Продолжение. Часть 1 здесь

Гусева-Мухина Вост. + Седло Ганзы - это классическая связка перевалов, позволяющая безопасно пройти от р. Сурхоб до р. Казнок в непосредственной близости от второй по высоте вершины района - п. Большая Ганза (5306). Первый из них ведет на плато Ганзы с северо-востока, с южной ветви лед. Сурхоб, второй - с юго-запада, с р. Сувтор (Ганза Зап.), левого притока р. Казнок. Последнее время никто не ходит эти перевалы по отдельности, т. к. их восточная сторона технически существенно более сложна, а главное, опасна. При желании к этой связке можно еще добавить пер. Траверсный, позволяющий обойти скальные лбы в горловине пер. Седло Ганзы траверсом расположенного западнее отрога под исключительно живописными скалами. Прохождение пер. Седло Ганзы часто также сочетают с технически относительно несложным, но довольно напряженным восхождением на п. Большая Ганза (2Б, 5306), если позволяет время и физическое состояние группы. Путь на пик ведет непосредственно с седловины перевала.

Связка пер. Гусева-Мухина Вост. + Седло Ганзы + Траверсный пройдена группой с лед. Сурхоб на р. Сувтор (Ганза Зап.), с северо-востока на юго-запад, с определяющей стороны на подъем. Этой связкой группа завершила акклиматизационное кольцо и перешла к основной, спортивной части маршрута. Описание прохождения связки перевалов дается от лед. Сурхоб до р. Сувтор.

Теоретически перевал Гусева-Мухина Вост. ведет с южной ветви лед. Сурхоб на лед. Желтый. Однако насквозь его не ходят, а сочетают в связке с другими перевалами, ведущими с плато Ганзы, чаще всего с пер. Седло Ганзы. Координаты седловины пер. Гусева-Мухина Вост. по данным Вадима Ляпина: N 39°09.697^', E 68°17.950^' высота по данным Ляпина 4542 м, по Классификатору - 4700 м (высота по данным Ляпина явно ближе к истине). Категория сложности: 2Б, в том числе и в связке с другими перевалами. Экспозиция со стороны подъема: северная. Характер: ледовый. Определяющая сторона, строго говоря, юго-восточная, но и без спуска на лед. Желтый у перевала сохраняется категория сложности 2Б. Перевал пройден группой на подъем с лед. Сурхоб в связке с пер. Седло Ганзы + Траверсный. Описание дается от лед. Сурхоб.

12 августа в 5⁵⁰ мы вышли с места ночевки на лед. Сурхоб и в 6³⁰ (за одну ходку) подошли к перевальному взлету Гусева-Мухина Вост. Подъем на перевал чисто ледовый, склон пересечен множеством бергшрундов и несколькими поясами ледовых лбов. Бергшрунды и ледовые лбы не перекрывают всю ширину перевального взлета, так что фактическая техническая сложность его прохождения и, в частности, количество навешиваемых веревок сильно зависит от выбора оптимального пути между этими лбами и бергшрундами.

033 - N: подъем на перевал Гусева-Мухина Восточный (красная линия - по перилам, синяя - в связках)

Под первый серьезный ледовый лоб, находящийся чуть правее центра перевального взлета, можно подлезть просто в связках и кошках по пока еще не оттаявшему фирну

034 - S: подъем на перевал Гусева-Мухина Восточный: подход к началу перил; красной линией показаны первые две веревки

035 - P: Леня Панов провешивает 1-ю веревку на пер. Гусева-Мухина Восточный

036 - S: подъем на перевал Гусева-Мухина Восточный: 2-я веревка

037 - P: Лена Сенченко вешает 3-ю веревку на пер. Гусева-Мухина Восточный

038 - S: Катя Полянская идет по 4-ой веревке на пер. Гусева-Мухина Восточный

039 - P: выход на седловину перевала Гусева-Мухина Восточный

Весь перевальный взлет пер. Гусева-Мухина Вост. составляет порядка 400 м по высоте. Участки, пройденные в связках, имеют крутизну до 30° и покрыты фирном. Перильные участки имеют среднюю крутизну 40 - 50° с отдельными небольшими более крутыми стенками и позволяют лидеру идти с нижней страховкой, не снимая рюкзака. На самой нижней (в бергшрунде перед первым лбом) и на самой верхней (на выполаживании) станциях перила крепились на ледорубе, в остальных местах - на ледобурах. Все станции достаточно удобны и безопасны.

На пер. Гусева-Мухина Вост. мы были в 10⁰⁰. Седловина широкая, много места для ночевок. Сняли записку группы туристов г. Москвы под рук. Д. Широкова от 06.08.2012,

040 - записка с перевала Гусева-Мухина Восточный

Теоретически перевал Седло Ганзы ведет с лед. Желтый на р. Сувтор (Ганза Зап.), левый приток р. Казнок. Но насквозь его практически никогда не ходят, а сочетают в связке с другими перевалами, ведущими с плато Ганзы, чаще всего с пер. Гусева-Мухина Вост. Координаты седловины пер. Седло Ганзы по данным Вадима Ляпина: N 39°09.389^', E 68°18.052^' высота по данным Ляпина 4464 м, по Классификатору - 4400 м. Категория сложности: 2Б, ориентация: северо-восток - юго-запад, характер: скально-ледовый. Однако в нашем варианте прохождения - в связке с пер. Гусева-Мухина Вост. и Траверсным - техническая сложность на пер. Седло Ганзы фактически отсутствовала, т. к. мы не проходили препятствий, определяющих техническую сложность этого перевала. Пер. Седло Ганзы пройден группой траверсом в связке с перевалами Гусева-Мухина Вост. и Траверсным. Описание дается от пер. Гусева-Мухина Вост. до пер. Траверсный.

В принципе мы могли бы попасть прямо сюда с нашего предыдущего перевала Гусева-Мухина Зап. траверсом плато Ганзы, вообще не спускаясь вниз на лед. Сурхоб и не поднимаясь на перевальный взлет Гусева-Мухина Вост. Технически это было бы даже значительно проще. Но, как уже было сказано, с точки зрения акклиматизации целесообразнее было проходить эти перевалы раздельно.

12 августа от 10⁰⁰ до 11¹⁵ мы прошли по широкому, преимущественно осыпному, местами покрытому снегом гребню от седловины пер. Гусева-Мухина Вост. до пер. Седло Ганзы.

041 - S: спуск по осыпному гребню к перевалу Седло Ганзы

042 - N: осыпной гребень между перевалами Гусева-Мухина Восточный и Седло Ганзы

043 - N: Седло Ганзы; на дальнем плане склон пика Большая Ганза

Запердон - резкое ухудшение погоды, препятствующее или существенно затрудняющее движение по маршруту, имеющее ярко выраженный задничный характер. Следует подчеркнуть, что не всякая непогода является запердоном. Необходимым признаком запердона является именно наличие задничного характера.

В 13⁴⁰ запердон прекратился (как вскоре выяснилось, всего лишь ненадолго). Хотя у нас в принципе была запланирована ночевка на Седле Ганзы из соображений дополнительной акклиматизации, в таких жестких климатических условиях мы сочли ее нецелесообразной. Оперативно собрав палатку и кухню, мы быстро побежали с перевала вниз по осыпному склону (~200 м, 25 - 30°), на котором отчетливо распознавалась тропа. Осыпной склон приводит в небольшой цирк, слева от которого видны характерные скальные ворота, ведущие дальше вниз на канонический спуск через скальные лбы, а прямо впереди - примерно такой же осыпной склон, ведущий наверх на пер. Траверсный.

Перевал Траверсный ведет из южного цирка пер. Седло Ганзы на р. Сувтор (Ганза Зап.), левый приток р. Казнок. Самостоятельного значения этот перевал не имеет, а служит для упрощения пер. Седло Ганзы, позволяя обойти скальные лбы в его горловине. Соответственно, пер. Траверсный всегда проходится в связке, как минимум с пер. Седло Ганзы. Координаты седловины пер. Траверсный по данным Вадима Ляпина: N 39°09.316^', E 68°17.543^' высота по данным Ляпина 4537 м, по Классификатору - 4318 м (высота по данным Ляпина представляется ближе к истине - пер. Траверсный выглядит чуток повыше, чем Седло Ганзы). Категория сложности: 1А проходится только в связке с пер. Седло Ганзы. Ориентация: северо-восток - юго-запад. Характер: осыпной. Перевал пройден группой в связке от пер. Седло Ганзы до р. Сувтор (Ганза Зап.). Описание дается до р. Сувтор.

12 августа в 13⁴⁰ мы начали спуск по осыпному склону с пер. Седло Ганзы, быстро спустились в характерный небольшой цирк и, не задерживаясь, поднялись по практически такому же осыпному склону (~200 м, 25 - 30°, но только без тропы) на первое осыпное плечо пер. Траверсный.

044 - N: перевал Траверсный, вид с Седла Ганзы

045 - N: путь между перевалами Седло Ганзы и Траверсный

046 - N: путь через перевал Траверсный

047 - P: перевал Траверсный, проход под красными скалами

048 - P: перевал Траверсный, проход под желтыми скалами

Таким образом, группа за один день прошла связку пер. Гусева-Мухина Вост. + Седло Ганзы + Траверсный в плохих погодных условиях, навесив при подъеме на пер. Гусева-Мухина Вост. 4 веревки (50 + 50 + 60 + 45 = 205 м перил) по льду. Благодаря быстрому прохождению связки, у группы образовался один запасной день (к сожалению, его хватило ненадолго). Вся эта связка перевалов вполне надежна и совершенно безопасна, независимо от направления ее прохождения. Настоятельно рекомендуем включать в связку Гусева-Мухина Вост. + Седло Ганзы также и пер. Траверсный (отдельное спасибо Вадиму Ляпину за его обнаружение) - не только и не столько ради упрощения пути, сколько за его исключительно живописные траверсы под разноцветными скалами (дай бог, чтобы вам больше повезло на нем с погодой).

Со связки перевалов Сурх + Линкор началась, наконец, основная - спортивная часть нашего маршрута. Эти перевалы выводили нас с р. Сувтор (Ганза Зап.), левого притока р. Казнок, где замыкалось акклиматизационное кольцо, непосредственно под пер. Имат - первую по счету 3А, но тем не менее, предположительно, вообще самый технически сложный перевал в нашем походе. Перевалы Сурх и Линкор часто проходят в связке. Цирк, расположенный между ними, ведет в так называемый каньон Серимы, из него есть путь через простые перевалы вниз к кишлакам. Описание прохождения связки Сурх + Линкор нашей группой дается от р. Сувтор до подножия пер. Имат.

Перевал Сурх находится в юго-западном отроге п. Линкор, между ним и п. Красных Зорь, и ведет с р. Сувтор (Ганза Зап.), левого притока р. Казнок, на р. Серима. Координаты седловины по данным Вадима Ляпина: N 39°08.199^', E 68°19.138^' высота по данным Ляпина 4397 м, по Классификатору - 4300 м. Категория сложности: 1Б. Ориентация: северо-запад - юго-восток. Характер: снежно-осыпной. Перевал пройден группой с р. Сувтор в связке с пер. Линкор в направлении перевала Имат. Описание дается от р. Сувтор до начала подъема на пер. Линкор.

14 августа в 6²⁰ мы вышли с места ночевки на теплом, но мелководном озерке в верховьях р. Сувтор, находящемся практически уже под перевалом Сурх. К 8⁰⁰ по слегка заснеженным от позавчерашнего запердона моренам подошли под перевальный взлет

049 - N: перевал Сурх со стороны реки Сувтор

050 - S: подъем на перевал Сурх

Седловина этого перевала довольно узкая, удобного места для ночевки нет. Тур был без записки. На спуске уже отчетливо наметились признаки стремительного снеготаяния. Кроме того, на склоне были видны следы отдельных камешков, падающих откуда-то сверху со вздымающейся прямо от перевала стены п. Линкор. Учитывая эти обстоятельства, мы поспешили вниз, пока камнепадоопасность не возросла. Спуск с пер. Сурх начинается из-под стены (там положе) и проходит дальше вниз со смещением налево, в направлении вдающегося в осыпной склон массивного скального контрфорса.

051 - N: спуск с перевала Сурх в направлении перевала Линкор

052 - P: спуск с перевала Сурх в направлении перевала Линкор, вид назад

Перевал Линкор находится в юго-восточном отроге п. Линкор и ведет с р. Серима на р. Норват. Координаты седловины по данным Вадима Ляпина: N 39°08.103^', E 68°19.697^' высота по данным Ляпина 4381 м, по Классификатору - 4400 м. Категория сложности: 1Б. Ориентация: юго-запад - северо-восток. Характер: осыпной. Перевал пройден группой непосредственно после спуска с пер. Сурх в направлении верховьев р. Норват и перевала Имат. Описание дается от спуска с пер. Сурх до подножия пер. Имат.

14 августа в 9¹⁵ мы начали спуск с седловины предыдущего перевала Сурх, быстро сбежали с него, обогнули вдающийся слева мощный скальный контрфорс пика Линкор и начали подъем вверх, стараясь от стен п. Линкор далеко не удаляться. Подъем на пер. Линкор технически простой (присыпанная снегом осыпь крутизной 20 - 30°), но длинный, после прохождения в этот день уже одного перевала кажущийся утомительным, и несколько надоедающий. Перевальной точки до самого последнего момента не видно, во всяком случае, непонятно, перевал ли это, или всего лишь еще одно осыпное плечо очередного непринципиального отрога.

053 - P: подъем на перевал Линкор со стороны перевала Сурх, нижняя часть

054 - P: подъем на перевал Линкор со стороны перевала Сурх, верхняя часть

055 - записка с перевала Линкор

На седловине пер. Линкор мы были в 10⁴⁵.

056 - N: группа на перевале Линкор на фоне пика Красных Зорь

057 - N: спуск с перевала Линкор в сторону перевала Имат; на дальнем плане озеро Искандеркуль и Гиссарский хребет

058 - N: панорама цирка перевала Линкор со стороны перевала Имат

059 - N: обед с трофейным подносом на поляне под перевалом Динозаврик

060 - P: конкретный запердон под перевалом Имат

Таким образом, группа прошла связку перевалов Сурх + Линкор за один день. Эта связка вполне надежна, в том числе и при прохождении в противоположном направлении. Но только короткий участок между перевалами Сурх и Линкор нужно проходить быстро, внимательно и без остановок: здесь возможна некоторая камнепадоопасность.

Перевал Имат находится в восточном отроге п. Линкор и ведет из верховьев р. Норват на лед. Имат. Координаты седловины по данным Вадима Ляпина: N 39°08.746^', E 68°20.767^' высота по данным Ляпина 4518 м, по Классификатору - 4100 м (в Классификаторе - явно сильно занижена). Категория сложности: 3А. Ориентация: север - юг. Характер: скально-ледовый. Перевал является двухсторонним, причем сложности любого из его перевальных взлетов по отдельности уже хватило бы для уверенной классификации перевала как полномасштабной 3А. Южная сторона перевала чисто скальная, северная - комбинированная, в основном снежно-ледовая со скальным поясом в нижней части. Хотя северный склон пер. Имат более протяженный, определяющей стороной считается более крутая - южная. Перевал пройден группой из верховьев р. Норват (непосредственно после спуска с пер. Линкор) на лед. Имат, с юга на север, с определяющей стороны на подъем. Дается описание фактического прохождения обоих перевальных взлетов.

К проблеме прохождения пер. Имат наша группа относилась со всей серьезностью. Хоть мы и были уже акклиматизированы и успели поднатореть с веревками на предшествующих перевалах, но!

• Имат был нашим первым действительно определяющим перевалом, первой тройкой-А в нашем походе.
• Согласно всем имеющимся описаниям, перевал Имат относится не к "эталонным", а к числу наиболее технически сложных 3А, причем не только в Фанских горах, но и вообще среди всех перевалов этой категории. Стоит еще добавить, что все описания его прохождения довольно запутанные и оставляют впечатление о пути на перевал как о некоем лабиринте Минотавра, где немудрено заплутать среди скальных кулуаров и наломать таких дров, что мало не покажется - при том, что даже на пути, близком к оптимальному, меньше, чем двадцатью перильными веревками обойтись не удается. Вот, например, что пишет об Имате в своих отчетах и обзорах главный знаток и энтузиаст Фанских гор, ЗМС Анатолий Джулий (http://www.mountain.ru/mkk/biblio/pamir/Juliy_Fany-2000/, http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=1048, http://www.mountain.ru/mkk/biblio/pamir/Juliy_Fany-2003/):

"Имат - ... одна из наиболее серьезных 3А в моей практике... на мой взгляд... ближе к верхней ступеньке сложности для перевалов 3А... Должен заметить, что перевал ходится одинаково напряженно в любом направлении, и по-прежнему считаю, что он ближе к 3Б, чем к 3А... на мой взгляд, в чем-то сложнее таких Кавказских перевалов, как, к примеру, Крумкольский провал 3Б..."

• Пройти этот перевал настоятельно рекомендовал руководителю в личной беседе сам Анатолий Джулий, корифей Фан, известный как ценитель прежде всего технически сложных препятствий. Он так же подчеркнуто делится своими впечатлениями и в открытых публикациях. Посмотрите, как Джулий прямо-таки предвкушает свое собственное грядущее прохождение (http://www.mountain.ru/world_mounts/pamiro-alay/2003/Fany_Djuly/, http://www.mountain.ru/mkk/biblio/pamir/Juliy_Fany-2003/):

"Имат... Очень уж мне нравится этот перевал, и очень я хотел пройти его с юга на север... Я его иду уже третий раз, но, наконец, на подъем с юга..."

ЕСЛИ ПЕРЕВАЛ ПОНРАВИЛСЯ ТОЛИКУ ДЖУЛИЮ - ПРОСТОГО ПУТИ НА НЕМ УЖ ТОЧНО НЕ БУДЕТ! МОЖНО НЕ ПРОВЕРЯТЬ, А ПОЙТИ И УБЕДИТЬСЯ!

Говоря образно и емко, перевал Имат представляет собой порядочную задницу. При этом не следует воспринимать это фундаментальное понятие спортивного туризма исключительно в негативном смысле. Вообще-то, по жизни, горный турист находится с задницей в очень непростых взаимоотношениях: хотя он с ней борется, всеми силами старается ее избегать, но в то же время совсем без нее обойтись никак не может. При этом подмечено, что очень часто задница доставляет истинному спортсмену-ценителю еще и эстетическое, а иногда даже и эротическое наслаждение. Как раз именно таков перевал Имат!

Задница - географическое место, или особая климатическая, техническая, или тактическая ситуация, либо совокупность того и другого, препятствующая или существенно осложняющая прохождение маршрута или безопасный сход с маршрута, вынуждающая горного туриста вопреки его желанию вступить с ней в противоборство, напрягаясь и применяя при этом всю свою квалификацию и весь свой опыт.

Стоит добавить, что раньше ни руководитель, ни кто-либо из участников группы не был на этом перевале (как, впрочем, и вообще в Фанских горах). Таким образом мы были обречены относиться к предстоящему препятствию со всей ответственностью!

15 августа, на следующее утро после конкретного запердона погода наладилась, и мы устроили себе "активную дневку". Несколько опасаясь штурмовать серьезный перевал с ходу и напролом, мы планировали сначала провести как можно более глубокую разведку пути подъема, разобраться в лабиринте стен и кулуаров хотя бы до середины по высоте, заодно предварительно провесить все имеющиеся в группе веревки, и только на следующий день лезть на него с рюкзаками. На предпровес мы вышли в 9¹⁵. Час поднимались по крутой осыпи (400-500 м, 30 - 35°) под скальную стену, выбирая путь таким образом, чтобы осыпь меньше ехала под ногами, и постепенно смещаясь правее (здесь и далее в описании подъема на пер. Имат "лево" и "право" применяются по ходу движения) - в направлении характерных скальных "ворот",

061 - N: южная стена перевала Имат со стороны перевала Линкор; стрелкой показан вход в "каменные ворота"

1-я веревка (50 м)

062 - S: подъем на перевал Имат: 1-я веревка

2-я веревка (50 м)

063 - S: подъем на перевал Имат: 2-я веревка

До сих пор наш путь в точности соответствовал джулиевскому описанию. Но дальше начались некоторые неоднозначности. У Толика в отчете написано: "Далее по широкому осыпному полю крутизной до 35° вправо по ходу - вверх, к скальному поясу. На подъем через него удобно идти по осыпному кулуару со скальной пробкой, можно без веревок". У нас возник вопрос: так все-таки "вправо" или "вверх"? Можно было пройти вправо и чуть-чуть вверх, либо вверх и чуть-чуть вправо, оба пути в разных углах указанного Джулием широкого крутого осыпного поля. Идти совсем вправо нам показалось чересчур вбок, и что там, за углом, видно не было. Вверху же был действительно мощный скальный пояс, осыпное поле сужалось в кулуар, заткнутый очень внушительной скальной пробкой. Так что мы стали подниматься все-таки вверх (и чуть правее).

064 - S: подъем на перевал Имат: подход под скальную пробку перед 3-ей веревкой

065 - S: подъем на перевал Имат: перила через скальную пробку, 3-я веревка

Дальше разночтения с описанием Джулия продолжились. У Толика сказано: "Далее снова по осыпному полю влево по ходу вверх, на седловинку на контрфорсе. Выход на седловинку - 10 м, до 70° (4 м несложного лазания)". Очевидный путь действительно просматривался вверх и чуть влево, только это был довольно узкий осыпной кулуар, местами пересеченный выходами разрушенных скал, легко проходимых, но требующих перильной страховки. Кулуар этот оказался довольно протяженным, мы навесили в нем сначала расходную веревку 30 м

066 - S: подъем на перевал Имат: 4-я веревка

067 - S: подъем на перевал Имат: станция на 5-ой веревке

068 - S: подъем на перевал Имат: вид со станции на 5-ой веревке

Пройдя направо на осыпную седловинку, мы с интересом увидели по ту сторону, ниже себя, упомянутый "скальный желоб с ручьем"

069 - N: средняя часть подъема на перевал Имат

070 - PS: подъем на перевал Имат: большой осыпной кулуар - найди 10 отличий

Таким образом, жизнь наладилась, и все снова встало на свои места! Во-первых, мы четко сориентировались на склоне. Во-вторых, пять перильных веревок были успешно провешены, добрая половина стены по высоте преодолена, причем дальнейший путь еще далеко вверх был прост, очевиден и снова совпадал с описанием. В-третьих, нам удалось ненавязчиво спрямить путь, сэкономив при этом пару перильных веревок и оставив сбоку описанный Джулием "желоб с ручьем", который, скорее всего, мог быть камнеопасным. На седловине имелась площадка для палатки, усеянная свежими бычками. По количеству бычков было похоже, что здесь недавно ночевала многочисленная группа - перевал, хотя и сложный, но вполне обитаемый!

В 14⁰⁰ мы покинули уютную, теплую седловинку, к 15²⁰ закончили спуск по навешенным веревкам, а в 15³⁰ бодро сбежали вниз по осыпи к своей палатке. Погода была хорошая, и остаток дня мы посвятили досушиванию подмокших во время вчерашнего запердона шмоток.

16 августа мы вышли очень рано, в 5²⁰. В 6⁵⁰ подошли под скальные "ворота" - к началу навешенных вчера перил. По веревкам проходили, соблюдая все меры предосторожности, чтобы не насыпать друг на друга камней с осыпных полок. Самопроизвольные камнепады ни вчера во время разведки, ни теперь не наблюдались, так что с этой стороны пер. Имат можно считать условно безопасным. Наибольшую трудность при прохождении на жумарах с рюкзаком доставила самая первая крутая веревка, и особенно третья - через нависающую скальную пробку некоторые участники пользовались здесь стременами. В 10⁰⁰ все пять предварительно навешенных веревок были пройдены.

Казавшийся снизу уходящим за горизонт длиннющий осыпной кулуар,

071 - N: подъем на перевал Имат: путь по большому осыпному кулуару

072 - S: подъем на перевал Имат: 2-я скальная пробка, 6-я веревка

Выше пробки с натечкой узкий кулуар продолжался еще метров пятьдесят, где был заткнут еще одной примерно такой же скальной пробкой.

073 - S: подъем на перевал Имат: 3-я скальная пробка, 7-я веревка

074 - S: подъем на перевал Имат: станция на 7-й веревке

8-я веревка была навешена по этому фирновому склону (50 м, 45 - 50°)

075 - P: подъем на перевал Имат: выход на гребень, 8-я веревка

Пока арьергард снимал и поднимал наверх перильные веревки, разведчики сходили в связке и в кошках к собственно седловине.

076 - P: перевал Имат: в связках по гребню в направлении седловины

077 - S: седловина перевала Имат

Рядом с седловиной пер. Имат, под симпатичной скальной стенкой, окруженная впечатляющими скальными зубцами, имеется очень живописная и уютная площадка для палатки,

078 - N: живописная ночевка на перевале Имат

079 - записка с перевала Имат

Поскольку времени у нас было достаточно, мы налегке сходили на разведку посмотреть спуск. Через бергшрунд повесили первую спусковую веревку, закрепив ее за выступ на седловине. Дальше была широкая фирновая полка,

080 - N: спуск с перевала Имат: с седловины на фирновую полку, 1-я веревка

17 августа в 5⁵⁰ мы начали спуск с перевала Имат. Пройдя и сдернув навешенную еще вчера первую спусковую веревку через бергшрунд, мы траверсировали в связках и кошках фирновую полку направо и подошли к началу крутого снежно-ледового склона.

081 - S: спуск с перевала Имат: в связках по полке к началу 2-й веревки

3-ю и 4-ю спусковые веревки мы крепили на ледобурах и сдергивали с помощью ледосброса. Эти веревки, как и 2-я, шли прямо вниз по ледовому склону крутизной 50 - 55°. Поскольку под скальной стеной справа угадывался ручей, там было видно много грязи от камнепадов, да и по описаниям северная сторона пер. Имат считается камнеопасной, мы старались держаться подальше от правого борта, прижимаясь левее. К концу 4-й веревки голый лед закончился, под ногами снова появился смерзшийся фирн, но крутизна все еще оставалась значительной, так что нужно было продолжать навеску перил.

5-ю веревку мы закрепили на ледорубе и сняли, спускаясь на три такта с нижней страховкой. Следующие 4 веревки, с 6-й по 9-ю, мы проходили с использованием тактики "связка по связке". Крепили связочную веревку в виде перил на ледорубе, пропускали по ней другую связку и, пока другая связка точно таким же образом навешивала собственную веревку, снимали эту, двигаясь на три такта с нижней страховкой. На следующей веревке связки менялись ролями, и так еще четыре раза. Склон крутизной 45 - 50°,

082 - N: северная стена перевала Имат со стороны верховий ледника Имат; красной линией показан спуск по перилам, синей - в связках

10-я веревка, также закрепленная на ледорубе, выводила на скальный пояс.

083 - S: спуск с перевала Имат: выход на скальный пояс, 10-я веревка

084 - S: спуск с перевала Имат: станция на скальном поясе для 12-й веревки

Наконец, 12-я веревка через 10-метровый слегка нависающий скальный сброс

085 - P: спуск с перевала Имат: дюльфер со скальных сбросов, 12-я веревка

086 - P: спуск с перевала Имат: выход на ледник в связках на три такта

Таким образом, группа прошла пер. Имат с юга на север, на подъем с определяющей стороны, затратив на полное прохождение в сумме два с половиной дня: день на разведку подъема с предпровесом пяти веревок, день на сам подъем и на разведку пути спуска, полдня на весь спуск. Высота перевальных взлетов с обеих сторон составляет порядка 1000 м, средняя крутизна 40 - 50°. Подъем на пер. Имат чисто скальный и требует интеллектуального прохождения. Почти половина высоты в нижней части подъема набирается по осыпи и технической сложности не представляет. Далее следует скальная стена с множеством осыпных кулуаров, сильно ускоряющих продвижение, если только в них не заблудиться. Нашей группе удалось грамотно распутать этот лабиринт кулуаров и обойтись, наверное, минимумом перильных веревок. Мы навесили на подъеме 8 полных веревок (7 по скалам, одну по фирну), всего 405 м перил. Скалы почти везде (за исключением двух верхних веревок, где встречался натечный лед) имеют достаточно богатый рельеф, проходятся с нижней страховкой - не сказать, чтобы уж совсем легко, но вполне уверенно, не на грани срыва. Крутизна разная, в том числе встречаются короткие слегка нависающие участки. Самопроизвольных камнепадов мы не наблюдали, так что существенной камнеопасности с этой стороны перевала нет. Если бы кто-то из участников уже бывал на пер. Имат и хорошо знал путь, мы могли бы, вероятно, подняться на него и за один день. На середине подъема и на перевальной седловине есть удобные места для ночевки. Спуск с пер. Имат комбинированный, преимущественно снежно-ледовый, требующий разнообразной тактики прохождения и техники организации точек страховки, а также осмотрительности при выборе пути через скальные сбросы в нижней части. На спуске возможна камнепадоопасность, и хотя она минимальна, если не приближаться к скальной стене, ограничивающей перевальный взлет справа, во второй половине дня с этой стороны на перевал лучше не соваться. Наша группа спустилась с пер. Имат быстро, затратив менее 6 часов на провеску 12 веревок (9 снежно-ледовых и 3 скальных), 615 м перил. Итого на полное прохождение перевала потребовалось 20 веревок, 1020 м перил, половина из которых, в том числе почти весь подъем - по скалам.

Пер. Имат занимает достойное место на верхней грани технической сложности для перевалов 3А. Автору представленного отчета при всем его опыте ранее приходилось руководить прохождением, пожалуй, только одной тройки-А, которая по совокупной сложности может быть сопоставима с Иматом (это был перевал Слоненок на Терскее), и одной тройки-А, еще более задничной, чем Имат (это был перевал Сказка зимой, тоже на Терскее). Но, надо отдать должное, при условии правильного прохождения пер. Имат будет надежен и практически безопасен. По крайней мере, безопасность на нем определяется прежде всего действиями группы, а не факторами везения или невезения. Наша группа в полном объеме продемонстрировала свою квалификацию, пройдя эту известную нам ранее лишь по описаниям экстра-сложную тройку-А по оптимальному алгоритму, уверенно, грамотно и надежно, без "соплей" и "косяков", со значительным запасом прочности. Перевал Имат нам ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПОНРАВИЛСЯ и доставил многогранное удовлетворение. Следуя Джулию, мы так же горячо рекомендуем его другим группам, имеющим для этого достаточную подготовку. Ведь простота перевала - это достоинство только для единичек. В пятерках же ценность перевалу приносит его сложность! Так что желаем качественной задницы - в позитивном смысле этого фундаментального термина, друзья горные туристы!

Перевал Фанская Сказка находится в северо-восточном отроге п. Большая Ганза и ведет с лед. Имат на р. Желтая. Координаты седловины по данным Вадима Ляпина: N 39°09.615^', E 68°19.444^' высота по данным Ляпина 4398 м, по Классификатору - 4300 м. Категория сложности: 3А. Ориентация: северо-запад - юго-восток. Характер: скально-ледовый. Перевал является двухсторонним. Обе стороны комбинированные, но северо-западная - преимущественно ледовая, а юго-восточная - преимущественно скальная с крутым ледопадом на выходе из верхнего цирка. Группа совершила два радиальных выхода на две различные седловины пер. Фанская Сказка (обе оказались ложными) с юго-востока, со стороны лед. Имат. Сложность фактически пройденных препятствий соответствует 3А. Дается описание этих радиальных выходов.

Основным вариантом было заявлено сквозное прохождение пер. Фанская Сказка с лед. Имат на р. Желтая и последующий подход через пер. Зард (1Б) под пер. Адиджи. В запасном варианте была предусмотрена возможность обхода отрогов Фанской Сказки и Зарда низом по долинам рек. Попробовать пройти пер. Фанская Сказка в указанном направлении руководителю порекомендовал при личной встрече Анатолий Джулий - автор первого (и до текущего года единственного) его прохождения (оно было совершено в противоположном направлении). К сожалению, нам не удалось исполнить пожелание Джулия. Мы поднялись на перемычку в двух различных местах, обе седловины оказались ложными, и ни с одной из них не было спуска на другую сторону, приемлемого для группы 5 к. с. Так как время у нас было ограничено, мы отказались от продолжения поисков истинной седловины, спустились назад по пути подъема и обошли Фанскую Сказку (а также Зард) по заявленному запасному варианту.

17 августа, после успешного спуска с пер. Имат и последовавшего за ним обеда на лед. Имат, в 13⁵⁰ мы вышли в направлении верхнего цирка пер. Фанская Сказка, имея в виду постараться сегодня же пройти ледопад. Открытый ледник между перевалами Имат и Фанская Сказка выглядел довольно ровным, трещины представлялись не страшными и направленными в основном вдоль хода нашего движения. Поэтому мы сначала отправились к подножию ледопада Фанской Сказки напрямик, в направлении его центра, где ледопад казался наименее разорванным, а его крутизна, возможно, позволяла подниматься в кошках без использования перил. Однако и на казавшемся ровным леднике, и впоследствии в ледопаде нас ожидала засада. Выяснилось, что на леднике имеются не только продольные

087 - S: подход по леднику Имат к перевалу Фанская Сказка: кажущиеся продольными трещины ориентированы в нужном направлении, но приводят в задницу

Подниматься вверх по центру ледопада сначала можно было просто в кошках, ставя ногу на полную ступню. Но "чем дальше в лес, тем толще партизаны". Все чаще приходилось использовать для опоры передние зубья кошек, а то и клюв ледового инструмента. Дважды пришлось забираться на такой высокий серак, что не хватало связочной страховки, и требовалось навешивать перила.

088 - P: подъем по перилам в ледопаде Фанской Сказки

089 - N: верхний цирк Фанской Сказки со стороны ледника Имат: 1 - ложная седловина 1, 2 - ложная седловина 2, 3 - истинная седловина, 4 - место ночевки на "балконе", 5 - место ночевки в верхнем цирке, 6 - место ночевки на Джулиевском ригеле

Учтя расположение "засады" на ледопаде и перед ним, в обратном направлении группа прошла здесь не по пути подъема, а избрала более оптимальный путь. Об этом будет сказано далее.

18 августа в 7³⁰ мы вышли с места ночевки на Джулиевском ригеле и, набрав еще пару сотен метров высоты по некрутому ( 10 - 20°) смерзшемуся фирну, в 9⁰⁵ (за полторы ходки) подошли под скальную стену перевала с широким балконом посередине. Дальнейший путь не выглядел привлекательно. Проход на "балкон" слева по ходу, скорее всего, не требовал перильной страховки. Но он был довольно крутой, протяженный (~200 м, местами до 35°), и проходил между бергшрундами под угрозой обвала сераков с ледовых сколов п. Большая Ганза. К этому времени фирн уже раскис - о том, чтобы "забежать бегом" под этими сераками, вопрос не стоял. Пришлось отойти на противоположную (орографически левую) сторону цирка, как можно дальше от угрожающих сераков Большой Ганзы, и ограничиться в этот день только визуальной разведкой прохода на "балкон" и наблюдением за поведением камнепадов и обвалов льда вблизи предполагаемого завтрашнего пути на перевал.

Вскоре обнаружилось, что в этом сезоне мы здесь не первые. В той части цирка, куда мы отправились на ночевку, была хорошо утоптанная площадка под палатку, и на ней много бычков, таких же, как на Имате. Воспользоваться готовой площадкой мы, к сожалению, не могли. Кроме свежих бычков, на площадке лежали еще большие свежие кучи в количестве примерно 7 штук, указывающие на то, что с пищеварением у иматских курильщиков все в полном порядке. Мы отошли метров на 30 в сторону и под защитой самого большого серака, съехавшего сюда, очевидно, во время какого-нибудь давнишнего грандиозного обвала, отрыли свою площадку. Следов недавних обвалов в этом месте не было. Перекрыть весь цирк способны только катастрофические обвалы с самой верхней ледовой шапки Большой Ганзы. Скорее всего, они случаются здесь один раз за сезон, так что мы чувствовали себя на этой ночевке все-таки в относительной безопасности.

19 августа, опасаясь ледовых обвалов с Большой Ганзы, мы вышли экстремально рано, в 5¹⁰. В связках и кошках по смерзшемуся фирну за одну ходку забежали на "балкон". Там мы осмотрелись. С северной стороны оптимальный путь на перевал очевиден, но с нашей, южной стороны широкая перемычка Фанской Сказки представляет собой "пилу" с множеством узких локальных седловин и ведущих к ним кулуаров, примерно равноценных по сложности. К сожалению, этот конкретный поход пока еще не планировался в то время, когда будущий руководитель лично общался с автором перевала Анатолием Джулием. Руководитель тогда не догадался подробно расспросить Джулия, на которую из многочисленных седловин следует подниматься с юга. Поскольку в Интернете описан подъем на перевал с севера, идущий по трехсотметровой косой ледовой полке справа налево в самый угол, мы заключили, что и с нашей стороны нужно идти, соответственно, в самый угол вправо по ходу.

090 - N: "балкон" Фанской Сказки: 1 - путь к ложной седловине 1, 2 - путь к ложной седловине 2, 3 - место ночевки

091 - S: движение по "балкону" Фанской Сказки

Навесив все наши 4 веревки (200 м перил по не слишком сложным скалам средней крутизны 50 - 60°)

092 - P: одна из перестежек при подъеме на Фанскую Сказку - ложную-1

Здесь в группе прошло краткое обсуждение сути проблемы и возможных последующих наших действий. Мы могли продолжить поиски истинной седловины (разумеется, без гарантии, что следующая не окажется такой же ложной), или прекратить попытки и немедленно уходить с перевала вниз по пути подъема. Решило наш выбор соображение, что путь назад с "балкона" под вытаивающими сераками в это время суток уже слишком опасен.

093 - N: верхний цирк Фанской Сказки: опасные ледовые сколы Большой Ганзы

Через полчаса нам представилась возможность наглядно убедиться в коллективной мудрости нашей группы. По пути спуска с "балкона" - как раз там, где мы бы оказались, если бы двинулись вниз - сошел довольно обильный ледовый обвал. Да, воистину береженого бог бережет...

С 12⁰⁰ до 17⁰⁰ мы провели вторую разведку. К сожалению, мы не смогли правильно сориентироваться на седловине "Фанская Сказка - ложная-1". Теперь мы знаем, что истинная седловина была левее по ходу. Но в тот момент, когда мы с первой ложной седловины рассматривали спусковую сторону, нам показалось, что мы видим внизу под собой нижнюю (левую) часть косой ледовой полки, и это означало, что искать седловину надо еще правее. Мы дошли до самого правого по ходу края снежной части "балкона" и пересекли следующий за ней участок скально-осыпного склона, по которому все еще можно было траверсировать без страховки. В этом месте с большого бастиона перемычки спускается мощный контрфорс. С его края, куда мы дошли пешком, впереди была видна еще одна, с этой стороны внешне вполне подходящая седловина. Мы решили попробовать пройти к ней. Скалы здесь достаточно прочные, самопроизвольных камнепадов нет, рельеф позволяет уверенно идти с нижней страховкой. Сначала пришлось подняться на контрфорс по узкому внутреннему углу, переходящему в камин (~25 м, крутизна до 80°, 1-я веревка), затем по наклонной полке обогнуть контрфорс, пересечь следующий за ним кулуар и преодолеть еще одну стенку (~30 м, 60 - 75°, 2-я веревка).

094 - P: подъем на Фанскую Сказку - ложную-2: 2-я веревка; для масштаба в левом нижнем углу фотографии виден участник

095 - P: подъем на Фанскую Сказку - ложную-2: 3-я веревка

096 - P: подъем на Фанскую Сказку - ложную-2: выход на перемычку, 4-я веревка

Мы сдернули четыре навешенные веревки, вернувшись на "балкон" по пути подъема. На нижнем краю "балкона" под прикрытием мощного скального выступа была практически горизонтальная площадка, требующая минимальных работ по облагораживанию рядом был ручеек из талого снега.

097 - P: уютная ночевка на "балконе" Фанской Сказки

098 - S: импровизированный водопровод на "балконе" Фанской Сказки

099 - P: уютная ночевка на "балконе" Фанской Сказки: вид из тубуса палатки

Часть 3 >>>>>>>>>>>