КЛУБ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ИМ М.В. ЛОМОНОСОВА

Отчет о горном н/к походе с элементамиV к.с.

Совершенном по Западному Памиру (хр. Дарвазский, Петра Первого) в июле-августе 2013 г.

Руководитель: Соломонов А.А.

Маршрутная книжка №1/3-507

Справочные сведения

Проводящая организация.

горный турклуб МГУ им М.В. Ломоносова

Район похода

Западный Памир ( Хр. Дарвазский, Петра Первого)

Общие справочные сведения о маршруте.

Подробная нитка маршрута

Заявленный маршрут

киш. Гиджоваст - киш. Поймазор- пер. Пулковский (1Б, 4408м) - лед. Гармо - пер. Беседина (3А, 5190 м) - лед. Гандо - пер. Юбилейный (2А, 4700 м) - лед. Сугран - пер. Наблюдений (3А, 5412 м) - лед. Шини-Бини - пер. Шапак (2Б, 5300 м3) - лед. Шапак - лед. Фортамбек - пол. Москвина (МАЛ) - пик Корженевской (рад, 3А, 7105 м.) - Джиргиталь

Пройденный маршрут

киш. Поймазор - р.Дарайпоймазор - р.Пулковка - пер. Пулковский (1Б, 4408 м) - р.Мумбни (Ванчдара) - лед. Гармо - пер. Беседина (3А, 5190 м) - лед. Дорофеева - лед. Гандо - р.Аводара - пер. Юбилейный (2Б, 4700 м) - лед. Сурган - р. Сугран

Определяющие препятствия маршрута

Список группы

Адрес хранения отчета

Московский Городской Центральный Туристкий Клуб. Москва, ул. Александра Солженицына, д. 17, стр. 1

Поход рассмотрен МКК с указанием шифра полномочий

Городской центральный туристский клуб Москвы, 177-00-56666252

Содержание отчета

Общая идея похода

основной идеей похода было побывать в высоких горах, посмотреть и пройти ледники Гармо и Гандо, добраться до МАЛ и совершить восхождение на п. Четырех.

Варианты подъезда и отъезда

Подъезд под маршрут осуществляется из Душанбе (это ближайший крупный город с международным аэропортом). Подъезд до долины р. Ванч возможен практически на любой машине, дальше лучше использовать машину с высокой проходимостью типа УАЗ, ГАЗ 66 или УРАЛ, т.к. от киш. Вань-Вань дорога идет прямо по каменистому руслу реки Ванч.

На всем протяжении пути дороги плохого качества и необходимо чтобы у машины были, как минимум, инструменты для замены колеса и сами запасные колеса.

Для пребывания в долине р. Ванч и на всем пути по нашему маршрут у каждого участника должны быть:

· Регистрация в Таджикистане

· Погран. пропуск в ГБАО

· Разрешение на посещение национального парка (можно купить при въезде в нац парк).

Посещение Таджикистана для Российских граждан возможно как по внутригражданскому паспорту так и по заграничному паспорту.

Транспорт для заезда можно найти в городе или заранее заказать в турфирме (как мы и сделали). Качество услуг отличаться сильно не будет, зато отличие в цене будет значительное.

Выезд из района возможен либо автомобильным транспортом из киш. Девсиар (Девшар) до Душанбе либо вертолетом из МАЛ до г.Джиргиталь, а дальше автотранспортом до Душанбе.

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Аварийные выходы

· из долины р. Гармодара, Дарай-поймазор - эвакуация в долину р. Ванч до киш. Поймазор

· с лед. Гармо, лед. Ванчадара, лед. Беседина - эвакуация по долине р. Гармо до с. Пашимгар

· с лед. Гандо, лед. Дорофеева - эвакуация по долине р. Гармо и р. Киргиз-Об до с. Пашимгар

· с лед. Сугран, лед. Родионова, лед. Шини-бини - эвакуация по долине р. Сугран, р. Муксу до киш. Девсиар

· с лед. Шапак, лед. Фортамбек - эвакуация по долине р. Фортамбек, р. Муксу до киш. Девсиар или в МАЛ на лед. Вальтера

Запасные варианты

· Вместо пер. Беседина (МКТ) (3А, 5190 м) - пер. Аводара (2А, 4935 м) или пер. Кашдара (2А)

· Вместо пер. Наблюдений (3А, 5412 м) - пер. 50 лет КПУ (2Б, 4990 м)

Изменения маршрута и их причины

При подъеме на пер. Юбилейный (2Б, 4985) участнику Березкину А. в ногу попал камень. Вследствии этого при нагружении ноги сильная боль появлялась в области ягодицы. Было принято решение о спуске группы на лед. Сугран, а оттуда уже эвакуация по аварийному маршруту. Информация о несчастном случае была передана в КСС (фирма "Памир Пикс"), координатору в Москву, страховую компанию СК Альянс (Allianz).

Страховая компания обещала подтвердить эвакуацию вертолетом на утро следующего дня. Памир Пикс, в свою очередь, подтвердили готовность вылета вертолетом. Однако, утром СК Альянс (Allianz) же не была готова предоставить вертолет и только "кормила нас обещаниями" до полудня, а потом отказала нам в эвакуации на основании следующих доводов:

· они не эвакуируют с высоты 5000 м (при этом вертолет готов был лететь) и в Договоре страхования ничего об этом не говорилось

· оплачивать нашу эвакуацию должна проводящая организация

· нас должны бесплатно эвакуировать МЧС Таджикистана

Получив отказ от страховой компании решили самостоятельно транспортировать пострадавшего по лед. Сугран до киш. Девсиар, а дальше добираться до Душанбе.

График движения

Техническое описание прохождения группой маршрута

Везде в описании:

· время дается местное

· направление «лево», «право» указано орографически за исключением специально оговоренных случаев.

· Время движения – Чистое ходовое время.

· Все расстояния даются без коэффициента 1,2.

Киш. Поймазор – р. Дарай-поймазор

День 1

Прибыли к мосту через р. Гармо-Дара в 08:35 часов. Дальше машина проехать не может, т.к. дорога очень узкая и предназначена для гужевого транспорта. Весь путь от Душанбе до места старта занял 1,5 суток (машина ломалась около 15 раз, а у водителей не было никакого инструмента с собой даже запасного колеса. Машину арендовали через фирму Памир Пикс).

Пока выгружались из машины и переупаковывали вещи подошел сотрудник Национального парка и сообщил, что нужно пройти с ним в кишлак Поймазор для регистрации в журнале посещений. Поскольку заранее мы оплатили принимающей нас фирме Памир Пикс все разрешения на посещения, в том числе и нац парка, то мы особо не беспокоились.

По факту выяснилось, что Памир Пикс не перевел деньги в нац парк и нам пришлось заплатить еще раз на месте. Процесс выяснения занял 01:45 часов.

В 10:45 часов Вернулись к ожидавшей нас группе и начали движение по маршруту.

Дорога пересекает р. Гармо дара по бревенчатому мосту и дальше уходит в направлении киш Вань-Вань (т.е. вниз по течению р. Ванч). В конце дороги стоит кош, за которым находится подъем на хребет.

До коша дошли за 55 минут. Зашли за него и начали подъем в направлении большого камня стоящего перед своеобразными скальными воротами (узкий проход между скал).До камня дошли за 2 ходки по35 мин каждая.

По имеющемуся у нас описанию сказано « После «каменных ворот» тропа поворачивает направо вверх, в ущелье. После входа в ущелье необходимо повернуть направо (по ходу) и по еле заметной тропке в скальном кулуаре начать обход скального прижима. Это наиболее быстрый путь, т.к. тропой активно пользуются местные жители для выхода на верхние пастбища.».Однако, это не совсем так. Необходимо после «каменных ворот» двигаться прямо и только после прохождения небольшого скального выхода повернуть направо по ходу. К этому моменту должны быть уже видны тропы ведущие в нужном правлении.

Мы же основываясь на описании сразу за «каменными воротами» повернули направо и начали подниматься вверх по склону. Склон местами достигает 30 градусов. Высота подъема составляет 220 м. Время затраченное на подъем по склону составило 01:15 часа.

На склоне, куда мы поднимались, находятся ровные площадки поросшие травой, выше площадок на склоне (под единственной арчой) находится источник воды. Еще один источник воды находится в восточной оконечности площадок в 10-15 мин ходьбы – это ручей стекающий со склона ущелья. Возле ручья стоит кош и пасутся домашние животные.

Решаем здесь остановиться на ночевку.

Координаты места ночевки: 71° 56\' 56.6826" E, 38° 39\' 48.2855" N

День 2

Подъем в 05:00, выход в 07:10.

За 30 мин доходим до ручья, возле которого стоит кош. Чистим зубы, умываемся и набираем воды.

Проходим кош и оказываемся на краю цирка поросшего травой, далеко внизу виднеются реки Гармо-дара и Дарай-поймазор. Поросль на слонах цирка – колючки и юган. Характер почвы – жесткий конгломерат. Предпочтительно движение в жестких ботинках, не смотря на то, что кругом трава. Нигде в цирке воды нет, хотя видны пересохшие русла ручьев. Принимаем решение двигаться к дальнему склону цирка в направлении самых нижних скальных выходов над рекой Дарай-поймазор.

Дошли до скальных выходов за 01:40 часов. Решаем спуститься к реке и сделать обед. Спуск составляет 40 градусов высота спуска примерно 100 м. характер склона – жёсткий конгломерат. Время спуска заняло 30 мин.

Лучше пройти дальше без спуска к воде примерно 15 минут. Здесь находится немного более пологий склон и спуск к воде более удобный.

Спустились к р. Дарай-поймазор и вдоль правого берега реки прошли 45 мин до прижима. Здесь сделали обед и после него начали подъем вертикально вверх с целью прохождения прижима.

Поначалу подъем не представляет сложности, поднимаемся по руслу пересохшего ручья, пройдя половину склона упираемся в заросли кустарника выше человеческого роста.

Начинаем уходить в право и влево на склоны. Возрастает крутизна до 30 градусов. Конгломерат очень гладкий и ботинками приходится цепляться за мельчайшие камешки вступающие из него. Возможно, движение в кошках облегчит подъем.

Время подъема на склон составило 01:00 час.

Дальнейший путь не представляет сложности и идет вдоль правого берега р. Дарай-поймазор.

На берегу реки есть отличное место для ночевки – березовая роща с ровными площадками.

Мы проходим дальше и в 17:45 встаем на ночевку. Время движения от верха прижима до ночевки составляет 01:25 мин.

Координаты места ночевки: 71° 57\' 21.7431" E,38° 41\' 19.9087" N

р. Дарай-поймазор – пер. Пулковский (1Б, 4408 м) – лед. Ванчдара (Мумбниа)

день 3

подъем в 05:00, выход в 07:00

идем вдоль р. Дарай-поймазор. Через 02:00 часа выходим к огромному валуну стоящему возле слияния р. Пулковка и р. Дарай-поймазор. Прямо возле него переходим реку по одному. Брод не представляет сложности, но вода на удивление очень холодная.

Р. Пулковка стекает двумя ручьями, расстояние между которыми составляет 300 м.

Подниматься решаем не по ближайшему ручью, а по дальнему, т.к. там ниже крутизна склона. Движение по ручью происходит по крупным каменным блокам. Вода в ручье мутная.

Выходим в висячую долину р. Пулковка. Здесь делаем обед, виден огромный моренный вал являющийся окончанием ледника. Время движения от переправы 01:00 час.

На обеде очень жарко, спасает положение наличие тента. По причине жары продлеваем обед.

Выходим с обеда в 15:00 часов.

За 01:28 часа походим под начало подъема на моренный вал запирающий ледник. Высота перепад моренного от низ до верха составляет 230 м. Принимаем решение двигаться прямо по руслу ручья разделяющего моренный вал на две части. Движение происходит по крупно-блочной осыпи. Движение возможно как пол левому так и по правому берегу ручья.

Время затраченное на прохождение моренного вала составляет 01:35 часа. Ровные площадки для ночевки находятся на левом берегу ручья почти сразу за окончанием подъема на вал. Виден наш перевал. Во всех имеющихся у нас описаниях – снежный подъем, однако мы видим осыпной склон без малейшего намека на снег. Предчувствуем что подъем будет тяжелым.

Координаты места ночевки: 71° 56\' 22.4034" E,38° 43\' 24.6051" N

день 4

подъем в 05:00, выход в 07:00

Движемся в направлении центра ледника по левому берегу ручья. Через 00:35 мин движения от места ночевки подходим под ледник. Выход на ледник представляет не очень крутой ледовый лоб, который легко проходится без кошек. Через 01:23 часа движения от начала ледника он становится закрытым, связываемся.

Ближе к перевальному взлету ледник становится сильно разорванным и приходится тратить много времени на разведку пути прохода. Время движения в связках до подножья перевального склона составляет 01:58 часа.

Развязываемся, снимаем кошки и начинаем подъем на перевал. Перевальный взлет представляет из себя мелкую осыпь крутизной 30-35 град. Высота перевального взлета составляет 130 м. Движемся плотной группой, серпантином, в касках.

Под седловиной перевала небольшой снежник. Выходим на перевал Пулковский 1 (1Б, 4408 м, по GPS высота 4530 м) в 14:15 часов. Время прохождения перевального взлета составило 00:45 мин.

На перевале обнаружили записку т\\к МАИ от 14.08.2010 руководитель Чижик Д.В.

Как видно с перевала оптимальный путь подхода со стороны р. Пулковка – вдоль правого борта цирка. Здесь разломов практически нет.

Перевальная седловина снежная, северная сторона перевала снежная. На перевале есть трещины. Связываемся. Спуск с перевала находится восточной части перевала. Начало спуска представляет из себя снежную стенку высотой 1,5 м. внизу которой находится трещина. Стенка проходится на 3 такта со страховкой. Дальнейший спуск до ровно части не представляет сложности. Время спуска всей группы с перевала составило 00:25 мин.

Как только спустились до ровного места – делаем обед. Воду топим из снега. Выход с обеда в 16:50.

Движемся по леднику Ванчдара в связках до слияния с левым притоком. Движение происходит по центру ближе к левой части, т.к. справа находятся сильные разломы. По ходу нашего движения трещины практически отсутствуют. Выходим на открытый ледник и встаем на ночевку. Время движения от обеда до места ночевки составило 01:45 часа.

Координаты места ночевки: 71° 55\' 55.8048" E,38° 45\' 54.3752" N

Координаты перевала: 71° 58\' 3.9641" E,38° 44\' 58.6269" N

день 5

подъем в 05:00, выход в 07:30

движемся по открытому леднику до появления моренных валов. Смещаемся к правому борту и по моренным валам начинаем спуск к реке. Морена имеет выходы льда, которые круто обрываются в сторону реки.

Через 01:20 часа движения спустились к месту где р. Ванчдара вырывается из-под ледника. Поленились прямо в этом месте перейти реку на правый берег, т.к. переход был возможен только траверсом по ледовой стенке, которой морена обрывается в реку. Это было ошибкой. Переходить реку нужно в самом начале или искать выходы с морены сразу на правый берег. В надежде найти место переправы мы спустились по левому берегу чуть ниже середины долина Ванч-дара. Вода за это время значительно прибыла и мы поняли что уже точно сегодня не переправимся.

Решили сделать обед и полудневку, а также поискать место переправы на утро завтрашнего дня. Время движения от устья реки до места обеда - 02:10 часа.

После обеда сходили ниже по течению реки и через 1,4 км от лагеря обнаружили место где река разливается на несколько рукавов. Здесь будем переправляться. Координаты места переправы: 71° 54\' 1.3966" E,38° 48\' 17.4979" N

Координаты места ночевки: 71° 54\' 14.5229" E,38° 47\' 41.0804" N

день 6

подъем в 03:00, выход в 04:30

Сегодня встаем пораньше чтобы пока не началось таяние снегов успеть перейти реку. Судя по линии на камнях вода спала примерно на 1,5 метра по высоте.

Через 35 мин после выхода подошли к месту переправы. Стенками по 3 человека перешли. Брод особых проблем не вызвал кроме последнего рукава – он оказался самым мощным и даже сбило с ног одного из человек. Оставшиеся смогли удержать его и успешно вышли на другой берег.

Движемся в правый край долины где она соединяется с лед. Гармо. По пути попадаются следы человеческого пребывания (ржавые банки и другие артефакты). Через 45 мин подходим к краю ледника Гандо. В этом месте долина р.Ванчдара обрывается вниз небольшим 20 метровым склоном, внизу растрескавшаяся грязь (видимо раньше здесь было озеро), в правой части долина Ванчдары отгорожена от лед. Гармо стеной из спекшегося конгломерата.

Мы спускаемся к бывшему озеру и подходим к краю лед. Гармо. Ледник возвышается 10 м стенкой с уклоном 30 градусов. Лед частично засыпан обломочной породой. Поднимаемся без кошек.

Вышли на ледник – весь ледник под моренным чехлом и только в некоторых местах есть выходы льда. Продвижение до центра ледника серьезных проблем не представляет. Дальше зашли в зону разломов и решили отправить разведку.

По результатам разведки есть проход в правой части ледника, однако он представляет из себя постоянное движение вверх-вниз по большим ледниковым валам. Идем туда.

К 16:35 часам вышли на ровный ледник напротив входа в ущелье где находится пер. Беседина. Ледопад с ледника Беседина выглядит очень сложным. Отправляем на разведку 2-х человек, а сами начинаем готовить ужин.

Через 60 мин вернулись разведчики и доложили, что ледник не так уж и страшен и без проблем проходится до осыпного склона

Координаты места ночевки: 71° 54\' 47.0502" E,38° 50\' 59.7311" N

Лед. Гармо – пер. Беседина (МКТ) (3А, 5190 м) – лед. Гандо

День 7

подъем в 04:00, выход в 06:15

Язык ледника – ледопад зачехленный мореной. Поднимаемся по центру, в одном месте необходимо пройти вертикальную стенку высотой 2 метра, для этого одеваем кошки. Дальнейшее движение без кошек.

В процессе подъема открывается отличный вид на весь ледник Гармо и мы видим, что в своем центре ледник имеет ровное течение и если бы мы не стремились идти как можно ближе к правому борту ледника Гандо, то значительно меньше времени и сил потратили на его прохождение.

Поднимаемся до ледового лба от места ночевки за 01:10 часа. В этом месте ледник стекающий из цирка пер. Беседина образует ступень ледопада круто обрывающуюся в сторону долины лед. Гармо. Принимаем решение обойти его справа (по ходу) по осыпному склону. Выбираем путь между двух скальных останцев торчащих на гребне.

К этому моменту солнце осветило верхушку ледопада и оттуда полетели камни непрерывным потоком.

Подъем под скальные останцы занял 50 мин (уклон примерно 30-40 градусов), поворачиваем за ними на лево (по ходу) и еще через 45 мин поднимаемся на гребень древней морены. Выйдя на гребень обнаруживаем что находимся выше первой ступени ледопада стекающего из цирка пер. Беседина.

Продолжаем движение по гребню, подходим к месту слияния морены и начала второй ступени ледопада. Морена отделена от ледника глубоким ранклюфтом. Вдоль левого борта ледника идет отличная «дорога», по которой можно без проблем выйти к перевалу.

Не найдя выхода на ледник поднимаемся выше на морену и оказываемся на травянистой площадке. Видно что здесь часто останавливаются группы на ночевку. Воды нет. Красивый вид на долину лед. Гармо и окружающие горы. По имеющемуся у нас описанию здесь ночевали группы, по чьему отчету мы идем.

Время движение от выхода на моренный гребень выше первой ступени ледопада до текущего места 40 мин.

Координаты площадки 71° 54\' 2.2843" E,38° 51\' 32.1549" N

Поднимаемся еще выше в течении 45 мин. И выходим на небольшую площадку здесь уже лежит снег и есть жидкая вода (лужа с талой водой). Делаем обед. Время 12:10.

Координаты обеда 71° 53\' 57.3918" E,38° 51\' 38.8465" N

С места нашего обеда открывается отличный вид на цирк пер. Беседина (МКТ).

Выходим с обеда и траверсом вдоль левого борта цирка выходим на ледник. Ледник закрытый, идем в связках. Через 02:35 мин от выхода встаем на ночевку. Немного не дошли до перевального взлета.

За сегодня мы прошли расстояние, на которое по плану у нас отводилось два дня.

Координаты места ночевки: 71° 52\' 36.8391" E,38° 52\' 13.9748" N

Часть 2 >>>>>>>>>>>>