тупо сидит в будках и сурово смотрит непонятно куда. Ну ладно, когда погода хорошая – не очень-то напрягает, но как-то раз пошёл мокрый снег с дождиком. В порядочных местах персонал на посадке и на сходе с диванов поднимает сиденья вертикально, чтоб они не мокли. Но не здесь! Садитесь, дорогие гости, в лужи! И это при том, что народу и так мало – один раз поднял – и так и будет крутиться. Подать швабру – нееее.

3). Бугеля на южном склоне. На дворе уже 21 век, на 9 мая по Красной площади уже супер-танки проехали, которые, разве что, в космос летать не умеют, а в Кировске всё ещё надо 3 (ТРИ) километра тащиться на бугеле!!! После такого подъёма самое оно ещё минут на десять упасть и отдохнуть. Господа хорошие! Пожалуйста! Уберите это убожество и поставьте нормальные подъёмники – и будет всем счастье!!! Или хотя бы поставьте лавки и скамейки в местах пересадок и конечной точке, но лучше – новый подъёмник!

4). Маркировка и безопасность трасс. На «городском» склоне есть всего две трассы. Они одинаковые – идут параллельно и разделены опорами канатной дороги. Почему-то одна трасса помечена красной, другая синей… Почему? Есть несколько трасс, которые помечены чёрными, но они совсем не чёрные, а, дай Бог, красные. Красные трассы – это синие. Сеток принципиально нигде нет, даже там, где они напрашиваются. Есть пересечение трасс под прямым углом. Спасает только то, что народу мало и всем места хватает.

5). Изменчивая погода. Мне ещё повезло – три дня жарило солнце. Но вообще, как я понял, внезапно поднявшийся ветер ураганной силы, налетевшее на гору невесть откуда облако – это всё в порядке вещей, как и отключение подъёмников при слишком сильном ветре. С погодой в Кировске расслабляться нельзя: как бы ни было жарко, а подшлемник далеко убирать нельзя. Понятно, что с природой тут не поспоришь, но поставить ветрозащитные стенки на конечных точках подъёмников – вполне по силам и не так дорого.

6). Странная схема начала работы курорта: официальное время начала – 10 утра, сперва запускают подъёмник, а через пять-десять минут (в 10:05, 10:10) начинают продавать ски-пассы. Логичней начать продажу ски-пассов минут за двадцать-пятнадцать до начала работы подъёмников.