1. Справочные сведения о маршруте

1.2. Подробная нитка маршрута.

погранзастава Бардоба - лед. Бардоба - пер. Бардоба (2А, 4572) - пер. 4572 (N35, 1Б, п.п.) -
пер. Архар (2А, 4791) - лед. Бордоба - погранзастава Бордоба - р.Атджайло - лед.Атджайло-2 - пер. 30 лет Победы (3А, 5026) - лед. Уйсу - пер. СК Янтарь (3А, 5126) - лед. Атджайло-2 - лед. Атджайло - пер. Назарова (2Б, 4617) - лед. Назарова - пер. Корженевского + траверс пика ВМФ (3А, 5842, п.п.) - лед. Уйсу - пер. Уйсу Южный (2А, 5551) - лед. Октябрьский - пер. Октябрьский (2Б*, 5796) - лед. Б. Саукдара - лед. Дзержинского - пер. Раздельный (3А, 6140) + рад. пик Ленина (7134) - пер. Путешественников (1А, 4128) - МАЛ.

1.3. Состав группы.

1.4. Список определяющих препятствий маршрута.

Итого получилось перевалов:
1 А - 1 шт.
1 Б - 1 шт.
2 А - 3 шт.
2 Б - 2 шт.
3 А - 4 шт.
1.5. Календарный график движения.

где VarH - перепады высота по дням,
dH+ - набор высоты,
dH - сброс высоты,
L *1,2 в зачет - длина пути в зачет маршрута (без повторно пройденных участков пути),
L факт. *1,2 - длина пути фактически пройденного.

1.7. Профиль маршрута.

1.8. Место хранения отчета.
Один экземпляр отчета будет храниться в библиотеке Новосибирского клуба туристов www.fstno.nsk.ru, второй экземпляр будет выслан в Москву на Чемпионат России. Отснятые фото и видеоматериалы в полном объеме имеются у руководителя похода. В дальнейшем планируется выложить отчет в библиотеку маршрутов на сайте секции НГУ http://mountain.nsu.ru/regions/spis_reg.shtml.

2. Содержание отчета.
2.1. Цели похода:

1. Прохождение высотно-технического маршрута для подготовки участников к походам 6-ой к.с.
Основная спортивная цель - совершенствование участниками высотного и технического мастерства.
Для этого в маршрут были включено значительное количество препятствий категории 3А, а именно перевалы 30-лет Победы, СК Янтарь, Раздельный, траверс пика ВМФ, восхождение с пер. Раздельный по классике на пик Ленина.
Цели по высоте были - это ночевка на 6400 м. (штурмовой лагерь на ребре пика Ленина при восхождении по классике) и восхождение на пик Ленина 7134 м.
По технической подготовке, основываясь на особенностях Заалайского хребта, цели ставились:
1) прохождение протяженных снежно- ледовых перевальных взлетов,
например, прохождение пер. 30-лет Победы с перепадом высоты от перевального взлета до седловины около 800 м.
2) преодоление ледников Октябрьский, Большая Саукдара, которые являются протяженными ледниками района и самыми разорванными.

2. Использование преимуществ Заалайского хребта как района для планирования линейно - кольцевого маршрута.
Так как через Заалайский хребет проходит Памирский тракт, то был построен маршрут с 2-мя акклиматизационными кольцами (3 и 5 дней), которые были спланированы вблизи тракта. Это позволяло максимально сократить время для организации забросок и обеспечить плавную акклиматизацию.
Облегчение рюкзаков на линейной части маршрута обеспечивалось размещением заброски на леднике Уйсу, которая производилась во втором кольце.
Наличие транспортной магистрали вблизи начала маршрута давало возможность быстрого аварийного схода с большей (~2/3) части маршрута.

3. Прохождение новых и давно нехоженых вершин и перевалов.

Основная новизна в походе- это траверс пика ВМФ 5842 м. Этот принципиально новый проход открывал новый путь через основной хребет района с северных подходов по лед. Назарова на южную часть разветвленной системы лед. Уйсу. В Интернете http://www.tlib.ru/ были предварительно найдены сведения об альпинистском восхождении на пик ВМФ в 1957 г. ДСО «Шахтер», другой информации не было. Поэтому можно было говорить о туристском первопрохождении этого перевала через главный Заалайский хребет.
Также можно говорить о сборе информации по таким давно не посещаемым перевалам как СК Янтарь, Назарова, пер. �� к востоку от погранзаставы Бордоба.
Ледники Октябрьский и Бол. Саукдара тоже долгое время не посещались туристами, только в прошлом году группы московских и питерских туристов, можно сказать, «распечатали» эти места.

4. Эстетическая и эмоциональная сторона похода определяется такими местами, как:
ледник Атджайло-2 и вершины, замыкающие его цирк: пики Шахтер, Белецкого, Симановича, Коксай лед. Уйсу с его ледниковыми озерами и притоками-ледниками с игольчатыми сераками лед. Октябрьский с его мощными серединными моренами и ранклюфтными реками лед. Большая Саукдара с перевалом Крыленко лед. Дзержинского с озерами, в которых можно купаться, и с тремя ступенями ледопада, ведущего на пер. Раздельный к людям, штурмующим пик Ленина и, наконец, знакомство с классическим путем восхождения на пик Ленина.

2.2. Варианты подъезда и отъезда, кратко по организации похода.

Из Новосибирска до Оша 8 участников добрались самолетом авиакомпании «Итек-Эйр», из Москвы в Ош 2 участника прилетели авиакомпанией S7. Разница между прилетом обоих самолетов в Ош была незначительной, в итоге 18 августа около 8 часов утра вся группа была уже в сборе в аэропорту г. Ош.
Денежные расходы на перелеты/перегрузы, что с собой везли из продуктовой раскладки, смотрите в соответствующем разделе.
Организационные вопросы на территории Киргизии решали с помощью тур/фирмы «Горы Азии».
Координаты в Бишкеке:
ITC "Asia Mountains"
1a, Lineinaja Str.,720021, Bishkek, Kyrgyzstan
tel: +996 312 690235 +996 312 690234
fax.: +996 312 690236
http://www.asiamountains.net
http://asiamountains.free.fr
e-mail: aljona@mail.elcat.kg asiamountains@mail.ru
Лариса Александровна, Алена Дудашвили

Координаты в Оше:
Антипин Владимир
моб. + 996 772 904612
офис в Оше + 996 322273905

Обязательно за 1-1,5 месяца необходимо выслать туроператору данные на участников похода для оформления пропусков в пограничные зоны Алайского и Чон-Алайского районов Ошской области. В сезоне 2008 г. пропуск стоил 600 руб. До начала маршрута у погранзаставы Бордоба заехали на автомобиле Газ-66. Выбор транспорта зависит от количества участников и от веса рюкзаков/заброски. Обратно с поляны Эдельвейсов выезжали на микроавтобусе.
На Киргизской погранзаставе Бордоба обязательно проверяют документы, и есть такая тонкость - это постановка штампа о выезде из Киргизии. На обратном пути мы уже не проезжали киргизкую погранзаставу, поэтому получилось, что мы выехали, но не въехали. Но к счастью штампы были настолько бледными, а таможня в аэропорту Оша доброжелательной, что мы на этой «тонкости» не потеряли времени, нервов и денег.
Еще 2 организационных мероприятия, на которых стоит остановиться - это оформление страховки для альпинистов/туристов и спутниковая связь.
Страховку группа оформила в г. Новосибирске на всех членов команды в страховой фирме «Согласие». Особенностью при выборе вида страховки является увеличенная степень риска при страховании участника спортивного путешествия/похода. При оформлении страхового свидетельства есть тонкости, которые нам помогла учесть наша хорошая знакомая Мамонтова Валентина Васильевна. Стоимость страховки составила на каждого 2037 руб.
Спутниковый телефон и дополнительные аксессуары к нему (запасной аккумулятор, зарядное устройство) были взяты в аренду в Москве в компании «Альфа-ТелеКом» www.a-t.ru. Стоимость аренды на 35 дней и разговоров составила 890 руб. на каждого из группы в 10 человек.
Таким образом, можно сказать, что «безопасность» похода была увеличена наличием страховки у участников и спутниковой связи в группе.

2.3. Аварийные выходы с маршрута и запасные варианты.
Аварийные выходы:
Наличие Памирского тракта давало возможность аварийного выхода к дороге, по которой ходит транспорт в г. Ош.
Следует отметить, что если выходить по лед. Уйсу в долину реки Маркансу, и соответственно на таджикскую погранзаставу Маркансу, то могут возникнуть трудности с прохождение границы без разрешения на передвижение по таджикской территории. Перед походом, проконсультировались у тур/оператора по возможному сходу по долине р. Маркансу и, прочитав отчет Шкилева В.В.из С-Петербурга, который в 2007 г. отправляли участника с лед. Уйсу, решили не оформлять дополнительно погранпропуска на таджикскую территорию.

Запасные варианты:
1. пер. Белецкого 3А 5141 вместо пер.30 лет Победы 3А 5026 или
пер. СК Янтарь 3А 5126.
2. пер. Высоцкого 3А 5846, с перевала рад. восхождение на п. Варшава 6142 или п. Красноярский рабочий 6042 или пер. Уйсу Южный (Уйсу-I) 2А 5551 вместо пер. 30 лет ПНР 3А 5861.
3. пер. Северное седло 2Б 5115 или пер. Профсоюзов 2А 5223 вместо пер. Октябрьский 2Б*5796.
4. В случае нехватки времени или плохого самочувствия участников сокращение маршрута вместо пер. 30 лет ПНР 3А - пер. Октябрьский 2Б* - пер. Раздельный 3А - рад выход на пик Ленина с пер. Раздельный прохождение пер. Горбунова 2Б, 5767 - лед. Октябрьский - пер. XX лет ККТ 2Б, 5900 - рад. вых. на п. Октябрьский Юж. (6747) - лед. Б. Саукдара - пер. Спартак 3А, 5814 - лед. Корженевского - пер. Мира Зап. + Золотой Теленок 2А, 4865 - МАЛ Луковая поляна восхождение на п. Ленина 7134 по классическому маршруту: МАЛ - лаг. 2 4400 - лаг. 3 5300 - лаг. 4 6100 - п. Ленина - лаг. 4 6100 - лаг. 3 5300 - лаг. 2 4400 - МАЛ
5. Отказ от радиального выхода на пик Ленина в случае плохой погоды, нехватки времени, плохого самочувствия участников.

3. Краткий дневник и техническое описание маршрута.

При описании пути движения «право, лево» понимается орографически, если не оговорено иное. Жили по-новосибирскому времени - это +3 часа к московскому времени.
Средняя продолжительность ходки 40 мин.
Длина веревки 50 м.

18 - 19 июля заезд
Прибыв в город Ош, разместились на старой альпбазе возле стадиона. Единственным плюсом проживания в очень старых домиках при стадионе было близкое расположение офиса «Горы Азии». Буквально в трех шагах сидел Атипин, к которому можно было не только зайти за советом, где купить полиэтилен для заброски, но и кофе попить.
Проживание стоило 150 сомов в сутки за человека. В будущем будем искать альтернативное место для проживания, хотя туроператора ни за что не поменяем.
18 июля прошло в закупке, фасовке продуктов и бензина, формировании забросок. Не обошли стороной местные чайханы и Сулейман-гору.
19 июля в 5 часов утра выехали на машине Газ-66 в дорогу. По пути запомнились только положительные моменты - пирамидальные тополя в оазисах, покупка арбузов в заброску, обед в придорожном кафе компании «Иркештам», глиняно-каменные обрывистые придорожные склоны перед подъемом на перевал Талдык, головокружительный серпантин на сам перевал, и наконец, погранзастава Бордоба, которая встретила нас проливным дождем.
Посланцы убегают к погранцам на проверку документов и договориться о возможности оставить продукты в заброску. Через 1,5 часа дождик закончился, и мы отнесли продукты в помещение, в котором за 3 дня нашего первого кольца пострадал от мышей только арбуз. После звонка начальнику пограничники решили нас пропустить в погранзону.
Пройдя километр по дороге, остановились на правом берегу реки, вытекающей с лед. Бордоба. Вода, конечно, в реке не прозрачная, но пить можно. Вечерний дождик быстро разогнал народ по палаткам, который не забыл, однако, все вещи спрятать от интересующихся местных.

20 июля, L факт. = 7,76 км., dH+ = 1020 м., dH- = - 97 м., высота ночевки 3534 м.
Утром увидели, что верхушки гор припорошены снегом. «На дворе» пока было совсем не жаркое памирское лето, хотя утро и порадовало солнышком.
Погода на 3-ех дневном кольце была переменчивая:

Подъем к языку ледника Бардоба проходит по травянистым полкам по правому борту долины (фото 2). Пройдя зеленые склоны при выходе на правую морену ледника, встречаем места старых стоянок. Дальше идти лучше по правому возвышенному борту боковой морены, не спускаясь в широкий рандклюфт.
Через 2 ходки после выхода на тело лед. Бардоба увидели не только седловину пер. Архар, но и наш первый перевал. Обедать расположились непосредственно под перевальным взлетом.