Туристско-спортивный союз России

Московская областная общественная организация

«Региональная спортивная федерация спортивного туризма»

О Т Ч Ё Т

о горном спортивном путешествии

пятой категории сложности по Памиро-Алаю,

район Матчинского горного узла

в период с 07 августа по 01 сентября 2012 года

Нитка маршрута: г. Душанбе – г.Хаит – дол. Ярхич – дол. Дарапиоз – лед.Дарапиоз – пер.Дарапиоз Вост. (2Б,4500) – лед.Дарапиоз – Айланыш+пер.Снежный купол (3А,4500) – лед.Игла – пер.Игла-Матча (2Б,4000 п/п) – лед.Матча – пер.Матча-I (2А,4000) – лед.Зеравшанский – лед.Толстого – пер.Толстого (3А,4900) – лед.Каратура – пер.Каратура (3А,4800) – лед.Рама - пер.Башня (2А,4600) – пер.Е.Абалакова (3А,5000) – лед.Фарахноу – дол.Матча – дол.Парак – пер.Фитурак (2А,4200) – дол.Зап.Назар-Айляк – дол.Назар-Айляк – дол.Ярхич – г.Хаит– г. Душанбе

Маршрутная книжка № Р12/3-504

Руководитель группы: Мартынов В.В.

e-mail: martynov_vv@bk.ru

I. Справочные сведения (паспорт спортивного похода)

1.1. Проводящая организация: Московская областная общественная организация «Региональная спортивная федерация спортивного туризма»

1.2. Место проведения: Таджикистан, район «Памиро-Алай»

1.3. Общие справочные сведения о маршруте:

1.4. Подробная нитка маршрута:

г. Душанбе – г.Хаит – дол. Ярхич – дол. Дарапиоз – лед.Дарапиоз – пер.Дарапиоз Вост. (2Б,4500) – лед.Дарапиоз –пер.Айланыш+Снежный купол (3А,4500) – лед.Игла – пер.Игла-Матча (2Б,4000 п/п) – лед.Матча – пер.Матча-I (2А,4000) – лед.Зеравшанский – лед.Толстого – пер.Толстого (3А,4900) – лед.Каратура – пер.Каратура (3А,4800) – лед.Рама - пер.Башня (2А,4600) – пер.Е.Абалакова (3А,5000) – лед.Фарахноу – дол.Матча – дол.Парак – пер.Фитурак (2А,4200) – дол.Зап.Назар-Айляк – дол.Назар-Айляк – дол.Ярхич – г.Хаит– г. Душанбе

1.5. Определяющие препятствия маршрута :

1.7. Состав группы

1.8. Поход рассмотрен МКК: ЦМКК Туристско-спортивного союза России

100-00-666666656

2. Вводная часть

2.1 Общая смысловая идея похода

Поход пятой категории организовался с целью повышения квалификации участников, а также с целью повысить высотный опыт и участия в чемпионате России по спортивному туризму. Первоначально был выбран и оформлен район Центрального Памира, но за неделю до выезда в Горно-Бадахшанской автономной области (ГБАО) начались вооружённые конфликты. Выяснили, что в данный момент пропуска в этот район не дают. Решили подстраховаться и в экстренном порядке оформить запасной вариант маршрута на Памиро-Алай, в район Матчинского горного узла. На разработку маршрута и оформление было три дня.

Прилетев в Душанбе нас, в начале, обнадёжили оформлением пропусков в ГБАО. Но просидев двое суток поняли, что надо использовать запасной вариант. В ОВИРе г.Душанбе поинтересовались оформлением пропусков в район «Матчи», где нас убедили что оформлять ни чего не нужно. По месту входа в район на погранзаставе нас запишут и пропустят. Но по прибытию, нам было заявлено, что по указу выше стоящего начальства без пропусков ни кого не пропускать! Третий день пришлось терять на то-чтобы съездить в г.Джиргиталь в погранчасть к начальству для оформления пропуска. К вечеру этого дня нас пропустили в верховья реки Ярхич.

2.2 Особенности стратегии и тактики

В связи с тем, что маршрут проходил на высотах 4000-5000 метров, его начали акклиматизационным участком через перевалы высотой 4000 - 4500 метров. Каждый следующий перевал превышал предыдущий на несколько сот метров и так до пяти тысяч. Во время прохождения акклиматизационного участка занесли заброску на ледник Зеравшанский через перевал Дарапиоз Восточный.

2.3 Варианты подъезда и отъезда

До Душанбе добирались самолётом. Встретились на станции юного туриста по адресу (в советское время): ул. Чехова, д. 13. Здесь закупили основную массу продуктов и во второй половине, второго дня пребывания, выехали на джипе в сторону пос.Хаит.

На обратном пути, спустившись в Хаит, договорились о транспорте на месте (значительно дешевле) , на котором выехали в г.Душанбе.

2.4 Аварийные выходы и запасные варианты

В случае возникновения аварийных ситуаций планировался спуск в долину реки Матча или на юг через долины Дарапиоз и Назар-Айляк. На случай непредвиденных обстоятельств, для определяющих перевалов были запланированы запасные варианты.

2.5 Организационные сведения

Для решения вопросов регистрации, погранпропусков и транспортных средств договаривались с фирмой «Asia Discovery»,

Тел. (992-907) 521-121/

e-mail: asiadiscovery@mail.ru

руководитель: Елена Лоренц

Группа перед выездом из Москвы застраховалась в страховой компании «Ингострах» на 30 000 $, каждый.

2.6 Заявленный и пройденный маршрут

Заявленный маршрут: г. Душанбе – г.Хаит – дол. Ярхич – дол. Дарапиоз – лед. Дарапиоз – пер. Дарапиоз Вост. (2Б,4500) – лед. Дарапиоз –пер. Айланыш+Снежный купол (3А,4500) – лед. Игла – пер. Игла-Матча (2Б,4000 п/п) – лед. Матча – пер. Зеравшанский (3А,4400) – лед. Зеравшанский – лед. Толстого – пер. Толстого (3А,4900) – лед. Каратура – пер. Каратура (3А,4800) – лед. Рама - пер. Башня (2А,4600) – пер. Е.Абалакова (3А,5000) – лед. Фарахноу – дол. Матча – дол. Парак – пер. Фитурак (2А,4200) – дол. Зап. Назар-Айляк – дол. Назар-Айляк – дол. Ярхич – г. Хаит – г. Душанбе

Пройденный маршрут: г. Душанбе – г.Хаит – дол. Ярхич – дол. Дарапиоз – лед. Дарапиоз – пер. Дарапиоз Вост. (2Б,4500) – лед. Дарапиоз –пер. Айланыш+Снежный купол (3А,4500) – лед. Игла – пер. Игла-Матча (2Б,4000 п/п) – лед. Матча – пер. Матча-I (2А,4000) – лед. Зеравшанский – лед. Толстого – пер. Толстого (3А,4900) – лед. Каратура – пер. Каратура (3А,4800) – лед. Рама - пер. Башня (2А,4600) – пер. Е.Абалакова (3А,5000) – лед. Фарахноу – дол. Матча – дол. Парак – пер. Фитурак (2А,4200) – дол. Зап. Назар-Айляк – дол. Назар-Айляк – дол. Ярхич – г. Хаит – г. Душанбе

Так как практически не осталось время на запасные дни (потеря трех дней в ожиданиях пропусков) приняли решение перевал Зеравшанский (3А) обойти по запасному варианту через перевал Матча-I (2А), тем самым сэкономить один день перед прохождением технически сложного участка: перевалы Толстого (3А), Каратура (3А), Е.Абалакова (3А).

3. Краткая географическая характеристика района.

Матчинский горный узел – один из наиболее мощных и обширных центров оледенения в горной системе Памиро-Алая, где Алайский хребет разветвляется на Туркестанский и Зеравшанский. Все три хребта, вытянулись в широтном направлении, поднялись здесь почти до 4800 метров над уровнем моря. Многочисленные вершины превышают 5000м, а пик Скалистый поднимается на 5621 м. В районе стыка Туркестанского и Зеравшанского хребтов расположился огромный, даже по памирским масштабам, Зеравшанский ледник длиной 25 км, из которого вытекает река Зеравшан, носящая в верхнем течении название Матча.

Территория Матчинского узла обширна. Площадь только его высокогорной части около 10 000 кв.км. В Административном отношении Матчинский горный узел входит: к северу от Туркестанского и Алайского хребтов в состав Киргизии, к югу – Таджикистана.

Горы Матчинского узла – альпийского типа. Имея острые, резкие очертания, они на значительном протяжении как в широтном, так и в меридиональном направлении не опускаются ниже 3500м над уровнем моря. Пятитысячники покрыты ледниками и вечными снегами. Вся высокогорная область Матчинского узла представляет собой чередование высоких хребтов и глубоких, узких межгорных ущелий и долин.

Горный узел Матча имеет мощные горные поднятия и обширные оледенения. В центре лежит Зеравшанский ледник с многочисленными притоками. С севера узел ограничен долинами рек Каравшин и Кшемыш, с юга долиной Сурхоба, с запада – верховьями долины Зеравшана, а с востока – долиной реки Сох и её истоками.

Территориально Матчинский горный узел можно разделить на следующие участки: Туркестанский хребет с окрестностями восточнее, на той же широте, массив Ак-терек южнее Ак-терека – Алайский хребет с окрестностями, а западнее, на той же широте – Зеравшанский хребет с окрестностями южнее последнего – массив Ак-таш.

Климат Матчинского горного узла умеренно континентальный. Обилие солнца. Лето жаркое, но без духоты. Зима в горах холодная, с морозами.

Лучшее время путешествий в горах Матчи – с конца июля по сентябрь включительно. В этот период непогода во всём районе редка. В Матчинском горном узле большой познавательный и спортивный интерес представляют маршруты 4-6 категорий сложности.

4. Схема движения группы на маршруте

5. График движения

Часть 2 >>>>>>>>>>>>