Продолжаем спуск с перевала Бокбаш Сев. От места переправы через правый исток р. Кутурган (3280м, фото 15-15), вдоль которого мы пришли, выходим в 9:20 утра 20го августа. По правому борту долины ведет набитая широкая тропа (фото 16-1), по ней за ~40 минут чхв выходим к хорошему мосту через реку (фото 16-2). Вокруг пасутся коровы, ослы, овцы. Почти сразу за мостом большой кош из 5-6 юрт (3100м), останавливаемся по приглашению местных женщин попить чаю с лепешкой и сметаной. По-русски сносно говорит одна девушка, остальные – ни слова. Обсуждаем (по мере возможности) местную жизнь, топонимику и перспективы туризма в районе :), фотографируемся на память (фото 16-3) и в 11:15 выходим дальше.

Сразу от юрт тропа пересекает ручей из левой боковой долинки и переходит в грунтовую дорогу, явно проезжую – похоже, что в начале и конце сезона большую часть скарба привозят и увозят на машинах. На противоположном берегу – такой же «городок», да и вообще долина Катта-Карамыка обжита плотно. За 30 минут спускаемся к развилке дорог и слиянию истоков р. Катта-Карамык (2970м, фото 16-4).

Продолжаем спуск по дороге. Вода изредка сочится из-под камней, но попадаются и несколько более значительных родников и ручьев. У одного из них (2600м) дорога спускается ближе к реке – устраиваем обед на террасе у реки, дойдя до нее за 1 переход от слияния (35 минут). За следующие 2,5 перехода (1:15 чхв), пройдя еще несколько отдельных юрт, домов и старых развалин, а также несколько мостов через Катта-Карамык, выходим к большому поселению (около 10 юрт, палаток и домиков) в устье большого левого притока – р. Кара-Джилга (фото 16-5). Здесь долина поворачивает южнее, ответвление дороги уходит вверх по боковой долине, а основная переходит приток вброд (но ближе к его устью есть мост) и входит в узкое ущелье (фото 16-6). По дороге «интенсивное» движение – встретили и мотоцикл, и несколько автомобилей (в т.ч. Жигули-классику), и многочисленных конных, ишачных и пеших местных жителей.

Машина должна забрать нас из поселка Карамык следующим утром, поэтому по окончании узкой части ущелья ставим лагерь на первой же террасе у реки (2370м). В 700-800 метрах выше по дороге непосредственно через нее течет родник – чистую воду можно набрать там, но можно, конечно, и из реки (для желающих). Вечером приходят пообщаться местные отдыхающие – добро пожаловать в цивилизацию!

Утром встаем и каждый своим темпом выходим дальше. Место для стоянки мы выбрали удачно – дальше практически все горизонтальные террасы уже заняты полями и огородами (фото 16-7). Примерно 30 минут занимает переход до начала первого поселка – Кара-Тейит (фото 16-8). Сквозь него – еще примерно полчаса. Здесь нужно быть внимательными, в поселке основная дорога пару раз раздваивается и можно потерять друг друга в улицах. Небольшой ненаселенный участок до начала пос. Карамык – еще 15 минут.

Активная часть похода закончена. Ура!

· Спуск по тропе от слияния истоков р. Кутурган до моста и большого коша: 50 мин.

· По дороге до устья р. Кутурган: 30 мин.

· По дороге вдоль р. Катта-Карамык до устья р. Кара-Джилга (коши): 1 час 50 мин.

· Через пос. Кара-Тейит до пос. Карамык: 1 час 50 мин.

Долина р. Кутурган и Катта-Карамык обжита достаточно плотно. При этом любой полноприводный автомобиль может проехать вплоть до кошей на высоте 3100м.

1. Каталог перевалов http://www.westra.ru/passes/.

2. Отчеты МГЦТК:

25-ш Гринкевич школа 2-3кс 1987

6688 Антонюк 5кс 1988

5510 Нижниковский 5кс 1997.

5479 Аверьянов 2эл3кс 1997

5538 Кислицын 5 кс 1990.

5274 Зенцов 5 кс 1989.

5169 Паспортизация перевалов Лучанский «2,5кс», 1987.

5102 Паспортизация перевалов Лучанский «4кс», 1988.

5058 Муйжнек 5 кс 1986.

5023 Янкилевич 4 кс 1987.

4938 Хачатрян 5 кс 1987.

4882 Паспортизация перевалов Лучанский, 1987.

4824 Дьяконов нк эл 6 1987.

4650 Столбов 2 кс 1985.

4406 Стрелков 5 кс 1981.

4321 Макаров 3 кс 1983.

4312 Плоткин 4кс 1982

4254 Лехтман 5кс 1982

4143 Макаревич 5кс 1981

4043 Бобряшов 5кс 1981

4041 Мачкин школа 2-3 кс 1981

4016 Димитрюхин 5кс 1980

4014 Астапенко 4 кс 1979

4013 Андрущак 5кс 1980

4010 Борщ 4 кс 1979

3889 Наумов 5 кс 1979

3790 Якобсон 5кс 1980

3586 Лепеха 4 кс 1979

3. Отчеты, доступные в сети Интернет:
http://sab.sscc.ru/~tour/Alajskij09/index.html Н. Симонов, Новосибирск, т/к НГУ, Новосибирск, 2009.
http://meridian.perm.ru/03_reports/ Г. Мехоношина, Пермь, т/к Меридиан, Пермь, 2008 и 2009.
http://www.tkirbis.ru/alay96/report.htm Г. Иванов, т/к Ирбис, Ярославль, 1996.
http://www.mountain.ru/mkk/biblio/pamir/Smirnov_Alay-92/92alay.shtml Л. Смирнов, т/к МГУ, Москва, 1992.

В походе использовались топокарты района масштаба 1 : 50 000, склеенные и нарезанные на пять удобных участков, покрывавших весь маршрут, космоснимки Google, а также схемы-хребтовки В. Ляпина (можно запросить у него лично).

Все общественное снаряжение традиционно делится на три категории: бивачное, специально и вспомогательное.

Таблица бивачного снаряжения:

Суммарный вес бивачного снаряжения: 15,17 кг.

Примечание:

· Палатку Black Diamond Vista используем уже второй год – только положительные впечатления. Заявленная производителем как тройка, на деле совершенно спокойно вмещает четырех человек средней комплекции, что в перерасчёте означает ~760 гр./чел. – очень хороший результат.

· Идея использовать 3 JetBoil только для кипячения воды с последующим переливом её в «клаву» для основной готовки принесла свои плоды: уже на этапе подготовки заказывали меньшее кол-во газовых баллонов (38 шт., резьбовых по 220г). А после окончания похода неизрасходованных осталось ~9 баллонов. Так же в JetBoil’ах кипятили и заваривали чай. По итогам похода средний расход газа составил около 30г на человека в день – отличный результат

· В процессе эксплуатации горелки Primus OmniFuel постоянно возникали трудности: очень плохой розжиг и небольшая потеря мощности, чего не наблюдалось в Москве. Чистка и регулировка положительных результатов почти не приносили, но к концу похода мы приноровились. Адекватное объяснение этому может быть в том, что уже сказывается общая изношенность горелки, т.к. со слов хозяйки, она интенсивно используется не меньше 5 лет.

Таблица специального снаряжения:

Суммарный вес специального снаряжения: 17,77 кг.

Примечание:

· Тонкая стропа 50м бралась как вспомогательная веревка, для организации сдергивания и проч. Реально не использовалась

· Расходный комплект включал в себя: 8м стропы типа «чулок», 5м стропы 25мм, 10м репшнура 6мм и 2 куска по 6м репшнура 8мм. Была использована вся стропа 25мм и часть «чулка» на расходные петли

· Крючья скальные предполагались в основном для восхождения на вершину Айдарбек, но т.к. от него мы отказались, крючья не использовались

· Ледовый инструмент и снежные якоря так же не пригодились в этот раз.

Таблица вспомогательного снаряжения:

Суммарный вес вспомогательного снаряжения: 9,54 кг.

Примечание:

· Фотоаппарат маленький – простой фотоаппарат-«мыльница», использовали в качестве видеокамеры

· Батарейки, как и в прошлых походах, использовались Energizer Lithium – новое поколение элементов питания с малым весом и большим сроком работы. Из взятых 48 запасных батареек (из расчета на фотоаппарат, рации, GPS) использовано было всего 6. На момент написания отчёта средняя цена 1 шт = ~60 руб.

Суммарная масса общественного снаряжения – 42,48 кг.

Суммарная масса ремнабора 1600 г.