Добро пожаловать !
Войти в Клуб Mountain.RU
Mountain.RU

главнаяновостигоры мираполезноелюди и горыфотокарта/поиск

englishфорум

Чтобы быть в курсе последних событий в мире альпинизма и горного туризма, читайте Новостную ленту на Mountain.RU
Люди и горы > Очерки, дневники >


Всего отзывов: 0 (оставить отзыв)


Автор: Сергей Бойко, Москва

О непальском туризме

- Кто такой полупроводник?
- Иван Сусанин.
Приезжающие в Непал туристы первым делом попадают на огромный «рынок вакансий» в Катманду. Как и во многих других странах, жители Непала едут в столицу за хорошим заработком. Основные доходы страна получает от туризма, как следствие, количество турагентств на квадратный километр города зашкаливает, да и новые компании растут, как грибы после дождя. Но где гарантия, что, доверившись какому-либо местному оператору, турист не попадет в руки… пусть не мошенника, но хотя бы недобросовестного человека и не наживет себе приключений на одно место на тропе в высокогорье?

Не могу забыть радиалки к одному из самых крупных высокогорных озер в мире – Тиличо. Я поднимался по нестандартному маршруту и потому нанял проводника. Рекомендации были хорошими, и проводник оказался что надо. На обратном пути встретилась группа итальянских альпинистов, которую вел «делец». Завидев нас на тропе, этот горе-гид обогнал своих подопечных и долго выяснял у моего проводника, как пройти к подножию семитысячника – пика Тиличо, на который собирались взойти итальянцы.

Он получил нужную информацию, мы пожелали ребятам счастливого пути, однако мой спутник долго потом качал головой и говорил, что не понимает, как можно так рисковать жизнью других людей да и своей в придачу.

Каково это – работать проводником, я узнал у своего знакомого, который в этом бизнесе с 1999 года. Фото мои за исключением одной. Большинство из них я уже выкладывал.

Вершина пика Тиличо (7134 метра) на рассвете, точка съемки примерно 4500 метров

Раджу Гурунг, гурунг по национальности, родился в районе Горкха в центральном Непале и в настоящий момент работает сразу на несколько компаний, однако его alma mater в буквальном смысле этого выражения является компания Himalayan ecological trekking, основанная его родственником. Интервью оказалось возможным потому, что Раджу неплохо знает английский и имеет большой опыт работы с иностранцами.

– Раджу, расскажи немного о своей работе и о том, какие услуги предоставляет компания, в которой ты сейчас работаешь.

– Мы работаем как по всему Непалу, так и по Тибету, и по Бутану, начиная с прошлого года, начали отправлять группы в Северную Индию.

– В Тибете вы работаете самостоятельно?

– Конечно, нет, Это невозможно, китайцы такого не допустят. У нас тибетский партнер в Лхасе.

Сначала я был носильщиком, затем дорос до проводника. В течение нескольких лет специализировался на районе Верхнего Мустанга. Несмотря на дорогие разрешения для туристов, спрос на этот регион большой – до сих пор, кстати. Помимо Мустанга, водил клиентов по району Аннапурны, Эвереста, в Лангтанге, Долпо, в районе Манаслу и долины Цум, Макалу и так далее…

– Давай поговорим о работе турагентств в Непале, ведь для приезжающих «кухня» остается за кадром. Чтобы не заниматься абстракциями, вот конкретный пример. Я прилетел в Катманду и решил, что отправлюсь в трек к Канченджанге – на самый восток Непала.

– Перво-наперво, это уже не трекинг, это полноценный поход – с собой необходимо брать еду, газ, палатки и так далее.

– Соответственно, нужны проводник и носильщики, не так ли? – Да.

– Тогда вопрос: насколько знаю, агентство даст проводника и носильщиков из Катманду, а не лучше ли нанимать их на месте? Откуда я, как турист, могу быть уверен, что проводник из Катманду действительно знает район Канченджанги? А может, он там никогда не был и надеется на авось или на то, что спросит дорогу у местных жителей?

– Во-первых, многие носильщики и проводники живут в пик сезона в Катманду временно, а во время муссона или зимой возвращаются в свои деревни – сажать/убирать урожай и работать по хозяйству. Для многих – несезон – это время, когда они могут побыть со своими семьями, в сезон лучше податься на заработки «в город».

Деревня Ларджунг у подножия хребта Манапати. Нижний Мустанг

Во-вторых, туристические агентства в Непале не живут обособленной жизнью. Существует объединение TAAN (Trekking Agencies’ Association of Nepal – Ассоциация туристических агентств Непала), которое не только разрешения на посещение заповедников выдает, как ты понимаешь. Если, например, у нашей компании нет проводника, который хорошо знает какой-либо район, мы обращаемся в TAAN и через него такого проводника находим у другого агентства и, так сказать, заимствуем его.

– Но это должно сказываться на цене.

– Да, но деваться некуда, поскольку ряд районов Непала очень редко посещается иностранцами, спрос на эти маршруты очень небольшой, отсюда проводники, их знающие, не востребованы и их банально мало.

Что касается носильщиков, их может нанять проводник на месте. Так что они обойдутся в таком случае дешевле, чем если везти их из Катманду. С другой стороны, когда носильщики от агентства, оно дает гарантию, что это хорошие и сильные работники.

Впрочем, повторюсь, однозначного рецепта не существует, ситуации разные бывают.

– То есть бывает выгодней везти носильщиков из Катманду, а иногда – нанимать на месте?

– Да. Каждый раз логистику для конкретного региона и для конкретного маршрута необходимо продумывать. Я не говорю о наиболее популярных маршрутах, конечно же.

– Что с ценами на носильщиков? Когда я первый раз оказался в Непале, они брали 9-10 долларов в сутки, сейчас уже 13, 14, а то и 15.

– Когда я начинал работать носильщиком в 1999 году, мне платили 150 рупий (около 1,5 долларов по нынешнему курсу). Цены, конечно, выросли, но здесь вновь многое зависит от региона и от сложности маршрута. В удаленном районе в цену будет входить страховка носильщика, которую делает агентство, кроме того, если маршрут сложный и длинный и вернуться назад носильщик может только по пути подхода, в цену будут заложены его расходы на обратную дорогу.

Высотные носильщики поднимают грузы в районе Макалу. Фото Раджу Гурунга

К примеру, вы две недели шли из точки А в точку Б через высокие перевалы и по сложному рельефу. Из точки Б ты улетел на местном самолете, а носильщик возвращается пешком, ему эти две недели надо что-то есть, плюс пока он возвращается, он упускает клиентов – сезон-то ведь идет. Так что это все тоже закладывается в стоимость…

– Однако назад он идет налегке, следовательно, цена ниже должна быть.

– Да, как правило, платится полцены от «полной загрузки».

– Ты обмолвился о страховке. Сейчас правительство обязует компании страховать персонал – и проводников, и носильщиков, это, кстати, оплачивает турист, что, впрочем, справедливо. А как страховать местных жителей, нанятых на месте?

– Если речь идет о постоянно занятых проводниках и носильщиках, работающих каждый сезон, их списки имеются у страховых компаний, с которыми связаны трекинговые агентства. А для людей, нанятых на месте и, возможно, единожды, проводник имеет так называемый «Лист неизвестного носильщика» (Unknown porter list). Это открытый список – чистая страховая бумага, правда, со всеми печатями и подписями. Если инцидентов нет, бумага возвращается в страховую по окончании трека. Если что-то случилось, вписывается фамилия пострадавшего и его данные.

Надпись на футболке носильщика «Детка, я хочу французский поцелуй»

– Существуют ли какие-либо градации агентств? Насколько знаю, они все вроде бы универсальны – могут и осмотр достопримечательностей в долине Катманду организовать, и легкий трек на три дня устроить, и подъем на восьмитысячники. И вообще, сколько в Непале таких компаний?

– Градации существуют, далеко не все агентства смогут предложить трек или восхождение в любой точке Непала. Наибольшее количество агентств как раз в объединении TAAN – их больше тысячи. И лишь где-то две-три сотни имеют лицензию на проведение трекингов по всему Непалу, в том числе в так называемых закрытых зонах или районах ограниченного доступа (restricted area). Это Верхнее Долпо, Верхний Мустанг, Хумла и ряд других регионов, в основном приграничные с Тибетом регионы.

– А что лучше и выгоднее для такого агентства – работать по сложным маршрутам или же по простым и наиболее популярным?

– Сложный вопрос. Конечно, в популярных районах можно брать количеством, но чем известнее местность, тем больше конкуренции, в конце концов это не идет на пользу мне, как проводнику. Например, если взять район Аннапурны, там на многих участках маршрута из-за туристического бума уже проложена дорога. Пусть она плохая, пусть некоторые ее участки часто уничтожают оползни и обвалы, но она есть, и там, где раньше люди шли пешком, теперь можно проехать на джипе. Это уже не трекинг, и я остаюсь не у дел.

Одно время мы делали ставку на Тибет – он очень интересен для туристов, и, работая с тибетской компанией-партнером, мы вроде бы должны неплохо зарабатывать, тем более что, как ты знаешь, у нас договор с китайцами о границе, и туристы из Непала могут посещать Тибет без китайской визы. Однако китайцы непредсказуемы, я имею в виду правительство, которое может по одному ему известным причинам взять и закрыть доступ сразу во весь Тибет или в некоторые районы.

– Чаще всего это происходит без объяснения причин.

– Совершенно верно, но хуже всего то, что это происходит внезапно, и ни о какой компенсации со стороны Пекина речи нет. В итоге клиенты недовольны, а мы несем убытки.

– Так на что вы делаете ставку?

Женщины народности гурунг возвращаются с работы в поле. Район Горкха

– Мы лавируем и сейчас начали рекламировать труднодоступные регионы, в которых бывает от силы несколько человек или несколько десятков человек в год. Но здесь туристов отпугивают не только трудности физического плана, но и стоимость, и время – ведь во многих районах Непала до сих пор плохо с транспортом, и попасть, например, на самый запад страны – само по себе приключение.

– Ну да, до постройки «всенепальского шоссе» проще было отправиться на юг, в Индию, по ней проехать вдоль границы с Непалом, например, с востока на запад, затем снова пересечь границу и попасть, таким образом, в нужный район Непала.

– Полагаю, кое для каких районов это и сейчас может быть актуальным.

– Несколько вопросов относительно зон ограниченного доступа. Объясни, пожалуйста, как рассчитывается стоимость разрешения в такой район, и не будет ли она в дальнейшем снижаться? Полагаю, как раз на примере Верхнего Мустанга можно рассмотреть – сейчас туда доступ постепенно дешевеет…

– Да, когда Мустанг только открыли для посещения иностранцев, разрешение стоило 700 долларов на десять дней. Расчет простой – 70 долларов в день. Сейчас цена упала до 500 долларов за десять дней.

– Это не считая проводника, носильщиков, их услуги также оплачивает турист.

– Да, плюс к этому чаще всего в закрытые или полузакрытые районы турист может попасть лишь при условии, что его будет сопровождать проводник и носильщик.

– Так государство пытается дать заработок местным жителям, да?

Пик Аннапурна III (7555 метров), вид с озера Фева, район Покхары

– Точно. Что касается цен, не знаю и не могу знать, как в дальнейшем поменяется политика государства в этом вопросе. Однако можно экономить на сезонах.

– Это что такое?

– Стоимость посещения некоторых регионов зависит от времени года. Если отправишься туда в несезон, разрешение обойдется дешевле.

– Можно ли экономить на самом треке?

– В каком-то смысле да. Например, мы предоставляем полный сервис для туриста, даже если отправляемся в самый дикий регион…

– Это палатка-туалет, палатка-столовая, переносные стулья и тому подобное?

– Да, но вот, например, в прошлом году я водил группу, состоящую из русских, в регион Долпо. То есть там были не только россияне, но и люди бывших республик СССР. Так вот, они просили максимально «удешевить» трек ввиду того, что разрешение на посещение Верхнего Долпо такое же дорогое как и для Верхнего Мустанга – 500 долларов на десять дней. В итоге мы предоставили им «полусервис». Никаких палаток-туалетов, только носильщики, проводник и повар.

– Трек в такие регионы обходится дешевле, если группа большая, так?

– Да, в конечном итоге группа из 6-7 человек заплатит меньше в пересчете на каждого, чем если пойдут только двое.

– Мне неоднократно доводилось слышать о том, что некоторые лихие туристы, желая сэкономить, проникают на запретные территории нелегально. Например, покупают разрешение в район Аннапурны, а сами идут в Верхний Мустанг, обходя контрольно-пропускные пункты. Чем они рискуют?

– Во-первых, крупным штрафом, если их обнаружат. Не исключено, что такому туристу аннулируют визу и запретят въезд в Непал. Но нарушитель подставляет и компанию – ведь разрешение на вход в зону Аннапурны ему выдало какое-нибудь агентство. Это агентство могут внести в черный список, что означает запрет на работу в этой отрасли.

– Есть какая-то статистика относительно популярных маршрутов у тебя?

Носильщик с грузом, округ Сирдибас, район Горкха

– Официальной статистики не знаю, но по тому, что я вижу, наиболее популярный трек вокруг Аннапурны и к Эвересту, в районе Лангтанга. В качестве замены Тибету многие соглашаются на Верхний Мустанг, ведь по сути это уже Тибет. Кстати, вопреки расхожему мнению, турпоток к Эвересту растет не сильно.

– Почему?

– Люди опасаются нелетной погоды – историй, что кто-то просидел больше недели в Лукле в ожидании погодного окна и самолета, все больше, кроме того, участившиеся авиакатастрофы не добавляют оптимизма…

(Достаточно сказать, что все авиакомпании Непала внесены в черный список авиаперевозчиков, которым запрещено работать в странах Евросоюза)

– Раджу, до сих пор мы говорили о северной стороне Непала и горах, а что насчет юга, тераев? Много ли туда отправляется туристов, вообще насколько эти места популярны?

– Основных направлений тут два: сафари в джунглях в национальном парке Читван, второе – это паломничество в Лумбини на границу с Индией, где родился Будда.

– Почему так? Ведь, помимо Читвана и Лумбини, в тераях много разных народностей живет, у них интересные обычаи, праздники…

– Когда в горах сезон (весна и осень), в тераях слишком жарко. Самое лучшее время для их посещения зимой, но кто зимой специально ради сафари в джунглях в Непал поедет? Как правило, эти сафари комбинируются с несложными треками в горах – дней десять турист ходит по горам и в качестве развлечения на 3-4 дня отправляется в сафари на джипе.

– Ну и напоследок – как ты сам относишься к своей работе и к туристам?

– С одной стороны, мне очень нравится – за эти годы я очень хорошо узнал свою страну. С другой – вместе с туристами приходит и глобализация, а это не только благо. Порою и с самими туристами бывает сложно. Но в целом я люблю свою работу.

Герой интервью Раджу Гурунг в центре


Читайте на Mountain.RU:

Пешком через страну йети

Пакистан 2011
Вокруг горы-убийцы

Нестраховой страховой случай


Написание отзыва требует предварительной регистрации в Клубе Mountain.RU
Для зарегистрированных пользователей

Логин (ID):
Пароль:

Если Вы забыли пароль, то в следующей форме введите адрес электронной почты, который Вы указывали при регистрации в Клубе Mountain.RU, и на Ваш E-mail будет выслано письмо с паролем.

E-mail:

Если у Вас по-прежнему проблемы со входом в Клуб Mountain.RU, пожалуйста, напишите нам.
Поделиться ссылкой

Дорогие читатели, редакция Mountain.RU предупреждает Вас, что занятия альпинизмом, скалолазанием, горным туризмом и другими видами экстремальной деятельности, являются потенциально опасными для Вашего здоровья и Вашей жизни - они требуют определённого уровня психологической, технической и физической подготовки. Мы не рекомендуем заниматься каким-либо видом экстремального спорта без опытного и квалифицированного инструктора!
© 1999-2022 Mountain.RU
Пишите нам: info@mountain.ru
о нас
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100